درایو تست Mitsubishi Outlander از سال 2007 SUV

استفاده از یک موتور کوچک

آیا ارزش آن را دارد که یک سه لیتری شش را به نفع موتور 4 سیلندر با حجم 2.4 لیتر رها کنیم؟ دنیس هاروتیونیان این سؤال را به همراه خریداران بالقوه میتسوبیشی Autlander XL پرسید. عکس: جورج سادکوف.
 
هرچه می گویید ، اما فراخوانی چنین اتومبیل های SUV و حتی همه وسایل نقلیه Terrain اشتباه هستند: آنها برای خارج از جاده نامناسب هستند. یک خارجی (همانطور که کلامی با نام Outlander ترجمه می شود) - تأیید دیگری از این امر. کافی است که به ضربه گیرهای جلوی و دست و پا چلفتی یک چرخ یدکی کامل که در زیر شکاف تنه در مجاورت خطرناک به زمین آویزان است ، نگاه کنیم. با این حال ، در شرایط زمستان ما ، عرضه خاصی از قدرت مفید است.
برابر با راننده!
با مالیات با یک پارکینگ تنگ ، او به یاد آینه های بیرونی که واقعیت را با یک کلمه ناعادلانه تحریف می کردند. شما نگاه می کنید
در آنها - به نظر می رسد که چند میلی متر قبل از لکسوس درخشان باقی مانده است. من از ماشین خارج شدم و بیش از یک متر عرضه پیدا کردم! من مجبور شدم تقریباً به لمس بروم ، دزدکی حرکت کنم. آیا شما هیجان می خواهید؟ لطفا!
چه کسی لذت بیشتری از رانندگی در Outlander XL دریافت می کند؟ مسافران از یک سالن بزرگ و یک سیستم تعلیق کاملاً راحت ، دریچه سقف و صدای فوق العاده ای از سیستم صوتی Rockford Fosgate با 9 بلندگو و رابط بلوتوث قدردانی می کنند. با این حال ، راننده هنوز سهم شیر از احساسات را دریافت می کند. درست است ، برای او شما باید به پدال طولانی گاز گاز که در شهر شما به سختی یک چهارم از دوره و به سمت ترمز دستی به صندلی مسافر منتقل می شود ، عادت کنید.
نیاز به سرعت
جنبش در ترافیک شهری آرامش می بخشد و کسالت را برانگیخته است. صدای سرسخت خوب موتور ، همراه با عملکرد صاف واریاتور ، کاملاً کمرنگ است. آرامش با سفر در جاده های آزاد به پایان می رسد. در شروع از چراغ راهنمایی ، او آن را قوی تر فشار داد - متغیر فوراً دنده را تغییر داد ، موتور چرخ های جلو را درون لغزش پاره کرد و صفحه نمایش روی داشبورد دوباره از قرمز تا زرد رنگ شد و سیگنال عملکرد سیستم تثبیت ASC را نشان داد. واد وی چرخ را به موقعیت 4WD -Auto منتقل کرد - و شتاب بعدی از محل به شلیک توپ یادآوری کرد. الکترونیک بسیار سریع است گشتاور را که دستیار می تواند استراحت کند ، توزیع می کند و فقط در سخت ترین شرایط از خواب بیدار می شود. Outlander آنقدر با اطمینان به نوبت می خواند که تمایل به فشار دادن وجود دارد - حتی اگر به تمام چرخ های چرخ کمک نکند ، می توانید با خیال راحت به ASC امیدوار باشید. به هر حال ، من به آن توصیه نمی کنم که آن را قطع کند - الکترونیک به شما امکان می دهد در یک جاده لغزنده احساس اطمینان بیشتری داشته باشید. ترمزها سرسخت هستند ، ABS بسیار به موقع و صحیح کار می کند.
هیچ مشکلی در سبقت وجود ندارد. ارزش آن را دارد که کمی بیشتر روی پدال فشار دهید ، موتور با یک غرش عصبانی پاسخ می دهد ، جعبه با حداقل تأخیر یک یا دو یا حتی سه قدم پایین می رود. یک شتاب حتی قدرتمند شبیه به تأثیر سانتریفیوژ است که فضانوردان در آن آموزش دیده اند. بعد از چندین مانور ، من فکر کردم: شاید تنها مکانی که این دستگاه به اندازه کافی کشش نیست ، یک مسیر مسابقه است.
فعال
Outlander XL نه تنها تطبیق پذیری ، بلکه شخصیتی کمی تحریک آمیز و تحریک آمیز را نیز نشان می دهد. بنابراین آیا ارزش آن را دارد که یک موتور قدرتمندتر را رها کنیم؟ بله ، من فکر می کنم! ترکیبی از 2.4 لیتری چهار و یک متغیر به راحتی یک ماشین را از یک وسیله نقلیه شرطی همه زمینی به یک پوسته جاده تبدیل می کند. و به نظر من در 3000 دلار پس انداز شده ، بهتر است یک تخته بادگیر یا دوچرخه کوهستانی بخرید. از این گذشته ، چنین دستگاهی به سادگی موظف است تصویری از یک شخص فعال را حفظ کند.
Mitsubishi Outlander XL 2.4 - یک موتور متوسط \u200b\u200bو یک گیربکس ولگرد شخصیت قمار یک ماشین جهانی را پنهان نمی کند.
 

 

منبع: مجله "رانندگی"