درایو تست Opel Corsa OPC از سال 2007 هاچ بک

آبی پررنگ ، تست Opel Corsa OPC

پایین بودن اوپل کورسا مدتهاست که گیج شده و به درستی یک دستگاه زن در نظر گرفته می شود. برای مطابقت با او و انتخاب موتورها ، از لیتر تا 1.4 لیتر. و اگر مالک از ماشین خارج شده باشد یا مانند همه افراد دیگر نمی خواهد؟ برای چنین مواردی ، تولید کننده Ryusselshaim Letters Blue Letters OPC را تهیه کرد. کمی بیش از ده سال پیش ، کارخانه اوپل واحد مرکز عملکرد را ایجاد کرد که در تنظیم کارخانه کل ترکیب تخصص دارد. هیچ چیز غیرمعمول از این اتفاق در آلمان رخ داده است. این آلمانی ها بزرگترین طرفداران انواع پیشرفت ها ، مانند نصب ضد تینگ ، توربین ها و صندلی های ورزشی هستند. این صنعت بیش از 30 سال پیش در آلمان غربی سرچشمه گرفته است و مسابقه دهنده ها و مکانیک های سابق از Motorsport درگیر آن هستند.
Opel Corsa OPC با توجه به یک دستور العمل کلاسیک ، تجسم روشنی از تنظیم کارخانه است. ما از یک مشخصات کم و زیاد استفاده می کنیم و از طریق نصب توربین ، یک موتور 1.6 لیتری را به تقریباً 200 نیروی مجبور می کنیم! بسیاری از دفاتر خیابانی خود را به این امر محدود می کردند ، اما متخصصان Opel به قوانین احترام می گذارند. مشخص است که مطمئناً افزایش قدرت باید منجر به پردازش جامع خودرو شود. در نتیجه ، این خودرو با کمک فنرهای ورزشی ، ترمزهای گسترده تر و تقویت شده ، تعلیق کمتری را با کمک فنرهای ورزشی ، ترمزهای تثبیت کننده و گسترده تر دریافت کرد. در پایان ، عناصر دکوراسیون: کیت بدنه آیرودینامیکی شیک ، چرخ های بزرگ ، فرمان ورزشی ، صندلی های Recaro و روکش پدال. علاوه بر این ، آینه های خارجی نامربوط در سبک DTM و دیفیوزر تزئینی. جسورانه معلوم شد. ما ظرف را طعم خواهیم داد؟
من درب عظیم را باز می کنم ، در سطل عمیق recaro می نشینم و در طول مسیر ، با توجه به اینکه رسیدن به پشت کمربند بسیار ناخوشایند است (فایده ای که در آن قلاب هایی در پشت ها وجود دارد که پس از سفر می توان آن را وصل کرد) بسیار ناخوشایند است. واد فضای داخلی عملاً کورسا معمول را در یک پیکربندی غنی تکرار می کند. از بین تغییرات ، یک فرمان ورزشی با قسمت پایین تر و علامت OPC روی سازها و دسته بازرسی وجود دارد. به طور کلی ، سالن با طعم و مزه ساخته می شود ، اما طراحی فناوری سرد و پلاستیک خشن تمایل به ایجاد روحیه مثبت ندارند. برخی از ناهماهنگی ها بیرون می آیند ، شما به کودک بدبخت نزدیک می شوید ، اما خود را در یک ماشین اسپرت سخت می بینید. خلق و خوی همچنین دید متوسط \u200b\u200b(قفسه های جلوی بسیار گسترده و آینه های باریک) و عدم وجود مسلسل را خراب می کند. بدون شک در صورت وجود دستگاه اتوماتیک ، فروش OPC افزایش یافته است. برای کمک به قوری ها در اینجا ، فقط یک سیستم ضد انحراف وجود دارد که ترمز دستی را در حال افزایش می کند و به شما امکان می دهد بدون نورد حرکت کنید.
