تست درایو Opel Combo از سال 2002 Minivan

با سود برای کسب و کار

برای سال ها، مفهوم پاشنه با ما همراه با ایجاد ناخواسته کارخانه مهندسی Izhevsk و حفاظت از کلاس داخلی از کامیون های سبک IL-2715 همراه بود. قبیله کارآفرینان در زمان ما بوجود آمد و همچنین این پیرمرد بی تکلف را در بازار خود و اهداف لاغری برای مدت زمان طولانی استفاده کرد. مهمانان امروز ما نوعی تناسخ از ماشین Udmurt هستند. آنها به طور کامل چشم انداز غربی وسایل نقلیه تجاری را منعکس می کنند. این فقط تنها تن از آهن به همراه موتور نیست. ما به دادگاه شما Opel Combo، Caddy و Citroen Berlingo خود را با ظرفیت بالا بردن تا 600 کیلوگرم ارائه می دهیم.
هر سه اتومبیل کاملا متفاوت هستند: Opel Combo Cargo، Volkswagen Caddy Cargo-Passenger و Citroen Berlingo مسافر با قابلیت های تحول فرکانس گسترده. چرا ما این کیت را برای آزمون گرفتیم؟ به منظور ارائه فرصت به کسانی که به آن نیاز دارند، یک ون را دقیقا با مجموعه عملکردی انتخاب کنید که در مزرعه مفید خواهد بود. ترکیبی Opel Van All-metal بر اساس واحدهای Opel Corsa است، حجم موتور 1.4 لیتر 1.4 لیتر از 1.4 لیتر از آن گرفته شده است. این خودرو همچنین دارای یک نسخه حمل و نقل محموله و یک نوع با سقف کم محفظه چمدان است.
محل کار راننده و صندلی مسافر از تنه با پارتیشن فلزی جدا می شوند که مانع حمل و نقل به سالن می شود، که می تواند در هنگام ترمز اضطراری رخ دهد. خود کابین راننده جلوی کورسا است. پانل ابزار ساخته شده از پلاستیک به اندازه کافی جامد با سوراخ، از چیزهای کوچک دلپذیر مانند دماسنج الکترونیکی و ساعت نیست. داشبورد سه عدد بزرگ و به راحتی قابل خواندن است: سرعت سنج، سنسور دما و شاخص سطح سوخت. درایوهای الکتریکی وجود ندارد، و همچنین پوشش در محفظه دستکش. بدون این، شما می توانید در ماشین سفر زندگی کنید. این راحت است که یک راننده از هر گونه رشد را دریافت کنید که اجازه می دهد مجموعه ای نسبتا گسترده ای از تنظیمات، از جمله تنظیم صندلی در ارتفاع، که با کمک یک دسته چرخش به عنوان دستگیره Scarmer انجام می شود. حتی با رشد بسکتبال، راننده بر روی سر خود را به سقف نمی کشد و در پارتیشن پشت سر گذاشت. بالای سر راننده جیب برای تیرها و اسناد به دو بخش تقسیم شده است.
پس از مرتب در صندلی راننده، شما شروع به درک چرا گاهی اوقات رانندگان از رانندگان کامیون عجیبی در طول rebuildings رفتار کنند. با وجود حتی آینه های بزرگ دید عقب، دید سمت چپ بسیار مورد نظر است. این دیدگاه از طریق درب پشت به شدت محل اتصال بین ارسی ایزومتریک آن را محدود میکند. Dissensies و عدم وجود آینه برقی می باشند. محفظه محموله از این تغییر در محور عقب است و ارتفاع آن 115 سانتی متر، در منطقه راننده است 20 سانتی متر کمتر است. درب عقب نوسان با جلزنج، اما بدون یک بخاری و برف پاک کن. عرض راهرو 130 سانتی متر (این بهترین شاخص در میان شرکت کنندگان در این آزمون است)، و در قوس چرخ 10 سانتی متر کمتر است. دسته کوچک موسیقی جاز بدون مشکل انجام خواهد داد، بار تا 175 سانتی متر (برای مثال، یک یخچال دو جداره)، و ارتفاع بارگیری از ماشین خالی 55 سانتی متر است. قبل از دانلود vantor، فوران در دسته کوچک موسیقی جاز.
