درایو تست مرسدس بنز GL-Class X165 از سال 2012 SUV

بررسی تطبیقی \u200b\u200bToyota Land Cruiser 200 و مهندسان دیزل مرسدس بنز GL

با هر دو این کشتی از رویا ، به معنای واقعی کلمه می توانید عظیم شوید. تویوتا و مرسدس با ایجاد این غول ها ، ابعاد و لوکس را نشان نمی دادند. مقایسه غیرقابل مقایسه.

در کنار این غول ها ، حتی جیپ Wrangler نیز کوچک به نظر می رسد. به نظر می رسد هوشمند می تواند در چمدان Land Cruiser V8 یا Mercedes GL پارک شود. هرکسی که یک ماشین بزرگتر بخواهد ، ارزش نگاه دقیق تر به Unimog را دارد. علاوه بر این ، GL و Land Cruiser نه تنها با اندازه های بزرگ خود مورد توجه قرار می گیرند: البته هر دو نماینده در مناطقی مانند لوکس و قدرت در سطح بالایی قرار دارند. موتورهای دیزلی V8 با حجم زیاد و حتی زنگ های مختلف از تهویه صندلی ها به آنتن تلویزیون ، در صورت لزوم ، در این اتومبیل ها می توانید در آپارتمان ها زندگی کنید.

این به سختی یک سوال از پول هنگام انتخاب خودروی این کلاس است ، اما با این وجود ، فروشندگان تویوتا می خواهند تقریباً 70،000 یورو را برای شروع ببینند و فروشندگان مرسدس حداقل 84،000 یورو قبل از اینکه یکی از این خودروها در مقابل خریدار ظاهر شود ، می پرسند درب بنابراین ، بازی در سری S-Class و BMW 7th آشکار می شود. اما مرسدس فقط هنگامی که مقدار اصلی اعلام شده فقط آغاز یک سفر طولانی در طول یک لیست طولانی از گزینه های GL در 28 صفحه باشد ، بنز واقعی می شود. در واقع ، در حالی که برای گرانترین پیکربندی هیجان انگیز Land Cruiser ، فقط سه گزینه با هزینه اضافی (ردیف سوم صندلی ها ، سیستمی با پخش کننده DVD برای صندلی های عقب و یک سیستم صوتی گران تر) ارائه می شود ، خریدار GL است عملاً حق تجهیز مستقل ماشین خود. برای گزینه هایی که برای این کلاس باید بخرید ، به عنوان مثال ، یک ناوبر DVD ، پایان چرم یا نقاشی به رنگ فلزی ، باید هزینه یک سفر در دنیای دور را تعیین کنید. و برای Land Cruiser ، همه اینها در استاندارد پیکربندی گنجانده شده است. این واقعیت که برای چنین مرسدس ، شما باید به طور جداگانه برای کیسه های هوای جانبی عقب بپردازید ، به نظر می رسد نیز بی دست و پا است.

دیزل هشت سیلندر جدید تویوتا از نظر حجم 460 متر مکعب از مزیت برخوردار است. با این وجود ، هشت گلدان نیمه لیتری به مرسدس قدرت بیشتری می بخشد. و در لحظه های پیچش سوابیا ، رهبر دوباره است. اما این مقایسه های علمی یا مواردی برای اختلافات در جدول است ، زیرا با 286 اسب بخار قدرت و 650 نانومتر Land Cruiser واقعاً نیاز به هر چیزی را احساس نمی کند. و با این حال ، با توجه به ویژگی های جنبش مرسدس ، پیش رو. البته موتور تویوتا 4.5 لیتری تویوتا با چنین یورش غول پیکر را به جلو می اندازد که برای یک ثانیه تقسیم شده نگران چرخش زمین هستید. اما مرسدس کوچکتر V8 آن را قدرتمندتر می کند. در هشت ثانیه از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت ، در هفت ثانیه از 80 کیلومتر در ساعت تا 120 کیلومتر در ساعت و همه اینها با وزن زنده تقریبا 2.7 تن. در اینجا ، در کمال تعجب ، حتی رانندگان سدان های اثبات شده از بالاترین طبقه وقتی این فیل شروع به حرکت در امتداد Autobahn می کند ، چشمان خود را می مالند.

چنین نیرویی نمی تواند بیهوده انجام دهد. از این گذشته ، حتی در محتوای هر دو کشتی جنگی ، به دور از کیف پول لاغر نیاز خواهد بود. در حالت مدیریت عادی ، مصرف کمتر از 13 لیتر نخواهد بود ، هنگام دریافت پرداخت در CASCO ، اعصاب قوی تداخل نخواهد کرد ، و در مورد از دست دادن ارزش ، خریدار باید متوجه شود که در سه سال دیگر ماشین وی دیگر نخواهد بود معادل Land Rover Freelander باشید.

با این حال ، با وجود ویژگی های اصلی مشابه ، شرکت کنندگان ما در رفتار چقدر متفاوت هستند. به طور خلاصه صحبت می کنیم: حتی در حالت راحتی که برای تعلیق پنوماتیک ایجاد شده است ، مرسدس سریعتر از تویوتا است که سوئیچ تعلیق آن در علامت ورزشی است. GL به آرامی به طرف خم می شود ، اگر به سرعت چرخش ها را پشت سر بگذارید ، تویوتا در چنین مواردی دارای یک رول حتی بزرگتر است.

