تست درایو مرسدس بنز ML کلاس W164 از سال 2008 SUV

دیزل ترکیبی: مقایسه مرسدس بنز ML320 Bluetec و Lexus RX 400H

بله ، قیمت سوخت فعلی می تواند به حمله قلبی وارد شود ، اما این نباید باعث امتناع از خرید دستگاه SUV (وسیله نقلیه ورزشی) و گزینه های دلپذیر شود که به طور پیش فرض در این اتومبیل ها پیش می رود.
از این گذشته ، برای شرایط فعلی کراس اوور مخصوصی ایجاد شده است: دیزل مرسدس بنز ML320 Bluetec و Hybrid Lexus RX400H.
انتخاب یکی از این ماشین ها را می توان از دیدگاه سیاسی توجیه کرد. موارد مناسب می توانند اصرار داشته باشند که سعی می کنند تا حد امکان از روغن وارداتی استفاده کنند ، در حالی که چپ می تواند نیاز به کاهش اساسی در میزان سوخت مورد استفاده داشته باشد. بنابراین می توانید وابستگی سیاسی خود را با یکی از اردوگاه ها از جمله با کمک SUV انتخاب شده نشان دهید.
در حقیقت ، مقایسه ما مشابه بحث است. اگر به اکولوژی و سفر به SUV اهمیت می دهید ، که ارجح است: یک موتور دیزل یا هیبرید؟ مرسدس بنز ML320 BlueTec یا Lexus RX400H؟
مخالفان
در سمت چپ امروز ما یک لکسوس RX400H مترقی داریم ، جایی که H نشانگر حضور یک واحد برق ترکیبی در زیر کاپوت است. این مدل مجهز به نسخه قدرتمندتری از سیستم Hybrid Synergy Drive نسبت به نمونه ای است که در قلب ما به قلب ما از تویوتا پریوس سازگار با محیط زیست نصب شده است. بسته به میزان قرار گرفتن در معرض پدال گاز ، بنزین V6 با حجم 3.3 لیتر ، همراه با موتورهای برقی و باتری ، 268 اسب بخار تولید می کند. در چرخ های با سرعت جریان 9.3 لیتر در 100 کیلومتر در یک چرخه مختلط ، که 3 لیتر کمتر از RX 350 منفی است.
سمت راست توسط Blueetec محافظه کارتر و سنتی مرسدس بنز ML320 با یک توربیدیزل 6 سیلندر V 3.0 لیتری شکل V شکل نشان داده شده است و 539 نانومتر گشتاور را ایجاد می کند. اثربخشی چرخه احتراق سوخت دیزل در این موتور به گونه ای است که با توجه به کنترل های حفاظت از محیط زیست ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر 11.2 لیتر است که 24 ٪ کمتر از پارامترهای دیگر نسخه بنزین ML350 است واد
اما این یک دیزل سیگار کشیدن قدیمی نیست ، نه. کلمه Bluetec به نام مدل بدان معنی است که موتور دیزل نصب شده در آن مطابق با استانداردهای کالیفرنیا برای موتورهای بنزین است. به هر حال ، در کالیفرنیا این الزامات سختگیرانه ترین در جهان است.
سیستم Bluetec با استفاده از دو مشعل کاتالیزوری گازهای اگزوز ، اکسیدهای نیتروژن ، محصولات مضر فرآیند احتراق سوخت دیزل را خنثی می کند. سیستم AdBlue ، که یک ظرف خاص با محلول آبی اوره واقع در دستگاه است ، مقدار مشخصی از این محلول را در دستگاه اگزوز معرفی می کند ، جایی که با اکسیدهای نیتروژن وارد یک واکنش کاتالیزوری انتخابی می شود ، که نیتروژن و آب بی ضرر را تشکیل می دهد بخار
قیمت و پیش داوری
هزینه Lexus RX400H با تمام درایو -چرخ از 44 305 شروع می شود. اگر 4،130 دلار اضافه کنید ، می توانید یک اتومبیل مجهز به یک سیستم ناوبری یکپارچه ، مارک لوینسون ، سیستم استریو بلوتوث و دوربین نمای عقب دریافت کنید. رابط این مجموعه از ابزارهای چندرسانه ای بسیار قابل درک و استفاده آسان است ، اما ، صادقانه بگویم ، ما از عدم وجود یک کانکتور اضافی برای iPod یا MP3-player ناراحت بودیم. در اینجا یک بازیکن کاست به شادی دلتنگی ها وجود دارد ، اما به دلایلی ما را تحت تأثیر قرار ندادیم.
