تست درایو میتسوبیشی Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

غریبه ها به اینجا نمی روند

سازگاری با زندگی ما برای غریبه ها دشوار است. در برابر آنها ، همه چیز اخلاق ، سبک زندگی ، جاده ها و شیب سنتی روسیه است. خوش آمدید ، میتسوبیشی Outlander.
خاصیت ارتجاعی خلق و خوی کارکنان میتسوبیشی مرتبط با راه اندازی مدل جدید با غم و اندوه آسان همکاران روسی مطابقت ندارد. خوب ، هموطنان را می توان درک کرد - آنها یک مدل اساساً جدید را در بازار عرضه می کنند ، که همانطور که شانس آن را دارد ، فقط به یک جعبه مکانیکی مجهز است. این برای ما ، برای روزنامه نگاران ، به طور کلی ، کافی است که تحریف - حقایق در یک یادداشت یا انتقال در میتسوبیشی Outlander. و امروز مصرف کننده فریبنده است و به آزادی انتخاب خون وی نیاز دارد. در مورد Outlander ، بسیار محدود است.
لاکونیسم بیگانه. توزیع سنتی فیل ها در فرودگاه سویل این بار بدون هیجان معمولی صورت گرفت. آزمایش میتسوبیشی همه به عنوان یکی از آنها با مکانیک ، موتور 2.0 -L ، نقره ای ، با همان ریل های سقف و حتی با همان رنگ آمیزی عینک بود. فقط در عصر ، با تبادل برداشت ها ، فهمیدیم که خریداری شده ایم. روز قبل ، آنها یاد گرفتند که رنگ آمیزی و ریل یکی از ویژگی های متمایز پیکربندی ورزشی است که با 1.8 هزار دلار گرانتر از یک راحتی استاندارد است. بنابراین برخی از آنها به طرز ناخوشایندی شگفت زده شدند ، و کنترل آب و هوا وعده داده شده را در کابین-یکی از آن پیدا نکردند تراشه های متمایز از نسخه غنی از ورزش. آنها عصبی همه راه را روی صندلی ها بدون پشتیبانی کمری قرار دادند و به طور مقدس محدودیت سرعت را مشاهده کردند - بالش های جانبی در صورت بروز حادثه وحشیانه در راحتی نیز فراهم نمی شوند. در اینجا ، در واقع ، همه تفاوت های بین دو نسخه موجود در بازار ما وجود دارد. رنگ آینه ها و فین های کروم - حساب نمی شود.

Inside Outlander بسیار ساده به نظر می رسد - تنها تزئینات اصلی را می توان یک ساعت زنگ دار آنالوگ در مرکز کنسول جلو و انحرافات تهویه متقارن دور در نظر گرفت. ریش به طور کلی غیرمعمول برهنه به نظر می رسد - حداقل دکمه ها و قلم ها را دارد. از این منظر ، Outlander واقعاً یک غریبه است (بنابراین می توانید نام آن را از انگلیسی ترجمه کنید) در بین اتومبیل های مدرن.
اندوه بیگانه Outlander را می توان به کلاس جهانی های ورزشی با افزایش توانایی متقاطع کشورها نسبت داد و در ترکیب میتسوبیشی ، جایگاه بین SUVS با اندازه کامل Pajero یا Pajero Sport و Pinin SUV را می گیرد. اگرچه حتی یک پینین مینیاتوری بیشتر در نزدیکی Outlander Rude و Jipasta به نظر می رسد. وسیله نقلیه جدید All -Terrain باید برای کسانی که Moveton را برای سفر به اطراف شهر با یک SUV در نظر می گیرند ، جذاب باشد. اما آخر هفته ، با رفتن به طبیعت ، او با حسادت به صاحبان آنها نگاه می کند. در عمل ، آنها به دلیل توانایی متقاطع (در مورد بسیاری از SUV ها - کاملاً مشکوک) حسادت نمی کنند ، بلکه به عنوان ظرفیت اجسام مانند واگن های ایستگاه هستند. اگرچه در نمایندگی های اتومبیل ، واگن های ایستگاه معمولی مانند بیماران مبتلا به ذات الریه آتیپیک.

از نظر ظاهری ، Outlander با نمای عضلانی Pseudojipovo و یک طراحی نسبتاً روشن با آنها متفاوت است ، که در نهایت ایده های بسیاری از محصولات مفهومی میتسوبیشی را مجسم کرد. او به یک دلیل عضلانی است - با ظرفیت یک غریبه ، بسیاری از همکلاسی ها را مورد ضرب و شتم قرار می دهد. در عین حال ، این یک تعجب دلپذیر برای ما بود که با فرود و احساسات در پشت فرمان Outlander - یک ماشین مسافری معمولی. حتی با وجود ترخیص کالا از گمرک - 195 میلی متر ، فقط پنج ، اما بیشتر از سایر رقبا در همه پارکت های محدود. اما در حالی که ما به این موضوع علاقه ای نداریم - ما به آسفالت می رویم. و ما احساس می کنیم که ترخیص کالا از گمرک بالا به معنای مرکز ثقل زیاد نیست - در نوبت های Outlander با آرامش رفتار می کند.
اندامهای بیگانه آرام - به معنای مالیخولیایی نیست. این خودرو کاملاً تهاجمی تسریع می کند ، اما این پرخاشگری اعتماد به نفس در 136 اسب بخار خود را پنهان می کند. برای یک اتومبیل با وزن کمتر از 1.5 تن کاملاً کافی است. به خصوص در ترکیب با یک بازرسی مکانیکی مجهز به یک اهرم سوئیچینگ کوتاه و نرخ دنده همگرا. Outlander از دقیقه اول آشنایی شتاب فعال را تحریک می کند و به طور غیر ارادی به یاد می آورد که طراحی آن تأثیر Lancer Evo افسانه ای را احساس می کند. یک سیستم تعلیق عقب چند لینک ، سیستم ترمز و حتی یک سیستم درایو کامل با نگاه مداوم به لنسر ایجاد می شود و این توضیح می دهد که جاه طلبی های ورزشی Outlander.
مگر اینکه عایق صدا کمی پمپ شود. این موتور که بی سر و صدا در بیکار کار می کند ، از وجود آن کاملاً آزار دهنده است ، هنگامی که فلش Tachometer در منطقه قرمز بین 7 تا 8 هزار قرار دارد. برای ورزش EVO منطقی است ، اما برای واگن ایستگاه غیرنظامی خیلی صحیح نیست.

