درایو تست پژو 4007 از سال 2007 SUV
دیزل پژو 4007 در خارج از جاده ها
پیاده روی در پایین دریای ماقبل تاریخ در پیکربندی جدید Peugeot 4007 با موتور دیزل 2.2 لیتر ... راهی برای آزمایش ماشین با چشم بسته وجود دارد. این بدان معنی است که بدون خواندن خصوصیات از قبل. اعداد قدرت ، شتاب هیپنوتیزم ، گیج شده و تعصبات به دنیا می آیند. و پس از یک آزمایش خالص ، برداشت های بدون عارضه در سر باقی می مانند. در مورد پژو 4007 ، که در آن چشمانم را بسته کردم ، به وضوح موارد زیر را می گویم: این بسیار ناخوشایند است. من به ویرایشگر رسیدم ، داده های فنی را باز کردم. شتاب به صدها نسخه دیزل نسخه 2.2 لیتر تا 11 ثانیه. به خصوص با قرمزی بوی نمی دهد. او از کجا در جاده آمده است؟ انتقال های کوتاه در یک جعبه مکانیکی و سر و صدا انگار که بدون پنجره عقب رانندگی می کنید ، در اینجا یک راه حل برای معما است.
من نمی دانم به چه دلیلی دفتر نماینده در پارک پژو 4007 با جعبه دستی برگزار می کند ، اما در ترافیک و جاده های خارج از جاده با انتقال دستی کاملاً ترسناک است. قلم بیشتر از تصور یک درایو تست خراب شده بود. من به محض اینکه در حرفه ام بودیم ، بلافاصله گیر کردم. اولی نتوانست کلاچ را تحمل کند. بوی سرخ شده. سپس سیستم Anti -Wings به ناتوانی اعتراف کرد و لنت های ترمز را مجبور به ضرب و شتم دیسک ها در حالت Battles بدون قوانین کرد. سوم کلاچ محور عقب را تسلیم کرد. بیش از حد گرم شد و من را با محور چرخ جلو تنها گذاشت. رسیدیم ، احتراق را خاموش کردیم ، نشسته ، خنک. و چرا 380 دیزل NM؟
این داستان دلهره آور با تفاوت جزئی در چشم انداز اتفاق افتاد ، که من بارها و بارها در سایر کراس اوورها و SUV حرکت کرده ام. یک پوشش فله نرم وجود دارد ، و شما باید با یک چرخ آویزان بر آن غلبه کنید ، اما هرگز اینقدر کشنده نبوده است!
چند آزمایش در پایین دریای سابق (که حرفه ای غول پیکر ماست) و گزینه پس انداز پیدا شده است. نیازی به مسدود کردن جفت نیست! در حالت قفل ، او صد درصد امتناع می ورزد. به اندازه کافی حالت AWD و بدون گرمای بیش از حد با یک جعبه محور طولانی رخ می دهد. هنگامی که من به ویژگی های انتقال عادت کردم ، تصمیم گرفته شد تا به سمت تپه حرکت کنیم ، که اغلب در اتومبیل های مختلف طوفان می کنیم. آخرین Hummer H2 ، Suzuki Jimny ، Mitsubishi Pajero Sport و برخی از چینی ها که از کیسه هوا افتاده بودند ، آخرین صعود کردند. پژو 4007 صادقانه امتحان کرد ، اما نتوانست. قدرت کافی نبود. من با شتاب بیشتر کمی بیشتر سوار می شدم ، اما به هر حال اوج نمی کردم.
البته دوستداران دیزل به هزینه علاقه مند هستند. جای تعجب نیست من در حالت مختلط 10 لیتر در هر 100 کیلومتر دارم. بین ما ، اشتها می توانست متوسط \u200b\u200bتر شود.
با نگاهی به عقب ، من مشاهده می کنم که چند کاستی را پیدا کردم: پر سر و صدا ، گلوتون ، با گیربکس ضعیف ، من نیز وحشتناک هستم ، با این حال ، من آن را دوست دارم. اگر آن را نیز دوست دارید ، کمتر از مسدود کردن بیشتر استفاده می کنید.
نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف
منبع: مجله 4x4 [دسامبر /2009]
