تست درایو پژو 206 SW 2002 - 2007 جهانی

unisex

مرد عادی هرگز لباس های زنانه را نمی پوشاند. و پشت چرخ ماشین زن تنها در صورتی که پژو 206 SW است.
پژو 206 ممکن است به عنوان عنوان ماشین زنان واجد شرایط باشد: در چند ماه، نمایندگان جنس خوب تا 90 درصد از خریداران این مدل را تشکیل می دهند. از یک طرف، این یک شهادت طراحان و طراحان عالی موفق است، زیرا زنان همیشه صاحبان خودرو را مورد توجه قرار داده اند. از سوی دیگر، محبوبیت مدل در خانم ها، کاهش می دهد که در مورد نمایندگان جنس قوی، نگران نفوذ دستگاه بر روی تصویر آنها است.
واگن که از سال جاری به روسیه عرضه می شود، شانس بستن این شکاف را در مقابل مبارزه برای قلب رانندگان قرار داده است. با توجه به بازگشت عظیم تر، به نظر می رسد کاملا پدران خانواده ها را به نظر می رسد و در عین حال جذابیت ذاتی ذاتی 206 LIONCA را حفظ می کند. و مهمترین چیز این است که از فرایند مدیریت لذت می برد، که یکی از دلایل اصلی موفقیت مدل های جدید پژو بود.
 
 
واگن Peugeot 206 طولانی تر از Hatchback 19 سانتی متر است، و همه آنها به بلند شدن عقب حرکت می کنند. به عنوان یک نتیجه از 206 SW - جامع ترین نسخه در خانواده
 
دسترسی به تنه از طریق شیشه باز از درب پنجم، تصمیم عملی است که تنها باید شگفت زده شود که هنوز به طور کلی پذیرفته نشده است
واگن نمونه این اصلاحیه 206، همان نسخه به عنوان نسخه کمی استفاده از واگن 307 - SW است. با این حال، نمایندگان پژو ترجیح می دهند این اختصار را به روش های مختلف رمزگشایی کنند: اول از همه، این یک واگن ایستگاه سنتی نیست. پس از همه، 307 SW - Sky Wagon زیرا از طریق سقف شیشه ای آن می تواند آسمان دیده شود. و 206 SW، ما می توانیم واگن خیابانی تماس بگیریم، زیرا این ماشین ها عمدتا به ساکنان شهرها هدایت می شوند. در واقع، با وجود افزایش قابل ملاحظه ای در طول (190 میلیمتر)، ماشین فشرده سازی را ذخیره کرده است و هنگام به دنبال پارکینگ، مشکلات خاصی را برای راننده ایجاد نمی کند. در عین حال، گسترش سینک عقب، توانایی افزایش حجم تنه بیش از یک چهارم تا 313 لیتر را فراهم کرد، اگر شما آن را به سطح ویندوز دانلود کنید. این در حال حاضر حجم کافی برای استفاده از این مدل به عنوان یک ماشین خانوادگی است.

او چیزی است که مورد نیاز است. قسمت جلویی متفاوت از معمول 206، از جمله در داخل است. یک پانل ابزار راحت، یک داخلی بزرگ (احساسات بیش از حد متفاوت از برخی از مدل های کلاس بالاتر نیست). اگر چیزی و پیدا کردن خطا در محل کار راننده، به جز مکانیسم ناراحت کننده برای تنظیم تنظیم پشتی - برای گرفتن موقعیت مناسب آسان نیست. با این حال، مانند بسیاری از مدل های درایو جلو، اهرم چرخ دنده طولانی است. اما این، به طور کلی، چیزهای کوچک. برای واگن ایستگاه، طرح عقب بسیار مهم تر است. و سپس 206 SW کاملا در سطح است - این فراهم می کند تمام فرصت هایی که منتظر واگن هستید، بدون هیچ گونه تخفیف در کلاس کلاس. صندلی عقب به طور کامل - یعنی، شما ابتدا باید بالش را فشار دهید، سپس پشت را حذف کنید. در عین حال، یک محموله کاملا صاف، تشکیل شده است، اما چیزی نزدیک به آن ممکن است. در تمام نسخه های صندلی به دو بخش نابرابر تقسیم شده است. علاوه بر این، در صورت لزوم، ما می توانیم یک بار طولانی را حمل کنیم، می توانیم پشت صندلی جلو راست را به جلو بچرخانیم.
   
