درایو تست Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 سدان

جهت درست

Vectra تصویر Opel از یک ماشین آلمانی واقعی را برمی گرداند
جنرال موتورز 750 میلیون یورو در ساخت کارخانه جدید Opel Vectra در آلمانی Rousseleshaim سرمایه گذاری کرد. 300 میلیون یورو دیگر برای نوسازی این گیاه در شهر انگلیس بندر السمر هزینه شده است ، جایی که آنها همچنین یک Vectra جدید تولید می کنند. این مبلغ برای خودشان صحبت می کنند: آنها شرط بزرگی را در مورد مدل جدید در جنرال موتورز ایجاد کردند. آیا شرکت ها موفق به شکستن بانک خواهند شد؟ زمان و فروش ماشین جدید به این سوال پاسخ می دهد. اما این بازدید زیبا است.
هیچ یک از مدل های بخش GM آلمان طی سه سال گذشته نتوانسته است به یک رویداد در بازار اروپا تبدیل شود. آخرین بار از نسل دوم Opel Vectra در بین همکلاسی های اروپایی در سال 1996 1998 می تواند به موقع موفق تلقی شود.
این واقعیت که اوپل در رکود غیرمستقیم مدیریت شرکت را به طور غیرمستقیم به رسمیت می شناسد. رئیس و مدیر عامل Opel Carl-Piter Forster در هنگام ارائه خودرو گفت: ماشین جدید Vectra نمادی از احیای این برند است. نه تنها خود دستگاه ، بلکه مدرن ترین گیاه در جهان کاملاً جدید است که به تمایل شرکت ما برای تبدیل شدن به اولین در بین بهترین معامله گران خودرو شهادت می دهد.
Vectra جدید تقریباً یک هفته در آزمایش بود. در این مدت ، هزار کیلومتر روی کیلومتر سنج افزایش یافته است. یک آزمایش طولانی من را متقاعد کرد که این خودرو گرفتار (و در برخی از مؤلفه ها و پیشی گرفتن) رقبای اصلی آن ، فورد موندو و فولکس واگن Passat را گرفت. امروز ، Opel Vectra فقط کمی برای ایستادن با مارک های معتبرتر مرسدس و BMW کافی نیست.
وضعیت بالاتر مدل را می توان در درجه اول با ظاهر خودرو قضاوت کرد. آن را نمی توان روشن نامید ، اما Vectra نمی تواند طراحی شود. همه چیز با طعم عالی و حس نسبت انجام می شود. VECTRA اتومبیل که در آن مفهوم سبکی از کل ترکیب Opel در سالهای آینده مجسم شده است. سرعت و بیان Vectra با موفقیت با استحکام و تأثیرگذاری ترکیب می شود. طراحان به دلیل مشخصات پویا خودرو ، که به شدت به تنه کاهش می یابد و یک خط میانی بالا به شدت کاهش می یابد ، موفق به دستیابی به چنین ترکیبی از خصوصیات شدند و باعث ایجاد احساس امنیت می شوند. در یک کلام ، Vectra جدید سعی می کند از پول خود گران تر به نظر برسد. و به نظر من ماشین کاملاً ممکن است.
این رویکرد طراحان به عنوان یک کل به فلسفه Opel پاسخ می دهد تا یک ماشین محکم (چه از نظر ظاهری و چه با پر کردن) را با قیمت به مشتری ارائه دهد ، که پایین تر از رقبا است.
وقتی پشت فرمان یک وکترا جدید قرار می گیرید ، حس تملک یک چیز عزیز را نمی گذارید. فضای داخلی بسیار صریح ساخته شده است.
یک چرخ فرمان چاق که دارای پوستی با کیفیت بالا است بسیار راحت است. صندلی راننده دارای طیف گسترده ای از تنظیمات برقی است. با توجه به اینکه فرمان در دو هواپیما تنظیم شده است ، در محل راننده ، مردم به راحتی مستقر می شوند. احساس می شود که در ساخت صندلی ها
مهندسان اوپلین به ارتوپدیست های باتجربه توصیه کردند. در ابتدا ، صندلی ها حتی خیلی سخت به نظر می رسند. با این حال ، پس از یک راهپیمایی 400 کیلومتری بدون توقف ، من هیچ درد کمر را احساس نکردم. در اتومبیل های دیگر ، با صندلی های نرم و راحت تر ، جلوگیری از ناراحتی امکان پذیر نبود.
هنگام قرار دادن چیزهای کوچک مختلف در کابین مشکلی وجود ندارد. به عنوان مثال ، یک جعبه دستکش خنک شده بزرگ 8 10 قوطی با ظرفیت 0.33 لیتر را در خود جای می دهد. کیفیت مواد باعث شکایت نمی شود. به عنوان مثال ، بسیاری از جزئیات داخلی ، جیب های درها و قسمت پایین پانل با یک لایه صاف از رنگ مبتنی بر آب پوشانده شده است ، که باعث می شود آنها از پلاستیک معمولی نرم تر شوند.
در یک کلام ، هنگام توصیف سالن Opel ، بدون هیچ کششی ، می توانید یک تمبر با کیفیت آلمانی را اعمال کنید.
