درایو تست مرسدس بنز S-Class W221 2005-2009 سدان
درایو تست در S-urev
تا همین اواخر ، کلاس S فقط برای روزنامه نگاران در دسترس بود و اکنون یخ آغاز شد: اولین درهای باز مرسدس بنز S کلاس به پاناوو رفت. ما به این رویداد علاقه مند بودیم ، زیرا نمایش چنین تازگی آسان نیست ، این نیست که توپ ها را آویزان کنید و دختران را قرار دهید ، این دستگاهی برای افراد جدی تجارت و دولت بزرگ است ، بنابراین شما باید با دقت و با احترام واد در ساعت تعیین شده ، به ما یک خلوص درخشان کلاس S ، همراه با یک راننده شخصی داده شد. پرچمدار جدید مرسدس کمی شکل خود را تغییر داد ، وضعیت معتبر ، وام گرفته شده از مایبا ، عضلات گسترده ای از قوس های چرخ ، هر خم ، هر جزئیات از استحکام و ظرافت یادبود است. راننده در یک تمایل محترمانه به کمک خود را باز کرد و ما به مقدسین مقدس سالن کلاس S افتادیم. یک محصول بی عیب و نقص از همگرایی تکاملی ، کلاس S بهترین یافته ها و راه حل ها را تجسم داده و آنها را به کیفیت کامل و یک نسبت متعادل رسانده است. محصول استاندارد برای الکترونیک و راحتی. بدن یک صندلی چند منبع تغذیه ، 18 تنظیم الکتریکی ، از جمله پشتیبانی جانبی ، موقعیت بهینه سازی بسته به وضعیت جاده را در آغوش می گیرد. برای اولین بار در یک کلاس الکترونیکی ، صندلی ها بسیار متوسط \u200b\u200bتر بودند. چهار حالت ماساژ وجود دارد ، پشتیبانی کمری ، تهویه و تجسم بی عیب و نقص گرمای ایده استراحت در جاده. ماشین بدون کلید شروع می شود و راننده را روی کارت می شناسد. دستگاه خلاق هشت سیلندر S500. موتور به روز شده 388L.S. (مدل قبلی 306 داشت) و به شما امکان می دهد در 5.4 ثانیه به صدها نفر تسریع کنید.
بنابراین ، ما آشنا خواهیم شد. مرسدس مفهوم فکری اجسام حاکم را با دسترسی فوری به توابع متداول انتخاب کرد. برای کشف آن ، نیازی به خواندن تلمود برای بهره برداری ندارید ، رابط کاربری بسیار ساده و از همه مهمتر روسیه است. واقعاً ما سرانجام منتظر 60 سالگرد پیروزی مقابل مهاجمان نازی ها بود که مرسدس شروع به صحبت روسی کرد. با توجه به ترجیح خود ، می توانید رادیو ، گیرنده تلویزیون ، یک دستگاه پخش دی وی دی/دی وی دی ، تلفن و یک سیستم ناوبری را مستقیماً از فرمان کنترل کنید ، یا می توانید از سیستم بهبود یافته Comand استفاده کنید. کنترلر گرد کامند درست در زیر دست چپ در محل دسته لغو گیربکس واقع شده است. اتوماتیک 7-G-Tronic ، به همراه سیستم گیربکس الکترونیکی ، Direct Select مجوز اقامت شیک را روی فرمان دریافت کرده است. برای اینکه در هنگام مدیریت جوی استیک ، وزن خود را حفظ نکنید ، پشتیبانی ارائه می شود ، در زیر درب آن صفحه کلید تلفن پنهان است. منوی Comand روی صفحه تأثیر می گذارد ، که در کمال تعجب ما نیز می تواند به راننده و مسافر روی آورد. 
