درایو تست Mini Cooper 2001 - هاچ بک 2006

نقشه برای شهر

آیا دوست دارید نقشه نورد را بگیرید و بعد از این تمرینات در پشت چرخ ماشین خود ، آیا می دانید که اسب خون نجیب شما چیزی غیر از یک باربری نورد نیست؟ درمانی برای چنین ناامیدی ها وجود دارد ، و نام آن Mini Cooper S.

پروردگار ، اینجا چه هزینه ای می تواند هزینه کند؟ پدال ها محکم ، تنه ، خوانده شده ، نه ، شما باید به کمربند برسید. کوچک به عنوان یک جعبه ، و بنزین 11 لیتر در بزرگراه می خورد. و مثل آن می لرزد! توسط یکی از شرکت کنندگان در تجمع در مسکو پترزبورگ ، که در پنج مینی انجام شد ، مستقر شد. منتقد در سوم اول فاصله رانندگی می کرد. من در قسمت آخر مسیر یک ماشین داشتم ، بنابراین آشنایی من با مینی روی مبل عقب ماشین شروع شد.

فکر اول: برای چند ساعت در نمایش جنین ، من به من ارائه می شود. با این حال ، مکان زیادی وجود داشت. حتی زانوها روی پشت استراحت نمی کنند. درخشش با این حال ، هنگامی که در یک مکالمه تلفنی در مورد اجرا ، گفتم که من در صندوق عقب مسافرت می کنم ، خیلی دروغ نگفتم: تقریباً تمام فضای داخلی ، از جمله قسمت خوراک آن ، به مسافران داده شد. و نام بردن از بخش کوچک پشت پشت مبل دشوار است که قادر به اسکان فقط یک کیسه ورزشی مسطح است.

فراست در روز اجرا قرار گرفت ، برف زیادی افتاد. نتیجه: نوارهای کار یخی به علاوه فرنی روی برگشت پذیر. اعتراف می کنم ، وقتی که ماهرترین راننده در پاسخ به عصبانیت های کوچک در حالت حرکت در حالت حرکت ، هیچ تردیدی در پدال بنزین پرتاب نمی شود ، ترسناک بود. یک دستگاه نسبتاً قدرتمند (163 اسب بخار) ، البته فوراً دستگاه را در کنار هم قرار داد و به سمت نزدیکترین کامیون حرکت می کرد. و از اینجا به نظر می رسد حتی بیشتر

سرانجام ، وقت آن است که مکان راننده را برای خود تنظیم کنید. همه به صورت دستی اما مجموعه تنظیمات برای بدست آوردن شغل همانطور که دوست دارید کافی است. پشت کمر متغیر پشت با پشتیبانی جانبی توسعه یافته نیز در جاده طولانی مفید است.

پدال گاز کف و کلاچ و ترمز معلق از مشارکت BMW در سرنوشت این دستگاه است. دستگیره اهرم انتقال دستی 6 سرعته به راحتی در دست است. و وضوح کار چیست! با این حال ، نمی توان از تعویض خوشمزه استفاده کرد. به نظر می رسد بهترین کار به عنوان اهرم و پدال مانند یک ماشین مسابقه است: فشرده سازی فوری کلاچ در زیر تخلیه ناخوشایند گاز ، و دنده بعدی مانند یک توپ در سرسبز و با ضربه شدید و دقیق رانده می شود بیلیارد روسی. برای همه در مورد همه بخش های ثانیه. در عین حال ، همراهی صدا از اگزوز پیکربندی شده به ویژه هنگامی که موتور به طور خلاصه شلیک می کند ، لذت می برد.

ما مجبور شدیم با راهپیمایی که به جلو رفته بود ، کنار بیاییم و سپس کوپر از طرف غیر منتظره باز شد. چه کسی فکر می کرد که روی یخ لخت پوشانده نه چندان مسطح ، یک ماشین کوچک ثبات نرخ ارز شگفت انگیز را نشان می دهد و به شما امکان می دهد 150 کیلومتر در ساعت بدون هیچ گونه خطری بروید! ..