موتور به سختی قابل شنیدن در زیر هود فرو می ریزد، اولین انتقال گنجانده شده است. البته، در کابین، پر سر و صدا است که بشنوید که چگونه بنزین در مخزن پراکنده است و لاستیک ها را از بین می برد. در اولین Kombik خالی به سرعت 40-45 کیلومتر در ساعت شتاب می دهد، پس از آن شروع به اعتراض می کند، خواستار انتقال به دوم است. افسوس، غیرممکن است که اشاره شود که مکانیزم تغییر دنده متفاوت نیست. با این وجود، در آهنگ ترکیبی، شما به راحتی می توانید به 140 کیلومتر / ساعت پراکنده کنید. متوقف کردن ون نور آسان است، پدال ترمز، هر چند نرم، اما بر کارایی ترمز آن تاثیر نمی گذارد. یک ماشین که به سادگی موظف به رانندگی بارگذاری شده است، با یک محفظه خالی چمدان مستعد ابتلا به نوسان عمودی، و در ورودی به نوبه خود به تخریب محور عقب. تعلیق سخت است، تمام مفاصل و دیگر فریبنده ها بلافاصله به بدن منتقل می شوند. گرداب از احساسات از تاکسی در دسته کوچک موسیقی جاز این خودرو نیست. با این حال، موتور 69 قدرتمند با یک بار بسیار خوب و حتی با سرعت 40 کیلومتر در ساعت مشخص می شود و پنجمین دنده با اطمینان ماشین را تسریع می کند.
وقت آن رسیده است. بالستیک وزن 250 کیلوگرم به اندازه کافی برای درک تفاوت در رفتار دسته کوچک موسیقی جاز خالی است. ماشین با یک محور عقب به طور جزئی بارگیری می شود بسیار بیشتر با اطمینان به طور عمودی نوسان نمی کند و به نوبه خود رقص نمی کند. زمان اورکلاکینگ، البته، افزایش می یابد، اما کمی، و یک قلب مسافرتی کوچک کار می کند، به طوری که ماشین در همه بارگذاری نشده بود. با بار 250 کیلوگرم، حداکثر سرعت برای دسته کوچک موسیقی جاز در عرض 120 کیلومتر در ساعت است. کسی کمی می گوید، و من معتقدم که این بیش از اندازه کافی است، به ویژه برای یک ماشین تجاری بارگذاری شده. در عین حال، مصرف سوخت در هر حالت حرکت هرگز بیش از هشتصد و هشتاد و A-92 است. مزایای اقتصادی آشکار است. تنها چیزی که به وضوح فاقد این ماشین است، حداقل برخی از اثاثه یا لوازم داخلی محفظه محموله است. او خیلی آهن است ...
فولکس واگن Caddy. Caddy چنین پسر در سعادت در یک زمین گلف است. آخرین کلمه را می توان در نقل قول قرار داد، و پس از آن، حس عبارت تغییر خواهد کرد: Caddy در Blisters در گلفا. از شرکت کننده قبلی مسابقه، آن را در منطقه بزرگتر لعاب و حضور یک ردیف دوم از صندلی ها متفاوت است. نسخه تمام فلز نیز در دسترس است. پسر برای شستن توپ، و همچنین Opel، گوشت از گوشت بچه شهر. در این مورد، Edge از آدم به نام Polo 94 مدل سال گرفته شده است. از آن یک موتور تزریق 1.4 لیتر با ظرفیت 60 اسب بخار دریافت کرد به علاوه چهار انسان. در داخل Caddy، تجسم عملیات آلمانی و مراقبت از مناقصه اروپایی ها در مورد خودشان. اثاثه یا لوازم داخلی صندلی با کیفیت بالا، پنل ابزار ارگونومیک مواد نرم و یک قطعه واحد، در پلاستیک پوشیدنی نیست. پانل دستگاه (سرعت سنج، ساعت های بزرگ فلش، اشاره گر درجه حرارت مایع، سنسور سوخت) و فرمان از Polo اصلاح پایه.
راننده Caddy باید فردی باشد که بالاتر از رشد متوسط \u200b\u200bنیست، زیرا ارتفاع سقف بیش از صندلی های جلو استاندارد است، پولوسکایا، و بنابراین بسیار بزرگ نیست. تنظیم صندلی رانندگی سه. با کمک آنها می توانید بسیار راحت فشار دهید، به اندازه کافی از یک چیز حداقل یک اشاره از حمایت جانبی وجود نخواهد داشت. این کاملا در اینجا وجود ندارد در ردیف عقب صندلی ها، مسافران از طریق جلو سقوط می کنند. مکانیسم بلند کردن بر روی صندلی مسافر به طور سنتی در پشت، چهره به درب است. اما راننده باید خم شود، زیرا همان دسته از صندلی خود را به دلایلی در داخل پشت قرار دارد. عقب می تواند دو نفر از میانگین مجموعه و هر گونه رشد را جایگزین کند، زیرا ارتفاع سقف روی صندلی عقب 120 سانتی متر است. در اختیار آنها، پرتو روشنایی جداگانه، محدودیت های سر و دریچه های شخصی است. با توجه به دید، به دلیل منطقه بزرگتر لعاب، VW خوب است. درب عقب به بخش های نابرابر تقسیم می شود، اکثر آنها با پاک کننده مجهز شده اند، یک بخاری وجود دارد.
