درایو تست Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 سدان

خانه سوابیان

بسیاری از موارد مشابه در جهان وجود دارد. به نظر می رسد آنها ناآگاهانه شخص ناآگاه هستند. و نکته این نیست که Vectra جدید بسیار شبیه به فورد موندئو ظاهر شد ...
 
واحد رایانه را بگیرید. مثال او برای من بیشتر نشانگر است ، زیرا من به کاربران مربوط می شوم و هرگز یک برج ایجاد نکرده ام ، همانطور که متخصصان آن را برای درک ساختار داخلی می خوانند. بنابراین برای من تمام برج ها - روی یک صورت. اما یک بار کامپیوتر را تغییر دادم و فهمیدم که نمی توانم روی دیوار جلوی آن دکمه پاور را پیدا کنم ...
 
من وقتی سعی کردم سیگنال توقف اضطراری را در پانل جدید Opel Vectra پیدا کنم ، به یاد کامپیوتر رسیدم. او چشمان خود را به یک سطح گرافیت مسطح می زد و خود را به فکر اینکه دورایا است ، گرفت. (من در نامناسب ترین مکان برای این کار کند شدم ، و من به طور حتمی لازم بود که از پلیس استراحت کنم ، که در آلمان دارای یک خاصیت ناخوشایند برای ظهور است ، گویا از زیر زمین ، در صورت لزوم.) UV -F ، پیدا شد! یک مثلث قرمز کوچک در سمت چپ کنسول ، گرفتن که در برابر پس زمینه طراحی فناوری عمومی بسیار دشوار است. به عنوان یک دکمه شروع در رایانه من ، همچنین یک قربانی افتاده از فناوری سبک و Ultramodern.
 
مد مد است ، اما یک سارق را تصور کنید که به نوعی دردسر و وحشت در هر چیز دیگری وحشت زده شود؟ ..
 
این واقعیت که این ماشین برای یک سارق معمولی در نظر گرفته شده بود ، من یک دقیقه در آن شک نکردم. محکم و محکم ، با قوس های چرخ دار مشخص ، با فک های سنگین ، مانند فک بوکس ، با ضربه گیر و طرف های عظیم - از نظر او همه چیز از دقیق بودن صحبت می کند. به هر حال ، ضریب CC ، برابر با 0.28 ، باعث می شود که به آیرودینامیک اجسام طراحی چهره متفاوت نگاه کنید. با استفاده از یک مسیر در حال اجرا ، با استفاده از یک مسیر در حال اجرا ، که در حین پاکسازی زیر ماشین حرکت می کرد و یک جاده در حال افزایش را شبیه سازی می کرد ، در لوله دانشگاه اشتوتگارت اتفاق افتاد. چرخ های نصب شده بر روی طبل های در حال اجرا نیز چرخانده شده اند. همه تا حد ممکن نزدیکترین آزمایشات را به واقعیت نزدیک می کنند.
 
بعد از اطمینان از اینکه اولین برداشت من را فریب نداد ، من از پشت چرخ صعود کردم ، در حال حاضر به تصویر یک آلمانی کم عمق عادت کردم ، که هنگام جابجایی از یک برند به یورو و برنامه ریزی زندگی خود ، ضررهای خود را به علامت چهارم محاسبه کرد سالهای زیادی برای آینده مطمئناً او از قبل خرید این مدل را برنامه ریزی کرده و اخبار موجود در Bild Auto Auto را که در میزهای آبجو در آنجا قرار دارد ، تماشا می کند. من بیشتر می گویم: سارق من به احتمال زیاد قبلاً به یکی از 4.4 میلیون VECT از دو نسل اول سفر کرده است. آیا او خرید قبلی را دوست داشت؟ بدون شک ، اگر تصمیم گرفت مارک خودرو را تغییر ندهد.
 
در این حالت ، اولین چیزی که با سارق خواهد شد این است که او آرام خواهد شد. این خاصیت Vectra جدید است. در اینجا ، به جز آن دکمه آلوده و تحریک کننده اصلاح فازی اهرم گردش مالی (و این صاحب ماشین بعداً می فهمد) ، خوب به نظر می رسد ، اما مانند برخی ، بسیار شبیه به جاده شبه نمی ترساند. به Vectra ، رقبا. لیست تجهیزات - از دسته اکتشافات پیش بینی شده: تنظیم دستی ستون فرمان با عزیمت و زاویه تمایل ، صندلی چرمی با مقررات سرور ، یک آینه سالن خودکشی ، دریچه سقف ، یک تعویض CD ، یک سیستم ناوبری. هنگامی که همسایگان شروع به ستایش خودروهای خود می کنند ، دیگر سارق دیگر ابروهای خزدار را با تعجب پرتاب نمی کند. اما ، ما صادق خواهیم بود ، وقتی او در پاسخ به لیست شایستگی های خود را نشان می دهد ، هیچ کس تعجب نخواهد کرد.
 
من نشسته ام ، تنظیمات را انتخاب می کنم ، از نزدیک به ابعاد و آینه ها نگاه می کنم. چرخیدن کلید - و ناشنوا ، Timbre Low ، موتور 2.2 -liter پاسخ می دهد. من انتخاب کننده انتقال اتوماتیک را در حالت سوئیچینگ اجباری فعال می کنم و فعال می کنم.
 
برداشت اول ، دامپینگ عمیق کلیه عملیات بدون استثنا است: فرآیند چرخش واقعی فرمان و پاسخ دستگاه به نوبت آن. چگونه Vectra به پدال گاز پاسخ می دهد و چگونه گره انتخاب کننده انتقال از آن پیروی می کند.
 