باز هم ، آن را گرفته است ، و هیچ راهی برای بازگشت وجود ندارد ، و در یک دایره اسب عجله ، تقریباً پرواز می کنند ، گویی یک ماشین زمان در مورد Corsa OPC آواز می خواند. موتور توربو همراه با وزن جزئی امکان سرعت بخشیدن به آن را بسیار زیاد می کند. درست است ، اسپرینت با دو چرخ دنده اول می تواند تا حدودی روغن کاری شود ، آنها خیلی کوتاه هستند ، فقط پدال را مهر می کنند ، در حال حاضر سوئیچ. با وجود این واقعیت که حداکثر گشتاور در یک قفسه بسیار گسترده در دسترس است ، شما باید با سرعت بالایی تغییر دهید تا در توربید قرار نگیرید. تا 2000 دور در دقیقه ، موتور صریح و روشن نیست ، شکل ، اگرچه کوچک است ، اما در دنده دوم برای مدت طولانی دردناک است. با افزایش سرعت ، یک خط مستقیم نگه دارید با اطمینان ، و همانطور که پزشک تجویز کرده است ، نوبت ها را می گذرانیم. با کنترل پذیری ، مرتبه کامل نسبتاً حاد است ، با سرعت زیاد اذیت نمی شود و در موهای زائد مجبور نیست بار دیگر فرمان را رهگیری کند. به هر حال ، فرمان ورزشی ضخیم خوب است و هیچ شکایتی در مورد قسمت برش وجود ندارد. همچنین سیستم صوتی و تلفن بلوتوث را متمرکز می کند. خود موسیقی بدون لذت ، رضایت بخش پخش می شود و با تصویر دستگاه جوانان مطابقت ندارد. نه شما ساب ووفر ، و نه یادداشت های تهاجمی. ادعای دیگر صدای اگزوز. در مقایسه با سهام کورسا ، او البته ممنوع است ، اما برای همه پول نیست. از چنین گله ای بیشتر می خواهم.
مهمتر از همه ترمزهای ستایش با Calipers Blue Calipers OPC. پدال حساس است ، اما در عین حال بدون عصبی بودن بیش از حد ، سواران سر خود را گره نمی زنند و در شرایط شدید ، کند شدن از پویایی چشمگیرتر است.
خط الراس اصلی موتور خاصیت ارتجاعی است. با ترویج موتور قبل از شروع توربین ، سرعت به سرعت از هر انتقال به دست می آید ، اما این دینامیک خیلی خطی است. و حتی ، علی رغم حضور یک بیش از حد ، که به طور خلاصه فشار تقویت را بالا می برد ، هیچ برجسته ای وجود ندارد. ما شتاب می گیریم ، سبقت می گیریم ، کند می شویم. و دوباره شتاب می گیریم ، کند می شود. خشمگین
با این وجود ، در مسیر و در Sprint OPC ، بسیاری از اتومبیل های قدرتمند تر می توانند ، همانطور که گفتم ، به علاوه وزن کوچک ، ترمزهای خوب و خاصیت ارتجاعی پیشی بگیرند. فقط شهر یک مسیر نیست ، شرایط دیگری نیز وجود دارد. به همین دلیل ما عاشق اتومبیل هایی مانند مزدا MX-5 هستیم. به نظر می رسد که فقط 160 اسب بخار قدرت دارد و درایو یک ترتیب بزرگتر است. و همه برای کالای مصرف کننده. جریمه های شدید و قیمت بالا سوخت به شما امکان می دهد از پول کمتری لذت ببرید. اگرچه مقصر بودن صاحب اوپل کورسا ناعادلانه است. در حالت مختلط ، مصرف بنزین با موتور 1.6 لیتری معمول قابل مقایسه است ، همان 10-11 لیتر در هر 100 کیلومتر ، با این حال ، در ترافیک ترافیک نتیجه به راحتی دو برابر می شود.
به هر صورت ممکن است ، پول برای نسخه OPC ، مالک ناامید نخواهد شد. این خودرو همه چیز مورد نیاز شما را دارد و گزینه های زیادی برای اضافی در دسترس است: ناوبری ، چراغهای جلو تطبیقی \u200b\u200bو از همه مهمتر اصالت. OPEL OPC در جاده ها بسیار نادر از Ford ST یا Mazda MPS است. از چند ثانیه پیش ، نگاهی به یک برگ کوچک ، که شاید در ضمیمه نام OPC ، ارزش افزودن کتیبه ای را که می خواهید به آنها سخنرانی کنید ، دلپذیر تر است. من
قیمت پایه Opel Corsa OPC از 766 هزار روبل شروع می شود. ضمانت به مدت دو سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده.

یاروسلاو مارشالکین
 

منبع: auto.mail.ru