ساختن پرواز خالی Caddy، مانند دسته کوچک موسیقی جاز، همچنین راننده را با وضوح انتقال و ثبات دوره خوب در غیاب بارگیری نمی کند. و همان تمبرهای عمودی بر روی یک دستگاه خالی، حفاری برای این تسویه حساب کار. با این حال، فرماندهی ماشین های کشتی سازی محموله در ورزش ها روشن و به شدت، حتی بدون عامل هیدرولیک کار می کند. و لذت کودکان همان می تواند از درایو موتور تجربه شود. شما می توانید با اولین دنده های اول، تقریبا بدون کشتن کلاچ لمس کنید، و در موتور پنجم فقط معجزه ها را ایجاد می کند. موتور، به عنوان یک قطار از Romashkovo، تنها از زمان به زمان نوشید، اما به طور کلی، بسیار با اعتماد به نفس ماشین را به جلو می برد. از آنجا که ماشین یک مسافر محموله است، لازم است مبل راحتی را برای بارگذاری آن تنظیم کنید. این امکان وجود دارد که این کار را پس از از بین بردن محدودیت های سر عقب و کنترل پنج دقیقه ای با نگهدارنده انجام دهیم. یک عقب تاشو در صندلی جلو باقی می ماند که شما باید با نقض تعدیل حرکت کنید. این امکان وجود نخواهد داشت که یک فضای کاملا محموله را به دست نیاورید، زیرا این یک نسخه کامل وجود دارد، و در بقیه ... ارتفاع محفظه چمدان 120 سانتی متر است، عرض درب 120، آرک چرخ 110 سانتی متر . ارتفاع بارگیری یک دستگاه خالی 60 سانتی متر. بشکه با کره بهتر است، در غیر این صورت شما می توانید پلاستیک را خراشیده و از اثاثه یا لوازم داخلی بافت را خراب کنید. کاددی بهتر جعبه های دانلود که ما انجام خواهیم داد.
250 کیلوگرم در تنه به طور قابل توجهی ویژگی های پویا موتور را بدتر می کند. این خودرو دیگر به شدت ماشین را تسریع می کند، اما هنوز هم در محدوده پایین تر از انقلاب ها کاملا کامل می شود. Caddy لود شده در یک لیتر نیمه نیمه و طولانی خود را بدون محموله: 8.5 لیتر / 100 کیلومتر با یک تنه خالی و 9-10 لیتر با کامل. بنزین، که خوب، 92 است. Caddy، بر خلاف Opel Combo، نه یک کامیون بدون قید و شرط، با این حال، علاوه بر حمل دسته های کوچک محموله، آن را برای سفر به طرح باغ، و برای ترک یک شرکت کوچک به رودخانه و کباب عالی است. Citroen Berlingo، او شریک پژو است، او Doninvest Orion است. نگرانی کاملا مستقل و اصلی نگرانی PSA. همچنین در انواع فلزات، و همچنین در نسخه با سه درب تولید شده است. این فقط یک ون نیست، بلکه تقریبا کنترل است. اتوبوس طرح اتوبوس، درهای عقب عقب، و پنجم افزایش می یابد. موتور با حجم 1.4 لیتر با ظرفیت 75 اسب بخار، حداکثر ظرفیت حمل 550 کیلوگرم است. در داخل این خودرو حتی بیشتر و عجیب تر از خارج است. صندلی های نارنجی آبی و پانل های درب، شماره گیری شماره گیری آبی و قرار دادن آبی زیر سنگ مرمر در اژدر. همه چیز خیلی شاد و واضح است که در ماشین من می خواهم آواز بخوانم و از آن لذت ببرم، و حمل و نقل نیست. و تو داری ...