ویروس دستگاه با چرخش کافی ناکافی عبور می کند. به نوبه خود ، مقاومت فرمان را احساس می کنید (مکانیسم اینجا یک الکترو هیدرولیک است ، با تلاش بیشتر و یک مرحله قابل تغییر از راه آهن).
 
در یک کلام ، رویکرد استدلال های خودرو یکسان باقی مانده است: نکته اصلی ترساندن نیست. این روسی عاشق سوار شدن سریع و پاسخ های تیز است ، و آلمانی های نامحدودی به عنوان یک ضد استدلال به ارمغان نمی آورد: بیشتر جاده های آلمانی خیابان های شهرهای ریز و درشت است که از یک به دیگری جریان می یابد. محدودیت سرعت - 50 یا حتی 30 کیلومتر در ساعت. نرخ - کیف پول خود را به خطر بیاندازید.
 
به طور کلی ، با ورود به پوست یک صاحب ماشین محاسبه کننده ، بدون پشیمانی از چشم انداز مشتری ، از هم پاشیدم. کنترل های Vectra برای یک سوار طولانی و ممکن است برای عزاداری پیکربندی شده باشند.
 
تأثیر باد جانبی بر روی ماشین نیست ، دستان خود را روی سوزن های بافندگی فرمان قرار دهید و خود را بشناسید ، فضا را بلعید. به هر حال ، چند کلمه در مورد شاسی: برای کاهش توده های غیرقابل اثبات ، مشت های چرخان و کالیپرهای ترمز از آلومینیوم ساخته شده اند ، تثبیت کننده خزندگان توخالی ساخته شده است.
 
ماشین واقعاً در Autobahn خوب است. با این حال ، برای من بسیار مهمتر است که در این تصویر که خود صدراعظم شرودر در امتداد این بزرگراه در Vectra پرواز کرد و از آن بسیار راضی بود (احساس می کردم در یک ماشین مسابقه واقعی). در داخل ، سکوت وجود دارد ، به جز شاید نظرات ناوبر.
 
و اینجا جالب است. 2.2 لیتر در محدوده دو موتورهای بنزینی و دیزلی. هر دو چهار نفر هستند ، هر دو متعلق به خانواده ECOTEC چند دریچه آلومینیوم هستند و در همان کارخانه تولید می شوند. ویژگی های موتورها کاملاً نزدیک است: 147 اسب بخار ، 203 نانومتر (بنزین) ، 125 اسب بخار ، 280 نانومتر (دیزل). به نظر می رسد مزایای حاصل از چنین اعدام های Vectra توسط خریدار ، در نگاه اول کاملاً سوداگرانه است: یک ماشین در 10.8 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد و حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت ، دوم - برای 11.8 ثانیه (202 کیلومتر در ساعت). شما تفاوت را درک می کنید ، که خود را با داده های مربوط به مصرف سوخت (استاندارد اتحادیه اروپا) آشنا کرده اید: 6.9/9.4/13.6 لیتر توسط 100 کیلومتر در بنزین و 5.6/7.4/10.5 لیتر دستگاه های دیزل.
 
پیش بینی سوال این است: از نظر ویژگی های دستگاه ، چه چیزی نزدیک است؟ به نظر می رسد که با چنین اقتصادی ، نسخه بنزین در انتظار است ، شکست اجتناب ناپذیر است! اما همه چیز مشخص نیست. احتمالاً در آینده موتورهای دارای احتراق واقعاً غالب هستند ، اما امروزه نمی توان سود خالص را از رانندگی بر روی سوخت دیزل استخراج کرد - هنگام خرید و نگهداری بیش از حد پرداخت می کنید. این مزایا فقط برای کسانی که سفر زیادی می کنند و بسیار دور است ، می درخشد. در یک سال با اجرای بیش از 15،000 کیلومتر ، می تواند به راحتی از 2000 یورو تجاوز کند.
 
در اینجا صاحب دیزل وکترا به همسایگان حسادت می کند: چنین دستگاهی باید بعد از 50،000 کیلومتر (بنزین - بعد از 30 هزار) روغن را تغییر دهد. این ، دوباره ، به دست کسانی که کیلومتر زخمی شده اند - پس از دو سال روغن به ناچار باید بدون در نظر گرفتن اجرای آن تغییر کند. برای این کار ، یک سیستم هشدار خودکار ارائه شده است.
 
چه چیز دیگری وکترا شایسته توجه است؟ البته پارکینگ سنسورهای اولتراسونیک. و آینه سمت راست ، که به محض روشن کردن پشت ، به طور خودکار به زمین می چرخد. با این حال ، Vectra ، مجهز به مدرن ترین سیستم ها ، فقط هر آنچه را که قرار است یک ماشین طبقه متوسط \u200b\u200bداشته باشد ، دارد. در نظر گرفته شده برای خریدار از طبقه متوسط \u200b\u200b، که همانطور که می دانید جامعه آلمان برگزار می شود.
 
ویژگی های فنی Opel Vectra 2.2
 
بدن یک سدان است
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1485
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ، میلی متر - 4596/1798/1460
پایه ، میلی متر - 2700
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 210
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، S - 10.8
کنترل سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر - 13.6
- زاگورود - 6.9
- مخلوط - 9.4
موتور:
- نوع - 4 -سیلندر ، به ترتیب
- حجم کار ، CM3 - 2198
- Power ، L.S. در حداقل -1 - 147/5600
- گشتاور ، NM در حداقل -1 - 203/4000
- منبع تغذیه - تزریق توزیع شده
گیربکس - اتوماتیک. ، 5 -اسپید
اندازه تایر - 215/55R16
تعلیق چرخ - مستقل
ترمز (جلو/عقب) - دیسک. ، Ventil./Disk.
فرمان - با یک تقویت کننده
قیمت ، $ - 24790
 
متن: دنیس اورلوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [08/2002]