درایو تست Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 سدان
استراتژی حمله
سازندگان سریعترین سریال OPEL اطمینان می دهند که Vectra-GTS از شخصیت تهاجمی ورزش برخوردار است. حالا به چپ بپیچید. و بعد از سیصد متر در چراغ راهنمایی به سمت راست ، "گفت: یک دختر پرطرفدار ، برای همیشه در یکی از بسیاری از رایانه های ماشین من مستقر شد. این چیز به طرز حیرت انگیزی مناسب است - سیستم ناوبری روی تخته. نیم ساعت پیش ، با مطالعه مسیر ، که در آن مجبور شدم Vectru-GTS را ارزیابی کنم ، اعتراف می کنم ، می ترسیدم در پیچیدگی های جاده ها در مجاورت مونیخ و نامهای پیچیده باواریایی اشتباه بگیرم. معلوم شد که به لطف دستیار الکترونیکی ، این کار بسیار ساده شد.
رده های بلند از روسلشیم تصمیم گرفتند که به طور اتفاقی هاچ بک های داغ خود را در بایرن ارائه دهند. زادگاه BMW و آئودی به بیشترین جاده ها مشهور است: از Autobahns گسترده و حتی و حتی مروارید مقاوم در برابر کوهستان ، گرفته تا پله های مزرعه و گلدان های مزخرف.
پانصد کیلومتر کاملاً کافی بود تا اطمینان حاصل کند که این دستگاه چقدر تهاجمی و تا چه اندازه شخصیتی اسپرت دارد. بچه های Ruselsheim دروغ نگفتند! با این حال ، همه چیز به ترتیب است.
ببر ثابت
25 دست خوش تیپ زیبا در فرودگاه مونیخ منتظر ما بودند. علاوه بر رنگ - سفید ، قرمز ، آبی ، زرد ، الگوهای دیسک های چرخ دار و پلاک های نام ، آنها هیچ تفاوتی با یکدیگر نداشتند. همه در مورد انتخاب خوب هستند و هیچ دایی با آنها وجود ندارد ، نه یک دریای سیاه یک کارمند است که اتومبیل های توزیع می کند. در حالی که من در پشت کلیدها ایستاده ام ، می توانم آنها را با دقت بیشتری ببینم.
ورزش های موعود خود را از نگاه اول احساس می کند. اپتیک های تاریک ، یک هوای بزرگ ذوزنقه ای ، که در داخل آن یک مشبک زیبا و زیبا از رادیاتور ظاهراً عظیم حدس می زند ، یک اشاره زیبا از یک تجمع ضد این راهپیمایی در استرن -نه نسخه غیرنظامی از یک پوسته مسابقه قدرتمند بشر تفاوت های ظریف بسیار قابل توجه در مقایسه با سدان. این پیچیده تر بود که توجه داشته باشید که این خودرو به یک چمباتمه یک همتای 4 درب تبدیل شد.
با کاهش ترخیص جاده به 20 میلی متر ، ما توانستیم آیرودینامیک عالی (CX \u003d 0.28) و ورزش های بسیار برجسته تر هم از نظر ظاهری و هم در دکوراسیون داخلی ارائه دهیم. " در مورد ظاهر ، هیچ سوالی وجود ندارد. و در مورد فضای داخلی چطور؟
پنجه های مخملی چه کسی گفت که یک سالن دنج ، عملی و راحت با یادداشت های ورزشی در دکوراسیون به خوبی همراه نیست؟ در یک فرمان چرمی سه قلو عالی از یک بخش راحت و قطر بهینه ، دکمه هایی برای کنترل سیستم استریو و یک رایانه وجود دارد. صندلی های جلو کاملاً سخت است ، با پشتیبانی جانبی برجسته و در عین حال اسیر تنظیمات عظیم و اثاثه یا لوازم داخلی سرسخت.
در یک سدان 4 درب ، فرمان و صندلی ها اصلاً اینگونه نیستند. علاوه بر این ، او دستگاه هایی با هاله کروم و نوار آلومینیومی مات شیک در صفحه جلوی و درها ندارد. و به نظر من GTS نزدیک به ایده آل ارگونومی است. بیشترین دلپذیر ممکن است ادعاهایی داشته باشد به جز کمی گسترده تر از آنچه دوست داریم ، قسمت های جلو و دید مجدد از طریق آینه سالن.
