درایو تست Opel Vectra Sedan 1995 - 1999 Sedan

جهانی اروپا

اولین رسمی نوآوری های خودرو در روسیه معمولا 5-10 ماه پس از پیشبرد اروپایی است. این اتفاق افتاد این بار در بهار - در تابستان نمایندگی های روسی، سه جهان جدید از طبقه متوسط \u200b\u200bوجود داشت که به شرایط ما اقتباس شد. همه آنها در آزمون ما: Fiat Marea Weekend (24،500 دلار)، Opel Vectra-Caravan (34،000 دلار) و Peugeot 406 Break (20،576 دلار).

امروزه، در جریان حمل و نقل در جاده های ما، خودروهای خارجی از جهانی در جاده های ما ظاهر می شود. چه کسی می تواند 20 تا 30 هزار دلار را برای خرید یک ماشین آپلود کند، انتخاب خود را بر روی یک سدان یا کوپه متوقف کنید، اما کمتر ماشین سودمند معتبر؟ این ممکن است اشتیاق برای سفر باشد، نیاز به حمل و نقل تجهیزات ورزشی فله یا دیگری، در نهایت، فقط یک ذهنیت عملی است. بیایید ببینیم چه چیزی است - یک واگن اروپایی مدرن، مقایسه سه مورد جدید.

ملیت خودروها در ظاهر خود بیشتر ظاهر می شود: فیات بسیار داغ، بیانگر است، که توسط تصمیمات طراحی اصلی تأکید شده است، Opel - آلمان محدود و کاربردی Peugeot در ظرافت فرانسه است. همه واگن ها تا حدودی سد های طولانی تر هستند، بر اساس آنها ساخته شده است، اما 406th بیشترین قابل توجه است - شکستن در یک سه ماهه خوب متر مربع بیشتر رقبای.

شانزده موتورهای فیات فیات و Opel عملا از کسانی که به اروپا عرضه می شوند متفاوت نیست. اما کارشناسان پژو برای روسیه مطلوب، یک موتور هشت فلپ ساده شده با درجه کاهش فشرده سازی مطرح شده است. تعلیق تمام خودروها تصفیه شده است - افزایش ترخیص زمین افزایش می یابد، و چشمه های سفت و سخت تر، شدت انرژی بیشتری دارند. در فیات، یک صفحه نمایش پلاستیکی نازک از محفظه موتور تنها از SPLASHES و DIRT محافظت می کند، بر روی ورق فولادی Opel سخاوتمندانه پراکنده در برابر سنگ ها و شرکت ها محافظت می کند و در ورق آهن Peugeot بدون هیچ حفره موتور و خلوص را فراهم می کند ناسازگاری
این قابل توجه است و تفاوت بین SPAR های قدرتمند، بلند در Opel و Peugeot و دو تخت، نیمه متر، پوشش در جلوی پایین فیاتا است. احتمالا این است که این امر تا حد زیادی می توان توضیح داد که زمانی که یک چرخ عقب از ایتالیا به نظر می رسد در یک ده سانتیمتر Buccorku، بدن از بین می رود و درها با دست کشیدن فلز بسته شده است.