با این حال ، اجازه می دهد چند اظهارات راه راه. سالن Vectra جزئیات صریح و آزار دهنده ای دارد که اگر مجبور به استفاده بیش از حد از آنها نبود ، می توان ناچیز نامید.
به طور قاطع الگوریتم کار سوئیچ های فرمان از شاخص های چرخش و برف پاک کن را دوست نداشت. آنها موقعیت ثابت ندارند. به عنوان مثال ، اگر با دقت اهرم Turnee را لمس کنید ، ماشین سه بار لامپ ها را چشمک می زند. اگر بیشتر لامپ ها را فشار دهید ، آنها در حالت ثابت کار می کنند. پس از هر لمس ، اهرم به موقعیت شروع باز می گردد. طبق یک طرح مشابه ، برف پاک کن ها هدایت می شوند. در کلمات ، همه اینها بسیار ساده به نظر می رسد ، اما در یک هفته از آزمون نتوانسته ام یاد بگیرم که چگونه از این سوئیچ ها بدون اشتباه استفاده کنم.
عامل آزار دهنده دوم بیش از حد گسترده کنسول مرکزی است. زانوی راست راننده (یا مسافر چپ) در دنده او بسیار ناراحت کننده است .. علاوه بر این ، یک تهویه هوا و پنجره های شیشه ای بیش از حد عاقلانه است. من می خواهم برای مهندسین آلمانی که مسئول ارگونومی Vectra جدید هستند ، آرزو کنم: آسان تر باشد و مردم به شما دسترسی پیدا کنند.
در حرکت ، ماشین مطلوب ترین برداشت را ایجاد کرد. Vectra به خصوص در سرعت زیاد خوب است. حتی با سرعت 160 170 کیلومتر در ساعت ، بدون نیاز به فرمان ، در امتداد جاده چسبانده می شود. با سرعت زیاد ، فرمان پر از خاصیت ارتجاعی است و بسیار واضح تلاش می کند. اما هنگام پارکینگ ، کلاه ایمنی بی وزن می شود. چنین ترکیبی از خصوصیات به لطف آمپلی فایر اصلی فرمان الکترییدرولیک حاصل می شود. میزان کمک وی نه تنها به سرعت خودرو بلکه به زاویه چرخش فرمان نیز بستگی دارد.
به طور کلی ، به نظر می رسد که این ماشین تحت حرکت از طریق Autobahns زندانی می شود. در شهر ، حرکت Opel Vectra باعث ایجاد احساسات خاص نمی شود: کاملاً راحت است ، اما چیز دیگری نیست. اما در بزرگراه حومه ، مهم نیست که چه کیفیتی ، سیستم تعلیق Vectra خود را در تمام جلال خود تجلی می بخشد. در عین حال ، این خودرو عایق صوتی عالی دارد: حتی با حداکثر سرعت در کابین می توانید بدون بلند کردن صدای خود صحبت کنید.
Vectra با موتور 2.2 لیتر (قدرت 147 اسب بخار) ، مجهز به گیربکس اتوماتیک با امکان سوئیچینگ دستی ، به آزمایش رسید. یک موتور 1.8 لیتری با ظرفیت 122 اسب بخار بر روی نسخه مقرون به صرفه تر نصب شده است. من هیچ ویژگی برجسته ای را در کارکرد موتور اتومبیل خود مشاهده نکردم ، اما او ناامیدی را هم به همراه آورد: از موتور شما دقیقاً همان چیزی را که روی آن حساب می کنید دریافت می کنید.
موتور به وضوح با دستگاه تعامل دارد. خنده های موجود در تغییر دنده یا در یک شروع شدید از یک مکان یا هنگام سبقت احساس نمی شوند. من چند بار از حالت دستی شیفت دنده استفاده کردم ، اما هیچ فایده ای از کاربرد آن پیدا نکردم ، بار دیگر اطمینان حاصل کردم که این گزینه فقط در اتومبیل هایی با شخصیت ورزشی مفید است.
سدان Opel Vectra (در حالی که اتومبیل ها فقط در چنین بدن تولید می شوند) ، زبان جرات ندارد با یک ماشین خانوادگی تماس بگیرد. و نکته حتی این نیست که پنج نفر از آنها راحت مسافرت با این خودرو هستند ، امکان پذیر بودن وکترا جدید به تصویر یک ماشین کلاس تجاری امکان پذیر نخواهد بود. تصور یک مرد جوان در یک لباس شخصی آسان تر است ، و نه یک پدر محکم یک خانواده ، که به همراه همسر و فرزندان خود به کشور می رود.
با این حال ، فراموش نکنید که سدان فقط یک دانه است.
ارائه Opel Vectra GTS قبلاً یک هاچ بک پنج درب را با موتور 211 اسب بخار V6 3.2 به تصویب رسانده است. این ماشین دارای ترخیص کالا از گمرک ، یک سیستم تعلیق سفت و سخت و فرمان تیز است. سال آینده ، دو مدل ظاهر می شود. یکی از آنها نقش یک ماشین خانوادگی معمولی است و دوم یک هیبرید چند منظوره از یک سدان راحت و یک مینی بوس جادار است.
اوپل احیا می شود و توجه آن دسته از افرادی را که معتقدند ماشین باید در درجه اول آلمانی باشد ، باز می گرداند. این قابل اعتماد است
ایگور کوماروف
 

منبع: چرخ (شرکت)