موادی که با آن سالن RX به پایان رسیده است از کیفیت خوبی برخوردار است ، اما فضای کلی باعث ایجاد تجملات موجود در مرسدس نمی شود. صندلی های چرمی که با گزینه Premium Package با قیمت 1600 دلار دریافت می کنید به اندازه کافی نرم هستند ، اما دکوراسیون افرا (380 دلار) تا حدودی خارجی به نظر می رسد.
اینجا را اضافه کنید و صندلی های جلو را با قیمت 665 دلار و سنسور باران و همچنین 160 دلار برای پالایش سیستم خنک کننده با استفاده از بسته بکسل اضافه کنید و RX400H را با قیمت 50885 دلار دریافت خواهید کرد. این دقیقاً همان چیزی است که برای خمیر برای ما به وجود آمده است.
هزینه پیکربندی اساسی مرسدس بنز ML320 با 48 125 دلار شروع می شود و به سرعت وزن می گیرد. بسته بندی گزینه Premium Package شماره 2 برای شما 6،600 دلار هزینه خواهد داشت. این شامل یک سیستم ناوبری ، سیستم صوتی Harmon Kardon Premium ، مجهز به خروجی iPod و کارت حافظه ، بلوتوث و دوربین نمای عقب ، سنسورهای پارکینگ و سایر چیزهای لوکس است. ما از سیستم های کنترل تک نقطه ای مانند سیستم Comand نصب شده در مرسدس بسیار تحت تأثیر قرار نگرفته ایم ، اما در اینجا به سادگی غیرقابل تحمل است. جوی استیک دور سنگین ، مانند مرسدس بنز C300 Sport ، در اینجا مفقود است ، به جای آن پنج کلید کنترل وجود دارد که در سمت مسافر پنل مرکزی قرار دارد.
بدون شک ، تمام سطوح موجود در کابین به معنای واقعی کلمه از تجملات تابش می کنند. در ML که آزمایش کردیم ، مجموعه ای از صندلی های چرمی شیک و یک تر و تمیز با شکوه با چوب با قیمت 1995 دلار وجود داشت و در عملکرد هر قسمت یک کلاس بالا و دقت احساس می شود. گزینه بسته بندی گرمایش به ارزش 1،390 دلار شامل گرم کردن صندلی های جلو و عقب و حتی فرمان است. منطقه سوم کنترل خودکار آب و هوا برای مسافران عقب 770 دلار اضافی هزینه دارد. به صورت اختیاری ، می توانید رنگ آمیزی بدن را در فلزی باران آلپ با قیمت 720 دلار سفارش دهید.
خوب ، پس از آن ، شما ، البته ، 1600 دلار برای تعلیق پنوماتیک قابل تنظیم در ارتفاع با دو حالت تنظیم کمک فنر اضافه کنید. در نتیجه ، این خودروی مجهز به زیبایی به حساب بانکی شما 61.200 دلار خسارت وارد می کند.
در حرکت
ما قبلاً مجبور شدیم با موتور هیبریدی سوار لکسوس RX شویم و این یکی از عملاً هیچ تفاوتی با پیشینیان خود ندارد. موتورهای برقی کشش مداوم را در کل محدوده سرعت فراهم می کنند ، که به شما امکان می دهد به سرعت چراغ راهنمایی را ترک کنید. این با تست ما برای شتاب تأیید شده است: 100 کیلومتر در ساعت Lexus RX400H سود برای 7.2 ثانیه. در حالت شهری ، انتقال کنترل شده توسط الکترونیک از موتور الکتریکی به موتور بنزینی که بدون توجه به آن منتقل می شود ، قدرت یکنواخت از طریق یک انتقال متغیر (CVT) جریان می یابد.
برعکس ، این لکسوس ترمز می کند ، کاملاً متوسط \u200b\u200bاست. برای توقف کامل با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، او به 40.5 متر نیاز دارد ، در حالی که ماشین به طرز چشمگیری گره می زند. در مورد ویژگی وزوز اتومبیل های هیبریدی ، به خصوص هنگام ترمز هموار تا یک توقف کامل ، هنگامی که برق به باتری ها برگردد ، احساس می شود. اما اگر تصور می کنید که پول پس انداز شده در بنزین به همین ترتیب ، صدای انتقال حتی در ترافیک آنقدر آزار دهنده نیست.
