درایو تست Mitsubishi Outlander از سال 2012 SUV

درایو تست میتسوبیشی Outlander در جاده های روسیه

امروز ما مجبور شدیم جاده های نزدیک نیژنی نوگورود را در Outlander جدید میتسوبیشی استاد کنیم. آهنگسازی از فیلم ماماها به طور تصادفی در لیست پخش ، به جلو می افتد! و موضوع اصلی ماجراهای ما شد.

اسب بله مسافر ، علی برای شما تنگ نیست ،
اگر واقعاً نمی توانید راه را در راه متوقف کنید ...

نظرات همکاران در مورد طراحی جدید Outlander تقسیم شد. شخصی فریاد زد که در نسخه قبلی ماشین با شجاعت بیشتری به نظر می رسد ، کسی که دارای کف دهان در دهان است ثابت کرد که اکنون این یکسان است. به نظر من ، استدلال در اینجا بی معنی است ، زیرا طراحی جدید تنها ادامه ایده هایی است که در خارج از کشور گذشته طراحی شده است. اگر با دقت نگاه کنید ، در زیر سکته های جدید کل مسیری که طراحان خودرو از سال 2001 انجام داده اند. به عنوان مثال ، ظاهر قهوه ای میتسوبیشی از اپتیک های جلو قبلاً بود ، اکنون Squint حتی آشکارتر شده است. همین مورد در مورد مشبک رادیاتور ، طرفین (قفسه ها ، خطوط) و غیره نیز صدق می کند. وفاداری خیره کننده به سنت ها.
اما در داخل میتسوبیشی Outlander به یک ترتیب بزرگتر تبدیل شد: پایان دکوراسیون برای نرم تر تغییر یافته ، دکمه های کنترل صوتی و کنترل کروز به فرمان آورده شد. و - جلال به خدایان! - تنظیم این فرمان بسیار وجود داشت. یک ناوبری رنگارنگ جدید روی صفحه لمسی 6.1 اینچ ، دسترسی غیر کلک و یک دکمه برای راه اندازی موتور.

به طور جداگانه ، ارزش گفتن در مورد تنه را دارد: با یک ردیف عقب تاشو ، یک قفسه مسطح به طول 1673 میلی متر شکل می گیرد که 323 میلی متر بیشتر از گذشته است. یک دستاورد دیگر می تواند یک درایو برقی درب عقب در نظر گرفته شود ، با این حال ، صاحبان نسخه برتر قادر به استفاده از این آخرین کلمه از فناوری هستند.

دفتر برای شکست - چیزی نیست ،
اما چگونه جاده را شکست دهیم؟

به طرز شگفت آور ، واقعیت - میتسوبیشی Outlander نتوانست با جاده های روسی دوست شود. غرفه ها و امواج بی شماری که در آن رانندگی می کردیم ، ماشین را مجبور به گزاف گویی ، نوسان و چرخیدن در گوشه و کنار می کند. بله ، شما این را از ماشین انتظار ندارید ، در ارائه آن زمان زیادی به داستان در مورد پتانسیل تمام مقاوم آن و الگوریتم All -Wheel Drive اختصاص داده شده است. 4WD ECO ، که جایگزین حالت 2WD شد ، به این معنی است که در صورت لزوم ، قسمت های عقب نیز برای کمک به چرخ های جلو متصل می شوند. علاوه بر این ، چنین محرک کامل بسیار اقتصادی خواهد بود. حالت دوم 4WD AUTO است - تمام درایو چرخ به طور معمول کار می کند. سومین قفل 4WD قرار بود بعداً مفید باشد. از نظر تئوری ، دو حالت اول باید در پوشش آسفالت کافی باشد. با این حال ، به اندازه کافی از آنها وجود داشت ، تعلیق هنوز هم باید مقصر ساخت آن باشد.

اما در عین حال ، میتسوبیشی باید به مهندسان میتسوبیشی ادای احترام کند ، دینامیک شتاب واقعاً بهبود یافته است ، اگرچه واحدهای برق یکسان باقی مانده است. این خودرو هنوز به دو موتور بنزینی 4B1 با حجم 2.0 و 2.4 لیتر با ظرفیت 146 و 167 اسب بخار مجهز است. به ترتیب. معلوم شد که با کاهش ضریب فاکتور ، کاهش جرم خودرو ، تغییر الگوریتم کار و بررسی حساس تر از پدال گاز ، به اورکلاک بهتر دست می یابد. این فقط این پویایی باعث می شود که یک فرمان جدید را با یک برق برقی بدست آورید ، هنگامی که ماشین در رودخانه بعدی تنظیم مجدد می شود. خوب ، یا سرعت خود را از دست دهید و مجاز به 60-80 کیلومتر در ساعت خود باشید. در این حالت ، Outlander به عنوان خود فوجی پایدار و تاریخی است.

هیچ برجستگی وجود ندارد ، پس گودال وجود خواهد داشت ،
حقوق نایتین ، کیوت را ترک کنید.
وای ، جاده ، درست به ما بگو -
آیا به دنیای بعدی می روید؟

پس از چنین رفتاری در مورد بد ، اما هنوز هم آسفالت از Outlander در خارج از جاده هیچ فایده ای برای انتظار برای چیزی نداشت. از نظر اسمی ، فقط این نسل جدید وضعیت رسمی یک SUV را دریافت کرده است ، فقط کمی تغییر در زاویه ورود. اما ، معلوم شد که انواع تاپ ها واقعاً عنصر او هستند. این فقط حرکت فعال در دیگهای روسی در حالت قفل 4WD به معنای صرفه جویی در سوخت نیست.

بله ، و من کاملاً فراموش کردم که اضافه کنم - ماسه معلوم شد که یک تخریب واقعی برای Outlander است. هر دو خدمه که تصمیم به آزمایش اتومبیل در تپه ها گرفتند ، با خیال راحت در آنجا فرود آمدند. برای همه اینها ، ماسه ها ، همانطور که می دانید ، به هیچ وجه ناپایدار نبودند. اما فورد و خندق های بی شماری بر آن غلبه می کنند

میتسو یک لذت است.
اما هر دو چکمه و کفش باست را موافقت کنید ،
چگونه ما عاشق Versts خود نیستیم.
از این گذشته ، برای سرزنش در اینجا عاقلانه از گریه کردن ،
و فرار از صید آسان است.

میتسوبیشی Outlander خریداری ، خرید و خرید خواهد شد. ظاهر مدرن ، یک فضای داخلی دلپذیر ، تنه جادار ، همه چیز (اکنون ماشین AI92 را مصرف می کند) و یک منبع کافی برای رسیدن به اکثر روستاهای روسی می توان کاملاً مقرون به صرفه نامید. نوار پایین - 969 هزار روبل ، نسخه برتر - 1 میلیون 419 هزار. فقط عدم وجود موتورهای دیزلی ناراحت است. خوب ، اگر می خواهید فوق العاده باشید ، پس از هر اتومبیل باید برای این واقعیت آماده شوید که باید در اطراف تراکتور اجرا کنید.

هم شیطان و هم خدا
در یکی ، شما می بینید ، حساب ،
شما ، جاده روسی ،
هفت خم نعناع.


 

منبع: اتومبیل و قیمت