تست درایو میتسوبیشی Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

محاکمه Subaru Impreza S204

سوبارو از شروع ماشین جدید S204 خبر داد ، که بر اساس مدل Impreza WRX STI ساخته شده است ، اما برخلاف پایه ، پر از غنی تر است. چنین مدل های مشتق گاهی اوقات دستگاه های پیکربندی کامل (ماشین کامل) خوانده می شوند. سری S قبلاً 4 نسل دارد و مدل فعلی توسط یک موتور بسیار قدرتمند متمایز می شود. روزنامه نگار ما توسط این ماشین سفر آزمایشی انجام داد.
 
لیست پیشرفت های اصلی.
اگر از اتومبیل های شرکت کننده در مسابقات به مرور زمان به عنوان پایه ای برای توسعه ماشین های رانندگی فعال استفاده می شود ، یعنی ماشین های ورزشی ، پس به هیچ وجه تعجب آور نیست اگر گاهی اوقات یک ماشین در نظر گرفته شده برای شرکت در این تظاهرات ناگهان به یک ورزش جالب تبدیل شود و تبدیل می شود. سدان حتی این اتفاق می افتد که آنها به هیچ وجه تغییری در ماشین دسته B ایجاد نمی کنند ، آنها به سادگی یک شماره سریال را به این دستگاه اختصاص می دهند ، و اکنون در حال حاضر به همه فروخته می شود. برای لذت بردن از خیابان های شهر در امتداد خیابان های شهر بخرید. و از آنجا که آنها توسط مقدار بسیار محدودی تولید می شوند ، آنها حتی مطلوب تر می شوند. یکی از این اتومبیل ها ، ماشین جدید Impreza S204 است که با این حال ، با مدل شرکت کننده در این تظاهرات متفاوت است ، اما هنوز هم آن را بسیار یادآوری می کند.
همانطور که می دانید ، سری Subaru Impreza WRX یک سریال است که براساس آن یک اتومبیل شرکت کننده در مسابقات توسعه می یابد ، به ویژه در مسابقات جهانی (WRC). بنابراین این واحد جنگنده در پارکینگ سوبارو است. سپس طراحان این کار را انجام می دهند: برای تظاهرات یک ماشین بگیرید ، آن را کمی با رانندگی در شرایط شهری تطبیق دهید ، و این همه چیز است. طبق این طرح ، یک مدل جدید Impreza S204 ساخته شده است. مانند گذشته ، برنامه ریزی شده است که 600 دستگاه از این دست تولید کنیم ، یعنی ما در مورد یک مهمانی بسیار محدود صحبت می کنیم. اما هر سال یک مدل تازه ظاهر می شود. یعنی سال گذشته مدل S203 منتشر شد ، امسال - S204 و غیره. دستگاه نسل 4 چگونه با نسخه قبلی متفاوت است؟ تفاوت های اصلی به شرح زیر است. در مرحله اول ، به اصطلاح Damper Adtortizer Performance شروع به استفاده در طراحی دستگاه شد و ثانیاً ارتفاع خودرو با 15 میلی متر کاهش یافت و سوم ، یک تثبیت کننده نوع پیشرفته در سیستم تعلیق عقب ظاهر شد. و سرانجام ، چهارم ، روش اتصال قسمت های تعلیق به بدن تغییر یافته است.
اگر ماهیت تغییرات ایجاد شده را تجزیه و تحلیل کنیم ، پس از آن ، بدون حتی در پشت فرمان ، نتیجه گیری زیر را می توان انجام داد: پشت ماشین سخت تر شد ، فرمان خنثی تر شد ، شما مجبور بودید کمی آسایش انجام دهید ، اما روشن است جاده با پوشش معمولی ، چرخش های شیب دار را می توان با سرعت بیشتری نگه داشت. با این حال ، یک سؤال معقول مطرح می شود: چیست - یک دمپر عملکرد کمک فنر اضافی و چرا در نظر گرفته شده است؟ علاوه بر این ، این نوآوری مهمترین ویژگی ماشین جدید S204 محسوب می شود.
 