انجام دستگاه های SX در سپر - سنتی سیاه. با این حال، کنترل آب و هوا بر روی این نسخه برای اروپا یک بسته استاندارد است، همانطور که در S16
 
گزینه بهینه برای روسیه: 1،6 لیتر موتور بنزینی / 109 اسب بخار
 
محفظه چمدان بد نیست: در اینجا و جیب ها و شبکه ها برای تعمیر چمدان و سوکت 12 ولت. و تراشه اصلی امکان دسترسی به تنه نه تنها از طریق درب پنجم، بلکه همچنین از طریق شیشه اش است. شیشه قفل شده یا از کنترل از راه دور یا کلید واقع در بالای طاقچه برای اتاق است. شاید تنها با بسته شدن تنه به نظر برخی از مشکلات ظاهر شد: دسته داخلی درب خوب است، و طبیعی است، و هیچ کس بر روی شیشه وجود دارد. بنابراین گرد و غبار بر روی دست و داوتيولوسکوپ بر روی شیشه تضمین شده است.
همان طعم و مزه تفاوت اصلی بین پژو از رقبای - دست زدن به ظریف و ثبات که به ماشین تقریبا ورزشی است. اگر چه طول عمر عقب نمی تواند بر رفتار ماشین تاثیر بگذارد. اول، یک عقب جدید بار را بر روی چرخ های عقب افزایش داد - تفاوت جرم مجهز به هتشبک و واگن با موتورهای مشابه 50 تا 90 کیلوگرم است که تا 10 درصد است. علاوه بر این، واگن برای حمل کالا طراحی شده است. بنابراین، تعلیق عقب تغییر کرده است: اهرم های طولی تکثیر کشش مبهم را برای حفظ حرکت مستقیم از اهرم های تحت بار در چرخش.

 
سیستم ناوبری در جعبه دستکش قرار دارد

تعجب آور نیست که برای یک درایو تست، پژو مسیر عبور از جاده های کوهستانی سیم پیچ در جنوب غربی فرانسه را مدیریت کرد. تقریبا پیوسته های مداوم چرخش با عرض کوچک از قوطی جاده نیاز به رعایت واقعا دقیق از مسیر. و در اینجا 206 SW خود را متعلق به خانواده معروف نشان داد: او جاده را حفظ می کند، بنابراین، راننده متوسط \u200b\u200bبعید است که نگران سرعت چرخش باشد - سهام تقریبا همیشه باقی می ماند. این، البته، یک تماس برای دوست داشتن غیر محدود نیست، با این حال، در شرایط عادی، ماشین آماده است برای انجام تقریبا هر خواسته شخص رانندگی.
مدل بالا. امکانات شاسی جدید که به خصوص زمانی که شما با نسخه S16 رسیدگی کند. این در حال حاضر بسیاری از اصلاح قدرتمند مجهز به دو لیتری 16 سوپاپ ظرفیت موتور بنزینی 136 اسب بخار است. حداکثر سرعت بیش از 200 کیلومتر / ساعت نیاز به یک شرکت کافی است. این نسخه فراهم می کند سفت و سخت تر تعلیق ورزش و 16 اینچی چرخ با لاستیک، کم اطلاعات عمومی. به علاوه ثروتمندترین تجهیزات: ماشین الکتریکی، چرم و آلکانترا، کنترل آب و هوای اتوماتیک، بسیاری از قطعات متمایز خارجی. قدرت بالا شما اجازه می دهد تا به راحتی در سرعت بزرگراه در سطح 150 کیلومتر / ساعت نگه دارید، و هنوز هم یک سهام مناسب و معقول وجود دارد برای سبقت.

 
کلید کلید پنجره بین صندلی جلو واقع شده است.

در اصل، یک موتور دیزل دو لیتری با سیستم تزریق ریل مشترک به طور کامل قادر به حفظ سرعت بالا است (پژو نشان دهنده این تغییرات با حروف HDI). بهتر است به طول overtakers مراقب باشید - با این حال، آن را به ارزش نگه داشتن در ذهن که با توجه به اثر turboyami، این موتور واکنش به پدال گاز به عنوان سریع نیست بنزین، است. با این حال، در شرایط جنبش معمول شهری یا در جاده های کشور ساده، این دیزل به نظر می رسد کاملا جذاب. جز که لحظه لحظه کوچک در پایین ترین سرعت است - با عادت چند بار به غرفه زمانی رخ داد که اتصال. با این حال، موتورهای دیزل در مناطق ما بیش از حد محبوب، که شما نمی توانید در مورد غرب بگویید. در غیر این صورت، پژو سختی قصد داریم به تجهیز موتور با احتراق از فشرده سازی حدود نیمی از 206 به فروش می رسد. برای مثال، در همان فرانسه، نظام مالیاتی را تشویق می کند صاحبان اتومبیل های دیزل، و صرفه جویی در سوخت معلوم می شود ملموس است. مانع اصلی ما کیفیت ناپایدار سوخت دیزل می شود.
انتخاب بدون عذاب. موتورهای بنزینی گاما است تا گسترده، مانند فولکس واگن، اما ارائه می دهد انتخاب گسترده تر از اسکودا. گزینه بهینه برای روسیه، بدیهی است، وجود خواهد داشت یک حجم 16 سوپاپ 1.6 لیتر و 109 اسب بخار است. به هر حال، گیربکس های اتوماتیک است که تنها در این مدل نصب شده است. یک گیربکس اتوماتیک ماچو واقعی، البته، برای هیچ چیز، با این حال، برای یک شهروند ساده و یا townozhnka بسیار جذاب است. ضعیف موتور 1،4 لیتری با ظرفیت 75 اسب بخار همچنین تضمین می کند ویژگی های پویا خوب است، اما می توان آنها را در نظر گرفته و تقریبا بسیار قابل قبول است. اما شصت اسب از موتور 1.1 لیتری برای واگن خواهد بود در حال حاضر به اندازه کافی نیست.
 