به طور کلی ، کلاس S نزدیک به سیستم اتوپیلوت کیهانی است: شما می نشینید و استراحت می کنید ، و به عنوان یک بار ارزشمند با کنترل دقیق بر تمام سیستم های پشتیبانی از زندگی ، از راه دور می شوید. یک سیستم امنیتی ، که شامل کمک ترمز سیستم ترمز اضطراری به علاوه ، یک سیستم پیشگیرانه از محافظت از مسافر پیشگیرانه با عملکرد پارکینگ مناسب اضافی ، رادار تقریباً عملکردی و کنترل کروز است. دو رادار از نزدیک و یک ردیابی طولانی وضعیت جاده را کنترل می کنند. سیستم ترمز به علاوه خود نیروی ترمز لازم را محاسبه می کند ، و هنگامی که راننده ترمز را فشار می دهد ، دقیقاً به اندازه الکترونیک محاسبه می شود ، نه گرم بیشتر. اگر از این برخورد جلوگیری نشود ، قبل از ایمن عملی می شود. در محفظه های هوایی صندلی ، فشار بالا می رود تا فاصله تا درب را افزایش دهد ، کمربندهای صندلی کشیده می شوند ، پشت صندلی به حالت عمودی آورده می شود و تمام پنجره ها بسته می شوند. به نظر ما ، در کلاس S بعدی ، یک منجنیق بر روی این منطق ظاهر می شود که یک مسافر را شلیک می کند و آن را بر روی یک چتر نجات سفید برفی به اتومبیل پر از کف می کند و از ماشین در برابر تغییر شکل محافظت می کند. Airmatic بدون تعلیق پنوماتیک پیشرفته انجام نداد. با استفاده از یک دکمه ، می توانید یک حالت راحت یا ورزشی را انتخاب کنید ، آنچه را که انتخاب کرده ایم حدس بزنید. ایمنی وجود دارد ، به این معنی که شما می توانید با خیال راحت گاز را فشار دهید ، راننده در صندلی عقب به طرز عجیبی پف کرده است ، اما او سکوت احترام آمیز را به خوبی انجام داده است ، این به معنای آموزش است اگر همسرم نیز وقتی چشمان خود را پایین می آورد گاز را به زمین فشرده می کند. با سرعت 120 کیلومتر در ساعت ، خود دستگاه آیرودینامیک را بهبود بخشید و میزان ترخیص را تا 20 میلی متر کاهش داد. افزایش قدرت 26 ٪ احساس می کند که آستر از تاکسی عبور کرده و به خط پایان می رود. آقایان ، 240 بار سوار ، و در کابین سکوت وجود دارد که گوش را که از دسی بل ها خسته شده است ، سکوت می کند. بله ، جانوران در لباس یک لانی باریک. 
برای مدت طولانی ما مکانی را بدون ترافیک بی رحمانه جستجو کردیم تا کنترل Cro Distronic را که دارای حرامزاده +بود ، امتحان کنیم. سه رادار در حال تماشای هستند ، و شما نشسته اید و حتی پدال ها را لمس نمی کنید ، اصلاً. دستگاه ، با حفظ فاصله ، تا یک توقف کامل کند می شود و بعد از جریان جابجایی ، مرتفع می شود. صندلی ماساژ داده شده است ، موسیقی پاکسازی ، ماشین سوار می شود ، همه چیز به خودی خود اتفاق می افتد. فقط استراحت باقی می ماند. حیف است ، آزمایش سیستم کمک شبانه از دید شب امکان پذیر نبود. در اینجا یک معجزه از فناوری خصمانه است! یک کلیک کافی است که سرعت سنج به مقیاس افقی تبدیل شود و یک تصویر سیاه و سفید از آنچه در مقابل خودرو اتفاق می افتد در جای خود بارگیری می شود. به لطف محفظه مادون قرمز ، راننده می تواند یک عابر پیاده یا یک ماشین پارک شده 50 متر زودتر از آنچه که زنون به او می رسد ، ببیند. با دانستن این موضوع ، همه ما به سرعت سنج نگاه کردیم و نمی توانستیم باور کنیم که ما به مانیتور نگاه می کنیم و نه در تیرانداز واقعی. راننده با جدیت منتظر ماند تا ما سعی کنیم راحتی ایجاد شده برای مسافران را امتحان کنیم. بله ، بله ، و مسافران مکانی مانند مایباخ ، توسط گللی دارند. بین صندلی های بلوک دوم. ما مانند کارفرمایان بزرگی احساس می کردیم که باید سیگار سیگار بکشید و به آرامی به نقل قول ها در یک لپ تاپ نگاه کنیم و همزمان از شاخص Dow Johns آگاه باشیم.
تغییر نسل یک کلاس S جدید ، نگرش جدید به مشتریان ، شایسته ایدئولوژی مرسدس ، همه چیز بسیار حتم و تأیید شده است ، هدایا داده می شود ، تحت درمان قرار می گیرد ، یک راننده در دستکش سفید و یک کلاه ، شخصی مدیر کنترل یک دییم ، مدل S-Class قبلی یک سوم از بازار جهانی سدان های نماینده را به دست آورد ، این 500 هزار اتومبیل فروخته شده است. ما فکر می کنیم این اولین نویدبخش رکورد را شکست می دهد.