سالن پنج نفره با امکان تحول و همان ارتفاع سقف در طول طول است. صندلی راننده به احتمال زیاد به جای تراموا تراموا به یاد می آید. Chauffeur نشسته است به نظر می رسد بیش از داشبورد، کنترل و تقریبا سپر جلو را می بیند. در همان زمان، مرد گوزن خطرناک نیست که شمعای شماره گیری را ببیند. تنظیمات صندلی راننده چهار است و ارتفاع کابین و طراحی پشت صندلی های جلو اجازه می دهد تا هر گونه Arvidas احساس یک sabonis کامل را احساس کنید. پانل ابزار به چشم و بسیار کاربردی لذت بخش است. مجموعه ای از ابزارها شامل یک سرعت سنج، یک تچمتر با یک ساعت الکترونیکی و یک مجموعه استاندارد از دو اشاره گر است. علاوه بر این، تهویه مطبوع، Immobilizer و پنجره های الکتریکی جلو وجود دارد. مسافران از طریق درهای کشویی بسیار گسترده ای به اعتقادات می روند و کمی آرک های چرخ های عقب را لمس می کنند. در داخل خدمات خود، دریچه های متعدد، دارنده فنجان و جیب برای بی نظیر. خالی Berlingo در جاده یک ماشین درایو خوب چرخ با واکنش های روشن در فرمان و ترمزهای کارآمد است. از آنجایی که او قوی ترین چیز در شرکت نزدیک ما است، سپس او به سرعت دروغ می گوید، و حداکثر سرعت بالاتر از 150 کیلومتر در ساعت است. تعلیق عقب در Berlingo کاملا مستقل است، که موجب صرفه جویی در پراکندگی و مشکل در ورود به نوبت می شود. نوارهای آسفالت را با دقت شلیک کرده و به زباله های فاضلاب باز می گردند
همچنین معایب معایب اتوبوس خود را نشان می دهد، بیشتر همه چیز آن را به عقب بر گرداند. تصور کنید که آینه دید عقب بر روی شیشه جلو پنجره 75 سانتی متر از نقطه بالای پنل دستگاه است. به این معناست که در دریچه (فرضی) که هیچ تفاوتی در آینه وجود ندارد. به هر حال، لازم است که گردن را در یک غاز بکشید. فرآیند تاشو صندلی عقب چند دقیقه طول می کشد. Headrests به عقب تمیز می شوند و صندلی بدون مشکلات قابل مشاهده از بین می رود. این یک پلت فرم محموله را با یک طبقه صاف از 140 سانتی متر طول و 117 سانتی متر عرض (و در درب، و در آرک های چرخ) تبدیل می کند. ارتفاع بارگیری 60 سانتی متر است. بشکه در تنه نمی تواند تحویل داده شود، مانع از درب پنجم شد، که تقریبا موازی با زمین باز می شود، اما جعبه های ما مفید بود و این بار. 250 کیلوگرم این بوت که Berlingo عملا احساس نمی کند. موتور، با این حال، موتور به وسیله دنده انتخاب شده بیشتر فریب خورده است و مصرف سوخت به میزان قابل توجهی توسط 10 لیتر در مقابل 8.5 پخت و پز افزایش می یابد. و دوباره بنزین ... راست، 92th! ماشین کامل خانواده Berlingo برای کشاورز.
تمام سه ماشین کاملا متفاوت هستند، آنها با یک زندگی کاملا متفاوت زندگی متمایز هستند: Opel از کار و آسای، Volkswagen همچنین دوست دارد به سختی کار کند، اما تلاش می کند تا آن را در دستکش های سفید انجام دهد، و سر سیتروئن یک خانواده بزرگ، نه داشتن کار سخت. نزدیک به شما و نسبی است؟ انتخاب کنید ...
 
ماکسیم راکیتین
عکس از الکساندر نورین
 

آنها چگونه نگاه می کنند:
نیکیتا رازانوف
 
خارج از:
بلافاصله رزرو کنید که اندازه گیری های زیرمجموعه ها به عنوان آنها به تثبیت این کاربران خودرو سودآور نگاه می کنند، با دقت و بدون احساسات استفاده می شود. پس از همه، بعید است که هر کسی یک چکش را در وزن و درک، بلکه تنها بر اساس رنگ آن خریداری کند. اگر چه، با این حال، کسی ممکن است به یک ابزار قرمز روشن نیاز داشته باشد تا آن را فراموش نکنید و با همسایه اشتباه نکنید.
دشوار است که این اتومبیل ها را گیج کنید، به ویژه سیتروئن، از بین می رود، که در اصلاح محموله های مسافری به جای میانه راحت تر از یک وانت سودمند است. اما OPEL، و کارگران واقعی VW دارای یک شبح کوهی از یک پاشنه واقعی، نشان دهنده اولویت عملکرد حمل و نقل کالا، و نه مسافر افزایش یافته است.