برای راحتی فرود، تخلیه، کل سفر را می توان رضایت بخش را مطرح کرد. در آخر هفته نیاز به تلاش زیادی در هنگام بستن درها دارد - آنها را مانند یک کامیون چسبیده است. به هر حال، این ماشین است که بیشتر از دیگر درایورهای پراکنده تر می شود: در اینجا قفل مرکزی کار نخواهد کرد اگر یکی از درها به راحتی بسته شود. در کاروان، دستگیره های داخلی مجبور می شوند تا قلم مو خاموش شود. این استراحت می تواند از درب های بزرگ برخوردار باشد، اما این مزیت توسط دستگیره های غیر قابل ملاحظه ای بیرونی، در سبک Muscovite-2140 جبران می شود و کمبود قفل درب در خارج از دکمه های خارجی قابل مشاهده است.
صندلی عقب به نظر می رسد نزدیک ترین در فیات بود: در اینجا تنها دو نفر راحت خواهد بود. عرض کابین برای شانه های سه مرد متوسط \u200b\u200bمجموعه کافی نیست. درست است، قدم زدن در پشت، مسافر وسط را از کل تعداد پیش روه ها فشرده می کند و بنابراین ممکن است تقریبا بدون دخالت، شانه ها را مستقر کند. سران دو رسوبات شدید نزدیک به قفسه های سقف روشنایی جامد هستند. صندلی عقب Opel تبدیل به غیر منتظره بزرگ شد: به طور قابل توجهی فضای بیشتری برای پاها و تا حدودی گسترده تر در شانه. سه نفری را می توان در حال حاضر کاملا دنج ساخته، با این حال، قدم زدن در پشت، اگر چه کوچکتر، در اینجا وجود دارد. بیشترین شانس مسافرین پژو است - او دارای مهمترین سالن است. علاوه بر این، پشت صندلی جلوی صندلی های جلو با عمق ساخته می شود، به طوری که حتی در موقعیت عقب شدید آنها زانوهای مسافران ردیف دوم را از سر نمی برند. صندلی پشتی شبیه یک مبل نرم بدون صندلی های اعلام شده است - سه نفر در اینجا تقریبا به همان اندازه راحت می شوند. هیچ دستمزد مرکزی در پشت ما وجود نداشت، اما تنها او، بر خلاف رقبای، می تواند از پنجره های عقب کاملا نزولی برخوردار باشد.
تمام ماشین ها با پنج محدودیت سر مجهز شده اند. در آخر هفته از پشت، آنها با بررسی دخالت نمی کنند، زیرا می توان آن را با یک پشت کاهش داد، و زمانی که آن را در حال ظهور، نیازی به تخریب نیست. تنها نگهدارنده مرکزی ردیف دوم بر روی کاروان یادآوری می شود، چهار سختی و ابعاد مشابهی، یادآور مشت هستند. Trump Headrest شکسته - نرمی آنها.
مسافر جلو به اندازه کافی راحت در هر سه خودرو احساس راحتی خواهد کرد. جعبه دستکش در دستگاه ایتالیایی بیشترین اندازه را دارد. در آلمان - باریک و عمیق به عنوان نورا. باز کردن آن فقط با دست راست خود راحت است و درب بر روی زانوها قرار دارد. فرانسوی ترین سبد بزرگ ترین و همچنین در قلعه قفل شده است.

راننده Peugeot راننده سریعتر است، در اینجا تنها دو تنظیم مکانیکی آشنا هستند. راننده Opel می تواند علاوه بر این، صندلی را به سمت بالا و پایین حرکت دهد، و فیات - همچنین سمت کمری را نیز تغییر دهید - همچنین به صورت دستی. تمام صندلی ها، از جمله فرانسوی نرم، پشتیبانی خوبی دارند. فقط در Opel برای تنظیم ارتفاع فرمان ارائه نشده است. اهرم گیربکس ساده ترین، شاید، 406 است، اما دستگیره به دور از پشت سر گذاشت. در آخر هفته ماره، دنده چهارم و معکوس بیش از حد نزدیک است، و دستگیره مانع از رسیدن به ترمز پارکینگ می شود. Vectra مسدود کردن تصادفی به صورت تصادفی در انتقال معکوس است: شما باید نوار را بر روی اهرم گیربکس افزایش دهید.
بقیه کنترل ها به اندازه کافی سنتی هستند و بلافاصله به آنها استفاده می شود. یکی از استثنا، شاید تنها سوئیچ رانندگی راست دست بر روی فیات - ادای احترام به پیکربندی غنی از دستگاه، اما دکمه سیگنال صدا، واقع در Peugeot به طور سنتی در فرانسه - در انتهای سوئیچ فرمان چپ. علاوه بر این، تجهیزات نورپردازی به طور کامل در این دو خودرو آشنا نیست: در ابتدا، هنگامی که آتش سوزی خاموش می شود، تمام نورپردازی در فضای باز از بین می رود، از جمله ابعاد، در دوم، با عملیات مشابه، هیچ چیز، حتی چراغ های جلو، در Opel، تنها سوئیچ موقعیت چرخش موقعیت آینه درونی دید عقب، که نیاز به توجه بیشتری نسبت به اهرم آشنا دارد. مرور کلی هر ماشین دارای ویژگی های خاص خود است. Marea-Weekend لبه هود و قفسه های بسیار عظیم را نمی بیند. بر روی پیاده روی، لبه هود خوب قابل مشاهده است، قفسه ها کمتر عظیم هستند، اما آینه های بیرونی شبیه گلبرگ ها نه تنها شکل، بلکه اندازه. محیط اطراف را از 406، شاید راحت تر نادیده بگیرید. تعجب آور است - حتی سه مانع سر از ردیف دوم تقریبا با نگاه کردن به عقب تداخل نمی کند. تنها اظهارات ضخیم بدن عقب است.

