درایو تست Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 سدان

Opel Vectra 2.2

تست طولانی مدت Opel Vectra ما به پایان رسید. طبق نتایج شش ماه ، مثلاً: دستگاه دلیل جدی برای ناامیدی نمی دهد.
شما این عبارت را که در جایی خوانده می شود باور نخواهید کرد ، اما وکتور جدید عملاً هیچ گونه کاستی در ابتدا ایجاد نکرده است. اما به همین ترتیب معلوم شد: بیشتر ادعاهای ما در مورد این ماشین در سطح کک های ماهیگیری قرار دارند.
 
- Terminator III. قیام اتومبیل - شاید این مورد ناخوشایندترین در تاریخ ارتباط ما با بردار باشد. هنگامی که او از افتتاح خودداری کرد. من دو ساعت در خیابان ایستادم و بعد کلید خود را تشخیص ندادم: چند نفر (به معنای واقعی کلمه ما - سه نفر به نوبه خود) دکمه را فشار ندادیم ، هیچ اتفاقی نیفتاد. آنها با قرار دادن یک فلزی از کلید در تنها لارو قفل درب ، شروع به تلاش کردند. نمی چرخد! آنها سرویس را صدا کردند. آنها در آنجا پیشنهاد کردند که در نزدیکترین فروشگاه یک DEGROSTER بخرند و قفل را برای آنها پردازش کنند. آیا مطمئن هستید که کار می کنید؟ - ما پرسیدیم و یادآوری کردیم که در حالت زنگ خطر قفل به گونه ای مسدود می شود که از داخل آن نمی توان با یک دسته باز شد. بنابراین آیا او باید از خارج ، از کلید خارج شود؟ شخصی از این سرویس از این امر مطمئن نبود. بلافاصله ، توصیه های با تجربه با صدای بلند به یاد آورد: یک کلید یدکی را با خود حمل کنید ، آن را در پلی اتیلن بپیچانید و آن را در جایی در یک مکان پنهان برطرف کنید ، به عنوان مثال ، در زیر پایین ، به عنوان مثال ، زیر پایین ... یک ساعت بعد یک کلید یدکی به محل رسید. ماشین باز شد. و با ورود به قفل احتراق ، او با یک بردار خرخر کرد و به دست آورد و یک کلید لعنتی.
 
یکی دیگر از مشکلات الکترونیک: سنسور سوخت اغلب آموزش می دهد. مخزن را بریزید - در حال حاضر بنزین در گردن دیده می شود - و دستگاه خطر کاملی را بدون خطر نشان می دهد. به دلایلی ، او تمایل به جفت گیری دارد. مشکل دیگری که بلافاصله از بین رفت - عدم وجود یک رایانه روی تخته ، که توسط آن می توانید در مورد سوخت باقیمانده قضاوت کنید. افسوس ، یک کامپیوتر گزینه ای برای همه تنظیمات است.

 
- مناسب در محل دکمه کنترل موسیقی روی فرمان غیر منطقی است. سعی کنید فکر را پیگیری کنید. ایستگاه ذکر شده در حافظه می تواند فقط در یک دایره و فقط با دکمه با فلش بالا بچرخد و آهنگ ها را به سی دی ها به راست و چپ تغییر دهد. دکمه رو به بالا هنگام گوش دادن به انتقال CD به آهنگ اول. یعنی ، شما باید دائماً به یاد داشته باشید که آیا به دیسک یا رادیو گوش می دهید ، در غیر این صورت هنگام تغییر مسیر آزار دهنده (ایستگاه) ، مزخرفات رخ می دهد: CD - بازگشت به همان ابتدا ، رادیو - اتر را اسکن کنید.
 
+/- در ابتدا ، گیربکس اتوماتیک با اورکلاک تند و تیز کمی تنگ شد. و سپس ماشین به بیرون رفت ، کاملاً سریع رانندگی کرد و تقریباً از عدم وجود دسته پشیمان شد - با وجود این واقعیت که رژیم شبه جایگزین مکانیک در اینجا نمی شود ، خیلی کند می شود. گاهی اوقات در جعبه انتقال سوسو زدن غیرقابل درک وجود دارد ، اما به وضوح ارزش تماس با سرویس را ندارد: آزار دهنده نیست که اذیت شود ، و اگر ناگهان منجر به هرگونه عواقب شود-این ضمانت کارخانه دو ساله و حتی به علاوه است. یک سال از فروشنده.
 
