درایو تست نیسان مورانو از سال 2008 SUV
نیسان مورانو جدید
مورانو جدید با استفاده از قلیان و تشک آب ساخته شده است. هنگامی که مورانو جدید با ظاهر ترسیم شد ، تیم هنرمندان خجالتی نبود. الهام بخش آنها را در آغوش او حمل می کرد ، پگاسوس قلیان را یکی یکی کشید و بالهای خود را به هم زد تا آگاهی نداشته باشند. سپس یک رئیس جدی آمد و گفت: خوب ، بچه ها ، به اندازه کافی. همه چیز خوب است. اما من فضای داخلی را به شما نمی دهم ، شما فقط در آنجا مشغول نوشیدن در آنجا هستید ، اما مردم باید سوار شوند. و در داخل Murano جدید قبلاً از مرکز Gerontological واقع در آسایشگاه جانبازان نیسان مشاوره شده بود. سه شعار ظرفیت به شعار کار تبدیل شد: یک ایده تازه ، یک حباب صابون ، یک اسباب بازی خلاق برای نوجوانان و بی حسی بهترین موزه ها است. با عرض پوزش برای صفحه جلوی پیش ساخته و به خصوص مرتب با لبه های آلومینیومی متاسفم. فوق العاده یک چیز کوچک بود. و اگر سلف او را به یاد بیاورید ، که به فرمان گره خورده بود و در هر موقعیتی در منطقه دید باقی می ماند ، من می پردازم.
کارفرمایان محو شدند
نام مورانو همیشه به معنای یک اصالت بوده است. اکنون ، افسوس ، هیچ کس تضمین نمی کند که ، به عنوان مثال ، در نسل بعدی ، این نمایشگاه نیز برای یک کراس اوور بزرگ ژاپنی عادلانه خواهد بود. با این حال ، سازندگان می توانند با کمک فن آوری های خارق العاده به دست بیاورند. به عنوان مثال ، بدنه جدید Murano دارای سپر خراش پلیمری بالا و دارای رنگ آمیزی بالا است که پس از خراش های نور ، رنگ آمیزی را بازیابی می کند: وقتی بدن در آفتاب گرم می شود ، آسیب های کوچک خودکشی است.
من حتی سیگار نکردم
استراحت وقت برای حمله زیاد نداشت. مورانو قدیمی در زمان ظاهر خود با ظاهر ورزشی ، کنترل قابلیت مینی بوس و یک موتور قدرتمند متمایز شد. همه اینها باقی مانده است. موتور یکسان است ، V6 3.5 L با ظرفیت 249 لیتر. با. و گشتاور 336 نانومتر. حداکثر سرعت توسط الکترونیک با علامت 210 کیلومتر در ساعت محدود است ، شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 8 ثانیه است. نسل جدید Xtronic CVT متغیر. به هر حال ، نیسان تا به امروز تنها سازنده ای است که مجهز به اتومبیل های CVT با وزن بیش از دو تن است. بقیه تاکنون فقط از متغیرها در دستگاه های سبک تر استفاده می کنند. به هر حال ، این CVT با کمربند ابدی که دوست داشتم. پاسخ سبک به پدال ، حتی در حالت Kick Dawn ، مجموعه ای سریع از انقلابها و از همه مهمتر ، پس از سرگرمی ما در برف او بو نمی داد ، اگرچه او مانند مرغی که سیگار می خورد بوی می داد.
