تست درایو میتسوبیشی Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

بیگانه شما

قبل از ما فقط یک میتسوبیشی جدید نیست: این تلاش این شرکت برای تأسیس خود در بازار در حال رشد فعال پارکت همه است. از نظر حال ، میتسوبیشی تجربه بسیار غنی دارد ، اما برای تضاد تویوتا-راو4 یا هوندا CR-V. تاکنون چنین امکان وجود ندارد.
راز محبوبیت SUV ها چیست؟ این اتومبیل ها جاه طلبی های خریداران و تولید کنندگان را بهتر از سایرین برآورده می کنند. اولی تقریباً با قیمتی پایین تر از زمان حال ، تقریباً با قیمت پایین تر دریافت می کند ، دومی تقریباً یک واگن ایستگاه را یک و نیم برابر بیشتر می فروشد. هر دو طرف هنوز بسیار راضی هستند. البته اگر رشد رقابت در این بخش برای کاهش قیمت ها باشد ، وضعیت تغییر خواهد کرد ، اما به نظر می رسد این بسیار دور است. بنابراین ، پیش بروید ، پشت فرمان میتسوبیشی-اابلر. اما ابتدا در اطراف خواهیم ایستاد.
 
شکارچی عجیب
نام ، هماهنگ در همه زبانها ، انتخاب چندان آسان نیست ، در اینجا حوادث زیادی رخ داده است. Outlander از انگلیسی ترجمه شده است - Stranger ، Wanderer ، Alien. شخصیت مرموز ، ناآگاه است و در ابتدا باعث ایجاد نگرش محتاطانه می شود. با این حال ، امروزه نامهایی که با رایانه های جغرافیایی خنثی و هماهنگ متفاوت هستند به ترتیب چیزها هستند. اما هنوز هم ، اولین برداشت نه با نام بلکه با ظاهر تعیین می شود.
میتسوبیشی اطمینان می دهد که طراحی اصلی Outlander ظاهر یک SUV جدی و سبک ورزشکار را ترکیب می کند. طراحی قسمت جلوی آن اجازه نمی دهد که Outlander با هیچ اتومبیل دیگری ، که در مورد طرف طرف آن نمی توان گفت ، به خصوص از پشت که شباهت با Lexus-RX300 آشکار است.
طرح برای SUV کاملاً معمولی نیست. تقریباً یک کاشت مسافر از راننده و یک سقف نسبتاً کم باعث می شود که شبح دستگاه را به سرعت تغییر دهد ، اگرچه حجم داخلی را کاهش می دهد. نزدیکترین آنالوگ در اندازه و نسبت ها ، Subaru Forester است. به هر حال ، تنه نسبتاً متوسط \u200b\u200bOutlander نیز محصولی از چنین چیدمان است. یک سیستم تعلیق عقب چند لینک و یک چرخ یدکی جامد در صندوق عقب مجبور به ایجاد کف آن بسیار بلند است. با این حال ، این به هیچ وجه از امکانات تغییر شکل نمی گیرد - از دو به پنج مکان مسافر به علاوه تنه با یک کف کاملاً مسطح. و صندلی مسافر که با آن گذاشته شده است به شما امکان می دهد با یک راننده یک بار تا 2.4 متر طول حمل کنید.
 
بیایید نزدیکتر نگاه کنیم
آسمان بهار سویل با باد تحریک آمیز و توسعه خشونت آمیز ابری روبرو می شود: طوفان طوفان در حال فوران است. با ماشین! پشت چرخ Outlander آسان است - تنظیمات کمی وجود دارد. صندلی راننده شبیه به یک کارویسم است - بزرگ ، با پشتیبانی جانبی خوب در پشت و بالش ، اما در عین حال کاملاً نرم و وفادار به کامل بودن راننده. همچنین تنظیم پشتیبانی کمر نیز وجود دارد. با قرار دادن یک همکار بلندتر به جلو ، من در صندلی عقب مستقر شده ام - فضای کافی نیز وجود دارد و یک مشت آزادانه بین زانو و پشت صندلی راننده عبور می کند.
 