آگاهی از ماشین از چهره خوب است، و در مورد OPEL و VW، موظف به شناخته شده PREGENTIBA این وانت است: CORSA و POLO hatchbacks با مارک روبرو از رادیاتور و مشخص شده توسط یک نگاه بیانگر از چراغهای جلو درست است که VW در اینجا اختصاص داده شده است، که بمب های بدن رنگی آن ظاهر خود را تا حدودی در مقایسه با دستگاه های سیاه و مات سیتروئن و مات ریروژن و Opel بازی می کنند. همان دو خودرو بیشتر به طور کامل عملکردی هستند: Citroen دارای کمربند پلاستیکی محافظتی گسترده ای است و جلد محموله Opel با دنده های بیان شده تزئین شده است. اگر چه بیشترین استفاده از نورپردازی Opel، که در آن پریزای آیرودینامیکی یک محفظه محفظه محفظه به تصویر خودرو معرفی شده است، سیتروئن به طور عملی توجیه شده است، داشتن یک درب عقب عقب در محفظه محموله. پشت طراحی چنین اتومبیل ها به طور انحصاری به طراحی درها و اندازه باز شدن تعیین می شود و هر چیز دیگری می رود چه چیزی باقی خواهد ماند. اپتیک عقب کل TROIKA عملکردی است، اما معدنچی است، و بیشتر سازمان یافته و شیک پشت پشت به نظر می رسد سیتروئن، طراحی که بار دیگر تایید می کند که ما نسبت به ما نسبت به ما، به جای یک کامیون کوچک داخلی.

نتایج:
Citroen Berlingo (در اصلاحات ون تمام فلزات) طراحی بیانگر کاملا بلافاصله با دو مارک تولید کنندگان مرتبط است: Citroen و Peugeot. این نمودار راحت ترین و منطقی از بارگیری بارگیری، و همچنین جهت گیری و جزئیات جهت گیری سودمند است. Combo Opel خوب است و در طراحی معقول آلمانی، که هدف وسیله نقلیه به راحتی حدس زده می شود، و وراثت سبک تر مدل CORSA، ابزار حمل و نقل خودرو را برجسته می کند. Volkswagen Caddy در مقایسه با دیگر بررسی شرکت کنندگان این ون به نظر نمی رسد به این ترتیب هماهنگ، و ازدواج از هتشبک پولو با یک پلت فرم حمل و نقل داخلی (به خصوص نسخه لعاب آن) باعث می شود تصور از ازدواج کاملا برابر نیست
داخل:
ارزیابی داخلی این سه گانه شبیه به ارزیابی ظاهر با دقت مخالف است. Citroen Berlingo تا حدودی شگفت زده شده از این واقعیت است که اگر چه با موفقیت ترکیب عملکرد ون و ون در ظاهر خود را، پانل دستگاه دارای یک پخت خالص، سبک و ترکیب آن است که آنها به شدت مربوط به نیازهای یک ماشین تجاری نیست . کارکردگرایی پنل پنل پنل بیشتر به محل می آید، و طراحی دقیق آن و کمی خشک تقریبا چیزی است که توسط یک ماشین تحویل داده شده مورد نیاز است. در مقایسه با آنها، Opel Utility خود را به همراه کمی سبک کمی مشخص. یک سینی گسترده ای از قفسه های راحت راحت بر روی این تصویر به کل عرض پانل و شکل بیانگر فرمان دو سخنرانی کار می کند. اثاثه یا لوازم داخلی درب نیز مشخصه ترین اتومبیل های آلمانی است. و Opel، و مسکن VW از دست باز کردن درب به صورت ارگانیک به دستگیره ای از بسته شدن آن حرکت می کند، و سپس در یک دستبند راحت، و همه به نظر می رسد یک بلوک تک و عملکردی است.

نتایج:
Citroen Berlingo داخلی این ماشین طراحی شده است تا دو انتصاب را برآورده سازد: محموله مسافر ون و ون. 50/50 موفق نشد، اگر چه همه چیز کل و حتی شیک است. Opel Combo اگر چه پانل دستگاه از مدل مسافر Corsa گرفته شده است، در اطراف هر دو سبک و تجهیزات سودمند و به پایان رسید. Volkswagen Caddy در Spartansky داخلی Polo عملکردی به عنوان راه غیرممکن بود. درست است، تقریبا هیچ قفسه ای، جیب ها و ظروف مفید برای کار است، اما این ضعف تا حدودی توسط طراحی و کیفیت تکنولوژیکی جبران می شود.
 

منبع: ماشین ها