درایو تست Nissan Note از سال 2005 مینی بوس

کمی به نظر نمی رسد

لطفا آن را در کلاس قرار دهید
بازار بلافاصله به اضافات موجود در خانواده نوزادان واکنش نشان می دهد. اتومبیل های کلاس V به سادگی موظفند ظاهری جذاب داشته باشند ، و هر رقیب تازه ساخته شده فقط درخواست آزمایش مقایسه ای را با مدلهایی که قبلاً شماره های خود را بدست آورده اند ، درخواست می کند. Peugeot 207 و Fiat Grande Punto که در روسیه ظاهر شد ، ما با Opel Corsa و Renault Clio تکان خوردیم ، در عین حال محبوبیت Nissan Note را به آنها اضافه کردیم.
کیست
اوپل کورسا
قیمت 18170 دلار است
حداکثر قدرت 80 لیتر. با. در 5600 جلد/مین
حداکثر سرعت 168 کیلومتر در ساعت
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 15.4 ثانیه
رنو کلیو سوم
قیمت 20040 دلار
حداکثر قدرت 110 لیتر. با. در 6000 جلد/مین
حداکثر سرعت 186 کیلومتر در ساعت
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 12.2 ثانیه
پژو 207
قیمت 25740 دلار
حداکثر قدرت 90 لیتر. با. در 5250 جلد/مین
حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 12.7 درجه سانتیگراد
یادداشت نیسان
قیمت 20990 دلار
حداکثر قدرت 110 لیتر. با. در 6000 جلد/مین
حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 11.5 ثانیه
فیات گراند پونتو
قیمت 18400 دلار است
حداکثر برق 77 ل. با. در 6000 جلد/مین
حداکثر سرعت 165 کیلومتر در ساعت
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 13.2 ثانیه

امنیت
نیسان توجه داشته باشید *****
احتمال آسیب به زانوها و باسن راننده وجود دارد. ضربه جبهه 14 امتیاز از 16 (88 ٪) ، ضربه جانبی 18 امتیاز (100 ٪) ، تنها 33 امتیاز.
محافظت از کودک (سه ستاره 5) 35 امتیاز (71 ٪) ، محافظت از عابر پیاده (سه ستاره از چهار) 19 امتیاز (53 ٪)
Opel Corsa *****
تعصب دوتایی کمربند صندلی ذکر شده است که تماس زانو راننده را با صفحه ابزار از بین می برد.
Frontal Blow 15 امتیاز از 16 (94 ٪) ، ضربه جانبی 18 امتیاز (100 ٪) ، تنها 34 امتیاز.
محافظت از کودک (سه ستاره از 5) 32 امتیاز (65 ٪) ، محافظت از عابر پیاده (سه ستاره از چهار) 19 امتیاز (53 ٪)
پژو 207 *****
طراحی داشبورد ذکر شده است که تهدید خاصی از آسیب به زانوهای راننده را به همراه دارد.
Frontal Blow 15 از 16 (94 ٪) ، ضربه جانبی 17 امتیاز از 18 (94 ٪) ، تنها 35 امتیاز. محافظت از کودک (چهار از پنج ستاره) 37 امتیاز (76 ٪) ، محافظت از عابر پیاده (سه ستاره از چهار) 19 امتیاز (53 ٪)
رنو کلیو *****
یک بدن قوی ایمنی بالای راننده و مسافر را تضمین می کند ، اما محافظت از عابران پیاده در کلیو کم است.
ضربه جبهه 14 امتیاز از 16 (88 ٪) ، ضربه جانبی 18 امتیاز (100 ٪) ، تنها 33 امتیاز. محافظت از کودک (چهار از پنج ستاره) 39 امتیاز (80 ٪) ، محافظت از عابر پیاده (یک ستاره از چهار) 9 امتیاز (25 ٪))
فیات گراند پونتو *****
خطر احتمالی آسیب به زانو راننده و مسافر با تابلوی دستگاه ها ذکر شد.
ضربه مقدماتی از 14 امتیاز از 16 (88 ٪) ، ضربه جانبی 15 امتیاز از 18 (83 ٪) ، تنها 31 امتیاز. محافظت از کودک (سه ستاره از 5) 32 امتیاز (65 ٪) ، محافظت از عابر پیاده (دو ستاره چهار) 15 امتیاز (42 ٪)

