درایو تست پژو 407 از سال 2004 سدان

قهوه ... یک لیوان مشروبات الکلی ... سیگار!

بنابراین او از پاداش ارزشمندی برای یک کار دشوار و خوب قهرمان بلموندو در یک فیلم قدیمی سی سال پیش صحبت کرد. بنابراین کوپه جدید فرانسوی حداکثر سطح راحتی را برای پیری سوپرمن فراهم می کند.
 



ما همان خون هستیم
چه شیوه ای تنبل ، بره! من پدال گاز را فشار می دهم ، اما شش لیتری V شکل شش زیر کاپوت است و فکر نمی کنم فوراً ماشین را از محل پاره کنم. در ابتدا ، مکث بخش خاصی از ثانیه را دنبال می کند ، گویی یک کیسه کشیده شده در آفتاب یک چشم باز می کند: توله انسانی چه می خواهی؟ و تنها پس از آن بهمن گشتاور شروع به رشد غیرقابل کنترل می کند ، نیروی قدرتمند مرا به خود جلب می کند و بعد از ثانیه دیگر به جلو می رویم. چه ، BMW برنزه شده می خواهد از سر تا انگشتان به ما بخندد؟ حالا من این Sherkhan را نشان خواهم داد!
 

برای درک یک ماشین جدید اتفاق می افتد ، هفته کافی وجود ندارد. شخصیت 407-Kup بلافاصله ، در نگاه اول ، از اولین کیلومتر مشخص شد. بله ، شما فقط به این جانور سیاه براق نگاه می کنید. باز در دهان سیاه و سفید و دلپذیر دهان سیاه مشبک رادیاتور ، آبششهای تهاجمی در طرفین سپر ، تیغه های چاشنی درنده از چراغهای جلو. و در عین حال ، یک شبح بسیار آرام ، حتی نرم و نرم ، که به آرامی خط سقف را به سبک اواخر دهه 80 میلادی در اوایل دهه 90 میلادی ، با بافت و با شکوه و با شکوه در حال سقوط می کند. با تمام ظاهر من ، به نظر می رسد این ماشین می گوید: بله ، من می توانم تیز ، سریع ، انفجاری باشم. اما از نظر طبیعت من کاملاً متفاوت هستم ... به نظر می رسد فرانسوی ها دقیقاً به چنین تصور رسیده اند. حتی وقتی ماشین بی حرکت است ، پژو فیلیپ بکتای طراح در مورد کار خود گفت ، قدرت ، سرعت و تمایل به جذب کیلومتر را احساس می کند. اطلاع؟ در وهله اول قدرت. و یک کلمه در مورد ورزش های غیر سازنده نیست.

من این رویکرد را دوست دارم با این وجود ، من قبلاً از جوانان بیرون آمده ام ، همانطور که اعلام شد ، واقعاً نمی خواهم. و از طرف درب راننده ، محفظه بسیار محکم به نظر می رسد.
 
سنت ها - 108 سال

اولین پژو کوپ ، مدل 21 ، اولین بازی خود را در نمایشگاه اتومبیل پاریس 1898 انجام داد. از آن زمان ، ده ها اتومبیل با چنین جسمی نور را دیده اند. بسیاری از آنها فقط گزینه های 2 درب برای سدان های سریال نبودند ، بلکه با فنی فنی یا سبک متمایز شدند. این 301 فنجان با تعلیق مستقل ، 12-6 با موتور 6 سیلندر شگفت آور ساکت ، یک فنجان آیرودینامیکی 601 بود. از دهه 60 ، سه نسل از کوپه پینفارین ایتالیایی را برای پژو طراحی کرد. اما وراث آخرین آنها ، 406-Cup ، توسعه خاص خود بود که تحت هدایت جرارد ولت بر روی شاسی سدان 407 ایجاد شد.




