تست درایو Mitsubishi Outlander از سال 2012 SUV
کشور
میتسوبیشی هرگز از آزادی رگ های تمام زمین پارکت استفاده نکرده است. امروزه، دیگران تقریبا همه خودروهایی از این نوع تولید می کنند، من نیز به ژاپنی ها نیاز داشتم: فلسفه، البته، این چیز مهم است، اما زمانی که به پایان می رسد، به پایان می رسد، شما در مورد آن فکر می کنید. اولین پنکیک Outlander حتی اگر نه COM منتشر شد، اما هنوز هم غیرقابل انکار بود، اگر چه در یک طراحی جالب بود. اما مدل با کنسول XL، ایجاد شده در سال 2006، توسط مشتریان مورد علاقه بود: او و بیرونی جامد است، و کابین جالب تر است، و علاوه بر این موتور قدرتمند نصب شده است. در ابتدا به نظر می رسید که تولید کننده هر دو ماشین را به صورت موازی تولید می کرد، همانطور که در مورد جیپ چروکی و جیپ بزرگ چروکی، اما معلوم شد در غیر این صورت. به یاد داشته باشید که چگونه در فیلم های فیلم در سیاه کای اعلام می کنند که او یک شریک را برای خود آماده می کند، اما جایگزینی؟ به زودی خارج از کشور به طور معمول تبدیل نشد، و محل او گرفته شد، و کاملا با موفقیت، بزرگترین XL، بر اساس آن حتی یک زن و شوهر از Peugeot 4007 فرانسه و سیتروئن C-Crosser ساخته شده است. درست است، در این نوع خط از اصلاحات Outlander XL به پایان می رسد. اما در مورد نسخه های موجود وظیفه ما بگویید.
پرتره
خارج از کشور Outlander XL غیر قابل علاج است: معمولی، آرامش آرام، قبلی، تنها Outlander است و فانتزی بود. XL در سبک فعلی نام تجاری Mitsubishi حل و فصل شد: فراوانی چهره ها، خوراک غول پیکر، شبکه رادیاتور عظیم از ویژگی های خانوادگی کافی است. به طور کلی، این یک ماشین زیبا، متناسب و هماهنگ، ماشین است، هرچند کمی تازه.
فضای داخلی XL، بر خلاف پیشینیان، با مخلوطی از ژاپنی و انگلیسی، مشخصه دستگاه نسل اول: داخلی، جامد و با کیفیت بالا (پانل جلو
با این حال، Lancer جدید را یادآوری می کند، اما مواد پایان به عنوان مثال بهتر نیستند). سالن اعتصاب با ارگونومیک، مبل عقب توسط قرار گرفتن در معرض (با توجه به این شاخص، ژاپنی یکی از رهبران بخش است). در حال حرکت، بیشتر شادی از دینامیک شتاب پر انرژی: با یک موتور XL 3 لیتری بسیار شادتر است! ماشین احساس لغو، اگر چه به ضرر راحتی رانندگی: در یک جاده شکسته، سخت است حرکت بیش از حد بیش از حد. لازم به ذکر است که هیچ شگفتی از ماشین از ماشین وجود ندارد: خویشاوندی با افسانه ای Pajero او توجیه نمی کند.
مشخصات فنی
متقاطع نوع بدن
تعداد درها 5
تعداد مکان ها 5
طول 4640 میلی متر
عرض 1800 میلی متر
ارتفاع 1720 میلی متر
فاصله 2670 میلیمتر
فاصله جاده 200 میلیمتر
نوع تعلیق:
جبهه
عقب
مستقل، با قفسه های MacPherson
مستقل، چند نوع
نوع درایو کامل
ترمز:
جبهه
عقب
دیسک تهویه
دیسک
حجم مخزن گاز 60 لیتر
رتبه امنیتی منفعل *، حفاظت:
بزرگسالان:
فرزندان:
عابر پیاده:
****
***
**
* بر اساس euroncap
انتخاب یک بدن و این نیست بر خلاف برخی از پارک های دیگر Outlander XL، تنها پنج درب ارائه می شود.
منابع حرکت
ضعیف ترین موتورهای نصب شده در Outlander XL دارای حجم کار 2.4 لیتر است و 165 لیتر تولید می کند. با. بسته به نوع انتقال، دستگاه با چنین موتور به صدها یا برای 10.6، یا برای 9.6 ثانیه تسریع می شود. در عین حال، حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت و مصرف سوخت در شهر 12.6 لیتر و در بزرگراه 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است. حداقل قیمت یک ماشین با یک جعبه دستی معمولی 849 هزار روبل است، برای این مبنی نیاز به پرداخت 90 هزار.
