تست درایو اوپل زفیرا از سال 2009 بالاخره چرخش
پاسخ Untiless. اوپل زفیرا.
ظاهر رنو مگان منظره را در یک زمان وقف سر و صدای زیادی: تقریبا همه قابل درک است که فرانسه یک طاقچه بسیار امیدوار باز کرد. تو رفتگی در دیوار، که هیچ کس با آنها دخالت به استاد. درست است، شخص دیگری انجام داده است: اوپل به سرعت آماده و نشان داد پاسخ خود چمبرلین ZAFIRA. نشان داد و بزرگ این یک ماه یک سال بود، و سپس، پس از آن یکی دیگر، و آلمانی ها همه ساکت بودند. این شرکت آلمانی نه تنها جلو و زمان، او به طور جدی برای ارائه در بخش جدید آماده می کرد. و سال نه در بیهوده سپری شد: در سال 1999، چند سال بعد از اکران، یک ماشین بسیار رقابتی به نام ZAFIRA، منتشر شد ایجاد شده در اساس از ماهواره Astra محبوب. تا آخرین روزهای عمرش، دستگاه یک نماینده شایسته از کلاس حتی در برابر پس زمینه از جمع و جور WaNov، که، در تئوری، باید کامل بوده است باقی مانده است. حالا، وقتی نمونه نسل دوم در مورد جاده ها از اروپا برای چندین سال مورد توجه بوده است، می توان فرض کرد که ZAFIRA یک سال پیش، ZAFIRA متاسفانه زندگی می کند سال های اخیر. اما این کاملا شبیه به این: من یک بار دریافت به اندازه کافی پایه محکم، علاوه بر این، اولین ZAFIRA یک پیشنهاد منحصر به فرد در بخش باقی مانده است (بسیاری از CD-دیگر کم، داشتن یک اصلاح ورزشی کامل؟). بنابراین آن را حس می برای کشف این ماشین.
در چارچوب این فرمت، به عنوان CD-بیهوده، آن را کاملا دشوار است برای قرار دادن یک شاهکار واقعی است. بدون، آلمانی ها شکست خورده برای ایجاد یک زیبایی خیره کننده، اما ZAFIRA است در تمام ماشین یک تپه است، که تقریبا هر نماینده دوم این کلاس است. در مقابل، آن را تبدیل بسیار پویا و هماهنگ. بدن زیبا نمی توان به نام کاملا رایگان مشکل، با این حال، حملات زنگ عمدتا کپی یا اتومبیل که در حال اجرا شده است در امتداد جاده ها از فدراسیون روسیه abscesssed. غیر معمول نیست و نقص در برق، اما بسیاری از ضعف هنوز هم مزمن. این است که یک ژنراتور و داشبورد شکست اغلب رخ می دهد. اما از نظر بدن ZAFIRA، فقط یک معجزه: اینجا و چراغهای جلو کاملا روشن خواهد شد، و به درگاه هستند گسترده
مشخصات فنی
بدن نوع فشرده ون
تعداد درب 5.
تعداد کرسی های 7.
طول 4317 میلی متر
عرض 1742 میلی متر
ارتفاع 1684 میلی متر
پایه های چرخ 2694 میلی متر
ترخیص کالا از گمرک جاده 150 میلی متر
نوع سیستم تعلیق (خط / عقب) مستقل، با قفسه مکفرسون / نیمه وابسته، بهار
جبهه نوع درایو
ترمز (در هر. / بازگشت) دیسک تهویه / دیسک
حجم مخزن گاز 58 لیتر
منفعل ایمنی رتبه * بزرگسالان حفاظتی: ***
حفاظت از عابر پیاده: **
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت ** 11.5 بازدید کنندگان
حداکثر سرعت ** 188 کیلومتر / ساعت
مصرف سوخت، (شهرستان / مسیر) ** 11.4 / 6.9 L
* با توجه به Euroncap.
** داده ها برای یک ماشین با یک موتور 1.8 لیتر است.
بسیار خوب و سالن. هر کس می داند که چرا سی دی در حال خرید: مردم می خواهند به فضای قابل توجهی با ابعاد حداقل. در این معنا، اوپل دقیقا همان چیزی است که شما نیاز دارید: فضاهای منازعه و در مقابل، و در وسط، با این حال، آن است که هنوز نه آنقدر از پشت، اگر چه، قضاوت توسط بررسی، ردیف سوم به ندرت استفاده می شود. محفظه توشه قابل توجه است، به طور کلی، می توان مشاهده کرد که ماشین در اطراف کابین ساخته شده است. بنابراین و شگفت انگیز است که یک ماشین خارجی تبدیل به می شود به طوری متعادل کننده شده. امکانات برای انتقال از داخل کابین بسیار گسترده، که در علاوه بر این، دید بسیار عالی، از جمله به لطف آینه های بزرگ. از معایب، شایان ذکر است که پلاستیک ارزان مورد استفاده در پایان فضای داخلی، از رده خارج طراحی پانل جلو و تجهیزات ضعیف است، اگر چه همه چیز لازم است. چه می گویند نیست، و ماشین هنوز هم بودجه. در حال حرکت ZAFIRA می دهد احساسات مثبت جامد: دست زدن بسیار عالی در اصل است، و نه تنها با استانداردهای این کلاس است. پایداری در مسیر، اگر آن را مات کردن نیست، آن است کاملا رضایت بخش است، اما سخنران چیزی بدون ابهام به سخت است: آن است به اندازه کافی با یک موتور 1.6 لیتری نیست (آن است که به اندازه کافی (به ویژه تنبل نیش ترمزی میزند موتور در پایین نیست )، اما با واحد قدرت حجمی بیشتر، آن است که در حال حاضر یک متعادل کننده و با یک موتور توربو 2 لیتری بسیار خوب است. سواری راحتی است بیش از حد بالا: تعلیق به اندازه کافی دشوار است، چرا که ما در حال صحبت کردن در مورد یک ماشین آلمانی، و هر کس می داند که چگونه در این کشور آن را سفارشی محصور شده با بخش در حال اجرا.