چگونه می توانم به کتابخانه بروم؟
به هر حال ، باز کردن این درب امکان پذیر نخواهد بود. گسترده و سنگین (سه چیدمان عظیم از فولاد با استحکام بالا ، که در داخل آن برای استحکام بیشتر بدن واقع شده است) ، مانند سخت قلعه رویال ، به آرامی و به طرز چشمگیری در این باره باز می شود. خوب ، پشت فرمان! فقط فراموش نکنید که سر خود را خم کنید ، در غیر این صورت ، حتماً در همان مکانی که به عنوان سازندگان دستگاه ، شیشه جلو اتومبیل نصب شده با یک زاویه بزرگ ، به خط سقف مشخص شده منتقل می شود.
 

این چیست ، آیا من واقعاً اشتباه کرده ام؟ غلتک های متراکم از پشتیبانی جانبی بالش صندلی چنان که به طور غیر منتظره ای باسن را گرفت ، انگار که در یک صندلی مسابقه واقعی نشسته بودم. به هر حال ، بالش مخصوص محفظه طراحی شده بود. اما ، دویدن جلو ، من می گویم که بعد از چند ده کیلومتر به آغوش نزدیک او عادت می کنید و دیگر به آنها توجه نمی کنید. بقیه صندلی در درجه اول فوق العاده فوق العاده است. در مقایسه با سدان مدل 407th ، 20 میلی متر پایین تر و 9 میلی متر از فرمان نصب شده است. کاشت را می توان دقیقاً مطابق شکل و درایوهای برقی بالش ، پشت ، توقف کمر ، ستون فرمان و دامنه تنظیم گسترده انتخاب کرد. عمودی 50 میلی متر و طولی 240 میلی متر است.
 
     

صندلی ها و اصلی (فرانسوی ها معتقدند که باید شبیه شماره گیری ساعتهای سوئیس باشد) پس زمینه داشبورد در اینجا همه تفاوت های بیرونی در قسمت داخلی جلوی کابین از 407 معمول است. اما پشت همه چیز کاملاً متفاوت است.
   
  
پس زمینه داشبورد شیک تقریباً تنها تفاوت بین محفظه داخلی از سدان های مدل 407 است
 
Parktronic این دستگاه از صندلی راننده هود هود ضروری است و به سمت عقب دیدنی است


برای جابجایی دسته پلاستیکی در انتهای صندلی جلو کافی است و قسمت پشتی آن معلوم می شود و درایو برقی ، وزوز ، صندلی را به جلو به سمت توقف سوق می دهد و دسترسی به آپارتمان های چرمی دنج را باز می کند. هیچ یک از صندلی های چرمی دیر هنگام در کتابخانه صاحب املاک کشور ، جایی که پس از شام ، کوانتون ها به کنیاک و سیگار ارائه می شوند ، اجازه نمی دهند.
 

درست است ، فقط مسافران تا 180 سانتی متر قد می توانند با راحتی در اینجا سفر کنند و مسافت های طولانی ، حتی افراد قد بلند در پاها ، به طور کلی ، به طور کلی ، با افزایش 185 سانتی متر ، بدون مشکل حل و فصل شد. با این حال ، تاج دقیقاً در پنجره عقب استراحت کرد. بنابراین شما فقط می توانید روی آسفالت کاملاً مسطح سوار شوید.
 

و مانند خودتان که می فهمید ، در روسیه تعداد زیادی وجود ندارد. اما ، کنجکاو ، برای یک فرانسوی پیشرفته ، پایتخت و حتی مسیرهای حومه ای به هیچ وجه سفارش نشده است.
 



دکمه را فشار دهید ...
... و هیچ اتفاقی نمی افتد. من می خواستم یک تعلیق نرمتر را که توسط شخصی از رانندگان قبلی در حالت Sport نصب شده است ، بسازم. بله ، تمام محفظه ها با موتورهای 6 سیلندر مجهز به آخرین نسخه سیستم کنترل تعلیق الکترونیکی هستند. با استفاده از سنسورهای حرکتی عمودی ، می توانید به طور جداگانه هر چرخ را مطابق با الگوریتم های نهم برای عملکرد کمک فنر کنترل کنید. علاوه بر این ، الکترونیک می تواند 400 بار در ثانیه همین الگوریتم ها را تغییر دهد.
 