به یاد دارم که چگونه مورانو قبلی به یک طرف در گوشه ها افتاد و به سختی در یک خط مستقیم نگه داشته شد. همه اینها با دقت حفظ شد. تعداد کمی اتومبیل در جهان وجود دارد که در آن نشسته اید که می توانید صمیمانه از نحوه رفتن آنها بخندید. من آنها را لیست می کنم. Cruiser PT در بدن قابل تبدیل چه چیزی می تواند خنده دار باشد تا سوار شدن در یخچال جدا شده؟ یا یک نیترو چهار لیتری این کابین گاز گرفته شده از یک ترکیب است. و البته ، بشقاب قبر G55 AMG با صدای میمون ناخوشایند. اما من هرگز در تشنج مانند مورانو نبردم. روی چرخ های عقب
در حالی که من سعی می کردم بسته های چرخش را به درستی بگذارم ، همه چیز مانند ساعت کار پیش می رفت: مورانو با تمایل به محور جلوی آن بارگذاری کرد و با تمام توده خود به یک سیستم تعلیق نرم تکیه داد و از این کلاه اطاعت کرد. اما ارزش آرامش داشت و آزادانه در امتداد آسفالت ضعیف ، دریچه ها و تراموا رانندگی کرد ، خلق و خوی به ارتفاعات بی سابقه پرید. هنگام شتاب ، مورانو شروع به ایستادن روی چرخ های عقب کرد. من فکر کردم این قدرت است ، اما بعد فهمیدم که موتور هیچ ارتباطی با آن ندارد ، فقط به دلیل آویزها ، ارتباط با چرخ های جلو در جایی ناپدید می شود. در همان زمان ، انتهای جلو به جهات مختلفی مانند مار هوایی زیر نازل یک جنگنده پرتاب کرد. این یک ماجراجویی باورنکردنی است ، به خصوص هنگام سبقت در یک رودخانه باریک. اگر من توپ بچه های سبز را قرار دهم ، که از آن هوا با سوت پاک می شد و او را در برابر دیوارها و سقف می زد ، سوگند می خورم که کمتر هیجان انگیز خواهد بود. از این گذشته ، توپ پنج روبل هزینه دارد ، و خودروی این دو خودرو که خودتان می دانید چقدر است.
هیچ کس هرگز از دست نخواهد داد. نیسان می خواست آن را راحت کند ، مانند یک مبل نرم گوشه ای نرم ، فراموش کرد که چنین مبلمان به طور کلی دوستان ضعیف با چرخ هستند.
با این حال ، چیزهایی وجود دارد که شایسته تحسین هستند. به عنوان مثال ، یک چرخ یدکی. تولید کنندگان ، کسانی که هنوز به یک حوض تغییر نکرده اند ، یک چرخ یدکی کامل را در زیر پایین قرار می دهند و راحت تر می توانند در سه چرخ قرار بگیرند تا اینکه آن را بدست آورند. و در مورانو ، او درست در صندوق عقب قرار دارد و بیشتر آن را اشغال می کند ، که قبلاً پمپ شده است ، روی یک دیسک نوزده اینچ!
موضوع: نیسان مورانو
به هر حال ، پس از آن پشیمان خواهید شد
آیا می خواهیم به جای عناصر الاستیک ، یک مخزن را با چهره اسیدی ، یک داشبورد خسته کننده و تشک آب روشن کنیم؟ آره! و برای اینکه بی اساس نباشم ، مستقیم به میدان برفی رفتم. ترخیص کالا از گمرک جاده در 180 میلی متر کوچک است و زاویه شکستگی تنها 14 درجه است. اما حالت CVT دستی برای اولین دنده ، ESP خاموش ، مسدود کردن مرکزی. و تکه های سفید در جهات مختلف پرواز کردند. مورانو هرگز درخواست کمک نکرده است ، اگرچه انتقال و ستایش کل سالن سرخ شده نفتالن. با وجود وزن جامد و کاملاً از سیستم تثبیت جدا نشده است ، گیربکس در این کراس اوور آسان نیست. یک موتور قدرتمند و یک متغیر زیرک باعث می شود چرخ ها چرخ ها را از برف متراکم و مرطوب حتی در خارج از ترخیص خارج کنند. این فقط ناقص است. بسیاری از قسمت های بی پروا از زیر فریم جلو ، صدا خفه کن و به خصوص متاسفم مخزن بنزین پلاستیکی. از زیر هیچ محافظتی وجود ندارد. بنابراین ، من به جایی نمی روم جز برف و شن و ماسه. با این وجود ، توانایی متقاطع کشور برای کراس اوور بسیار عالی است. شما فقط باید آرام تر و مراقب باشید. و خارج از جاده و آسفالت. و برای جوان نیسان با X-Trail و Qashqai روبرو شد.
نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف
منبع: مجله 4x4 [ژوئن /2009]