کمک فنر دمپر عملکرد اضافی چیست؟
راه های افزایش سختی بدن ماشین چیست؟ خوب ، به عنوان مثال ، می توانید از دستگاهی به نام Strut Tower Bar استفاده کنید ، یعنی جرقه قفسه های تعلیق چپ و راست. این روش در عمل کاربردهای گسترده ای پیدا کرده است. اما آیا فقط این مناطق تقویت می شود؟ پاسخ باید منفی باشد ، زیرا در صورت نقض تعادل شدید ، تغییر شکل هنوز هم اتفاق می افتد ، اما اکنون در مکان های دیگر ضعیف تر است.
همانطور که همه باید آگاه باشند ، سفتی هر ساختار با بزرگی تغییر شکل تخمین زده می شود ، که در هر واحد نیرویی است که در این طرح عمل می کند. تغییر شکل ، به هر حال ، همیشه اتفاق می افتد ، صرف نظر از اینکه طرح تقویت شده باشد یا خیر. فقط مقدار آن متفاوت است. به طور کلی ، حتی هنگامی که انحراف از موقعیت بهینه (تغییر شکل ساختار) در دهم کسری از میلی متر اندازه گیری می شود ، وجود دستگاه جذب کننده شوک کاملاً مفید است. این دستگاه جذب کننده شوک تحت تأثیر نیروی خارجی فشرده شده و از این طریق از موقعیت ساختاری که وی در اختیار دارد جلوگیری می کند. این اثر اساس DAMPER عملکرد کمک فنر اضافی است که توسط مهندسان یاماها ساخته شده است. به محض شنیدن این توضیحات ، بلافاصله فهمیدم که وقتی ماشین S204 را سوار کردم ، من خیلی خجالت زده ام. واقعیت این است که در طول سفر من در حالت عادی و در جاده های معمولی حرکت کردم ، اما همان نیرویی که از نظر تئوری باید هر زمان که سطح جاده نقص باشد ، به بدن منتقل شود ، به نوعی قابل فهم نبود. علاوه بر این ، هنگامی که لازم بود فرمان را چرخانده یا در مدت زمان کوتاهی که قرار بود فرمان بازی کند ، در واقع ، همه چیز به طور طبیعی اتفاق می افتد ، فرمان کاملاً عاری از عملکرد فاکتورهای بیرونی به نظر می رسید.
من معتقدم که اگر صاحبان در حال حاضر Subaru S203 حداقل یک بار این کمک فنر اضافی را در کار مشاهده کنند ، بسیاری از آنها احتمالاً از قرار دادن چنین وسیله ای برای خودشان امتناع نمی ورزند.
دست به کمال.
ماشین جدید S204 مجهز به موتور قدرتمندی است که به طور تمیز و بدون خفگی ، تا 8000 چرخش در دقیقه کار می کند. حداکثر توان آن 320 اسب بخار و بزرگترین گشتاور 44.0 کیلوگرم در متر است. شما می توانید تصور کنید که با یک دستگاه چه لذت می برید ، قلب آن چنین واحدی در خدمت است. اما عملکرد واضح مکانیسم فرمان نیز لذت خوبی است و توانایی دستگاه در مانورهای تیز به طور کلی جذاب است. در عین حال ، ظاهر ماشین به سبک کمی محدود ساخته می شود. این بدان معنا نیست که به هیچ وجه توجه را به خود جلب نمی کند. نه ، اما کت و شلوار او بلافاصله نشان می دهد که وی مطابق نوع ورزشکار تاج تویوتا بریده شده است. سر و صدایی که باعث ایجاد صدا خفه کن تیتانیوم ماشین می شود ، تا حدودی خفه شده است. درست است ، این در حال حاضر است ، تا زمانی که موتور سرعت بالایی کسب کند. سپس صدا تغییر می کند ، تا حد بیشتری مطابق با ویژگی های سرعت خودرو.
برای کسی که چیزهای زیادی راجع به رانندگی ورزشی می فهمد ، مدل S204 یک اسباب بازی بسیار مطلوب است. و در عین حال ، قیمتی که فروشنده از آن درخواست می کند ، یعنی 4 میلیون 809 هزار ین ، کاملاً ممکن است ، برای کسی خیلی زیاد به نظر می رسد. با این حال ، کسی که در اصل نمی تواند چنین مبلغی را بپردازد ، برای آرام کردن آن همیشه می تواند دلایل زیادی برای اعلام آن پیدا کند ، آنها می گویند ، این خیلی زیاد است ، اینطور است؟
به عنوان مثال ، در اینجا راننده راننده ای که از شرکت Recaro گرفته شده است - 50 هزار ین هزینه دارد. در ابتدا ، خیلی نزدیک و سخت به نظر می رسد ، اما احتمالاً به دلیل مواد ویژه ای که در طراحی آن استفاده می شود ، کمی از آن جدا می شود. این بدان معناست که ، دو یا سه بار در این صندلی در این صندلی نشسته است ، در راننده چهارم احساس می کند اگر به ترتیب شخصی ساخته شده باشد. در عین حال ، ستون فرمان که می تواند شیب خود را تغییر دهد ، اما مکانیسم تلسکوپی برای تغییر طول آن ندارد ، اگر راننده دارای پاهای بلند باشد ، می تواند به یک مانع بسیار مهم تبدیل شود.
 
سه پدال در کف جلوی راننده قرار دارد. و همانطور که متوجه شدم ، هر یک از آنها طول کار و حرکت آزاد خود را دارند و فشار را به درجه های مختلف خنثی می کنند. و اگر آنها به روش های مختلف تنظیم شوند ، استفاده از کنترل کنترل پاشنه به علاوه جوراب نیز کاملاً دشوار خواهد بود. به نظر من گروه پدال باید منجر به سازگاری بیشتر شود ، چه از نظر سکته مغزی و چه از نظر سختی.
و با این حال ، چند کلمه در مورد گیربکس 6 سرعته. من معتقدم که خوب است که آن را به گونه ای تنظیم کنیم که چرخ دنده های همسایه توسط یکدیگر مسدود شوند. در این مورد خاص ، ما هنوز با مسابقه صرفاً سر و کار نداریم نوعی از دستگاه و بنابراین شماره دنده نهایی می تواند بالاتر باشد. چنین چیزهای کوچک به دست آمده با کپی کردن مکانیکی مدل اساسی را می توان مقدار زیادی شمارش کرد. من فکر می کنم ، اگر شما از یک ماشین مسابقه غیرنظامی درست می کنید ، باید به همه چیزهای کوچک توجه کنید. بنابراین این درست تر خواهد بود!
ویژگی های فنی مدل Subaru S204:
طول 4475 میلی متر x عرض 1740 میلی متر ارتفاع 1410 میلی متر.
پایه چرخ: 2540 میلی متر.
وزن دستگاه: 1450 کیلوگرم.
درایو: تمام درایو چرخ
موتور: 2 لیتری ، 4 سیلندر با مکان مخالف سیلندرها ، یک توربو با یک درون لایه ، ظرفیت توسعه یافته 320 لیتر. در 6400 دور در دقیقه ، بزرگترین گشتاور 44.0 کیلوگرم در متر در 4400 دور در دقیقه است.
قیمت ماشین: 4 میلیون 809 هزار ین.
قیمت دستگاهی که سفر تست در آن انجام شده است: همان.

منبع: webcg.net