تست درایو Mitsubishi Outlander از سال 2012 SUV

Mitsubishi Outlander XL. بحران تمام شده است

Outlander XL ماشین فروخته شده در بازار ما به مدت طولانی مورد مطالعه قرار گرفته است. اولین متقاطع در روسیه در سال 2007 برگزار شد. سپس فروشندگان ماشین را با یک موتور 2.4 لیتر با یک Variator و 3.0 V6 (همراه با اتوماتیک 6 سرعته) ارائه دادند. آب زیادی از آن زمان تحت پل قرار گرفته است. در ارتباط با بحران، نسخه بالا از فروش حذف شد، سپس دستگاه روش Facelifting بود، با تجربه نام تجاری جدید La Lancer X. سال گذشته، تولید مونتاژ در کارخانه Kaluga از اتحاد PSMA آغاز شد. در نهایت این تابستان ماشین یک بار دیگر کمی به روز شد.

همچنین، درک اینکه بحران در بازار خودرو پشت سر گذاشت، میتسوبیشی تصمیم گرفت که یک نسخه با یک موتور سه لیتری را دوباره به فروش برساند. برای آشنا شدن با آخرین نسخه های Outlander XL، ما به Kaluga سفر کردیم و در همان زمان شرکت مونتاژ ملاقات کردیم. اولین ماشین یک نسخه شناخته شده با اتمسفر 170 سیلندر 170 است. اگر ماشین به روز شده را با قدیمی مقایسه کنید، می توانید چهره را از Lancer به دست بیاورید.


در حال حاضر شرکت مونتاژ در Kaluga در حال حاضر، در واقع، آن را تنها توسط انتخاب نهایی از اتومبیل های موجود در ژاپن و فرانسه مشغول به کار است. ماشین آلات با جمع آوری داخلی جمع می شوند. در اینجا آنها تنها بدن را با موتورهای موتورها، چرخ ها، مایعات کار می کنند و نتایج حاصل شده در یک مسیر خاص را بررسی می کنند. ما می توانیم بگوییم که در حال حاضر Outlander XL هنوز یک ماشین ژاپنی است. اما وضعیت باید سال آینده تغییر کند، زمانی که سرمایه گذاری مشترک Peugeot Citroen Mitsubishi یک تولید کامل را راه اندازی خواهد کرد، مجموع 125،000 خودرو در سال

اما داخلی دگرگونی را درک نمی کرد. معماری باقی ماند، اما کابین توانست کمی به دلیل قرار دادن چرمی در پانل جلو و پانل های درب، کمی اضافه کند. افسوس، اما حتی نسخه بالا هنوز هم کنترل آب و هوایی جداگانه ای ندارد که برای مدل های کمتر معتبر آشنا شده است. من روی ردیف دوم نشستم بسیاری از مکان ها، و در زانوها و بالای سر شما وجود دارد. اما امکانات رفاهی، به جز نورپردازی، Ashtray DA Armrest با صاحبان فنجان، نه.


طراحی داخلی مینیمالیستی هنوز این ماشین را مشخص می کند. با این وجود، در اینجا بسیار زیبا و راحت است. شهادت مرتب بدون هیچ مشکلی در هر آب و هوایی خواند و اکثر ویژگی ها در صفحه نمایش لمسی نمایش داده می شود.

دینامیک Outlander XL با یک موتور 2.4 لیتری بر اورکلاک گذرنامه تاثیر نمی گذارد تا صدها این ماشین 10.8 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت است. با این وجود، پشت چرخ از ماشین 170 قدرتمند شما احساس نمی کنید در مسیر یا در شهر ناقص نیست. متغیر، اگر چه موتور باعث می شود موتور یکنواخت بر روی یادداشت های فردی، با وظیفه انتقال در چرخ های گشتاور بسیار خوب است. علاوه بر این، واحد دارای شش pseudoconders و سرقت سوئیچ است که به نوعی به سنت های ورزشی برند یادآوری می کند. با این حال، تولید کننده خود را به دقت این اصلاح را در نظر نمی گیرد، پویایی و بهره وری متعادل است. آنها نمی توانند با آنها مخالفت کنند، زیرا ماشین 3 لیتری در شتاب، صدها برابر سریعتر از 1.1 ثانیه (9.7 ثانیه) است و حداکثر سرعت 10 کیلومتر / ساعت است. در عین حال، مصرف سوخت اعلام شده از Outlander XL V6 به طور معنی داری بیشتر از 15.1 لیتر در 100 کیلومتر در چرخه شهر در برابر 12.6 لیتر / 100 کیلومتر است.

