تست درایو Opel Meriva 2005 - مینی بوس 2009
چنین بازاریابی متفاوتی
Meriva یک محصول طاقچه برای محاسبه آلمانی ها از Opel. تصویر Skoda خنده دار Roomster ، در فلز و پلاستیک احیا شده است. عمل گرایی یا فانتزی ، محاسبه خشک یا میوه تخیل می تواند در اعتماد (و سپس گاراژ) شخصی که به دنبال وسیله نقلیه قرن XXI است ، نفوذ کند؟
درست است ، آیا Opel Meriva شبیه یک همستر است؟ پف ، دور ، با پاهای ریز و همچنین مانند کورسا به نظر می رسد ، که با آن تعداد زیادی آنها را به هم وصل می کند. اگر نه برای کروم و ابعاد ، تشخیص بین Meriva از کوچکترین Opel دشوار خواهد بود.
Roomster مانند شخص دیگری از خط خالق خود ، Skoda نیست. حدود هفت تا هشت سال پیش ، او با موفقیت به عنوان یک قهرمان فیلم از یک فیلم اکشن آینده نگر یا تریلر بازی می کرد. گوشه های گرد آن از پنجره ها و درهای عقب بدون دستگیره به عنوان یک کلمه جدید در طراحی خودرو درک می شود. بنابراین ، در واقع ، این بود: حداقل در تاریخ Skoda.
پس از موفقیت مفهوم Roomster ، Skoda تصمیم گرفت مدلی را برای تولید انبوه تهیه کند. در ابتدای قرن ، اوپل در مورد Meriva فکر کرد ، هنگامی که شکاف بین Agila جمع و جور و Zafira Mini-Owan بسیار چشمگیر به نظر می رسید و نیاز به تعویض فوری داشت.
هر دو اتومبیل به معنای واقعی کلمه از آنچه در دست بود ایجاد شده است. برای Skoda Roomster ، آنها تعلیق ، موتورها و مکانیسم فرمان را از فابیا گرفتند و به این تعلیق عقب از اکتاویا وصل شدند. به همین ترتیب ، با Meriva بیرون آمد: فرمان ، موتور ، گیربکس و سیستم تعلیق از کورسا و تعلیق نیمه وابسته به عقب با اهرم های گره خورده از Astra رفت.
اما Meriva یک نماینده معمولی از خانواده است و دارای ویژگی های خانوادگی قابل تشخیص هم در خارج و هم در داخل است. Roomster موضوعی کاملاً متفاوت است. وی رنگها را به خط Skoda اضافه کرد و این مسئله را روشن کرد که چک از ایده ها و اشکال جدید نمی ترسند.
ارسی یا سیاه و سفید؟ در داخل meriva در یک خاکستری اسیرل ؛ در کابین ، فقط اشکال صحیح و بیشتر خطوط مستقیم پیروز می شوند. رنگ های اتاق سیاه و سفید است. از پلاستیک تیره ، قسمت فوقانی اژدر ، فرمان ، رادیو ، صفحه کنترل آب و هوا و سفید همه چیز را می درخشد: از صندلی ها تا محفظه دستکش پایین. بله ، دو مورد از آنها وجود دارد ، و آنها بالاتر از یکدیگر هستند. جایی که در اوپل (و در سایر اتومبیل ها) یک جعبه دستکش و یک کیسه هوا مسافر وجود دارد.
در یک فضای داخلی سخت اوپل ، احساس راحتی می کنید. حداقل مشکلات مربوط به ارگونومی: اولین ناراحتی توسط فریم های پنجره دوتایی و پنجره های کوچک ایجاد شده است: چرخش به سمت چپ ، شما باید گردن را دراز کنید تا مانع ایجاد شود.
مشکل دوم ناشی از تنظیم صندلی در ارتفاع به سادگی در آنجا نبود. Roomster از این مشکلات محروم است: در اینجا صندلی در حال افزایش است ، اجازه می دهد و ویندوز در ویندوز وجود ندارد. با این حال ، Skoda نزدیکتر است: رابطه او با فابیا تأثیر می گذارد. نمی دانم چگونه اوپل موفق به مخفی کردن ژن های کورسا شد؟
و همچنین شک دارم که پلاستیک سفید در درگاه و تونل مرکزی اتاق اتاق برای مدت طولانی باقی خواهد ماند. با این حال ، این دیگر به ماشین بستگی ندارد.
