درایو تست مرسدس بنز S-Class W221 2005-2009 سدان

مرسدس بنز S 430 4matic

با این وجود ، یک چیز مفید رقابت است. این است که او ، و نه تنبلی انسانی ، همانطور که بسیاری معتقدند ، انگیزه ای برای پیشرفت پیشرفت تکنولوژیکی است. ظهور یک نسخه تمام چرخ از مرسدس بنز S کلاس دقیقاً با شدیدترین رقابت در بخش حق بیمه همراه است ، زیرا تا همین اواخر ، فقط آئودی AG می تواند در این گروه در این گروه باشد.

صحبت در مورد ظاهر این ماشین مانند تکرار حقایق الفبایی است ، اما با این وجود افرادی خواهند بود که سعی در رد این حقایق دارند. ما به استدلال فرو نمی رویم ، به خصوص از سال 1998 ، هنگامی که کلاس جدید S نور را دید ، همه می توانند از نقاط قوت و ضعف طراحی آن قدردانی کنند.
آنچه را که نمی توان از او دور کرد ، ظریف است: او سختگیرانه است ، مانند پیانو در یک باشگاه سیگار نخبه ، او بسیاری را مجبور به شکستن فرمان کتاب مقدس کرد ، بت ایجاد نکرد و موضوع عبادت کور و احترام بی حد و حصر شد. اما ما احساسات را رها خواهیم کرد ، زیرا ما اصلاح بعدی یک ماشین فرقه را داریم که به کمک آنها قصد دارد هژمونی آئودی را در Stuttgart در بخش سدان های همه چرخ نابود کند.

انتقال مرسدس All -Wheel Drive مبتنی بر سیستم الکترونیکی است که ترکیبی از سیستم ضد بوم ، ABS و سیستم تثبیت است. دیفرانسیل های Intersose و Inter -Long رایگان هستند. گشتاور بین محورها به نسبت 40:60 توزیع می شود ، بنابراین ماشین تقریباً تمام عادت های کلاسیک را حفظ می کند. نقش قفل ها توسط سیستم 4TS و ESP Anti -Wings بازی می شود.

به طور طبیعی ، تمام این غذاها توسط رایانه مرکزی کنترل می شوند ، که با ردیابی قرائت بسیاری از سنسورها ، دستوراتی را به سیستم می دهد. علاوه بر این ، طبق طرح کلاسیک ، برای بسیاری از SUV ها شناخته شده است. اگر سنسورها از دست دادن کلاچ چرخ را با جاده ثبت کنند ، الکترونیک به راحتی چرخ پژمرده را کند می کند و در بهترین شرایط نیرو را روی چرخ ها توزیع می کند. ما بارها دیده ایم که چگونه در وسایل نقلیه همه زمینی کار می کند ، اما چگونه در کلاس S کار می کند ، مجبور شدیم دریابیم.

هوا در دسترس بود: برف ، تبدیل شدن به اسلش و پوسته یخی در بعضی از مناطق. بهتر است و شما نمی توانید با آن روبرو شوید. در یک لیست طولانی از مزایای همه درایو چرخ ، شما باید یک فرایند لمسی را از مکانی روی یک پوشش لغزنده با یک مورد جداگانه انجام دهید. کلاس S استاندارد و روشن لاستیک های زمستانی بسیار جدی این تمرین را با هر کلاسیک ذاتی در لغزش حتی با یک محور عقب بارگذاری شده انجام می دهند. و با تمام چرخ های چرخ ، یک ماشین سنگین با سهولت یک محفظه ورزشی از اسارت یخ به همراهی الکترونیک کار شده خارج می شود.

احساس فرایند توزیع مجدد کشش غیرممکن است ، فقط این واقعیت را بیان می کند که تفاوت بین دو تغییر خودرو در این مورد بسیار زیاد است. در یک خط مستقیم 4Matic به همان روشی که همکار چرخ عقب خود انجام می شود رفتار می کند ، با عزت در فضا حرکت می کند و حداکثر راحتی را فراهم می کند. می توانید با استفاده از کلید موجود در صفحه ابزار ، کمی یادداشت های ورزشی اضافه کرده و استحکام کمک فنرها را افزایش دهید ، اما سپس لرزش به دور از مسافران دوستانه است. در گوشه و کنار با سرعت متوسط \u200b\u200b، 4Matic رفتار می کند ، همانطور که از یک ماشین با چنین قسمت مادی برخوردار است: توصیف قوس ، تمایل به تخریب محور جلو را نشان می دهد ، اما فقط یک تمایل است.

مهار ماشین بسیار آسان است و الکترونیک در این صورت طولانی نخواهد بود. اما برای کاهش فعال در روح ورزشکاران ، کلاس S کاملاً درایو هنوز واقع نشده است ، ماشین به وضوح دستکاری های تیز و سریع فرمان را دوست ندارد ، که آن را با میان وعده ملاقات می کند. اما به طور کلی ، از این پس ، بعید است که کسی فکر کند که کلاس S را برای عملکرد زمستانی بی سود نامگذاری کند. به لطف درایو کامل ، سوار شدن بر روی سطح جاده لغزنده اکنون همان ماده ساده ای است که سوار آسفالت می شود. بله ، و با غلبه بر موانع آسان تر شده است: ارزش آن را دارد که یک کلید کوچک را روی کنسول مرکزی فشار دهید و سیستم تعلیق فعال هوایی چند سانتی متر این خودرو را بالا می برد. واضح است که فقط یک مرز کم می تواند یک مانع باشد ، اما با این وجود ...

مرسدس نمی تواند ارزان باشد! این عبارت مدتهاست که توسط یکی از الیگارشی های ما گفته شده است. این همچنین با برچسب قیمت در S-Class 4Matic تأیید شده است: یک اتومبیل با موتور 4.3 لیتری و لیست غول پیکر تجهیزات اضافی که در آزمایش ما بوده است ، 114 هزار یورو هزینه دارد. قیمت تقریباً برابر با آئودی A8 با موتور 4.2 لیتر و یک درایو Quattro است. واضح است که دوئلیست ها تا آخر می جنگند. من نمی دانم که آنها در مورد این در BMW چه فکر می کنند؟

برخی از ویژگی های فنی مرسدس بنز S 430 43matic
(داده های سازنده)
ابعاد ، میلی متر: 5045x1855x1450
پایه ، MM: 2965
جلو/پشت ، MM: 1575/1575
قطر نوبت ، م: 11.7
نوع موتور: بنزین V8 24-سوپاپ
حجم کار ، متر مکعب. نگاه کنید به: 4266
حداکثر Power ، L.S./RPM: 279/5750
حداکثر لحظه ، NM/RPM: 400/3000
درایو: برای همه چرخ ها
انتقال: 5 باند اتوماتیک
لاستیک: 225/55 R17
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 250
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، S: 7.4
مصرف سوخت (EU) ، L/100 کیلومتر: 9.2/12.5/18.3
جلد بالا ، L: 88

حداکثر راکیتین
 
   
 

منبع: مجله Avtopanorama