به دنبال آینده، توجه داشته باشید که تعلیق در ماشین ها با موتور 2.4 شاید متعادل ترین در خط است. پس از آنکه ممکن بود نسخه 3 لیتری را امتحان کنید، روشن شد. بنابراین، سخت سخت به اندازه کافی وجود دارد، فرمان بازخورد خوبی دارد (عملکرد تقویت کننده بسته به سرعت متفاوت است). با تشکر از موتور توده کوچکتر، وزن بهتر در امتداد محورها وجود دارد که باعث می شود مدیریت کمی دلپذیر تر و جالب تر شود.


در تمام نسخه های سال 2011 سال، یک سیستم ترمز اولویت به نظر می رسد (عملا مشابه با مزدا، پس از به روز رسانی شش او). به یاد بیاورید که ظاهر این سیستم از تجربه غم انگیز تویوتا الهام گرفته شده است، زمانی که اتومبیل های شرکت، به موجب دلایل مختلف، شتاب دهنده را در رییس جمهور مسدود کردند. اما در حال حاضر پدال ترمز برای مغز الکترونیکی خودرو مهم تر است

در حال حاضر در مورد نسخه بالا بگویید. در خارج از کشور، از Exteller Outlander XL بسیار متفاوت نیست. این مجموعه ای از عناصر کروم، اگزوز تخلیه شده و در سقف است. در تفاوت های حرکت بیشتر. این بهتر از پویایی است و جالب تر از آن است که آن را با یک دستگاه کنترل کنید. درست است، کار جعبه 6 سرعته کامل نیست. هنگامی که شما در یک حالت غیر نظامی اندازه گیری می کنید، همه چیز خوب است. شما شروع به شل شدن می کنید و دستگاه Medleet با تغییر، اجازه می دهد تا به طور گسترده ای. اما موتور V6 به خط کمی به روز شد. اولا، در حال حاضر با یورو 2. دوم، اسب ها سه سر (223 اسب بخار) را به دست آوردند، و در حال حاضر 8 نیوتن متر (284 نانومتر)، که اساسا ماهیت متقاطع است، البته تغییر نکرده است.

قابل توجه است که نسخه قدیمی دارای تنظیمات خود را از قفسه های جلو و چشمه تا حدودی نرمتر است. با این حال، این همه در سطح ظریف است. در فاصله Kaluga Moscow، من به طور خاص از بزرگراه نقل مکان کردم و گرما را به صورت باریک و بدون استفاده از اتومبیل های ثانویه روستایی، شبیه به تظاهرات اضافه کردیم. خوب، باید متوجه شدم که سه لیتری XL کاملا یک ماشین راننده است، دست زدن به آن نزدیک به مسافر است. حتی در سرعت به سرعت تبدیل می شود که ما با سرعت 140-150 کیلومتر در ساعت سرفه کردیم، او به وضوح رفتار کرد و حتی راننده را تحت فشار قرار داد. این دستگاه منطقی و آسان برای کنترل و سرعت پایین تر، در چرخش های تیز است. اگر چه، هنگام تغییر، رولز آشکار تر می شود. اما Outlander XL به حداقل می رسد بینی خود را بر روی ترمز و تکان دادن در شتاب. تنظیمات تعلیق دوست داشت!

در بزرگراه، ماشین با اعتماد به نفس رفتار می کند، آن را به عبادت نسبتا به طور متوسط، به ویژه با شتاب شدید و حالت 4WD شامل واکنش نشان می دهد. تمام بخش واقعی محور در این مورد به چرخ های عقب می رود و لحظات انگلی در فرمان کمتر می شود. اما با عایق سر و صدا مشکلات خاصی وجود دارد. ادعای خانه برای سلاح های چرخ. کوره های لاستیک ها غالب می شوند و منبع اصلی پس زمینه صدا ناخواسته است. با این حال، عایق محفظه موتور نیز بسیار مورد نیاز است. این به خصوص در مورد نسخه با موتور 2.4 و متغیر (Tandem آنها بدتر از همه چیز)، اما نسخه سه لیتری آواز خواندن، خوب و نه به طور کامل پاسخگو به لطف تغییر دائمی دنده و شریف شش- موتور سیلندر


هنگامی که آسفالت خشک می شود، شما می توانید تنها در درایو جلو رانندگی کنید، انتخاب حالت 2WD. در حالت اتوماتیک، توزیع گشتاور 4WD با الکترونیک مجهز خواهد شد. برای خارج از جاده و سطوح بسیار لغزنده، تولید کننده توصیه می کند با استفاده از قفل 4WD. درست، سکوت، چه مدت لحظه ای است و در چه شرایطی به محور عقب منتقل می شود. هیچ هماهنگی الکترونیکی وجود ندارد

لازم به ذکر است که امروزه در روسیه در کلاس Crossovers تنها Outlander XL تنها به تویوتا RAV4 فروخته می شود. با بازگشت نسخه سه لیتری، و همچنین ظاهر یک دستگاه با موتور 2 لیتر، درایو کامل چرخ و واریور در Mitsu هر فرصتی برای غرق شدن رقیب اصلی دارد. نسخه قابل دسترس ترین Outlander XL با یک موتور 2.0 لیتری پایه می تواند برای 949،000 روبل خریداری شود. نسخه برتر متقاطع در 1،479،000 روبل تخمین زده می شود.