اتاق Skoda
اتاق اصلی با موتور سه سیلندر 1.2 لیتری 15،490 دلار هزینه دارد. ABS ، MSR ، کیسه هوا راننده ، فرمان ، چرخ و بی حرکت در تجهیزات استاندارد گنجانده شده است. یک اتومبیل با موتور 1.4 لیتری 87 اسب بخار و یک پاسگاه مکانیکی پنج سرعته حداقل 16،790 دلار هزینه خواهد داشت. و همراه با موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخار ، می توانید یک گیربکس اتوماتیک سفارش دهید. درست است ، چنین اتاقی حداقل 21،290 دلار هزینه خواهد داشت.
اوپل ماریوا
با داشتن موتور 90 اسب بخار 1.4 Meriva 15،790 دلار هزینه خواهد داشت. تجهیزات استاندارد شامل بسته ای برای جاده های گرد و غبار ، بسته ای برای کشورها با آب و هوای سرد ، فرمان ، یک بی حرکت کننده قابل تنظیم از نظر ارتفاع ، بالش امنیتی راننده و یک مسافر جلو است. ، ABS ، دستیار ترمز ، قلعه مرکزی با D.U. ، یک اتومبیل با موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخار و گیربکس مکانیکی 17490 دلار هزینه خواهد داشت و با انتقال نیمه اتوماتیک EasyTronic از 18،090 دلار.
مکمل و قانون هر یک از اتومبیل های شرکت کنندگان در آزمون کافی نیست. و اگر بتوانند شایستگی های خود را با هم ترکیب کنند ، یکدیگر را به طرز چشمگیری تکمیل کردند. Meriva که برای سوار شدن پویا به شدت نسبت به تغییر فرمان واکنش نشان می دهد ، اما تلاش برای آن حداقل و غیرقابل پیش بینی است. اگر شما آن را با بازسازی های تیز خفه کنید ، اوپل همچنین از یک طرف به طرف دیگر رکود می کند: یک مرکز گرانش بالا باعث می شود که خود را احساس کند.
Roomster فاقد این حاد در مدیریت است ، اما فرمان با تلاش آموزنده تر ریخته می شود و می توانید رول ها را فراموش کنید. اما ، باز هم: خود این خودرو بیشتر از برعکس نژادها را القا نمی کند: با یک سوار راحت راحت. مخصوصاً با موتور 1.4 لیتری 86 اسب بخار.
برای رانندگی موتور شهری کاملاً تعجب آور است که اسکودا معتقد است که این موتور موفق ترین خواهد بود. موتور به سرعت به گاز واکنش نشان می دهد و دقیقاً تا 6000 دور در دقیقه می کشد.
... معلوم شد که نامشخص است! ما با یک موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخار به تست رفتیم (از نظر حجم و قدرت مشابه Skoda ایستاده است) در حالی که Skoda دارای 1.4 لیتری بود. بنابراین ، برای گفتن اینکه کدام یک از آنها سریعتر معنی ندارد.
با این وجود ، موتور Meriva احساس بسیار خوبی را به وجود آورد که ما عجله داریم به اشتراک بگذاریم. ساکت و اقتصادی است ، در حالی که کاملاً بریده و بار است. با تشکر ویژه از گیربکس مکانیکی ، که از نظر مناسب برای درخواست موتور مناسب است و به شما امکان می دهد تا به طور مؤثر تمام پتانسیل های آن را تحقق بخشید.
به جای نتیجه گیری
هر دو CompactWenes مزایای خود را دارند: بنابراین ، Opel با دسترسی به آن اسیر می شود ، و Skoda با اصالت است و فضای داخلی روشن Roomster با سالن دقیق Meriva مقابله می کند.
اگر WAN جمع و جور برای یک فضای مفید و کار مورد نیاز است ، اگر با هزینه های کمتری به نتیجه بیشتری نیاز دارید ، ما OPEL را توصیه می کنیم. اگر می خواهید ماشین هر روز شما را غافلگیر کند ، لطفاً و از ترافیک روزمره خاکستری به سمت شما تا اسکودا ایستادگی کنید.
اتومبیل توسط آتلانتم بالتیکا و Autocenter در انگلس توسط نمایندگی های رسمی جنرال موتورز و Skoda تهیه شده است
متن: الكساندر كرووبچنكو
عکس: رومی اوستینین