آمپلی فایر برق واکنشهای بسیار تیز را فراهم می کند ، اگرچه هنگام چرخاندن چرخ ها مقاومت کافی ندارد ، به همین دلیل تصور یک ناآگاهی خاص فرمان است. لاستیک های اقتصادی با مقاومت در برابر نورد کم نیز به اندازه کافی 0.68 گرم در آزمایش برای شتاب جانبی فراهم نمی کنند ، به طوری که با رانندگی پویا ، سیستم تثبیت شروع به کار بسیار زودتر می کند.
سمت راستت
Mercedes-Benz ML320 Bluetec رویکرد متضاد را نشان می دهد. در ابتدا ، هنگامی که پدال شتاب دهنده را فشار می دهید ، شک و تردید در آن احساس می شود ، اما پس از آن توربین ها وارد کار می شوند ، موتور گشتاور خوبی را ایجاد می کند و مرسدس به آرامی شتاب می یابد ، به آرامی از یک جعبه 7 سرعته به دیگری تغییر می کند. آزمایش ML برای این وزن 2،320 کیلوگرم وزن دارد ، یعنی. 176 کیلوگرم سنگین تر از لکسوس Rx. در نتیجه ، شتاب اوقات فراغت که توسط او به 100 کیلومتر در ساعت برای 8.5 نشان داده شد ، ما را با ما شگفت زده نکرد.
اما وزن بیش از حد بر کارآیی مهار تأثیر نمی گذارد: فقط 36.88 متر کاملاً متوقف شد تا توقف کامل شود. آنها بدون شک لاستیک های گسترده تر (2.5 سانتی متر گسترده تر از لکسوس) 255/50 R19 کمک کردند. به لطف این چرخ ها ، یک ماشین سنگین تر بهترین چسبندگی را به جاده نشان داد ، 0.76 گرم و اسلالوم با سرعت 100 کیلومتر در ساعت (تقریبا 5 کیلومتر در ساعت سریعتر لکسوس) عبور کرد. فرمان مرسدس نیز پاسخگوتر است ، اما تعلیق پنوماتیک بر کنترل منفی تأثیر می گذارد و باعث ایجاد یک چرخش قوی در گوشه ها می شود.
و این همه نیست. با توجه به سیستم تعلیق پنوماتیک ، ML به طور قابل توجهی در بزرگراه می چرخد \u200b\u200b، به خصوص در آسفالت ناهموار احساس می شود (همسر یکی از شرکت کنندگان در آزمون حتی سفر برنامه ریزی شده به کوه ها را رها کرد ، زیرا او در بزرگراه سنگ زده بود). تغییر سیستم تعلیق تطبیقی \u200b\u200bبه حالت Sport هیچ چیز تغییر نمی کند ، به جز این که به خصوص اتصالات سخت آسفالت در کابین به وضوح احساس می شود.
ما هرگز فکر نمی کردیم که این را بگوییم ، اما مجبور هستیم اعتراف کنیم: لکسوس صاف و نرم در برابر پس زمینه مرسدس به نظر می رسد ورزش و جمع آوری شده است. کسانی که تصمیم به خرید مرسدس می گیرند ، ما اکیداً توصیه می کنیم 1600 دلار خرج نکنند ، که باید برای تعلیق پنوماتیک تطبیقی \u200b\u200bگذاشته شود ، اما به طور جدی در مورد قفسه های استاندارد فکر کنید.
عملی نام دوم است
هر دو شرکت کننده در این تست فاقد رادیوگرافی سوم هستند که به شما امکان می دهد فضای مسافران موجود در صندلی عقب را بهینه کنید. بنز در اینجا به لطف یک چرخ دستی طولانی تر (2،910 میلی متر در مقابل 2 710 میلی متر در لکسوس) جادارتر است ، به همین دلیل ، مسافران عقب 9 سانتی متر بزرگتر از پاها دریافت کردند. لکسوس فضای کافی را پشت سر می گذارد ، اما در برابر پس زمینه خود مرسدس فقط یک لیموزین است.
به نظر می رسد که برای چمدان در مرسدس نیز باید فضای بیشتری وجود داشته باشد ، اما این طور نیست. لکسوس برای چیزهای شما با صندلی های عقب تاشو 2.4 متر مکعب دارد و فقط 2.05 متر مکعب در مرسدس است. ما گمان می کنیم که مرسدس برای استفاده از فضای آزاد روی یک استراتژی محافظه کارانه حساب می شود (همه چیز به گونه ای اضافه می شود که فقط یک نوار کوچک از فضای آزاد باقی می ماند و امکان استفاده از آینه نمای عقب را فراهم می کند).
