تست درایو پژو 307 CC 2005 - 2008 Convertible

سقف

چگونه برای تبدیل شدن به یک ماشین واقعی واقعی، Playboat، فاتحان غیر قابل مقاومت از قلب های زن؟ چگونه برای رسیدن به یکصد درصد محل سکونت جنس مخالف؟ چه چیزی لازم است به منظور ژست غفلت شما یا به سادگی یک نگاه به حتی سردترین زیبایی به هیجان؟ ما پاسخ را می دانیم.
 
لازم نیست Casanova برای تسخیر قلب دختر. سه دقیقه پیش، او بیش از جمعیت رفت و گسترش کامل از دنیای آسیب پذیر را نشان داد. اما چیزی اتفاق افتاده است. در چشم، آتش کنجکاوی را گرفت و بانوی جوان با پشیمانی اساسا همراه به سرعت جمع آوری نقره ای تبدیل شد. در اینجا این است که انتقام واقعی مردان برای میلیون ها نفر از ناامیدی با کمک سوال: دختر، چقدر طول می کشد؟ در اینجا وضعیت معکوس است. شما صاحب وضعیت هستید، که بدون هیچ گونه ترفندها اجازه می دهد تا در پاسخ به شما علاقه مند شوند، چگونه هستید؟ سرد بله، به طوری به نحوی همه.
 
تیراندازی ماشین در کوچه آشپزخانه مسکو، که یک منطقه عابر پیاده بود، انجام شد. دو کارمند مجله در اطراف ماشین با چشمک زدن فرار کردند و عکاس، دوربین را به سه پایه عظیم تنظیم کرد، از زمان به زمان، دکمه را به طور معناداری فشار داد. در اطراف ما به سرعت یک جمعیت متراکم متراکم را تشکیل می داد، که بیشتر خانم ها بودند. آنها به عنوان هیپنوتیزم از Cabriolet در دوربین ترجمه شده و سپس برگشتند. لازم به ذکر است که ما احساس می کنیم کسی بین Delon و Banderas.
 
محبوب در اروپا Peugeot 307 CC تبدیل به یکی از آخرین نخستین پرطرفدار بازار ما شده است. آیا ارزش این دو هزینه از سقف عادی را برای حضور یک سقف تاشو سفت و سخت انجام می دهد؟
 
انتخاب مجموعه های کامل بالا نیست. فقط گزینه های تنها با یک کشور معمولی یا چرم، یک لیست کوچک از گزینه های اضافی و دو نوع انتقال - مکانیک 5 سرعته یا یک دستگاه تیتونیک 4 مرحله ای با سوئیچینگ دستی امکان پذیر است. ما یک نسخه را با یک چرم داخلی، تهویه مطبوع، صندلی های گرم، تنظیم فرمان در دو هواپیما و ESP گرفتیم. نمایندگی مجاز و فروش در مسکو درخواست 40 هزار دلار پر شده است. ارزان ترین گزینه از KP مکانیکی و بدون پوست هزینه 34 هزار دلار خواهد بود.
 
بنابراین، در جاده. ماشین شیک! خوش قیافه! چقدر دوست داشتنی! - این تنها بخش کوچکی از آن کپی هایی است که شنیده اند که در خیابان ها شنیدند. این ماشین برای غرور صاحب طراحی شده است. تحسین، آه حسادت محیط زیست زیستگاه او است. و در واقع، 307 اس اس خوب است. درب های عظیم بدون قاب پنجره تاکید بر سر و صدا. چراغ های عقب دیدنی، ورزش و تجاوز را اضافه می کنند. اما هنگامی که راننده با فشار دادن دکمه، یک آهنربا واقعی را برای چشم های دیگران می گیرد، به پس زمینه می رود. برجسته اصلی کوپه یک سقف تاشو سخت است. گاهی اوقات به نظر می رسد که برای کسانی که بیست ثانیه آن را به طور مساوی در تنه برگ، برخی از passersby فراموش کردن هر کجا که آنها راه می رفت. عینک جذاب! گاهی اوقات من می خواهم به طور خاص، ایستاده در چراغ های راهنمایی، کت و شلوار را پوشانده، که یک مرد هوشمند به نام منطقه errogenous نامیده می شود. این یک احساس واقعا غیر قابل توضیح است، زمانی که متوجه شدید که حداقل نیم دقیقه هر کس می خواهد در جای شما باشد.
 