یک تنه بزرگ راحت - زیبایی و غرور جهانی. بزرگ ترین یک شکست پژو است، اگر چه گزینه های تبدیل تنها یک است، زیرا پشت صندلی عقب در ماشین ما یک قطعه بود. اندازه 1820 میلی متر تشکیل شده در طول این مکان به شما اجازه می دهد تا به راحتی در اینجا برای شب اقامت کنید.
واقع در زیر کف آویز بهار ارائه شده آخر هفته بزرگترین فضای بین آرک های چرخ - 1030 میلی متر است. درب دو بخش اجازه می دهد تا شما را به حمل بار بسیار طولانی تخت، پیشانی در باز باز تنها پایین. مزایای قابل توجهی در هنگام بارگیری و تخلیه افزایش اندازه های متوسط، هنگ تاشو نمی دهد، زیرا ارتفاع بارگیری تقریبا در هر سه اتومبیل تقریبا یکسان است، اما لازم است که به سپرده بر روی چمدان بکشید.
اوپل-کاروان است تنه ترین حجم نسبتا کم است، اما بسیاری از گسترده ای را در بالای باز کردن درب پنجم، که بسیار قابل توجهی در هنگام حمل و نقل، می گویند، تلویزیون با قطر از متر و بالاتر است. گزینه های انتقال دو دستگاه گذشته فراوانند ارائه، از صندلی های عقب خود را در نسبت 40:60 خورده (بخش باریک در سمت چپ قرار دارد، و در اوپل - سمت راست). علاوه بر این، در سوله از دسته های صندلی مرکزی دریچه، مناسب برای حمل و نقل، مانند چوب اسکی وجود دارد. از بالا، تمام تنه با قفسه های نیمه سخت پوشیده شده است. در زیر کف - سوله با چرخ یدکی کامل، اندازه، اما نصب شده بر روی دیسک آهن ساده است. - پیچ گوشتی جک، کلید چرخ، قابل جابجایی چشم بکسل، گاهی اوقات: ابزار بیشتر مورد نیاز است.

ظرفیت موتور های مختلف به تفاوت کاملا پیش بینی شده در کیفیت های پویا از اتومبیل شد. اضافه کردن به آن است که فیاتا است که بیشترین فرمان حاد و سیستم تعلیق سفت و سخت، که حساس به کیفیت سطح جاده. اوپل می توانید حرکت کوتاه و روشن از اهرم دنده به رخ کشیدن. پژو است که بیشترین تعلیق نرم، که ظرافت حمل خودرو از طریق تمام سرماخوردگی است. اما این دوره از کلاچ بزرگ است، و نوعی از لرزش در پدال شتاب دهنده. بله، و موتور های غیر ضروری به نظر می رسد با صدای بلند، احتمالا به دلیل عدم عایق صدا در داخل هود.

فیات و اوپل در اروپا خواستار خواستار به کیفیت بنزین - تنها 95 بدون سرب. پژو تر شکایت خواهد شد و 92 را برآورده سازد، و حتی خورده، چرا که این خنثی کاتالیزوری ندارد. هر سه مدل گارانتی سالانه بدون محدودیت مسافت پیموده شده داده می شود. ممکن است که به پیاده سازی آن در روسیه، به ترتیب، در هفت، چهار و سه ایستگاه تعمیر و نگهداری، هنجار ساعت از کار بر روی که هزینه 45، 36 و 43 دلار است.

سردبیران لطف شرکت Alfa-رومئو-مسکو، autoimport و آرماند پژو
برای اتومبیل های ارائه شده برای آزمون.

دیدار با چیز تازه ای در جهانی بازار روسیه (از چپ به راست): اوپل Vectra کاروان، پژو 406، شکستن، فیات MAREA آخر هفته.

ظاهر فیات ترین آوانگارد است.
در بخش مرکزی از پانل جلو - فیات magnetol فرم اصلی است.
در بالای داخلی، طراحان نیز در شهرت کار کرده است.
موتور 1.8 لیتری بهینه برای روسیه در نظر گرفته شد. از ویژگی های جالب: شمع با کویل سیستم جرقه زنی فردی تحت پوشش موتور بالاتر اضافه خیره.

ظاهر اوپل-کاروان معمولی برای استیشن واگن است.
سرعت سنج برای 260 کیلومتر / ساعت مشخص شده تا به وضوح برای یک ماشین قدرتمند تر طراحی شده است.
پایین - پاکیزگی از دهانه درب مهر و موم سه گانه در بالا و دو فراهم می کند.
برای به دست آوردن ویژگی های حتی بیشتر گشتاور در تمام موتورهای سری ecotek استفاده جمع مصرف حجم متناوب.

