تست درایو پژو 206 SW 2002 - 2007 جهانی

علاوه بر منطقی

از آغاز اجرای رسمی پژو 206 به مدت چهار سال گذشت. این اصطلاح کوچک نیست، گرچه به لطف طراحی شیک و اصلی، این مدل هنوز به نظر می رسد تازه و دیدنی و جذاب است و آمار گزارش می دهد که یکی از رهبران فروش در کلاس آن است. به هر حال، خریداران بالقوه باید به صورت دوره ای خود را به عنوان مورد نیاز قوانین بازار به یاد داشته باشند، و پژو با تازگی از واگن ایستگاه بر اساس 206th.


من باید بگویم که واگن در بخش هشتم جمع و جور، مزخرف نیست، بلکه بسیار نادر است. باز هم، ظهور مثال های معمول 206 از اتمام مطلق و خودکفایی، نه یک جزئیات واحد، نه یک دسته واحد، تمام مقادیر به سادگی کامل است. بنابراین من تصور می کنم که چگونه باید طراحان مرکز طراحی پژو را به ثمر برسانم تا این ماشین را به یک واگن تبدیل کنم. اما آنها بیهوده کار نمی کردند. Fawn نه تنها چیزی را از دست نمی داد، بلکه حتی جالب تر شد تا کمی جدی تر و جامد تر شود، اما نه کمتر اصلی. از ویژگی های، ارزش اشاره به چراغ های عقب، پنهان کردن قفسه ها و دسته های درب عقب La Alfa Romeo، به لطف آنها بود که آنها موفق به جلوگیری از ظهور ظاهر و به او فرصتی برای ورزش. در حال بازدید از ما در آزمون، وضعیت تا حدودی چرخ های بیش از حد کوچک را خراب کرد، در اینجا 15 فقط درست خواهد بود.


رقم های خشک داده های فنی می گویند که طول ماشین تا 19 سانتیمتر رشد کرده است، اما در کابین عملا احساس نمی شود. اگر راننده و مسافر جلو بتوانند راحتی کافی دریافت کنند، آنها به عقب نشسته اند، مشکل اصلی هیچ جایی برای نه پا ندارند، حتی اگر مرد رشد متوسط \u200b\u200bنشسته باشد. رشد ابعاد به نفع تنه به نفع تنه بود، حجم آن به یک سوم افزایش یافت، اما نه به این معنی که این امر بسیار مناسب تر بود، تنها زمانی که صندلی های عقب بسته می شوند، به دست می آیند. اما Baubles، ویژگی های بیشتر از جهان بزرگسالان و SUV وجود دارد. به عنوان مثال، شیشه درب عقب به طور جداگانه باز می شود، که بسیار راحت در پارکینگ نزدیک است، و نه تنها با دکمه Studborn بالاتر از شماره، بلکه دکمه بر روی کلید نیز باز می شود. افتتاح درهای پنجم به کف تنه کاهش می یابد و کشتی را تخلیه می کند، به خصوص سنگین، آسان تر خواهد بود. در تنه خود، قلاب های خاصی برای بستن محموله و شبکه برای خاموش کردن سالن وجود داشت.


هیچ تفاوت دیگری در داخل کشور از مدل اساسی وجود ندارد. همان صندلی های سفت و سخت، به شما این امکان را می دهد که به راحتی یک فرد را به هر گونه پیچیده ای تبدیل کنید، پانل دستگاه با تمام اطلاعات لازم برای راننده، فرماندهی صحیح اجرا شده و دکمه های اضافی و اهرم های اضافی را به دست آورده اید. همه چیز کاملا ساده است، اما در عین حال ارگونومیک و عملکردی.


تحت هود تغییرات، آن را نیز اتفاق نمی افتد، اما با مهندسین تعلیق Peugeot Oberated، و اول از همه آن مربوط به بار عقب پس از افزایش است. دو اهرم عرضی اضافی وجود دارد. من تعجب می کنم که چگونه این امر بر قابلیت مدیریت معمول 206 تاثیر می گذارد، این بسیار خوب است که می توان آن را در کلاس خود در نظر گرفت.


با چرخاندن کلید احتراق، و موتور 1.4 لیتری با جیره شدید پاسخ می دهد. علیرغم 75 اسب بخار خود، خود را در خیابان های شهری خریداری نکرد، حتی از سال 2000 RPM، حتی محرک اطمینان از سال 2000 مشاهده شده است. تا 100-130 کیلومتر در ساعت، دینامیک شتابدهنده کاملا متعادل است و پس از آن مشکلات وجود دارد. و این بدون بار با یک مسافر است. برای یک واگن، من موتور را توصیه می کنم. اما جعبه با موفقیت برنامه های انتخاب شده کوتاه نیست، نیاز به کار فعال توسط اهرم، و نه طولانی با شتاب خسته کننده، همه چیز مطلوب است. انتقال به یکدیگر بدون شکست، ارائه یک پویایی حتی. کمی احساس این تصور را فقط به دست می آورد، با یک سکته مغزی پدال بسیار بزرگ و عدم وجود اطلاعات کامل اطلاعات.


تنظیم سازش تعلیق بین راحتی و دست زدن، اما هنوز هم (و به طور سنتی برای پژو) برخی از تمرکز بر روی دومی ساخته شده است. بله، تعلیق به سختی سخت می شود بی نظمی ها و مفاصل خوب، و ماشین به طور دقیق مشخصات جاده را می خواند، اما به طور کامل فاقد چنین پدیده هایی مانند یک روال در یک موج طولی است. و چگونه Peugeot 206 SW به نوبه خود فقط یک آهنگ رفتار می کند! واکنش ها در فرمان به شما اجازه می دهد تا دقیقا ارزیابی آنچه که با چرخ های جلو، از جمله پوشش لغزنده اتفاق می افتد، ارزیابی کنید. این خودرو به وضوح مسیر مشخص شده را دنبال می کند، تحریک می کند و افزودن بیشتر و بیشتر چرخش ها را به نوبه خود اضافه می کند. پس از رسیدن به حد، تخریب نور چرخ های جلو به Viragee شروع می شود، و واگن به راحتی به تخلیه گاز تبدیل می شود. رفتار واضح و یکنواخت است و تضمین می کند که درک متقابل کامل بین راننده و دستگاه را تضمین می کند. ترمزها نیز در ارتفاع قرار گرفته اند: راندمان خوب همراه با راحتی دوز اجازه می دهد حتی یخ را متوقف کند تا جایی که لازم است، و نه جایی که آن را خاموش می کند. ABS تنها به وضوح کار می کند، بیدار شدن از خواب تنها در لحظات بحرانی زمانی که خواص قلاب چرخ ها به طور کامل خسته می شوند.


پس چه اتفاقی برای فرانسه افتاد؟ این مدل یک جهانی کامل را به دست نمی آورد، اما این یک هچاک کوچک نیست. به نظر من، پژو 206 SW، با وجود این واقعیت که طراحی شده است تا منافع خریداران را به نام تجاری بهبود بخشد، ایده آل برای شهروندان جوان حامیان یک شیوه زندگی فعال و که هنوز خانواده ها را به دست نیاورده اند. در روزهای کاری، این خودرو به طور منظم مالک (میزبان) را در ترافیک شهر حمل می کند، و در آخر هفته به طبیعت همراه با موجودی مربوطه و یک دوست دختر (دوست) ارائه می شود.
 
الکساندر نییدز
 

منبع: مجله موتور [مارس 2003]