درست است، برای تماس با TOYOTA RAV4 مستقیم رقیب Outlander XL کاملا درست نیست، زیرا Raffik به طور قابل توجهی جمع و جور است. اگر چه تویوتا دارای نسخه گسترده ای از RAV4 است، که تنها با موتور 2.4 لیتری (170 لیتر S) و اتوماتیک مجهز شده است. پیکربندی تنها دو راحتی به همراه تقریبا تمام زوال برای 1،310،000 روبل است. و Prestige Plus با چرم داخلی، ناوبری دیسک سخت و غیر از 1،435،000 روبل.

Kiaean Kia Sorento در روسیه دارای موتور بنزینی 2.4 لیتری (174 اسب بخار) است. علاوه بر این، دستگاه اصلی مجهز به درایو چرخ جلو و مکانیک (از 979،900 روبل) است. KIA با درایو اتوماتیک، کامل، آب و هوای دو منطقه، سیستم تثبیت پویا و دیگر هزینه های 1،239،900 روبل هزینه خواهد داشت. برای مقایسه، Outlander XL با موتور 2.4 لیتری، درایو کامل و هزینه های Variator از 1 199،000 روبل. یک ماشین 7 نفره با موتور 2.2 لیتری (197 اسب بخار) در KIA (197 HP) در بسته حق بیمه برای 1،639،900 روبل وجود دارد. نه تنها داخلی چرم، بلکه ناوبری، دوربین عقب، سیستم عقب، سیستم سطح ارتفاع بدن، سقف پانورامیک، تهویه مطبوع برای ردیف سوم صندلی ها وجود دارد.

Opel Antara در روسیه با حجم موتور 2.4 لیتر و 3.2 لیتر فروخته می شود. (Chevrolet Capriva، که آنالوگ Antara است، آن را کمی گران تر تبدیل می کند)، در حالی که در پیکربندی اولیه، این مدل دارای یک درایو چهار چرخ است. و Antara با انتقال اتوماتیک می تواند در حدود 980 هزار روبل گرفته شود. (ارزان ترین درایو درایو Outlander XL هزینه 1 129،000 روبل). Opel Antara در پیکربندی COSMO با حجم موتور 3.2 لیتر (227 لیتر S)، اتوماتیک، چرم داخلی، Xenon، دیسک های 18 اینچی و سایر جرثقیل ها برای 1،153،000 روبل فروخته می شود.

نیسان X-Trail همچنین دارای یک درایو کامل در پایگاه داده است و قیمت مدل با علامت 995 هزار روبل آغاز می شود. (موتور 2.0 لیتر، 141 اسب بخار). دستگاه با مبدل از 1،044،000 روبل است. خوب، نیسان X-trail با یک واحد 2.5 لیتری (169 لیتر با.)، یک متغیر، یک ESP، یک سیستم چرمی، یک سیستم کمک کننده در شروع و فرود از کوه، زنون، ناوبری، دوربین عقب و دیگر هزینه 1 366 500 RUB خواهد بود. به هر حال، نیسان دارای دیزل X-Trail از 1 239 500 روبل است. برای یک ماشین با یک تفنگ در یک پیکربندی خوب.

ما در مورد برادران دوقلو Outlander XL، که Citroen C-Crosser و Peugeot 4007 نامیده می شود را فراموش نخواهیم کرد. این خنده دار است که هر دو فرانسوی ارزان تر از Outlander XL هستند، اما در عین حال خریداران هنوز ترجیح می دهند که میتسوبیشی را بپذیرند. بنابراین، اگر قیمت پایه Outlander با علامت 949 هزار روبل شروع شود، Citroen و Peugeot را می توان در 929 هزار روبل خریداری کرد. و جالب ترین چیز، سیستم تثبیت کننده و شش بالش در حال حاضر در بسته فرانسوی گنجانده شده است! و در Base Outlander XL تنها دو نفر از آنها وجود دارد (و سیتروئن C-Crosser هنوز هم می تواند از دیسک های ریخته گری، به جای مهر زنی است). از سوی دیگر، خارج از کل تثلیث تنها در Outlander XL یک موتور 3.0 لیتری، یک سیستم ناوبری، BI-XENON یا سیستم دسترسی غیرمستقیم قرار داده است.

متن: لئونتی Tyteleev
عکس: نویسنده و میتسوبیشی


 

منبع: auto.mail.ru.