به محض اینکه سقف یک مکان قانونی را پشت صندلی عقب می گیرد، تقریبا یک کشور چهار نفره ظاهر می شود. برای او، صاحب شرمنده نخواهد شد. پانل های جبهه دلپذیر، پوشش داده شده با چرم، همراه با درج های تحت آلومینیوم، احساس خوبی و سبک منحصر به فرد را به ارمغان می آورد. یک جعبه دستکش اتاقک مجهز به تهویه مطبوع و امتیاز راحت برای عینک و حتی دستگیره های توپ است.
 
علاوه بر این، سالن توسط ارگونومی متفکرانه متمایز است. اگر چه چند نفر از دست رفته شما هنوز آن را پیدا کنید. به عنوان مثال، مقیاس های زیبا از دستگاه ها با آموزنده متمایز نیستند. در شب، زمانی که نور پس زمینه فعال است، شما باید به معنای واقعی کلمه در خواندن ابزار باشد. صندلی های چرمی زیبا با پشتیبانی از طرف عالی و مشخصات به خوبی شناخته شده است. با این حال، فقدان یک زیرمجموعه کمری قابل تنظیم باید شناخته شود.
 
پس از گذشت زمان خاصی در پشت چشم انداز، شما شروع به چیزهای خاص فرانسه می کنید. سوئیچ های سرقت، دستگیره های تنظیم صندلی - همه متحد با دیگر PSA PEUGEOT-CITROEN مربوط به خودروها. بد نیست، به خصوص اگر 307 CC دومین پژو در خانواده شما باشد. به دکمه ها و کنترل های اهرمی استفاده نکنید. همه چیز آشنا است
 
بر خلاف انتظارات، صندلی های عقب قادر به ارائه راحتی متعادل برای دو مسافر با رشد بیش از 180 سانتی متر در سفرهای کوتاه مدت است.
 
شگفت زده حجم تنه. با سقف تجزیه می شود، آن را 350 لیتر است و کمی به خودروی سواری و سبک معمولی پایین تر است. درست است، محفظه توشه از کوپه تبدیل مملو از برآمدگی و سوله است. با سقف تاشو، معجزات انتظار نداریم. در 250 لیتر باقی مانده، شما می توانید تنها چند کیسه های ورزشی قرار داده است.
 
موتور دو لیتری با ظرفیت 137 اسب بخار این کشش با اعتماد به نفس در منطقه از انقلاب پایین و متوسط. از دست دادن رانش بعد از 4000 دقیقه-1 در ترکیب با اندیشه و افسرده از اتوماتا نفی احساس پویایی خوب است. حتی در حالت کتابچه راهنمای کاربر، تغییر دنده از تاخیر ضروری و پرشهای همراه است. EH، تغییر تنظیمات از ACP! در این مورد، این امر می تواند کارآمد تر به استفاده از ویژگی های موتور. پیش از این، او بدون همراه است که کاملا به میل خود، همراه با رشد انقلاب با صدای خلط سینه را از زیر کاپوت. پس از 3000 دقیقه-1 annoyable شود.
 
باید اعتراف کنیم که به راحتی vibrationacoustic به سختی رسیدن به چهارم. صدای ناهنجار موتور، تایر سر و صدا، سر و صدا فوق العاده ای از ترمز تبدیل به پدیده های غیر منتظره برای یک ماشین $ 40،000. برای مثال، ما توجه داشته باشید که زمانی که سقف را کاهش داده و پنجره مطرح شده، سر و صدای باد در داخل کابین است تقریبا هیچ شنیده می شود.
 