روز بعد تست است. در اختیار ما ، مینی کوپر S ، که در جان کوپر کار می کند ، و مینی کوپر معمول برای مقایسه نهایی شده است. اتومبیل متهم در دادگاه آتلیه دارای موتور 200 اسب بخار است. (در برابر 163 در کارخانه Eska و 115 برای یک کوپر ساده). افزایش قدرت به دلیل نصب کیت تنظیم (3010 پوند به علاوه 564 در هر کار) حاصل شد.

از نظر ظاهری ، علاوه بر کار S و Cooper ، یک اصلاح قدرتمندتر با یک لوله اگزوز دوتایی که در وسط پرورش داده می شود (بر خلاف قرار دادن جانبی در کوپر) و میزان مصرف هوا روی هود (اصلاح S توسط یک سوپر شارژر مکانیکی خم شده است. ). تفاوت هایی در کابین وجود دارد. اگر نسخه اصلی اجرای صندلی ها کاملاً غیرقانونی باشد و از نظر راحتی متفاوت نباشد ، پس کوپر S با سطل چرمی عمیق با تعداد زیادی تنظیمات ملاقات می کند.

انتخاب ما از گزینه های انتقال تصادفی نیست: من می خواستم توانایی های نه تنها آن دسته از اتومبیل هایی را که برای موتورسواران ایجاد شده اند ارزیابی کنم ، بلکه افرادی که به مشتریانی که بیشتر از ویژگی های در حال اجرا جذب می شوند با دستگاه جذب می شوند. کوپر معمول با مسلسل است. آنچه از او انتظار می رود ، مشخص می شود ، ارزش دارد که به انتخاب مشترک انتخاب حالت ها برای BMW نگاه کنید.

داشبورد به این ترتیب وجود ندارد. یک سنج سنج سنگین وجود دارد که به ناچار استراحت می کند ، نگاهی به جاده اختصاص داده است. یک سرعت سنج ، عظیم ، مانند یک بشقاب ، در مرکز از پایین ، یعنی جایی که ، همانطور که می گویند ، شما بدون بطری در حال حرکت به نظر نمی رسید. ما فرض می کنیم که این دستگاه به عنوان یک هدف نجیب از ارعاب مسافران بیش از حد کنجکاو عمل می کند ، فواید شهادت آن اغلب با اندازه متوسط \u200b\u200bو ظاهر خنده دار خودرو مطابقت ندارد.

با وجود همه ترفندهای سبک ها ، در ابتدا ارگونومی خوب نمی تواند خراب شود. رانندگی راحت است. یک اظهار نظر: جایی برای پشتیبانی از آرنج روی درها وجود نداشت.

طراحی فوق العاده است ، اما شما باید مکان را شروع کنید تا طراحی ماشین را فراموش کنید. Cooper Basic کاملاً روی خط مستقیم نگه داشته می شود ، شتاب می یابد و کند می شود. قابلیت کنترل؟ با چرخاندن شدید فرمان ، این احساس وجود دارد که شما دستگاه را با غول با غول پیکر در پشت بام گرفته و آن را از یک طرف به طرف دیگر بارگیری کنید و مردان کوچک را مجبور به پرواز در امتداد کابین کنید. با توجه به اینکه این خودرو در لاستیک های زمستانی و در زیر چرخ های آسفالت مرطوب سرد نشان داده می شود ، حالت تعلیق کوتاه با گل و مبهم باعث ایجاد تأثیر قوی می شود. دستگاه به طور ضمنی تمام حرکات فرمان را تکرار می کند و باعث می شود تاخیرهای ناچیز در توسعه رول های بدنه کوچک باشد. چیزی در نسخه برتر خواهد بود!