با یک کلام ، و فضای داخلی خودرو ، همانطور که آلمانی ها قول داده بودند ، ورزش بیشتری شد. با این حال ، بدون ضروری ، شبه -آچ - در اعتدال. درست مانند قهرمان کارآگاه ارلا استنلی گاردنر موضوع پنجه های مخملی است. اما به نوعی سریعترین سریال Opel امروز با حرکت رفتار خواهد کرد؟ شخصیت تهاجمی و ورزشی نه تنها و نه چندان صندلی های خارجی و صندلی های مناسب.
شک و تردید بعد از یک یا دو ثانیه پس از شروع ناپدید شد.
علاوه بر گیربکس مکانیکی ، GTS می تواند به یک دستگاه اتوماتیک پنج مرحله ای با یک ناپدری مجهز شود
در داخل دیزل GTS از یک مدل با موتور 6 سیلندر فقط با مقیاس تاچومتر قابل تشخیص است که منطقه قرمز آن با 6500 دور در دقیقه شروع می شود
اژدها پنهان ماشین خوب بود سیستم تعلیق مونتاژ شده ، واضح ، قابل درک - به لطف تقویت کننده که پارامترهای کار را بسته به سرعت تغییر می دهد ، فرمان را تغییر می دهد (به هر حال ، در مقایسه با نسبت دنده سدان ، توسط یک واحد بزرگ نیز مدیون است. در تعامل دنده). و یک موتور خنک و قدرتمند.
خرگوش یک اهرم گیربکس را پشت موتور معتدل و کمی بیشتر از هفت ثانیه در یک فلش علامت گذاری سه رقمی در هفت ثانیه قرار می دهد. در حالت دوم ، به هر حال ، انتقال. می توانید کیلومتر در 160 و پنجم استامپ را روی گاز امتحان کنید. 180 ، 200 ، 220 و GTS همه چیز را می دانند ، به صندلی فشار می دهند. نوار سمت چپ Autobahn شروع به انتشار می کند (آیا ما زنده می مانیم تا چنین فرهنگی در روسیه وجود داشته باشد؟) ، چه زمانی به نزدیکترین ماشین 300-400 متر. حیف است ، یک دقیقه دیگر ، و دستیار الکترونیکی من نشان می دهد که لازم است بزرگراه را خاموش کنید.
علاوه بر این ، این مسیر در امتداد مسیرهای سیم پیچ قرار دارد و با صعودهای شیب دار و نزولی نیز تکرار می شود. در اینجا ، اگر شما دلپذیر هستید ، می بینید که در جایی از شتاب 60 کیلومتر در ساعت ، به عنوان مثال ، در سوم ، نه به همان اندازه که دوست داریم. بنابراین چه کسی مانع از استفاده از گیربکس دلپذیر از همه جهات و چسبیدن دوم می شود؟
رفتار ماشین به نوبه خود به طور کلی یک آهنگ جداگانه است. GTS ، اگرچه به دلیل سایر تنظیمات تعلیق ، به یک چرخش به سختی قابل توجه تنظیم شده است ، اما باعث می شود که اوپل سریال واحد قبلاً نتواند. از نظر من ، دست زدن به او به طور کامل با چنین ماشین آلات برای راننده مانند آلفا-رومئو-156 ، پژو 406 یا BMW سه مقایسه می شود. باور نکن؟ اگر خودم آن را امتحان نکرده بودم ، آن را باور نمی کنم.
ژنهای ورزشی
Opel یکی از آن دسته از شرکت هایی است که پول خود را برای مسابقات اتومبیلرانی بیش از حد خرج نمی کند. بنابراین ، اتومبیل های مسابقه واقعی با رعد و برق در این نماد را می توان روی انگشتان یک دست شمارش کرد. اما انتشار گزینه های ورزشی برای سدان های معمولی و کوپه یک سنت دیرینه در روسلشیم است. به همین دلیل است که Rainer Traitz ، یکی از رهبران بخش بازاریابی شرکت ، معتقد است که GTS به نوعی تناسخ مدلهای ورزشی گذشته تبدیل شده است. به عنوان مثال ، Commodore-GS/E یکی از بهترین مدل های شرکت اواخر دهه 60 است. مانتوی زیبا از اوایل دهه 70 یا جانشین ظریف و معتدل او مونزا.
در جاده های آلمان ، امروز می توانید بسیاری از پیشینیان شگفت انگیز GTS - Opel -Kalibra را پیدا کنید. از سال 1989 تا 1997 ، تقریباً یک چهارم میلیون از این کوپه های قدرتمند و سریع فروخته شد.
