درایو تست Opel Frontera Sport 1998 - SUV 2004

انطباق رسمی

تقریباً چهار سال Opel Frontera را به روز کرد. و او هنوز در بازار روسیه شکایت ندارد. دلیل ش چیه؟ بیایید سعی کنیم این موضوع را پیدا کنیم.
 
Opel Frontera در سال 1991 در نمایشگاه موتور ژنو ارائه شد و یک نسخه خوب از SUV Isuzu ژاپنی بود. این مدل با دو نوع بدن تولید شد -یک سه درهای کوتاه و بلند و طولانی و طولانی -پنج درها -و برای مدت طولانی با نمونه اولیه کمی متفاوت بود.
 
اما در سال 1998 ، یک ماشین به روز شده ظاهر شد. از نظر ظاهری ، او مانند سلف خود به نظر می رسد ، اما تقریباً تمام جزئیات نمای بیرونی تغییر کرده است. بر خلاف نظر موجود مبنی بر اینکه جیپ باید مربع باشد ، با دور شدن بیشتر ، دور می شود ، بسیار دیدنی تر از گذشته به نظر می رسد. استراحت موفقیت آمیز بود: ماشین امروز به نظر قدیمی نیست.
 
شما نمی توانید سالن را با Ultramodern بنامید ، اما افرادی که عادت دارند از عملی بودن در ماشین ارزش قائل باشند ، اینجا را دوست دارند.
 
ترکیبی متوسط \u200b\u200bاما آموزنده از دستگاه ها. آیکون ها را روی سوئیچ ها پاک کنید. کمی باستانی ، اما یک اهرم کنترل بخاری بسیار مناسب. نمایشگر کوچک اما در مکان مناسب یک کامپیوتر مسیر. رادیو ساده نگاه. همه چیز بی تکلف است ، اما به راحتی و به روشی خوب تنظیم می شود.
 
صندلی ها ، مانند گذشته ، کم هستند. کاشت راننده و مسافران بیشتر از Gigiper است. با این حال ، همانطور که تمرین نشان داده است ، شما به سرعت به آن عادت می کنید.
 
در یک اصلاح پنج دره ، برخلاف سه درب ، درب محفظه چمدان در دو مرحله باز می شود: قسمت شیشه ای را پرتاب می کنید ، سپس قسمت پایین را باز می کنید. راه حل جدید نیست ، اما توجیه شده است - چرا به دلیل بسته بندی تراشه ها ، اگر می توانید خود را به یک پنجره محدود کنید ، یک درب سنگین را با ذخیره بکشید؟ حجم تنه - 518 لیتر ؛ با صندلی های عقب تاشو - 1790.
 
تاکنون دلیل جدی برای دوست داشتن این ماشین پیدا نکرده ایم. شاید بد دویدن؟
 
ما موتور را شروع می کنیم. شش قدرت V شکل V شکل تقریباً نامفهوم است. دستگاه در 10 ثانیه به راحتی به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. نکته اصلی این است که برنامه بعدی را به موقع بچسبانید. ممیزی Frontera از صحنه ها بسیار زیاد است ، و پیدا کردن مرحله مورد نظر دشوار نیست.
 
دوز نیروی روی پدال ترمز بسیار ساده است. تنها چیزی که تا حدودی آزار دهنده است ، بیت بینی ماشین در آخرین مرحله ترمز است. اما این بیشتر شایستگی تعلیق است. به اندازه کافی جریان طولانی ، در اصل ، نمی تواند متفاوت رفتار کند ، اما با غیرت قابل ملاحظه ای ، وی از مسافران در برابر حملات برآمدگی های مختلف با کالیبر محافظت می کند. حتی اگر گاهی اوقات لرزید ، اندک است. در گوشه و کنار ، ماشین بسیار عجله دارد ، که با این حال ، تعجب آور نیست.
 
در خارج از جاده ، همانطور که باید جیپ باشد ، Frontera به راحتی با هر کار مقابله می کند. در طول تست ، ما هرگز به کمک دنده پایین متوسل نشده ایم - درایو کامل به اندازه کافی وجود داشت. این دکمه از کابین با سرعت حداکثر 100 کیلومتر در ساعت روشن می شود.
 
مهم نیست که چطور سعی کردیم ، این Opel نقص های جدی پیدا نکرد. چرا رانندگان ما خدمات ناقص او را سوار کردند؟ به احتمال زیاد ، با بی تحرکی تفکر: دستگاه قبلی در سطح بالایی از راحتی و قابلیت اطمینان تفاوت نداشت. اما چند سال گذشته است! وقت آن است که پرونده شخصی مظنون را مرور کنیم.
 
ویژگی های فنی Opel Frontera 3.2 V6
 
بدن همه به صورت فلزی است. ، روی قاب O ، تعداد مکان ها ، مردم. - 5 o جرم کل ، کیلوگرم - 2450 o ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ، میلی متر: 4658/1787/1750 O پایه ، میلی متر - 2702 o حداکثر. سرعت ، کیلومتر در ساعت - 184 O شتاب زمان به 100 کیلومتر در ساعت ، S - 10.3 O کنترل کنترل سوخت ، L/100 کیلومتر: چرخه شهر - 17.8 ؛ حومه - 10.2 O موتور: نوع - V6 ؛ حجم کار ، CM3 - 3165 ؛ قدرت ، ل. S. Pro Min - - -1 - 205/540 ؛ پیچش ، NM در حداقل -1 - 290/3000 ؛ سیستم قدرت - انتقال O انتقال - خز. ، 5 -تا خانه. اندازه تایر - 245/70R16 o تعلیق چرخ: جلو - غیرقانونی. ؛ عقب - شناور. ترمز: جلو - دیسک ، دریچه. ؛ عقب - دیسک. o فرمان - با قیمت گورو ، 30،000 دلار.
 
متن: اولگ کالاوشین
 

منبع: مجله 5 چرخ [10/2002]