چشمگیر؟ من هم همینطور. با این حال ، فکر نکنید که بسته بندی 407 تعلیق در صورت درخواست شما بسیار نرم یا تحمل ورزشی خواهد بود. اصلا. دائماً کاملاً سفت و سخت ، متراکم است و اجازه نمی دهد بدن به آن بپیچد و بالاترین سرعت را در نوبت حتی در یک جاده ناهموار فراهم کند. بنابراین در پوشش ضعیف ، با سرعت زیاد یا با بارگذاری کامل می توانید یک دکمه را با یک نماد کمک فنر فشار دهید تا یک سیستم تعلیق کمی سفت تر و جمع آوری شود.
 

قطعاً سعی خواهید کرد این کار را انجام دهید. زیرا چه ، چه ، و این ماشین سرعت بالایی را دوست دارد. اما مهمتر از همه ، در عین حال استاد او را آزار نمی دهد. پدال گاز و یک اتوماتیک 6 سرعته را فشار دهید ، به فکر یک ثانیه تقسیم شده و با وضوح استفاده از آنچه دقیقاً از آن می خواهید تعیین کنید ، تقریباً سیصد نیوتونومتری را به چرخ های جلو می فرستید. با این حال ، شما می توانید سبک ورزشی جعبه مکث را انتخاب کنید در واکنش های آن ناخوشایند تر خواهد بود. یا حتی یک حالت دستی ایجاد کنید.
 

در هر صورت ، لذت رانندگی برای شما فراهم می شود. البته می توان آن را به طور کامل بر روی مارپیچ های باریک در جایی در مجاورت مونت کارلو یا ساردینیا آزمایش کرد. با این حال ، من به شما اطمینان می دهم ، نوبت های آشنا از مسکو نزدیک با حفره ها ، ترک ها ، اثری از زندگی رانندگان تراکتور مزرعه جمعی که کودهای بسیار مایع را در مزارع بهاری که در اینجا و آنجا گرفتار شده اند ، ادغام کرده اند ، باعث احترام عمیق برای این امر شد پژو او چقدر شگفت انگیز است که او جاده را نگه می دارد ، زیرا یک رشته با سرعت زیر دویست سرعت می گیرد ، چقدر مطیع او همه تیم های من را انجام می دهد. توصیه می کنم چنین اتومبیل نمی تواند اما آن را دوست دارد.
 



خداحافظ ، عشق ، این اتفاق افتاد ...
من فقط می ترسم که آن را از راه دور تحسین کنم. بله ، ماشین سریع فوق العاده است ، اما اصلاً سخت نیست ، همانطور که ممکن است تصور کند ، مطیع و راحت و همچنین جامد و نماینده. از این گذشته ، او همچنین دارای یک تنه از حجم چشمگیر است و صندلی های عقب به طور جداگانه حداقل اسکی ، حداقل سورتمه ، حداقل دوچرخه را می پوشند.
 

نقص؟ بله ، مزخرف ، واقعاً. بیش از حد در حال حاضر بسیار بزرگ است: قسمت جلوی آن 55 و عقب 85 میلی متر طولانی تر از سدان 407 است. با نورپردازی خاصی در یک شیشه جلو بزرگ ، پنل جلویی منعکس می شود. و همچنین ، در تلاش برای فهمیدن اینکه آیا اتومبیل هایی در جاده مجاور سمت چپ وجود دارد ، من پیشانی خود را روی جلو روی قفسه جلو قرار می دهم. و البته ، دید پشتی چیزهای زیادی را برای مطلوب باقی می گذارد. و من واقعاً رنگ سیاه را دوست ندارم. او در ترکیب با پوست سیاه سالن ، افکار مربوط به معاونان دولت دوما را برانگیخته است. طلای بهتر یا آبی مونتبلو برای چنین پژو بسیار مناسب تر خواهد بود ، و صندلی ها بهتر است یک لاما را با پوست سبک یا Cerberus گیلاس بچسبانند. اما آیا این همه چیزهای کوچک نیست؟
 