چه کسی گفت که جهانی نمی تواند زیبا؟
پانل و داشبورد نگاه جلو بیش از حد زاهدانه برای دستگاه از این کلاس. در سایت سرعت سنج ها - ساعت بزرگ.
همانطور که اگر در مخالفت با عرض متر از قسمت فوقانی، در پایین، باز از پشت درب این است که به شدت با گوش ماهی در اطراف قوس چرخ تراز وسط قرار دارد.
در مقابل یک تماس بسیار کج از موتور بسیار زیادی از فضای خالی است. SPARS مقابل راه راه در بینی است که با مقاومت متوسط \u200b\u200bاز برخورد مچاله از این منطقه محفظه موتور ارائه شده، بدون تعصب به قدرت واحد و سیستم تعلیق جلو.

فیات MAREA-آخر هفته 1.8 16 V
ویژگی های فنی خودرو
اطلاعات عمومی: شماره از مکان - 5؛ محدود کردن وزن - 1255 کیلوگرم. وزن کامل 1850 کیلوگرم. حداکثر سرعت - 193 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت - 10.6 S؛ مصرف سوخت در 90.120 کیلومتر / ساعت و در هرتز - 6.0؛ 7.8؛ 10.1 l / 100 کیلومتر؛ عرضه سوخت - 63 L؛ سوخت - بنزین غیر ethydrated AI-95.Mims، میلی متر: طول - 4485؛ عرض - 1740؛ قد - 1510؛ پایه - 2540؛ پیچ در جلو / عقب - 1480/1455، ترخیص کالا از جاده - 170؛ حجم تنه - 500/1550 L؛ شعاع چرخش - 5.4 متر موتور: 16 سوپاپ خطی 4 سیلندر، با دو میل بادامک و تزریق الکترونیکی توزیع شده، واقع در مقابل صلیب.. حجم کار - 1747 SMZ؛ سیلندر با قطر و پیستون سکته مغزی - 82.0 X 82.7 میلی متر. درجه فشرده سازی 10.3 است. قدرت - 83 کیلو وات / 113 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور - 154 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه. انتقال: Drive در چرخ های جلو؛ گیربکس - مکانیکی با سرعت پنج؛ تعداد انتقال: من - 3.91؛ II - 2.24؛ III - 1.52؛ IV - 1،16؛ V - 0.95؛ Z.Kh. - 3.91؛ دنده اصلی - 3.56. سیستم تعلیق: مستقل، با تثبیت کننده ثبات عرضی، بر زیرساختار جمع آوری؛ جبهه - نوع مک Ferson، عقب - در اهرم طولی است. ترمز: هیدرولیک، با آمپلی فایر وکیوم و ABS؛ جلو - تهویه مناسب دیسک، عقب - درام. فرمان: راش با hydraulicel. اندازه تایر: 195 / 55R15

واگن پنج درب Fiat Marea-Weekend و Fiat Marea چهار درب Sedan در ماه ژوئیه 1996، به عنوان یک توسعه منطقی یک سال پیش از Bravo / Brava Duo با بدن هشت و پنج درب هتشبک (SMS، 1996، عرضه شد . 6.) هر دو وسیله نقلیه را می توان با موتورهای بنزینی مجهز به جلد 1.4؛ 1.6؛ 1.8 و 2.9 لیتر یا 1.9 و 2.4 لیتری Turbodiesels. انتقال - اتوماتیک 5 سرعته مکانیکی و چهار مرحله ای (تنها با موتور 1.6 لیتر).

+ طراحی اصلی، فرمان تیز، بررسی خوب بازگشت.
- سفتی کوچک بدن بدن، تعلیق سفت و سخت، نزدیک از پشت سالن.

خلاصه
ماشین خلق و خوی برای سواری فعال در جاده های خوب.

Opel Vectra Caravan 2.0 16 V
ویژگی های فنی ماشین
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5؛ وزن محدود - 1320 کیلوگرم؛ وزن کامل - 1910 کیلوگرم؛ حداکثر سرعت - 207 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت - 10.5 ثانیه؛ مصرف سوخت در 90.120 کیلومتر در ساعت و در HZ - 6.1؛ 7.6؛ 10.0 لیتر / 100 کیلومتر؛ تامین سوخت - 60 لیتر؛ سوخت - بنزین بدون سرب AI-95. ابعاد، MM: طول - 4490؛ عرض - 1710؛ ارتفاع - 1450؛ پایه - 2640؛ زمین در جلو / عقب - 1480/1470؛ پاکسازی جاده - 140؛ حجم تنه 460/1490 لیتر است؛ شعاع چرخش - 5.7 متر موتور: 16 سیلندر 4 سیلندر، با دو کمپرسور و تزریق الکترونیکی توزیع شده، در مقابل صلیب قرار دارد؛ حجم کار - 1998 SMZ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 86.0 x 86.0؛ نسبت فشرده سازی - 9.2؛ قدرت - 100 کیلو وات / 136 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه؛ حداکثر گشتاور - 188 نانومتر در 3200 دور در دقیقه. انتقال: درایو بر روی چرخ های جلو؛ گیربکس - مکانیکی 5 سرعته؛ شماره های انتقال: I - 3.58؛ II - 1.88؛ III - 1.23؛ IV - 0.92؛ V - 0.74؛ z.h - 3.33؛ دنده اصلی - 3.94. سیستم تعلیق: مستقل، با تثبیت کننده ثبات عرضی، مونتاژ شده بر روی برانکار مقابل از نوع مک Ferson، عقب - triend. ترمز: هیدرولیک، با آمپلی فایر وکیوم و ABS، دیسک، جلو - تهویه مناسب. فرمان: راش با hydraulicel. اندازه تایر: 195 / 65R15.