همانطور که برای تعلیق، حتی با توجه به این ادعا برای اسپرت، مهندسان به وضوح با سفتی چیره شد. جمعی از ماشین افزایش تقریبا 200 کیلوگرم، که نمی تواند تنظیمات شاسی تاثیر نمی گذارد. احتمالا، در جاده های هموار اروپا راننده هر چیزی را متوجه نیست، اما حتی کوچکترین بی نظمی در خیابان های مسکو به احساس تمام بدن است. در هنگام رانندگی در امتداد آسفالت خشن، سالن با همهمه فرکانس پایین پر شده است، همراه با ارتعاشات ناخوشایند. شاید صافی از سکته مغزی و راحتی به مدیریت خوب قربانی؟
 
در واقع، PEUGEOT 307 CC رفتار کاملا در جاده ها است. در گوشه های شیب دار، ماشین خشنود رول حداقل و بازخورد مناسب بر روی فرمان. با سیستم ESP را فعال کنید، حنایی به وضوح آهنگ مسیر، تا زمانی که راننده اجازه نمی دهد که راننده به ارسال یک تبدیل به ترمز. اگر سیستم ثبات البته خاموش است، پس از آن دستگاه شیفت ماشین مرخص شود کاملا منطقی و به راحتی کنترل عادات دیسک چرخ جلو. تنها نقطه ضعف این کار از جعبه دنده باقی می ماند، به طور قابل توجهی پیچیده مدیریت حمل و نقل در شرایط اضطراری.
 
فرمان الکتریکی الکتریکی با عملکردهای آن با عملکردهای آن مقابله می کند. حساسیت تصفیه شده، بازخورد خوب و عدم ارتعاشات کلید اتحادیه ماشین و راننده است. رابطه خوب مکانیسم فرمان و تعلیق معاف از راننده از Subwage مکرر، به ویژه در سرعت های بالا.
 
خوب با کار و ترمز مقابله کرد، تضمین کاهش مؤثر. اما در اینجا بدون قاشق قارچ نبود. اگر با صداهای هنگام ترمز، در بالا توضیح داده شود، می تواند تکمیل شود، پس از آن عمل ABS باعث احساسات بسیار ناخوشایند می شود. در طول توقف اضطراری، پاسخ سیستم ضد قفل همراه با ارتعاشات بی نظیر بزرگ بر روی پدال ترمز همراه است.
 
جمع کردن، من می خواهم بگویم که Peugeot 307 CC برای همه نیست. این ماشین نیست، بلکه یک اسباب بازی گران قیمت برای لذت بردن است. علاوه بر این، بر خلاف بسیاری از دیگر convertibles، CC ما مناسب برای استفاده سالانه در روسیه است. پلیبویس، جرات!
 
مشخصات فنی پژو 307 CC
 
بدن - Cup Convertible
وزن منحنی، کیلوگرم - 1455
وزن کامل، کیلوگرم - 1830
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع)، MM - 4345/1760/1420
پایه، MM - 2610
حداکثر سرعت، KM / H - 204
زمان اورکلاکینگ به 100 کیلومتر در ساعت، C - 12
کنترل سوخت (چرخه مخلوط)، 100 کیلومتر - 8.9
موتور:
- نوع - بنزین، R4
- حجم کار، CM3 - 1997
- قدرت، HP در Min-1 - 136/6000
- گشتاور، NM در Min-1 - 190/4100
- سیستم قدرت - تزریق الکترونیکی
انتقال - اتوماتیک، 4 سرعت
اندازه تایر - 205/55R16
تعلیق چرخ (جلو و عقب) - مستقل
ترمز (جلو / عقب) - دیسک، شیر / دیسک.
فرمان - راش، با EUR
قیمت، مالش. - 1 100 000
 
متن: Stanislav Pavlov، Maxim Shephenko
 

منبع: مجله 5 چرخ [06/2005]