درایو تست نیسان مورانو از سال 2008 SUV

وارث در یک خط مستقیم

ماشین نسل دوم ، مانند سلف ، در درجه اول برای درخواست های آمریکایی ها طراحی شده است ، اما ما تا حد زیادی به آنها شبیه هستیم. چقدر؟ من Sergey Kanunnikov را فهمیدم.
حتی در شهرهای توچال در سواحل اقیانوس اطلس ، جایی که ویلاهای شیک و هتل های گران قیمت که توسط نخلستان احاطه شده اند ، می درخشند ، با تعجب به یک ماشین بلند و چشمگیر نگاه می کنند. در اینجا ، در پرتغال ، چنین نادر وجود دارد ، اما در ساحل مخالف اقیانوس ده ها هزار نفر فروخته می شوند و در روسیه آنها را با میل خود می گیرند.
به نظر می رسد خودش
اگرچه این ماشین کاملاً جدید خوانده می شود ، اما تشخیص صفات خانوادگی مورانو دشوار نیست ، البته. همان ظاهر پویا تهاجمی ، که توسط چراغهای باریک تقویت شده تقویت می شود ، کاشت بالایی است. در یک مشبک رادیاتور درخشان ، پوزخند تغییر یافت ، اما شکل نیست. در طراحی ، خوشبختانه ، آنها چیز اصلی را ترک کردند: سوئی و حتی لطف خاصی که برای اکثر وسایل نقلیه مدرن همه چیز غیرقانونی است. آنها ، به عنوان یک قاعده ، می خواهند از آنچه که وسایل نقلیه واقعی همه چیز واقعی از آنچه واقعاً هستند وجود داشته باشد ، بسیار زیبا تر و حتی بی ادب به نظر می رسند. مورانو ، بلکه به دنبال حداقل کمی شبیه یک ورزشکار عضلانی اما باریک است.
تغییر در کابین که در آن قابل توجه است. ماشین نسل اول در وضعیت و قیمت واقعاً با پانل ساز با سبک شکاف و جوان خود مطابقت نداشت. اکنون دستگاه های زیبا و روشن در یک طراحی محافظه کارانه تر و منطقی تر. و بقیه سالن هواداران را از نیکی جدی و قضاوت آرام ناامید نمی کند. این صندلی ها صاحبان اشکال باشکوه را که دوست ندارند محدود شوند ، خوشحال می کنند. من می خواهم ، از قوانین حرفه ای غفلت کنم ، به طرز حیرت انگیزی به برگ آرنج راست روی بازو و به آرامی در زیر درختان نخل بچرخم.
بیش از حد و مضرات
مجبور شدم نسل قبلی مورانو را سوار کنم (ZR ، 2007 ، شماره 3). سپس موتور 234 اسب بخار قدرت 3.5 لیتری به نظر می رسد که با یک جرقه جفت با گیربکس وسیع ، با جدیت ترین عزت و شأن ، با جدیت ترین به نظر می رسد. این خاصیت حتی در یک ماشین نسل دوم که قدرتمندتر شده است ، روشن تر است. شتاب صاف بدون جنجال و نعل نعل اسب قابل مقایسه با واگن برقی است اگر شاخدار به یک موتور نیرو در 700 مجهز شود. مورانو به راحتی نه تنها از محل شلیک می کند ، بلکه وقتی سرعت سنج در حال حاضر 7080 کیلومتر در ساعت است. سبقت چنان آسان است که در بعضی از مواقع باعث ایجاد حس همه جا می شوند ، به خصوص که ترمزها با توده مجهز بیش از 1800 کیلوگرم با اطمینان و قانع کننده خودرو را مهار می کنند.