واگن اوپل Vectra-کاروان در آگوست 1996 نشان داده شد، یک سال پس از ورود نور از طیف جدید با مدل سدان و هاچ بک بدن. موتورهای - بنزین حجم کار 1.6؛ 1.8؛ 2.0 و 2.5 لیتر یا 1.7 - و turboodiesels 2.0 لیتری. انتقال - پنج سرعت مکانیکی و یا چهار مرحله به صورت خودکار (به جز برای ماشین آلات با یک نسخه هشت پخته از موتور 1.6 لیتر و موتور دیزل).

+ ای در بالای باز کردن از درب پنجم، کیفیت پویا خوب است.
- بالا قیمت، دستگیره درب ناراحت کننده، پشت سری سفت و سخت.

خلاصه
سازش موفق بین respectableness و عملی.

پژو 406-BREE 1.8
ویژگی های فنی خودرو
مالیات عمومی: تعدادی از سایت های - 5؛ محدود کردن وزن - 1310 کیلوگرم. وزن کامل - 1805 کیلوگرم. حداکثر سرعت - 185 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت - 12.5 S؛ مصرف سوخت در 90.120 کیلومتر / ساعت و در هرتز - 6.1؛ 7.6؛ 10.9 لیتر / کیلومتر 10؛ عرضه سوخت - 70 L؛ سوخت - بنزین AI-92، اجازه دهید بگویم eateled. ابعاد، میلی متر: طول - 4725؛ عرض - 1760؛ ارتفاع - 1500؛ پایه - 2700؛ پیچ در جلو / عقب - 1500/1480، ترخیص کالا از جاده - 180؛ حجم تنه - 525/1740 L؛ شعاع چرخش - 6.0 متر موتور:. 8 سوپاپ های درون خطی 4 سیلندر، با تزریق الکترونیکی توزیع شده، واقع در مقابل صلیب. حجم کار - 1761 CMZ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 83.0 X 81.4؛ نسبت تراکم - 9.2؛ قدرت - 70 کیلو وات / 97 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور - 145 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه. انتقال: Drive در چرخ های جلو؛ گیربکس - مکانیکی با سرعت پنج؛ تعداد انتقال: من - 3.46؛ II - 1.87؛ III - 1.36؛ IV - 1.05؛ V - 0.80؛ z.h - 3.33؛ دنده اصلی - 4.16. سیستم تعلیق: مستقل، با تثبیت کننده ثبات عرضی، بر زیرساختار جمع آوری؛ جبهه - نوع مک Ferson، عقب - چهار راه. ترمز: هیدرولیک، با آمپلی فایر خلاء، جلو - تهویه مناسب دیسک، عقب - درام. فرمان: راش با hydraulicel. اندازه تایر: 195 / 65R15.

جهانی پژو 406 فرار توسط عموم مردم در پاییز سال 1996 کمی بیش از یک سال بعد از اکران از پژو جدید 406 با بدن سدان نشان داده شد. این دستگاه ها و موتورهای بنزینی با حجم کار 1.6 (به جز واگن) نصب شده است؛ 1.8؛ 2.0 و 2.9 لیتر یا 1.9- و 2،1 لیتری turboodizels. جعبه دنده - پنج سرعت مکانیکی و یا چهار مرحله خودکار (فقط با نسخه های جوی موتور 2.0- و 2.9 لیتری).

+ قیمت پایین، سالن بزرگ، تعلیق نرم، بنزین 92th.
- موتور پر سر و صدا، لرز پدال شتابدهنده، داخلی زاهدانه.

خلاصه
بسیاری از ماشین برای پول متوسط. آرام، ماشین خانواده بزرگ است.
 


یوری Neduchov
عکس از ولادیمیر نیازوف

منبع: مجله "پشت چرخ"