واحد سه لیتر 220-قوی تحت هود XL حتی زودتر از موتور 4 سیلندر ظاهر شد. قابلیت های پویا این مدل (و آن را تنها با اتوماتیک شش محدوده مجهز) تقریبا مشابه نسخه 2،4 لیتری با مکانیک است، در حالی که حداکثر سرعت بالاتر از 10 کیلومتر / ساعت است. مصرف بیشتر و مصرف سوخت: 15.9 لیتر در شهرستان و 8 لیتر در بزرگراه. اصلاح با یک موتور 3 لیتر برای تنها 41 هزار روبل. اتومبیل های گران قیمت تر در همان پیکربندی با یک واحد قدرت 2.4 لیتر.
دعوت به اصطلاح ساده ترین سطح اعدام در بازار ما، ارائه شده برای Outlander XL (از 849 هزار روبل) است. از آنجا که XL در ابتدا یک متقاطع نسبتا گران و جامد است، حتی در این تجهیزات گزینه های زیادی برای آن وجود دارد: این ABS با یک سیستم دوره ای است
پایداری، و مجموعه ای کامل از کیسه های هوا، و یک جعبه دستکش خنک کننده و کنترل آب و هوا، و یک ماشین الکتریکی نسبتا چشمگیر، و عینک ها، و صندلی های گرم و آینه های جانبی. پنجره با تونینگ کامل، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی، کنترل کروز، پیشرفته راکفورد Fosgate سیستم صوتی تمام این تجهیزات تنها به نسخه های خریداران در دسترس برای 999 هزار روبل در دسترس است. به طور کلی، Outlander XL شدید با یک موتور 2.4 لیتری، ثروتمندتر از همان ماشین است، اما با یک شش لیتر شش. و همه به این دلیل که طراحی بالا برای 2،4 لیتری XL است که برای نسخه های 3 لیتری پایه است. بنابراین، مجهز به Outlander XL 3.0 شدید و همچنین 2.4 دعوت، از اینجا و اضافی اضافی برای موتور 3 لیتر 41 هزار روبل.
تمایز کلیدی شدید از شدت (به هر حال، و Outlander XL Instyle، و الهام بخش غنی تر تنها 3 لیتر است) تبدیل به یک چرم داخلی است. و پرداخت برای چنین دستگاه باید 1 132 140 روبل باشد.
هزینه بالای الهام بخش 1،190،900 روبل است، اما کیت شامل تونینگ، کنترل کروز، سیستم صوتی Rockford Fosgate، Hatch، سنسور باران و چراغ های Xenon با واشر است.
افزودنی ها؟
عشق ژاپنی برای شروع ماشین های خود را به هر کس بلافاصله، بنابراین انتخاب گزینه ها معمولا به لوازم جانبی نصب شده به طور مستقیم توسط فروشندگان کاهش می یابد.
رقابت
هوندا CR-V
این یکی از قدیمی ترین نمایندگان این کلاس است. نسل سوم ماشین فوق العاده قابل تشخیص و شیک است، گاهی اوقات حتی حتی. سطح راحتی، کنترل همه در ارتفاع است. کمبود موتورهای قدرتمند از متقاطع ژاپنی را ناراحت کرده و امروز وضعیت تغییر نکرده است.
تویوتا RAV4.
Toyota Rav4 Aksakal، مانند CR-V: در حال حاضر سازنده همچنین نسل سوم مدل را تولید می کند. حتی در مقابل پس زمینه تمام رقبای پیشرفته تر، تویوتا یکی از اتومبیل های متعادل ترین کلاس آن است. این تاسف است که او هیچ موتور قدرتی ندارد: 3.3 لیتری V6 تنها به آمریکایی ها در دسترس است.
Hyundai Santa Fe.
متقاطع به نظر می رسد حتی بیشتر از آن است، و آن را به او یک استحکام (مقایسه آن با Santa Fe کلاسیک حتی ناخوشایند است). بر خلاف دو ماشین ژاپنی، هیوندای با موتور V6 مجهز شده است، اما هنوز هم کمتر از موتور Outlander XL است.