برو
شما به سرعت به خوبی عادت می کنید: اتومبیل هایی که در آن موتور شروع می شود باید توسط فشار سنج کنترل شود و با توجه به این احساسات ، بیشتر و بیشتر دیده می شود. تا کنون ، میتسوبیشی -outlet فقط با گیربکس مکانیکی و یک موتور دو لیتری ارائه می شود ، بنابراین توجه ویژه کار کلاچ و مکانیسم انتقال است. اولین مورد با کمی تلاش ، دوم صحت کار است.
آسمان به اخم ادامه می دهد ، و باد از باد بیشتر و بیشتر روی فرمان احساس می شود. با این حال ، برای نگرانی در مورد این کافی نیست. شتاب هنگام خروج از جاده سرعت یک شاخص مهم است. موتور دو لیتری با اطمینان با یک ماشین نسبتاً سنگین به حدود 120 کیلومتر در ساعت مقابله می کند ، سپس روند شتاب چندان شاد نیست. اما از آنجا که موتور در حال چرخش در 7000 دور در دقیقه است و سر و صدای آن کاملاً سرکوب می شود ، استفاده از موتور در سراسر سیم پیچ حتی در حالت رانندگی راحت نیز مجاز است. با این وجود ، یک Outlander یک و نیم تنی به موتور سخت تری احتیاج دارد. خوب ، بیایید منتظر آشنایی با یک اصلاح قدرتمندتر باشیم ، اما در حال حاضر ...
 
هوا اصلاحاتی را ایجاد می کند
زمان کمتری برای عکاسی وجود دارد - اولین قطره باران در حال حاضر در حال ریزش است ... باد تقریباً فروکش می شود ، باران واقعی در حال ریختن از ابرهای سرب است - دیوار آن درست روی ما حرکت می کند. خوب ، ما سلامتی و دوربین را نجات خواهیم داد - در سالن Outlander مخفی شوید. پانل جلوی آن بسیار غیرمعمول به نظر می رسد: چاههای عمیق سازها ، انحرافات تهویه بیضی ، بیضی در وسط - ترکیبی عجیب از عملی ژاپنی ، حتی سودمند بودن با محافظه کاری انگلیسی. نه ، این باران به زودی به پایان نمی رسد و زمان حرکت در طول مسیر به سختی نقاشی می شود. چراغ های میانی ، جلو و عقب مهار ، تهویه هوا را روشن کنید تا شیشه تیره نشود و بروید. در پایان ، اعتماد به نفس در آب و هوای بد دلیل دیگری است که چرا همه و همه در حال خرید هستند.
جریان آب با شیشه جلو ریخته می شود ، اما بتن آسفالت راه راه و Outlander به شما امکان می دهد سریع بروید ، گاهی اوقات به 150 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. اما هنوز هم ، دید گاهی اوقات به حدی سقوط می کند که چنین سرعت بالایی خطرناک می شود. حرکت کامل از Aquaplaning صرفه جویی نمی کند ، و حتی بیشتر قادر به شفاف تر شدن دیوار باران نیست. با این حال ، نتیجه اصلی واضح است: این ماشین در یک جاده لغزنده اطمینان دارد.
ما راه را ادامه می دهیم: شانس فیلمبرداری هوا با هر دقیقه سقوط می کند. و به همین ترتیب من می خواستم Outlander نقره ای را در پرتوهای خورشید در حال تنظیم ، روی زمین مایل به قرمز که توسط خورشید سوخته است ، اسیر کنم. و مطمئناً در مقابل پس زمینه کوه عجیب کوه یا یک موریانه غول پیکر ... افسوس ، آسمان کاملاً بسته است ، باران متوقف نمی شود. غروب آفتاب بیشتر شبیه به آغاز اجرای در تئاتر است: نور به تدریج محو می شود ، گویی کسی در بالا کشویی رئاستات را جابجا می کند. خوب است که ما یک روز دیگر در رزرو داریم.
کمی زمان برای سوار شدن در نسخه قبل از تولید میتسوبیشی اوبلت 2.4 وجود دارد. آیا خریداران باید با این موتور تا پاییز منتظر ماشین باشند؟ پاسخ ما ارزش آن را دارد. این موتور آنقدر پویایی را به اندازه سبکی و سهولت شتاب بهبود نمی بخشد. به عبارت دیگر ، یک منبع بسیار دلپذیر برای پدال است.
 