بردارهای پشتیبانی قدرت
اگر یک موتور قدرتمند ، ترمزهای سرسخت و یک تعلیق دقیق اجازه دهد ، کدام یک از ما ، دوستداران احساس حاد راننده ، دوست نداریم با نسیم دستگیر شوند؟ بنابراین من به اندازه کافی دوستیابی داشتم که قاطعانه باور داشته باشم: 211 -قدرت GTS - فقط آنچه برای پذیرش گرم یک بردار جدید در بازار نیاز داشتم.
با این حال ، بازاریابان عملی از روسلشیم پنهان نمی کنند که حجم فروش این ماشین ها در بازار اروپا 5-7 ٪ از کل خانواده وکتور خواهد بود. سهم شیر باید به اتومبیل هایی با موتورهای بنزینی برود - در کل چهار موتور در این برنامه وجود دارد ، به جز شش شکل V ، 1.8 لیتری 122 لیتر دیگر وجود خواهد داشت. ص ، 2.2 لیتر 147 لیتر. با. و دیزل 2.2 لیتری 125 اسب بخار.
چرا ، بپرسید ، او یک هاچ بک ورزشی است؟ اما چرا. با جارو کردن در نزدیکی مونیخ در GTS کمتر شارژ ، دریافتم که حتی چنین اتومبیل هایی می توانند باعث ایجاد خلق و خوی شوند. نه بی پروا - حدود 10-11 ثانیه تا صدها نفر - اما به اندازه کافی کافی است تا به عنوان مثال در خروج از نوبت ، به سرعت سرعت بخشید. یا از ثبت نام واضح در جالبترین نوبت لذت ببرید ، کمی فشار یا فشرده سازی مسیر با پدال گاز. و فکر نکنید که مخزن سوخت چقدر سریع ویران می شود. به نظر شما این برای یک ورزش ورزشی مهم نیست؟ در نه بایرن فقیر ، آلمانی ها ، برای هر لیتر بنزین حدود 1 یورو می دهند ، به شما اطمینان می دهم ، آنها فکر نمی کنند.
حتی اگر زیر کاپوت 211 لیتر نباشد. ص. ، GTS همان وضوح تعلیق و همان ظاهر ورزشی جذاب را دارد. فقط پولی که بسیار کوچکتر پرداخت می کنید. بگویید ، در روسیه - ما فروش را در پایان این و اوایل سال آینده آغاز خواهیم کرد - قدرتمندترین اصلاحات حدود 35 هزار دلار هزینه خواهد داشت.
این - امکان انتخاب برای هرکدام با توانایی های با کیفیت بالا و عمدتاً منحصر به فرد که قبلاً مشخصه سریال OPEL نیست - این شاید این استراتژی اصلی برای حمله به رقبا باشد ، که با وفاداری در روسل انتخاب شده است.
یک جفت کلوچه کروم در زیر سپر عقب اصلی ترین ویژگی متمایز یک ماشین با موتور 6 سیلندر است
Opel Vectra GTS
اطلاعات کل
بدنه
هاچ بک 5 درب
جرم مجهز ، کیلوگرم
1390
جرم کامل ، کیلوگرم
1990
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4596x1798x1460
پایه ، میلی متر
2700
جلو/عقب ، میلی متر
1535/1525
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
248
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
7.5
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
10.1
موتور
محل
جلو اشتیاق دارد
طرح
بنزین ، 6 سیلندر ، V شکل ، دو میل بادامک در سرهای بلوک ، تزریق سوخت توزیع شده
تعداد دریچه ها در هر سیلندر
4
قطر سیلندر /سکته مغزی پیستون ، MM
87.5 x 88.0
حجم کار ، SMZ
3175
نسبت تراکم
10.6: 1
قدرت ، L.S. (KW) با RPM
218 (160)/ 6000
پیچ و تاب ، کیلوگرم (NM) در RPM
290 (29.6)/ 3400
شاسی
انتقال
خودروی محورجلو
انتقال
5 سرعته مکانیکی
تعلیق:
مستقل ، با تثبیت کننده ثبات ضد مقاومت
در جلو
در قفسه های McEferson
پشت
مولکال
فرمان
نوع Rheealenic با الکترو هیدرولیک
ترمز
دیسک ، در جلو - تهویه
اندازه لاستیک ها
215/55 R16
الکسی سرگف ، عکس Opel