مینی کوپر S ، همانطور که ممکن است حدس بزند ، ویژگی های برجسته کنترل قابلیت نسخه معمول به مطلق توسعه می یابد. یا به ورزش کامل شما هنگام حرکت در اطراف شهر در یک ماشین مسابقه ، در Sliks و با اتصالات سخت SC در آویز ، برداشت های مشابهی را تجربه می کنید. فقط در اینجا غرش روی گوش ها فشار نمی یابد ، می توانید موسیقی و تهویه مطبوع را روشن کنید و در کابین شما توسط یک فلز برهنه احاطه نشده اید.

و رفتار خودرو شبیه به عادت است: صفر رول و تأخیر ، صاعقه و واکنش های دقیق به همه اقدامات کنترل. در اینجا ، خصوصیات چرخش و تعادل چندان مهم نیست: دستگاه به راحتی ، بدون ابهام و به وسیع ترین محدودیت ها کنترل می شود و به شما امکان می دهد هر کاری را با آن انجام دهید. لطفا اعتماد کنید انتخاب گاز انتخاب یا لمس سبک با پای چپ به ترمز است. غرق؟ فرقی نمی کند ، گشتاور گشتاور تقریباً در هر صورت برای تصحیح کافی است. مگر اینکه ، البته ، شما موفق به پاسخگویی زیاد در مورد واکنش راننده شد.

صحبت از ورزش های واقعی ، و نه در مورد جزئیات تصویر ، ما به حقیقت بسیار نزدیک بودیم. ماشین های جام حذفی جان کوپر با برادران جاده تفاوت چندانی ندارند: لنت های ترمز مسابقه ، تعلیق کمی اصلاح شده ، چسبندگی دیگر و انتشار در اینجا همه پیشرفت ها هستند.

اسباب بازی های عزیز؟ بی شک. اما چقدر خوب و متفاوت هستند! گزینه متوسط \u200b\u200bکاملاً با نقش یک لوازم جانبی مد کنار خواهد آمد و کوپر S برای کسانی که از خلبان متولد می شوند ، به یک خروجی عالی تبدیل می شود.

در همین زمان ، این خودرو به خوبی برای سفرهای طولانی سازگار است: سفر از مسکو به سن پترزبورگ در سخت ترین شرایط جاده ای یخ ، بارش برف و وزش باد شدید خسته تر از سفر به هر اتومبیل با اندازه متوسط \u200b\u200bنبود. تفاوت این است که من نمی خواستم مینی را ترک کنم: جاده خیلی سریع به پایان رسید.

اتومبیل های گران قیمت وجود دارد: کوپر از 25200 یورو ، کوپر S از 30800. آیا خیلی زیاد است یا نه؟ گفتن دشوار است ، زیرا انتخاب یک آنالوگ برای مقایسه غیرممکن است.

خصوصیات فنی MINI COOPER // Mini Cooper s

هاچ بک 3 درب بدن
تعداد مکان ها ، مردم. چهار
جرم مجهز ، کیلوگرم 1165 // 1175
جرم کامل ، کیلوگرم 1505 // 1415
ابعاد ، میلی متر
- طول 3626
- عرض 1925
- ارتفاع 1408 // 1416
پایه ، میلی متر 2467
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 185 // 217 (226)*
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 10.4 // 7.4 (6.7)
کنترل مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر 10.9 // 11.4
- زاگورود 5.9 // 6.8
- مخلوط 7.7 // 8.4
موتور:
نوع بنزین. ، به ترتیب ، 4 سیلندر. ، 16 سوپاپ
- حجم کار ، CM3 1598
- Power ، L.S. زیر حداقل 1 115/6000 // 163/6000 (200/6950)
- گشتاور ، N.M در دقیقه 149/4500 // 210/4000 (240/4000)
مکانیکی انتقال CVT ، 6 سرعته
ترمز (جلو/عقب) دیسک ، تهویه/دیسک
فرمان با تقویت کننده
قیمت ، یورو از 25200 // از 30800
* در براکت ها ، داده های مینی کوپر اصلاح شده در JCW.

متن: دیمیتری سوکولوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [02/2004]