درایو تست Mini Cooper 2001 - هاچ بک 2006

خرس در شمال

در طول دوره اتومبیل در ژانویه از مسکو به سن پترزبورگ ، هاچ بک فرقه مینی خود را در بزرگراه زمستانی از بهترین طرف ثابت کرد. برای اینکه سرانجام از خصوصیات جنگی وی اطمینان حاصل کنیم ، به وطن بابانوئل رفتیم.

آنها می گویند که در اینجا ، در پایتخت لاپلند ، Rovaniemi ، تابستان است. اکنون ، در منهای 25 با باد ، باور کردن به این موضوع دشوار است. و یک مینی مینی چند رنگ ، که روی یخ یک دریاچه برفی قرار دارد ، به نظر می رسد موجودات کاملاً بی دفاع ، به خصوص آنهایی که در مرغ های زرد رنگ شده اند.

با این حال ، ما از قبل می دانیم که ظاهر فریب دهنده است و بچه ها قادر به چیزهای زیادی هستند. حتی بهتر ، Rauno Aalonen از این امر آگاه است ، مسابقه ای افسانه ای فنلاندی که بیش از یک پیروزی درخشان در شرایط زمستانی کسب کرد (به عنوان مثال ، در رالی معتبر مونت کارلو در سال 1967). امروز ، پروفسور رالی به درک مزایای مینی مدرن کمک می کند. و اکنون ، چهل سال بعد ، این خودرو به یکی دیگر از قدرتمندتر ، راحت تر ، ایمن تر تبدیل شده و از کلاس مردم به حق بیمه نخبه منتقل شده است ، اصول Taming آن یکسان است.

این همه با فرود صحیح شروع می شود ، Rauno را آموزش می دهد. توصیه های او: کمی تکیه به جلو ، محکم به پشت و صاف کردن ، بدن را برطرف کنید. دست و پاها کمی خم شده است. کف دست ها فرمان را محکم می پوشانند ، دست راست در سطح سه ، سمت چپ نه ساعت. حرکت دستان خود را فقط در امتداد فرمان فوقانی بدون رهگیری از پایین (با این حال ، در بیشتر موارد ، فرمان را از آن بچرخانید و لازم نیست). فراموش نکنید که موسیقی را از بین ببرید و اجاق گاز را به سرعت اول و آرام تغییر دهید ، شبیه یک استاد است. این برای شنیدن بهتر موتور است ، که تایمز آن به کنترل صحیح شتاب دهنده کمک می کند.

با سرعت بخشیدن به کیلومتر تا چهل سالگی ، نوبت اول را که توسط تراشه ها نشان داده شده است وارد می کنیم. سیستم تثبیت کننده حرکت به شما امکان می دهد این کار را بدون مشکل انجام دهید ، بلکه بدون شجاعت مانند یک فیلم کند. Rauno پیشنهاد می کند سیستم را خاموش کند. بدون یک معاون الکترونیکی ، مینی بسیار هیجان انگیز تر می شود و با لاستیک پرشور خود با عصبانیت می چرخد \u200b\u200b، به جلو می رود. با اطمینان ، گویی در آسفالت ، غلبه بر یک مار ملایم ، ما به چرخش گسترده ای از 180 درجه نزدیک می شویم و چرخ ها را می چرخانیم ... ما در یک خط مستقیم می گذاریم. علت عزیمت به طور غیر منطقی در ورودی زیاد است ، خلاصه Rauno.

ما دوباره سعی می کنیم پیش از این کاهش سرعت ، ما به نوبه خود شیرجه می زنیم. به نظر می رسد که همه چیز به درستی انجام شده است ، اما ماشین در برابر پشم آشکار می شود. چرخ ها باید فقط کمی چرخانده شوند ، یک مربی با عنوان را توصیه می کند ، این کافی است اگر مانور کمی در قسمت Epilogue باشد.

تلاش دیگر مرحله اول برای از دست دادن گاز. دوم کمی توسط فرمان در طرف مقابل از چرخش کشیده می شود. سپس ، چرخ ها را به یک گوشه کوچک ، ترمز تبدیل کرده و سپس گاز را بدهید. اجرای دستورالعمل های استاد منجر به یک نتیجه منظم می شود: مینی چرخ جلو ، با لطف و پرتحرک و لیسیدن با چرخ های جلوی مسیر داخلی ، مطیع به نوبه خود می گذرد.