همه جز یک قیمت. حتی با موتور 2.2 لیتری 160 لیتر. ص ، گیربکس مکانیکی ، یک سالن پارچه ای و در حالت تعلیق معمولی 407-Cuper 37.500 دلار هزینه دارد. و یک نسخه برتر با شش V شکل و به طور خودکار پنجاه هزار نفر را می کشد. دقیقاً ده هزار بیش از 406 فنجان. آیا شما آماده پرداخت چنین مبلغی برای یک ماشین فرانسوی هستید؟ اگر چنین است ، من به شما تبریک می گویم. برای تصمیم گیری در مورد این موضوع ، بر خلاف این عقیده عمومی که فقط اتومبیل های آلمانی می توانند گران و معتبر باشند ، فقط شخصی که به خودی خود اعتماد به نفس دارد می تواند باشد. به عنوان مثال مانند قهرمانان بلموندو. افسوس ، فقط سن مربوط به آنها است ...
     
چهار گزینه

برای 1 048 700 مالش. You can buy a 160-horsepower 407-wrapper in the basic version with ABS, ESP, cruise and 2-zone climate control, rear parking sensors, 7 pillows, rain sensors, lighting and tire pressure, xenon, anterior heating, CDs, CD -magnitol ، دیسک های بازیگران 17 اینچی ، سالن پارچه و انتقال دستی. نسخه مجهز تر از PAK برای 127.800 روبل. گرانتر و غنی تر در پارکینگ جلو ، زنگ هشدار ، تنظیم الکتریکی صندلی و حافظه راننده ، چراغهای جلو تطبیقی \u200b\u200bو فضای داخلی چرمی. گرانترین نسخه سه لیتری توسط یک سیستم کنترل تعلیق الکترونیکی متمایز است و با یک انتقال دستی و 1400،000 روبل 1،355،000 هزینه دارد. با مسلسل
 
مطابق

تجهیزات غنی ، پویایی چشمگیر ، دست زدن به عالی ، راحت برای ردیف پشت کوپه صندلی ها
در برابر

دید ضعیف ، قیمت بالا ، ترخیص کالا از گمرک ، بیش از حد بزرگ
 
Peugeot 407 COPE 3.0 A/T (2.2 متر در T)

داده های مشترک
 
بدن (تعداد مکان ها/درها)
کوپه (4/2)
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1612 (1525)
 
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4815x1868x1399
 
پایه ، میلی متر
2725
 
حجم تنه (استاندارد VDA) ، L
400
 
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
8.9 (9.2)
 
سرعت ، کیلومتر در ساعت
235 (222)
 
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
7.3/15 (6.9/13.1)
 
ظرفیت مخزن سوخت ، L
66
 

موتور
 
حجم کار ، SMZ
2946 (2230)
 
قدرت ، L.S. در RPM
211/6000 (160/5875)
 
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
29.6/3750 (22.4/4150)
 

شاسی
 
واحد محرک
در چرخ های جلو
 
انتقال
6-ST. اتوماتیک (مکانیکی)
 
تعلیق
تثبیت کننده های مستقل ، بهار ، CO از ثبات ضد مقاومت
 
جلو
نوع Mcezerson
 
پشت
مولکال
 
فرمان
نوع Rheealenic با فرمان هیدرولیک (برق الکترو -هیدرولیک)
 
ترمز
دیسک ، در تهویه جلو
 
لاستیک ماشین
235/45 R18 (215/55 R17)
 

ماشین
از 0.31 $/کیلومتر
 
الکساندر ملنیک ، عکس ماکسیم گونچروف
 
 

منبع: مجله خرید یک ماشین [09/2006]