اما احساس مجاز بودن بهترین دستیار راننده نیست ، به خصوص در اتومبیل که در درجه اول برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده است. یک فرمان آرام با بزرگراه اندازه گیری شده و سوار بر شهری فراوان فشار نمی آورد ، اما ارزش افزایش سرعت را دارد. این امر نیاز به توجه بیشتر دارد. مورانو با تأخیر به حرکت شیرینی واکنش نشان می دهد و با یک رول قابل توجه و غیر منتقدان وارد نوبت می شود. این توسط یک سیستم تعلیق راحت و نسبتاً نرم ، تحت حالت های کاملاً متفاوت حرکت می کند. در یک چرخش طولانی ، مسیر گاهی اوقات باید عصبی تنظیم شود: اتصال بین فرمان و چرخ ها تار می شود. قبل از چرخش ، ارزش دیدن دقیق تر به Speedometer را داشت!
نه ، سرگرم کننده با پرانرژی ، در آستانه خم های مجاز با عبور از چرخش ها او نیست ، نه Muranovo Credo. در نکات برجسته مستقیم ، که تقریباً دوازده کیلومتر قابل مشاهده است ، خوب است. یک سیستم تعلیق راحت در اینجا کاملاً کار می کند ، یک موتور قدرتمند با حاشیه عظیمی حرکت می کند. در اینجا ، راننده و مسافران از عایق صوتی خوب قدردانی می کنند. با این حال ، من و نیسان ، شاید ، این جایزه را در یک رشته دیگر کسب خواهیم کرد.
اتومبیل های مسافربری معمولی از ماهیگیران پرتغالی وجود دارد. متعصبان قلاب و اسپینرها فقط کمی از یک بزرگراه باریک سوار شدند و به اقیانوس رفتند و ترجیح می دادند در یک جاده صخره ای و ناهموار که با رانندگان نادر همه چرخ با یک جاده بزرگ جاده ای قرار گرفته است ، خطر نکنند. مورانو ، با خوشحالی با چرخ های گسترده و بلند در امتداد سنگریزه ها ، سپس غواصی به داخل شیار ، سپس به ارتفاع می رسد ، به لبه اقیانوس بسیار نزدیک تر از آنچه ماهیگیران می توانستند بپردازند. دیدگاههای علاقه مند آنها به Nissan All -Wheel Drive پاداش می دهد.
با این حال ، به طور معمول ، علاقه اروپای غربی به مورانو هنوز به حالت تعلیق درآمده است. برای خرید و فروش ماهی بیش از حد نیاز به گرفتن و فروش ماهی دارد و سپس چنین اتومبیل را با بنزین اکتان بالا تغذیه می کند. چقدر هزینه مورانو جدید در روسیه هنوز مشخص نیست. به همراه طرفداران مدل ، امیدوارم که کمی بیشتر از مدل قبلی باشد.
نسل دوم مورانو وارث مستقیم ماشین است که قبلاً شهرت خوبی کسب کرده است ، که مشخصه ترین ویژگی های سلف را حفظ کرده است. نقاط قوت کیفیت پایان ، دینامیک حتی بیشتر آشکار می شود ، کاستی ها واضح تر نمی شوند. همچنین خوب
نیسان مورانو یک اتومبیل جهانی و راحت با پویایی برجسته (در شرایط دیگر حتی بیش از حد) است.
نیسان ها عاشق امتیاز هستند
این شرکت معروف ژاپنی با رنو (که صاحب کره سامسونگ نیز هست) وارد اتحاد می شود و به خودی خود یک امپراتوری واقعی خودرو است. در سال 2007 ، 3،675،574 نیسان در 26 گیاه تولید شد. آنها در 190 کشور از 7900 فروشنده اجرا شدند.
نیسان-مورانو در یک محدوده اختصاصی از مدل عظیم ترین نیست ، اما در بین تمام چرخ ها ، قابل توجه است. اولین بازار برای او ایالات متحده است ، در سال 2007 76358 اتومبیل خریداری شده است. با این حال ، قسمت با درایو چرخ جلو. در ژاپن 7159 اتومبیل اجرا شد و در اروپا فقط 5607.
سرجی کانونیکوف
 
 

 
 

منبع: مجله "رانندگی"