چگونه به نظر می رسند
نیکیتا روزانوف
یادداشت نیسان
اولین نمایش 2006
طراحی تحت رهبری شیرو ناکامورا (شیرو ناکامورا)
اوپل کورسا
اولین نمایش 2006
طراحی تحت رهبری برایان نسبیت (برایان نسبیت)
فیات گراند پونتو
اولین نمایش 2006
طراحی تحت رهبری Georgeto Jujaro (Italdesign)
رنو کلیو
اولین نمایش 1990 ، نسل سوم 2005
طراحی تحت رهبری پاتریک لو Quement)
پژو 207
اولین نمایش 2006
طراحی تحت رهبری جرارد ولتر.
خارج از
U ، شما کوچک ، Musi-Pushi هستید ... شما به این موارد احتیاج ندارید ، اگرچه آنها کوچک هستند ، اما نگاهی بیندازید که چگونه موضوع یک طراحی مارک بزرگسالی از کورسا مینیاتوری Opel را اجرا می کند. من فقط حیف هستم که این آزمایش توسط یک سه درب نشان داده نشده است که حتی نفس گیر تر به نظر می رسد. به طور کلی ، شور و شوق زیادی در این آزمون وجود دارد. در اینجا فیات در حرکت و با سرعت مناسب ، با گردبادی از خلق و خوی ایتالیایی به سادگی متحیر می شود. علاوه بر این ، ترکیب صورت بسیار زیبا است و در واقع کودکانه کلیشه مازراتی را تقلید می کند ...
 
بالای آستانه کودک پژو ، که قبلاً موفق شده بود با خانواده برادر میانه مدل 407 آشنا شود ، در کلاس اول به اینجا نگاه می کند. سیستم رنو بسته می شود ، که خوب است ، اما فقط احساساتی کمتری است. نیسان از شرکت نوزادان پرخاشگر کنار می رود. مینی بوس هنوز! اما این شناخت درخشان است ، زیرا با MICRA و سایر مدل های نگرانی بیشتر ارتباط دارد. از طرف دیگر ، همه چیز می تواند تیزتر به نظر برسد ، این هاچ بک ها در حدود سه درب. اما عملی بودن خود را به خود اختصاص می دهد ، به ویژه که پنج درب به ویژه در کورسا تداخل نمی کنند و به اندازه کافی عجیب و غریب ، که به طرز قانع کننده ای هم عملی و هم پویایی را در شبح خود به هم متصل می کند. Minivanchik ژاپنی از پشت نقطه بالاتر از من قانع کننده تر است ، که به لطف جفت چراغهای عقب باله های یاقوت ، که حتی بخشی از سقف نیز تزئین شده است ، به یاد می آید و احتمالاً مانند کسانی که هنوز با مینی بوس رفتار می کنند ، مانند آنها خواهد بود به عنوان یک ون تحریف شده.
داخل
البته یک ماشین کوچک باید راحت باشد. و همچنین صادقانه و نه به توهمات نوری خریدار ، که انتظار ظرفیت خاصی از او (هم لیوان و هم اعضای خانواده) را دارد. بهترین ها وضعیت ماشین ژاپنی است ، همه چیز به وضوح در اینجا است و حتی میزهایی برای Sedaks عقب وجود دارد. بقیه عمدتاً با مسافر جلو معاشقه می کنند. به عنوان مثال ، Corsa دارای جذابیت در شبانه روزی در پشت کنسول مرکزی ، پژو با قاب های نقره ای کنسول مرکزی و ... عطر و طعم است. نظرسنجی های سبک Clio کاملاً به مکان راننده ، پلاستیک و شکل دکمه اختصاص داده شده است. بد نیست ، اما خیلی مزاحم ، پلاستیک است و از این طریق طرح می تواند به سرعت خسته شود. سبک فیات توسط ویندوزهای کوچک در پشت قفسه های جلو کمی متنوع است ... و این همان است. به جز این که روکش پلاستیکی روی تونل کف می تواند 80s دور را یادآوری کند وقتی همان جوجارو سودمند Uno را ایجاد کرد.
خلاصه
تنوع بی سابقه ای وجود دارد. این تست رنگ تولید کنندگان جمع و جور جهان را نشان می دهد که از لحاظ تاریخی مد و سبک را تنظیم می کنند. اما سنت اروپا به طور فزاینده ای مقاومت در برابر غیرقابل پیش بینی بودن شرق دشوار است. این به ویژه با این مقایسه آشکار است.
کلیت خصوصیاتی مانند تعلیق ، که بدون اثری از اکثر بی نظمی ها ، یک فضای داخلی جادار ، پویایی خوب با کنترل ، قیمت کافی و احساس یک ماشین گران قیمت تر ، نیسان را در وهله اول آزمایش قرار داد. این یک ماشین عملی و راحت است که بلافاصله به خود تبدیل می شود.
در جایگاه دوم Opel Corsa قرار دارد. این پوسته آتش سوزی علیرغم ویژگی های اعلام شده متوسط \u200b\u200b، بدون شک خریدار خود را پیدا خواهد کرد. کودک از اوپل بیش از ارزش ستایش است ، اما در انتخاب بین راحتی و کنترل خوب ، مقیاس های او به نفع دوم تعظیم کرد.
 