روز دوم
پ رگ کمی بهتر است ، اما جاده ها جالب تر هستند. حداقل بزرگراه های بلند و باریک -باریک تر (ترحم ، خیلی مستقیم) دو جاده و در آخر ، کمی زمین و شن. در آسفالت ، یکی از قویترین جنبه های میتسوبیشی ، راحتی است. با این حال ، تعداد کمی از SUV ها می توانند به آیرودینامیک کامل بالغ شوند ، با این حال ، با قضاوت در مورد اعلام شده 192 کیلومتر در ساعت ، او یک Outlander را در ارتفاع دارد. اوضاع همچنین با ثبات خوب است. اما آویزها یک تصور دوگانه را به جا می گذارند - ماشین در حال چرخش نیست و مصلوب نمی شود ، اما نقص پوشش به شدت است. شدت انرژی کاملاً به شما امکان می دهد با سرعت سریع در حتی حتی جاده ها حرکت کنید. فقط نتیجه عجیب است: هنوز هیچ وضوح ورزشی وجود ندارد ، و دیگر صافی کافی وجود ندارد. با این حال ، در اینجا آغازگر وعده داده شده است.
بسیاری از ماسه و گودال های تازه ، اما از نظر ظاهری - حتی برای اتومبیل های خانگی کاملاً قابل قبول است. میتسوبیشی اوبلت ، ترخیص کالا از گمرک جاده 195 میلی متر ، به طوری که ما چیزی برای ترس از یک رودخانه شن و ماسه نرم نداریم. و جایی که لغزنده است ، تمام چرخ های چرخ کمک می کنند. یک آفساید مشابه در یک مرد اروپایی فقط باعث پوزخند ما می شود. اما فراموش نکنیم ، Outlander یک جایگزین واقعی نیست ، بلکه یک واگن ایستگاه با افزایش ترخیص جاده است. وی دارای انتقال یا قفل سفت و سخت دیفرانسیل مرکز نیست. حتی یک تلاش بی گناه برای پیچاندن روی نقطه روی یک خوک خاک به نتیجه ای بسیار کنجکاو منجر شد: چرخ های ریخته گری برازنده توانستند آنقدر شن و ماسه مرطوب را در داخل آن بدست آورند که در یک لبه ، وزنهای متعادل توسط نیم کیلو شکل گرفت. آنها پس از سفر به آسفالت ، خود را از لرزش هیولا یادآوری کردند. مجبور شدم برای مدت طولانی با انگشتان ، شانه و قلم چشمه ، ماسه فشرده شده را انتخاب کنم. به نظر می رسد که حتی شکل دیسک چرخ نه تنها از نظر زیبایی شناختی مهم است.
 
چه زمانی و چقدر
یک میتسوبیشی دو لیتری در اجرای راحتی و ورزش در ماه مه در روسیه ظاهر می شود. ورزش توسط ادیان سقف ، چرخ های آلیاژ ، کنترل آب و هوا ، رنگ آمیزی شده با بدن با آینه ها و روکش آستانه ، افزایش اسپویلر عقب متمایز است. قیمت ها ، به ترتیب ، 27 990 دلار و 29 790. اصلاح قدرتمندتر با موتور 2.4 لیتری و گیربکس اتوماتیک در ماه نوامبر آغاز می شود. قیمت تخمین زده شده - 35،000 دلار. و سرانجام ، یک Outlander شارژ با توربوشارژ فقط در سال 2004 منتشر می شود. سپس می توانید در مورد رقبا ، عینی و با جزئیات صحبت کنید. در این میان ، همه پیش داوری ها پراکنده بودند ... میتسوبیشی اوبلت ، شاید تا کنون برای ما و یک غریبه باشد ، اما او شانس زیادی برای تبدیل شدن به خودش دارد.
سبک داخلی توسط ورزش تأکید می شود - حداقل عملکرد اضافی و حداکثر.
کف صاف تنه با صندلی های تاشو ، راحتی بارگذاری را ایجاد می کند.
در مد مدرن - نوری کریستال فانوس ها. اسپویلر عقب بزرگ در ورزش.
 
 
 
فومین
عکس توسط نویسنده و Mitsubishi Motors
 

منبع: مجله "رانندگی"