هر دو اتومبیل همه دارای چرخ های چرخ هستند ، اما سیستم های کامل چرخ آنها کاملاً متفاوت است. RX400H به گونه ای ترتیب داده شده است که رانش از موتورهای برقی به طور انحصاری در محور عقب وارد می شود ، در حالی که موتور بنزینی به طور همزمان با متغیر فقط چرخ های جلو را با کشش فراهم می کند. و این بدان معنی است که لکسوس برای استفاده در خارج از آهنگ های آسفالت نامناسب است: حداکثر قادر به آن است که بر غلبه بر جاده تحت پوشش قابل تحمل باشد. در همین حال ، مرسدس مجهز به یک سیستم با مارک تمام چرخ 4MATIC با سه دیفرانسیل ، با دیفرانسیل الکترونیکی فعال (از طریق سیستم ABS) افزایش اصطکاک و همچنین سیستمی برای کنترل و بلند کردن است. ML سریال کمتری ندارد ، بنابراین بهتر است مسیرهای پیچیدگی افزایش یافته را برای Wrangler Rubicon ترک کنید ، اما به طور کلی ، بنز از نور خارج نمی شود.
بکسل منطقه ای است که دو فناوری آزمایش شده توسط ما بسیار متفاوت است. حتی وجود یک بسته بکسل مخصوص ، RX 400H را با امکان بغل کردن یک تریلر با وزن فقط 1،588 کیلوگرم فراهم می کند: برای یک جفت موتور سیکلت یا قایق با موتور معلق بد نیست ، اما این ماشین هیبریدی را از اردوگاه اردوگاه حذف می کند. برعکس ، ML320 BlueTec می تواند یک تریلر را با وزن 3200 کیلوگرم بکشاند ، که برای یک ماشین این کلاس بسیار مناسب است. علاوه بر این ، یک موتور دیزلی با چنین بارها قادر به حفظ اقتصاد خود است که در مورد موتور بنزینی نمی توان گفت.
گرفتن
اما مرسدس نیز مشکلی دارد: ML چرخ یدکی ندارد. چرا؟ ظرف مایع AdBlue به نوعی سوار بر ماشین شد و تنها فضای آزاد فضای زیر برچسب تنه بود که معمولاً در آن ذخیره شده بود. حالا او آنجا نیست.
عدم وجود چرخ یدکی به این معنی است که ML مجهز به لاستیک های پشتیبانی کننده (نوع رانده) است. به نظر می رسد که چنین لاستیک ها ایده خوبی هستند: شما مجبور نیستید که به دلیل چرخ نزولی ، یک توقف اضطراری در کنار جاده یا در یک منطقه ناکارآمد (جایی که کافه Starbucks وجود ندارد) انجام دهید. اما اینکه آیا شما قادر خواهید بود در 100 کیلومتر جایگزین کافی پیدا کنید ، به خصوص در مورد وسعت وسیعی از کشور نسبتاً بزرگ ما ، یک سوال بزرگ. و جایگزینی چنین لاستیک ها ارزان نیست.
و این یک استدلال قابل توجه است ، زیرا ما در مورد همه وسایل نقلیه Terrain صحبت می کنیم. به عنوان مثال ، در مورد ML ، ممکن است در 30 کیلومتری جاده کشور با این وضعیت ناخوشایند روبرو شوید ، گوش خود را در گل و یا در یک اردوگاه دور افتاده نشسته اید. شاید شما یک غلتک چرخ باشید و در امتداد لبه شمالی دره بزرگ با یک تریلر 25 فوت در تریلر سفر کنید. نزدیکترین شهری که می توانید تایر Bridgestone Dueller HL 400 را جایگزین کنید ، لاس وگاس است که در فاصله 428 کیلومتری شما قرار دارد. میدونی چیه؟ در زیر بار ، یک تایر خود را که دارای ML شکسته است ، تنها 32 کیلومتر مقاومت می کند. خوب ، پس چی؟
ما معتقدیم که اگر قصد استفاده از Perpeter خود را برای هدف مورد نظر خود دارید ، باید یک چرخ یدکی داشته باشید. و نقطه
نتایج
مرسدس ML320 در کل تست مقایسه ای منجر می شود. البته این گران تر است ، اما سطح تجهیزات و احساس تجملات در کابین این مقدار را به طور کامل توجیه می کند. موتور دیزل در حالت شهری به اندازه واحد قدرت RX اقتصادی چندان اقتصادی نیست ، اما برای یک اتومبیل با چنین ابعادی ، حتی در شهر مقدار بسیار متوسط \u200b\u200bسوخت را نیز مصرف می کند و در بزرگراه ، با وجود این ، تفاوت های بین لکسوس و ML ، با وجود این این واقعیت که پویایی مرسدس بهتر است. حتی رسیدگی وی باعث شکایتی نمی شود ، که با چنین وزنی مهم است.
