درایو تست نیسان مورانو از سال 2008 SUV

گوساله طلایی

سوار شدیم پول در جاده دراز کشیده بود. من آنها را برداشتم. ببین ، آنها حتی گرد و غبار نبودند. جالب اینجاست که رهبری نیسان در مورد کار ILF و پتروف شناخته شده است؟ ژاپنی ها دقیقاً مانند Ostap Ibragimovich موفق شدند. با وجود چیز جدید و غیرمعمول برای بازار خودروهای آمریکایی ، آنها فهمیدند که یک طاقچه خالی بزرگ بین اتومبیل ها و کلاس های خارج از جاده وجود دارد ، که می تواند با خط متنوعی از کراس اوورها پر شود. بیشترین دستور قاتل از نیسان به نام مورانو است. چنین دستگاه هایی توسط اروپایی ها اغوا می شوند.
بدون شک ، نیسان مورانو یک ضربه است. موفقیت این مدل سالها پیش آشکار شد ، هنگامی که کراس اوورهای بزرگ کورگویی در ابتدا در ایالات متحده آمریکا و سپس در سراسر جهان از جمله در روسیه فروخته شد. مطمئناً مورانو می تواند امتیاز محبوب ترین اتومبیل ها را از لوازم خاکستری هدایت کند ، اما رهبری ژاپن به موقع گرفتار شد و کانال را به سمت متقاطع شیک برای واردات رسمی به کشور ما باز کرد.
باید از نظر ماشین یک راننده ساده بسیار خوشمزه به نظر برسد. اولا ، بزرگ است. ثانیا ، ساده. بنابراین ، قدرتمند و سریع. سوم ، این حرکت تمام چرخ به عنوان یک جیپ واقعی و به عنوان یک ماشین کلاس تجاری راحت است. استدلال چهارم تجهیزات وی است. پنجم (و برای اولین بار) این است که ژاپنی است. همه چیز در اینجا با واقعیت مطابقت ندارد ، اما این بر تقاضا تأثیر نمی گذارد. مصرف کننده وقتی به او تعداد زیادی اتومبیل برای چنین تعداد متوسطی از پول -پیشنهاد می شود ، به جزئیات نمی پردازد.
من نمی خواهم شما به دنبال گرفتن در سخنان من باشید. مورانو در آنجا مدفوع نیست. پیج ، صداقت - این همان چیزی است که گران است ، - به نظر می رسد که Ostap Bender چنین گفته است. نیسان هرگز لکنت نکرده بود که مورانو را برعکس بنامد ، هر بار که تأکید می کردند این یک ماشین اتومبیل جهانی است ، که با افزایش ترخیص کالا از گمرک و ظرفیت بیشتر مشخص می شود. برای من ، راز موفقیت این ماشین به طور کلی بسیار ساده است. یک هاچ بک پنج درب معمولی از یک کلاس جمع و جور را تصور کنید ، و سپس از نظر ذهنی ابعاد و تمام قسمت های خودرو را با یک چهارم افزایش دهید. در مقیاس 1.25: 1 All -Wheel Drive به مدل حاصل اضافه کنید و نتیجه آن را متقاطع نامیده می شود. نیسانیست ها فقط در یک خدمت می کردند و بی پروا به مورانو برای یک ماشین برای سبک ورزشی رانندگی می دادند. بله ، آنها به کنترل مناسب از دستگاه دست یافتند - مورانو می رود و به اندازه یک SUV لکه دار نمی شود. اما در اینجا یک متغیر است! مهم نیست که چگونه پدال را خفه کرد و نیروی درایو می تواند از کسل کننده تا اندازه گیری متفاوت باشد ، نه بیشتر. یک چرخ دستی شلوغ مسکو می تواند با چابکی بیشتر تسریع کند.
و با این وجود ، مورانو یک ماشین کاملاً صادقانه است. آنها به دلیل از دست دادن همه ویژگی های هر نوع ، از شما پول نمی گیرند. برای تجهیزات حاضر دو انتها را پرتاب نکنید. به همین دلیل دقیقاً 25 ٪ گرانتر از Teana با موتور و سطح پیکربندی مشابه است. همه در انصاف
Murano دوم جدید هر فرصتی برای تبدیل شدن به پرفروش شدن دارد. ماشین قابل تشخیص بود. آنها یک عمل جراحی پلاستیک برای مورانو استرن انجام دادند - اکنون حتی زیباست. آنها پوزه را تیز کردند (به همین دلیل مشخصات مورانو کمی شبیه به لکسوس RX است) و مه ، مصرف هوا و حفاظت تزئینی موتور در آن تخلیه شد. مشبک چانه زنی رادیاتور در گذشته باقی مانده است - در جای خود یک ساختار آینده نگر از کروم و چراغهای مورب پیچیده با لیزرهای زنون ایستاده بود.
او با قرار دادن چیزها در تنه (نه چندان بزرگ) ، او بلافاصله با دکمه ها به پانل توجه کرد - تاشو پشت ردیف دوم صندلی ها را کنترل می کند. وای ، چقدر راحت! دکمه درایو درایو درب چمدان نیز موجود است. صرفه جویی در آن عجیب خواهد بود.
اما سالن بیشتر شگفت زده شد. در مورانو سابق ، او بیش از حد اصلی و زخم بود ، که سعی کرد فقر خود را پنهان کند. در این تازگی ، فضای داخلی تقریباً به همان سبک مانند لوکس Infiniti اجرا می شود. دستگاه های زیبا در زیر ویزور لانه می کنند. در کنسول مرکزی صفحه نمایش سیستم ناوبری با یک صفحه کنترل افقی گسترده و یک واشر بزرگ راه راه قرار دارد. سرماخوردگی با چرم دلپذیر و دلپذیر با انواع الکتریسیته وقف شده است. و در نازل درها مکانی برای LED های روشنایی سالن وجود داشت. همه چیز با قاطعیت برای بهتر شدن - از جمله کیفیت مواد داخلی.
مورانو ، مانند همه کفش ورزشی یک کلاس مشابه ، اغلب توسط چندین عضو خانواده استفاده می شود. به عنوان مثال ، در روزهای هفته ، یک همسر به تجارت سفر می کند. آخر هفته ، هنگامی که خانواده تصمیم به رفتن به کشور گرفتند ، شوهر پشت فرمان می شود. آنها مطمئناً حضور کلیدهای فکری را ارزیابی می کنند. بسته به اینکه کلید آن ماشین باز شده است ، خود آینه ها ، صندلی ها و فرمان را برای صاحب یا معشوقه تنظیم می کند. برای ماشین های به ارزش بیش از یک میلیون روبل ، چنین خدمات مفیدی به تدریج به یک هنجار تبدیل می شوند ، اما اغلب هزینه اضافی را ارائه می دهند. در اینجا ، کلید هوشمند در تجهیزات اصلی گنجانده خواهد شد. مانند سیستم سرگرمی DVD برای مسافران ردیف دوم برای پیچیده های برتر.
در سفرهایی که به سکوت در کابین توجه کردم. مورانو بسیار پر سر و صدا تر بود. سر و صداهای آیرودینامیکی کاملاً به عنوان یک کلاس وجود ندارد ، اگرچه ، من اعتراف می کنم ، هیچ جایی برای پراکندگی ماشین وجود نداشت ، زیرا باید در سوئیس دوربین های کامل وجود داشته باشد ، در Autobahn های فرانسه فقط در بعضی از نقاط در معرض خطر خود و خطر موفق به جریان بیست کیلومتر بالاتر از 130 کیلومتر در ساعت. من نمی توانم به دلیل چهره چشمگیر آن ، سیستم تعلیق خودرو را نرم بنامم ، اگرچه با ترمز تیز آن را با قاطعیت روی بینی می افتد. رول ها متوسط \u200b\u200bهستند ، فرمان با سرعت کم به طرز دلپذیری سبک و با سرعت زیاد - به طرز ناخوشایندی خالی است. احساس پویایی ، به عنوان افزایش انتشار مطبوعاتی امکان پذیر نبود. موتور VQ 3.5 لیتری به روز شده قدرتمندتر شده است و اکنون بیش از 250 نیرو را به شما می دهد ، متغیر CVT Xtronics برای اصطکاک کمتر از انرژی می شود و مطابق با الگوریتم خطی تر کار می کند. اما برای اینکه روزنامه نگاران بتوانند ارزیابی کنند که این ویژگی های شتاب را چگونه بهبود می بخشد ، برگزارکنندگان باید مقایسه مورانو اول را هدایت می کردند.
و در عین حال - برای قرار دادن بخشی از مسیرها در امتداد مسیرهای ماسه ای لغزنده ، جایی که می توان سرعت همه حالت 4x4i را که همه درایو چرخ و عملکرد سیستم های تثبیت پویا را انجام داد ، ارزیابی کرد.
پس از نمایش تازگی در آمریکا ، مطبوعات در چنان رگه ای به هم پیوسته اند که کمی با سلف خود متفاوت است. در واقع ، تفاوت های زیادی وجود دارد. بدن جدید یک و نیم برابر سخت تر است. تمام جزئیات تعلیق پردازش می شود. من قبلاً در مورد سالن و تجهیزات گفتم - در اینجا قدم به جلو به سادگی بسیار زیاد است. یک نقاشی جدید را اضافه کنید ، که خود خراش های کوچک را بهبود می بخشد - آنها قول می دهند که بعد از سه سال مورانو مانند یک مورد جدید بدرخشد ، که به فروش سودآوری آن کمک می کند. و در آخر ، اضافه کنید که این ماشین احتمالاً هنوز هم قادر به خرید و خرید آن در روسیه خواهد بود که هزینه آن تقریباً یکسان یا کمی گران تر خواهد بود.