بیگانه با شک. Outlander دارای یک حرکت دائمی تمام چرخ با توزیع در امتداد محورهای 50:50 است. علاوه بر این ، طراحی انتقال شامل یک دیفرانسیل بین بین المللی با Wisoft است. هنگام لغزش ، به شما امکان می دهد حدود 10 درصد از نیروی کشش را بین چرخ های جلو و عقب توزیع کنید. چنین طرحی برای احساس آرامش نسبت به آنچه که هر ساکن شهری از آن در خارج از جاده - در یک آغازگر یا حتی در یک خط متوسط \u200b\u200bبا خطوط خفه شده در باران - احساس آرامش می کند ، کافی است.
در اسپانیا ، نمایندگان میتسوبیشی بزرگراه ویژه ای را تهیه کردند که ابتدا در امتداد لبه جنگل قرار گرفتند ، سپس در عمق پاکسازی ها قرار گرفتند. اما هوا برداشته شد: به مدت دو روز باران شد و جاده های هم تراز شده اروپایی به انجماد روسیه تبدیل شد. که توسط آن روزنامه نگاران روسی مشتاق و عجله بودند و ابرهایی از خاک و پرندگان را پرورش می دادند. از بیرون می توان فرض کرد که وظیفه اصلی ما کشتن اتومبیل های آزمایشی قبل از ورود همکاران از فرانسه است. برود و گودالهای عمیق کثیف که ما با سرعت انجام دادیم ، مراقبت از اینکه ماشین گیر کرده است یا نه. فارغ التحصیلان سیم های ولتاژ بالا را می گیرند یا به سادگی سیل می کنند.
مرگبار اتفاق نیفتاد - همه Outlander با تست با عزت روبرو شدند و با تمام قوا به آسفالت خزیدند و شن و ماسه را در ترمزها لمس کردند. بنابراین آزادی انتخاب محدود است ، فقط در هنگام انتخاب پیکربندی ، برای میتسوبیشی Outlander قابل اجرا است. عملاً هیچ محدودیتی از نظر حرکت وجود ندارد. فقط در یک سطح کثیف لغزنده توصیه می کنیم که مراقب باشید - Outlander می تواند در صورت بی دقتی کار با پدال گاز ، به داخل اسکیت شکسته شود.
آداب و رسوم افراد دیگر. میتسوبیشی قصد دارد سال آینده 27 درصد از کل فروش SUV های این شرکت را گاز بگیرد. برای مرجع - همان سهم بازار به رهبر ، میتسوبیشی Pajero اختصاص یافته است. بدیهی است که این نرخ در نسخه Outlander 2.4 ساخته شده است. جذابیت آن شامل وجود یک حالت گیربکس سازگار اتوماتیک Invecs-II Sport با امکان شیفت دنده دستی و یک موتور اساساً جدید با مراحل متغیر توزیع گاز با ظرفیت 159 اسب بخار است. چنین اتومبیل هایی تا نوامبر 2003 در فروش ظاهر می شوند. با این وجود ، مصرف کننده اصلی چنین واگن های ایستگاه یک مسلسل را ترجیح می دهد. حتی با قیمتی بیش از 30 هزار دلار.
متن نیکولای کاچورین ، عکس نویسنده و میتسوبیشی
 
مدل/اصلاح میتسوبیشی Outlander
شرکت تولید کننده/کشور میتسوبیشی موتورز/یاپونیا
عنصر تحمل بدن
تعداد درها/مکان ها 5/5
موتور
نوع/شماره/محل سیلندرهای بنزینی/4/در خط
حجم کار (متر مکعب) 1997
قدرت (kW (L.S.) در حدود ./min.) 100 (136) در 6000
لحظه (NM در حدود ./min.) 176 در 4500
انتقال
درایو دائمی کامل است
گیربکس مکانیکی ، 5 سرعته است
ترمز ، ایمنی
تهویه مدور جلو/عقب/دیسک
ABS ، کمک به سیستم های الکترونیکی 4 کانال ، سیستم توزیع سیستم الکترونیکی (EBD)
کیسه های هوای جلو برای راننده و مسافر جلو (سمت - فقط در پیکربندی Sport)
ابعاد/جرم
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4545/1750/1620 (1670 با ارتباط)
پایه چرخ (میلی متر)/ترخیص کالا از گمرک (میلی متر) 2626/195
لاستیک 215/60 R16
جرم مجهز است/کامل (کیلوگرم) 1435/1970
حجم مخزن سوخت (L) 60
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 192
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 11.4
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 12.4/7.6
قیمت در مسکو 27 990 دلار - راحتی ، 29،790 دلار - ورزش

 

منبع: "Autopilot"