- شایان ذکر است که وکتور فضای زیادی برای زانو در مسافران عقب نیست. آسترا ، که کمتر از کلاس است ، تقریباً یکسان است. اما در اینجا تنه بزرگ و صحیح است و دارای یک سهام کامل در زیر کف است. فقط یک اشکال وجود دارد - برای باز کردن درب ، مطمئناً باید دکمه قفل را در بیرون فشار دهید. همه چیز خوب است ، اگر برای همان ویژگی Vertra نباشد: تنه خیلی خوب خاک را به خود جلب می کند - شماره عقب سریعتر از جلو قابل خواندن نیست. برای باز کردن تنه مجبور شدم یک دستکش مخصوص بگیرم.
 
از چه چیز دیگری شکایت می کنید؟ وقتی دسته گیربکس اتوماتیک در موقعیت پارکینگ قرار دارد ، لرزش زیرین را لرزاند. بهتر است به مدت پنج ثانیه به درایو تغییر دهید. صندلی های Velor (تجملات پیکربندی ما ، مانند درج های زیر یک درخت) به طرز جادویی همه ویلی ها را به سمت خود جذب می کنند. شما می توانید از دکمه های یکسان کوچک بر روی ریش توبه کنید: شما باید همکار باشید ، کجاست.
 
و اگر به یاد داشته باشید ، بقیه ادعاها از همان سطح خواهند بود. این ماشین هرگز دلیل تماس با خدمات را نداد. به اول ، 15،000th ، ما به آن نرسیدیم و روغن (فقط حدود 1.5 لیتر) پس از یادآوری سیستم تشخیصی به تنهایی اضافه شد.
 
+ اکنون طرف های مثبت. در خودرویی که ما در آزمون داشتیم ، هر آنچه ممکن است برای مصرف کننده خواستار لازم باشد ، اما نه خراب نیست. دامنه تنظیم فرمان و صندلی به شما امکان می دهد تا تقریباً در هر چهره ای به راننده بنشینید. کنترل آب و هوا جداگانه در دسترس است ، گرم کردن صندلی ها در حالت شدید پس از پنج دقیقه منجر به ایده تخمدان می شود ، آینه ها در حال گرم شدن و حرکت هستند ، صندلی عقب گذاشته می شود ، زیرا میله های اسکی و ماهیگیری خاص وجود دارد دریچه از صندوق عقب ... سیستم تثبیت بسیار صحیح کار می کند و هنگامی که سرعت زیاد ورود به نوبت نیز به خودرو جهت مورد نیاز خود را می دهد. البته این حیف است که نه ESP و نه کنترل پاره وقت آن قطع نمی شوند. با سرعت ، ماشین کاملاً رفتار می کند - نه سوت آیرودینامیکی و نه پیمایش. فرمان دقیقاً همان اندازه است که باید باشد ، هم به ترتیب و هم در عملکرد تقویت کننده.
 
+ اوپل یک کیفیت مفید و امیدوار است که کیفیت طولانی مدت داشته باشد: برای هواپیماربایان مورد توجه کمی نیست. در نتیجه ، طبق یک برنامه ویژه ارائه شده توسط نمایندگی ها در مسکو و سن پترزبورگ ، می توانید Vectra را در اتوکاس کامل تنها با 7.6 درصد بیمه کنید.
 
- به مدت شش ماه ، ماشین در پیکربندی ما بیش از 3000 دلار افزایش یافته است - به تقریبا 30،000 دلار. چه کاری باید انجام شود ، Vectra در منطقه یورو جمع آوری می شود.
متن و عکس سرگئی شرستنیکوف
 
هزینه ها (1 اوت - 15 ژانویه)
مسافت پیموده شده شهر/بزرگراه - 11 300 کیلومتر
بنزین AI-95 (1620 لیتر) 652 دلار
OPEL ECOTEC 0W-30 (2x1 L) 22 دلار
بیمه اتومبیل 2620 دلار
اوساگو پیلیس 195 دلار
مجموعه ای از فرش 30 دلار
مجموعه لاستیک زمستانی 205/55 R16 585 $
Tiremonting 25 دلار
Moika 145 دلار
شستشوی مایع 43 دلار
در کل 4317 دلار
 

منبع: "Autopilot"