موتورها به وضوح به نسخه های پیکربندی گره خورده اند: 1.1 لیتر. و دیزل 1.4 لیتر. (توسعه مشترک پژو و فورد) - تنها بر روی ساده ترین خط X، بنزین 1،4 می تواند توسط XS انجام شود (این تجهیزات شبیه به XT در hatchbacks است؛ شامل آینه های الکتریکی و گرم، چرخ فرمان چرمی، به عنوان یک گزینه - سنسور باران). با این حال، موتور اصلی XS 1.6 لیتر است. همچنین XS PREMIUM وجود دارد - از حضور ساده کنترل آب و هوایی، درایو پنجره های عقب و امکان سفارش دادن چرم پایان می یابد. دیزل دو لیتری در هر پیکربندی موجود است، به جز، البته، S16. به هر حال، 2.0 HDI بعد از S16 اصلاح دوم خواهد بود، که یک تقویت کننده فرمان را با عملکرد متفاوت بسته به سرعت موتور دریافت می کند. بنابراین از هر چیزی انتخاب کنید - هر دو مردان و زنان.
والری Chusov، عکس نویسنده و پژو

مدل / اصلاح پژو 206 SW S16 PEUGEOT 206 SW 1.6 SX PEUGEOT 206 SW 2.0 HDI SX
تولید کننده / کشور خودرو Peugeot S.A./velcomming ماشین Peugeot S.A./velcomming ماشین Peugeot s.a.a./velikok
بدن
نوع جهانی واگن جهانی
تعداد درها / مکان های 5/5 5/5 5/5 5/5
موتور
نوع بنزین بنزین دیزل
محل جبهه، عرضی در جلو، جلو، جلو، عرضی
حجم کار (مکعب CM) 1997 1587 1997
شماره / محل سیلندر 4 / Inline 4 / Inline 4 / Inline
سیستم تزریق تزریق الکترونیکی کنترل شده با کنترل الکترونیکی تزریق مستقیم، ریل معمولی، توربوشارژر
قدرت، KW (HP) با RPM. / دقیقه. 100 (136) در 6000 80 (109) در 5750 66 (90) در 4000
لحظه ای (NM در RPM / MIN) 190 در 4100 147 در 4000 205 در سال 1900
انتقال
جلو جلو جلو جلو
گیربکس مکانیکی 5 سرعت مکانیکی 5 سرعته مکانیکی 5 سرعته
تعلیق
نوع مستقل مستقل McPherson، تثبیت کننده متقابل ثبات مستقل نوع McPherson، تثبیت کننده ثبات عرضی مستقل نوع McPherson، تثبیت کننده پایداری عرضی
عقب مستقل، پیچشی، در اهرم های طولی با تثبیت کننده های اضافی، تثبیت کننده پایداری عرضی و مستقل، چرخش، بر روی اهرم های طولی با مورب اضافی، تثبیت کننده پایداری عرضی مستقل، چرخش، بر روی اهرم های طولی با تثبیت کننده اضافی، تثبیت کننده عرضی
فرمان
نوع چرخ دنده با یک عامل هیدرولیک، یک نوع انتگرال چرخ دنده با عامل هیدرولیک، نوع انتگرال دنده با یک عامل هیدرولیک، نوع انتگرال
دقیقه قطر معکوس (M) 10.5 9،85 9،85
چابک
دیسک پیشخدمت دیسک تهویه مطبوع تهویه مطبوع تهویه مطبوع
درام دیسک دیسک عقب
ABS 4 کانال، سیستم توزیع نیروی ترمز 4 کانال، سیستم توزیع نیروی ترمز 4 کانال، سیستم توزیع نیروی ترمز
اندازه / حجم / وزن
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4028/1673/1460 4028/1673/1460 4028/1652/1460
پایه چرخ (میلی متر) 2442 2442 2442
حجم Ragge (L) 313-1136 313-1136 313-1136
منحنی جرم (کیلوگرم) 1117 1073 1116
لاستیک 205/45 R16 W 195/55 R15 H 195/55 R15 H
دیسک 6،5J16 6J15 6J15
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 208 194 179
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 9.9 11.8 13.5
اقتصاد
مصرف سوخت، شهر / بزرگراه (L / 100 کیلومتر) 11.0 / 6.2 8.7 / 5،5 6،9 / 4.4
قیمت در مسکو (تقریبا) 19.5 هزار دلار 14.3 هزار دلار 16.5 هزار دلار.
 
قیمت تجهیزات اضافی در مسکو ($)
بالش برای مسافر 150
سالن چرم 800.
کنترل آب و هوا 750
لوک در سقف با درایو الکتریکی 500
رنگ فلزی 200.
رنگ سیاه 100.

 

منبع: "Autopilot"