مقام سوم توسط پژو 207 داده می شود. بیشتر برای درخشان ترین طراحی که در هر زمان از روز مجموعه ای از نماها را جمع می کند. مزایای فلفل شامل تعلیق چاه و عایق صوتی خوب است. به ظاهر او و سالن به همان اندازه بیانگر ، رقبای خداحافظی واضح است.
 
مقام چهارم رنو کلیو است. این خنثی ترین ماشین است. کاملاً کاربردی ، ایمن و راحت است. این نمی تواند از ظاهری روشن برخوردار باشد ، اما سردرگمی با دیگران غیرممکن است. علاوه بر این ، هر شکل حیله گر حاد سریعتر منسوخ می شود و آنچه را که ما کلاسیک می نامیم ، روی صحنه می گذارد.
در آخرین مکان Fiat Grande Punto. از بسیاری جهات ، به دلیل قیمت بیش از حد و ناسازگاری ظاهر زیبا از بقیه پر کردن. فیات بدون شک مورد توجه قرار می گیرد و مخاطبان آن می توانند به میزان قابل توجهی گسترش یابد ، درخواست های فروشندگان برای یک آنالوگ سریال حداقل قیمت کمی پایین تر.
 
1 مکان
یادداشت نیسان
+ دینامیک عالی و تعلیق. راحتی در حال حرکت مرور
- نسخه هایی با اتوماتیک فاقد وضوح انتخاب کننده است. ظاهر مبهم
مقام دوم
اوپل کورسا
+ طراحی رسا در داخل و خارج. خصوصیات عالی رانندگی
- تعلیق سخت. نهادهای حاکم غیرقانونی
مقام 3
پژو 207
+ ظاهر روشن. فرمان دقیق و آینه های راحت. چراغهای جلو روشنایی
- قیمت بالا. شیب صندلی راننده به جلو در موقعیت فوقانی. پشت بدن گرفتار
مقام چهارم
رنو کلیو
+ یک انتخاب کننده انتقال خودکار روشن. ترمزهای خوب سالن دنج
- آینه های کوچک ، نمای بد به عقب ، موتور پر سر و صدا
مقام 5
فیات گراند پونتو
+ ویژگی های ایمنی اعلام شده بالا ، آینه های بزرگ. فرود مناسب سیستم تعلیق فشرده انرژی
- پویایی ضعیف. فرمان غیر اطلاعاتی. مواد دکوراسیون ارزان قیمت
 
متن Evgeny Khapov
عکس توسط پدربزرگ لئونید
 

منبع: ماشین ها