مجموعه های اصلی و مصالح ZAFIRA قرض گرفته شده از اوپل آسترا G، بنابراین در عمل هر دو اتومبیل بسیار شبیه هستند. از جمله موتور. البته، نه همه آنها به CD-تهویه (واحد 1،2 لیتری برای چنین لاشه بیش از حد کوچک است) نقل مکان کرد، اما کسانی که در زیر هود از ZAFIRA در بر داشت محل یکسان به مدل گلف از طبقه هستند. قدرتمند حداقل از آنها دارای حجم کار 1.6 لیتر و تولید 100 لیتر. با. دور بعدی موتور در حجم 1.8 لیتر است در حال حاضر در حال توسعه 125 لیتر است. با. رشد بیشتر رخ می دهد، دور زدن موتور ASTRA 2 لیتری: گام بعدی قدرت واحد 2.2 لیتری با ظرفیت 147 لیتر است. با. تقریبا فقط یک نسخه موتور توربو OPC (2 L، 192 لیتر ص). همچنین چندین موتورهای دیزل 2-2.2 لیتر با ظرفیت 82-125 لیتر وجود دارد. با. مهم نیست که چه موتور انتخاب شده است، در
این سرویس باید با توجه به دستورالعمل همان رفتن است. بنابراین، روغن با فیلتر باید پس از 7500 کیلومتر تغییر (نمایندگی های رسمی در یک زمان به صرف بیش از 15 هزار کیلومتر توصیه می شود، اما آن را نمی خواهد بدتر اگر یک زمان کوتاه وجود دارد)، و فیلتر باقی مانده در هر دوم پس از آن. شمع معمولا به خرابی به دوم آمده است، بنابراین بهتر جوراب زنانه ساقه بلند با مجموعه ای در زمان تغییر سوخت و هوا از فیلتر. تسمه تایمینگ را مجبور به تغییر هر 60 هزار کیلومتر، اما نه بعد، از آن می توانید کمی زودتر از مسافت پیموده شده را بشکند. صاحبان مدل با موتور بنزینی 2.2 لیتری قطعا این واقعیت است که دریچه ها در آن توسط یک زنجیره ای از دیگر مشکلات از ویژگی های این موتور محور خواهد شد، لازم به ذکر است عملیات ناکافی از درایو الکترونیکی دریچه گاز: این مسئله نه طراحی شده برای استفاده در زمینه گرد و غبار روسی. مانند ماهواره Astra، گیربکس ZAFIRA شگفتی ارائه شده است. این است که به آنها در مورد قبول آنها نیست، اما اگر شما واقعا می خواهید، شما می توانید، بدتر از جعبه آن را قطعا نمی شود. کارشناسان می گویند که CDP PPC خدمت تقریبا برای همیشه، حتی بدون به روز رسانی به طور منظم روغن.
تعلیق است تا با دوام نیست. به خصوص سریع، پشتیبانی توپ و قفسه از تثبیت کننده های ثبات عرضی بیرون می آیند (آنها را مجبور به تغییر تقریبا هر 50 هزار کیلومتر) است. مدل جای بیمار بر خلاف ماشین گلف مرتبط کلاس توپی: یاطاقان ¬ های کافی برای یک زمان کوتاه هستند، آنها می توانید شروع به آن را بیرون بکشید بعد از 50 هزار کیلومتر است. و مدت زمان طولانی را به درایو با هاب بی صدا، زیرا اغلب یک چرخ جلب یک گوه در یک هزار کیلومتر است. به نفع تغییر هاب نسبتا آسان است. جزئیات باقی مانده قابل اطمینان تر هستند: کمک فنر، فنر، محوری فرمان با راهنمایی دادن قفل، بشنجس تثبیت کننده همه این حین عملیات عادی بیش از 100 هزار کیلومتر خدمت می کنند. منبع ترمز بستگی به سبک از سوار، که رانندگان از جمله ماشین بسیار متفاوت هستند: ZAFIRA، اگر چه آن را به کلاس اتومبیل CD-ون اشاره به تعیین آرام، با این حال تحریک خلبانی فعال است.
اولین راهی برای خروج از میدان جنگ جمع و جور اوپل موفق شده است: این مدل یک بسیار دقیق و حساس در ضربه حتی چند رقبا. در سال های گذشته، او نگه داشته محکم با نام تجاری. آن را نگه می امروز: از سی دی، آن است که به سختی بهترین. بدون قیمت تعجب هنوز هم بسیار بالا است. و اجازه دهید ZAFIRA جدید در نگاه اول و کامل باشد، بلکه به عنوان قابل اعتماد به عنوان سلف باشد، تضمین نمی کند: ضعف کوچک هستند یک پدیده شایع در وسایل نقلیه نسل فعلی. مزایا و معایب مدل
مزایای
سالن جادار بسیار، با کیفیت لذت بخش در حال اجرا، ظاهر موزون
معایب
بودجه سالن، مدل سن ویژه، پایین منفعل امنیت
قیمت تقریبی در مسکو، مالش .: از 300 (ZAFIRA با 1.6 لیتر 1999 انتشار) تا 600 هزار روبل. (ZAFIRA با یک موتور 2.2 لیتر در سال 2005 انتشار).