اما محدودیتی که باید برای استفاده از بنز به دلیل لاستیک های پشتیبانی کننده اعمال شود ، اجازه استفاده از ماشین برای ماجراجویی را نمی دهد (در ذهن صحیح آنها ، ما به شما توصیه نمی کنیم که از یا بدون آن حرکت کنید چرخ یدکی برای گرفتن یک تریلر برای یک تریلر). در نتیجه ، آزمایش ما به مقایسه دو SUV تبدیل شده است ، که عناصر آسفالت آنها و نباید خیلی از شهرهای بزرگ برداشته شود.
اگر این شرایط را در نظر بگیریم ، در آزمون مقایسه ای ما شروع به هدایت لکسوس RX400H می کند. با هزینه بسیار متوسط \u200b\u200bتر ، SUV مجهز ، نسبتاً لوکس با حرکت صاف و مصرف سوخت ، که هیچ یک از همه جمع و جور نمی توانند به آن بپردازند. آیا این جوهر این اختلاف نیست؟
نظرات جاش صدلر ، دستیار سردبیر منابع edmunds.com
 
پلت فرم RX400H در سال 2004 آغاز به کار کرد ، که در شرایط توسعه صنعت مدرن خودرو ، گذشته ای از راه دور محسوب می شود. من هنوز طراحی بیرونی را دوست دارم ، اما در سالن اختلاف بین راه حل های پیشنهادی در حال حاضر به الزامات مدرن سبک و سطح توسعه تکنولوژیکی تبدیل شده است. همان پلاستیک مبتذل نقره ای در پنل جلویی ، همان صندلی های جلویی غیرقابل توصیف با حداقل تعداد تنظیمات. البته مجموعه آزمایش شده مرسدس 10،000 دلار بیشتر خواهد بود ، اما شما فقط باید داخل شوید و فضای لوکس را احساس کنید ، و این ده هزار نفر دیگر به نظر نمی رسد چنین مبلغی باشند.
و با این حال ، اگر مجبور شدم انتخاب کنم ، برای هر یک از هفت روز هفته لکسوس می گرفتم.
موتور مرسدس با فناوری Blueetec قرار بود اخبار دیزل دیزل سازگار با محیط زیست ، که مطابق با استانداردهای ترکیب گازهای اگزوز 2010 و در عین حال ترکیبی کلاسیک از کارآیی و فشار خوب با سرعت کم است ، خیره کننده باشد. واد با این وجود ، واحد قدرت هیبریدی RX 400H این ده لیوان از معلولیت را به دیزل می دهد و بدون تلاش زیادی در نوبت اول آن را دور می زند. لکسوس برای یک ثانیه سریعتر 100 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد ، متغیرهای پاسخگو آن بلافاصله در اولین درخواست درایور ، برق را از موتورهای برقی به چرخ ها منتقل می کند. لکسوس از نظر اقتصاد ML320 را از عقب دور کرد و بنزین پریمیوم 30 سنت ارزان تر از سوخت دیزل هزینه می کند.
به عبارت دیگر ، دیزل می خورد. و لکسوس فرمان بهتری دارد. و حتی خیلی بهتر: تقویت کننده فرمان الکترونیکی RX400H با تلاش بهینه ، فرمان را حساس می کند ، در حالی که بخار بنز ، به دلیل قدرت هیدرولیک چسبناک ، شبیه به راس یک کشتی ماهیگیری است. این اتومبیل ها به وضوح برای خبرهایی که از کنترل قابل کنترل استفاده می کنند ایجاد نشده اند ، اما اگر دوست دارید رانندگی کنید ، انتخاب آشکار است.
بله ، لکسوس تا حدودی منسوخ شده است. اما او از مرسدس مکرر و اقتصادی تر است ، او بهترین کار را دارد و بسیار ارزان تر است. و مهمترین چیز: سیستم استریو مارک لوینسون با کیفیت صدا کنسرت به همان اندازه خنک تر از سیستم Harman Kardon است که در مرسدس نصب شده است. من بدون شک توسعه فناوری Blueetec را رصد می کنم ، اما تاکنون توپ توسط هیبرید خاکستری از لکسوس اداره می شود.
 
 
 
 
 
 
 

منبع: edmunds.com