چکیده بعد
1. سلف مورانو تنها در یک پیکربندی در روسیه ارائه شد. برای جدید بودن ، یک سیستم صوتی 300 واتی و ناوبری و DVD برای مسافران در دسترس خواهد بود.
2. اتاق های واقع در آینه ها به شما امکان می دهند کل محیط خودرو را در هنگام پارکینگ کنترل کنید. آنها دوربین نمای عقب را تکمیل می کنند.
3. اگر مالک نترسد ، او آن را از همه جا بیرون خواهد آورد.
4- لاک الاستیک ، که مورانو آن را پوشش می دهد ، قادر به بهبودی مستقل خراش های کوچک است.
Hummer H3 v8
موتور بنزینی V8
حجم کار (مکعب مکعب) 5328
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 305 در 5200
لحظه (NM در دور در دقیقه) 432 در 4000
درایو دائمی کامل است
گیربکس اتوماتیک ، 4 سرعته
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4782/1989/1872
توده لباس (کیلوگرم) 2352
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 160 تخریب تا 100 کیلومتر در ساعت (ج) 8.2
مصرف سوخت شهر/بزرگراه (L) 18.5/12.1
قیمت مسکو تعیین نشده است

متن: Ruslan Tarasov
عکس: نویسنده و نیسان
 

منبع: "Autopilot"