اما در چنین چرخش شیب دار مانند این ، Rauno ادامه دارد ، بدون تصحیح با یک ترمز دستی نمی تواند انجام دهد. بنابراین ، گاز را رها کنید ، با فرمان چرخش کنید ، سپس آن را با سرعت ، ترمز دستی ، گاز در خروجی کمی بچرخانید. نکته اصلی این است که با یک ترمز دستی بیش از حد از آن استفاده نکنید ، در غیر این صورت در دو مورد مستقر می شود.

نکات ساده و به طور کلی ، نکات شناخته شده از لب های Flying Finn باعث ایجاد اعتماد به نفس اضافی می شود. با هر حلقه جدید ، سرعت حرکت ما افزایش می یابد.

مینی کوپر با مطیع بر روی یخ ، ما را در مورد بالاترین پتانسیل کنترل آن فکر می کند. از این گذشته ، هیچ فرد عادی چنین ننگ را در یک جاده معمولی زمستانی ایجاد نمی کند. ترمزهای عالی و مستطیلی را در اینجا اضافه کنید ، که به شما امکان می دهد تا تلاش خود را روی پدال ها بسیار دقیق انجام دهید و علاوه بر این ، به درستی مجهز به کند شدن پوشش های لغزنده با یک سیستم ضد قفل کمک می کند. الاستیک و در عین حال تعلیق بلوط نیست ، که با صبر و حوصله بلعیدن بی نظمی ، قادر به مقاومت موثر در گوشه ها است. گیربکس پایدار (مکانیک پنج -اسپید) با انتخاب بالا و دقت اجزاء و همچنین حرکت کوتاه اهرم. یک بررسی جالب که به ارزیابی کافی از وضعیت جاده اطراف به طور کلی کمک می کند ، مینی برای چیزهای بزرگ آماده است. و در دست های ماهرانه و بهره برداری.

به نظر می رسد که با خواندن این افکار ، استاد آلونن پیشنهاد نشان دادن امکانات مینی تحت رهبری خود را نشان داد. سرعت رقص روی یخ انجام شده توسط ماسترو با ترتیب بزرگی افزایش یافته است. بی عیب و نقص گردابهای برفی همراه با حد مجاز به حد رسیده است. با نگاهی به عمل مسحور کننده ، غیرممکن بود که از تحول رعد و برق مینی از پیجون جذاب شهری در جنگنده با اطمینان در برتری خود ، تعجب کنیم. و هنگامی که Rauno با یک چرخش دیدنی و جذاب به مدت سیصد و شصت درجه از صد کیلومتر در ساعت تظاهرات تکمیل شده ، مشخص شد که شعار تمثیلی از مینی رویداد ، قطب شمال را متناسب با نتایج آزمایش می کند: Mini آزمایش آزمایش را انجام داد شمال.

راونو آالونن

Rauno Aalonen 66. از 11 سالگی ، او شروع به شرکت در مسابقات قایق های موتوری ، سپس در موتورسواری و چمدان کرد. در تابستان او در مرسدس بنز ، در زمستان در Saab صحبت کرد. در سال 1961 او استاد تجمع در فنلاند شد. در سال 1962 ، به عنوان بخشی از تیم BMS ، او در مرحله ای از مونت کارلو در مینی کوپر شروع به کار کرد. یک سال بعد ، در همان مسابقه و در همان ماشین در رده بندی کلی و اولین کلاس در کلاس قرار گرفت. در سال 1965 ، پیروزی در تظاهرات بین المللی اروپا. در ژانویه سال 1967 ، سبک عالی رانندگی و انتخاب صحیح لاستیک به Flying Finn (همانطور که به آنها لقب مردم داده می شد) اجازه می داد تا مونت کارلو را در مطلق برنده کند.

در سالهای بعد ، او به عنوان تستر لانسی ، سوب ، نیسان ، سیتروئن ، فیات و اوپل کار کرد. در سال 1976 ، تبدیل به یک استاد تظاهرات ، به همراه بوریس فون Brainbukh یک مدرسه رانندگی BMW را تأسیس کردند و مربی اصلی آن شدند.

متن: Igor Kuznetso
 

منبع: مجله 5 چرخ [04/2004]