برای این کار ، شما باید با این دسته از قیمت و قدرت سیستم ترمز ، کنترل نادرست و کاملاً غیر سازگار را اضافه کنید (اولین تیونرها قبلاً به این مشکل توجه کرده اند). در حین رانندگی تویوتا ، راننده پس از چند کیلومتر داوطلبانه بر خوانش ناوبری نظارت می کند و از قدرت موجود فقط برای سبقت استفاده می کند. اما در یک سفر طولانی ، هنگامی که به سمت افق عجله می کنید ، برعکس ، هیچ چیز بهتر از غول Toyo نیست ، که می توانید با آن استراحت کنید. مرسدس بسیار دقیق کنترل می شود و حتی با سرعت بالا در امتداد Autobahn احساس اعتماد به نفس را القا می کند.

در خارج از جاده ، سریال GL از طیف کاملی از تجهیزات SUV در سکوی ML/GL استفاده می کند: یک تعلیق پنوماتیک قابل تنظیم در ارتفاع ، مسدود کردن دیفرانسیل محور عقب و همچنین سیستم کنترل درایو و سیستم کمک نزول. تویوتا همچنین همه اینها را دارد ، علاوه بر این ، می تواند با استفاده از سیستم تعلیق نرم خود در جاده خارج از خانه سود ببرد. این بهاری بسیار بهتر است و به دلیل صاف بودن این دوره ، با رانندگی سریع طبل عالی کار می کند. بر خلاف تعلیق پنوماتیک Merdcedes ، تویوتا از هیدروپنوماتیک استفاده می کند که عناصر آنها به هم پیوسته است. با تشکر از این ، سکته مغزی کمک فنر بهبود می یابد ، زیرا چرخ شکست به طور همزمان چرخ مخالف را بالا می برد.

اگر استفاده از اتومبیل را به عنوان اتوبوس مدرسه ، خودرویی برای حمل و نقل مبلمان یا تراکتور در نظر بگیریم ، ترجیح دادن به یکی از رقبا بسیار دشوار است. برای هر دو ، ردیف سوم صندلی ها به صورت گزینه موجود است ، با مرسدس ، صندلی های اضافی مجهز به یک درایو برقی هستند و حتی برای مسافران بزرگسال نیز فضای آزاد کافی در جلوی آنها وجود دارد. این اتومبیل ها تقریباً برابر با محفظه چمدان و بار مجاز هستند. علاوه بر این ، هر دو آلمانی و ژاپنی ها به راحتی می توانند یک تریلر 3.5 تنی را حمل کنند.

اختلافات از نظر داخلی قابل توجه تر است. پانل Land Cruiser با یک تقسیم کاملاً دلخواه از سوئیچ ها به گروه های مختلف ، در ارگونومیت تفاوت ندارد ، و نه انتقال عملکردهای فردی به سایر پانل ها کاملاً مشخص نیست. مرسدس به شما امکان می دهد تمام این یا دو سوئیچ را انجام دهید. سرانجام ، تصور طراحی کابین خلبان به سلیقه شما بستگی دارد. در بنز ، تقریباً همه چیز را به یاد یک کلاس M ارزان تر می اندازد ، در Toyota چیزی باعث می شود RAV4 یا Land Cruiser سری 120 را به خاطر بسپارید. اما از نظر کیفیت دکوراسیون ، اتومبیل ها نسبت به یک دوست در یک دوست پایین تر نیستند ، در این دسته از قیمت ها ، می توانید به درستی روی مواد با کیفیت بالا و دلپذیر از لمس حساب کنید.





   

ویژگی های اصلی
مرسدس تویوتا
مدل GL 420 CDI Land Cruiser 4.5 V8 D-4D
تاریخ انتشار 09/2006 03/2008
ارزش اساسی 85.442 یورو 82.300 یورو
موتور V شکل نوع V شکل
تعداد سیلندرها 8 8
موتور 3996 سانتی متر 4461 سانتی متر
قدرت 306 اسب بخار (225 کیلو وات) با سرعت 3600 دور در دقیقه 286 اسب بخار (210 کیلو وات) در 3600 دور در دقیقه
گشتاور 700 نانومتر در 2000 دور در دقیقه 650 نانومتر در 1600 دور در دقیقه
دوستی زیست محیطی یورو 4 یورو 4
استخراج CO2 307 گرم در کیلومتر 270 گرم در کیلومتر
گیربکس اتوماتیک است
تعداد برنامه ها 7 6
میشلن دیاماریس دونلوپ گراندترک
لاستیک های جلو 275/55 R19 V 285/50 R20 V
دیسک های جلو 8.5 j x 19 9 j x 20
لاستیک های عقب 275/55 R19 V 285/50 R20 V
دیسک های عقب 8.5 j x 19 9 j x 20

وزن
خود جرم 2605 کیلوگرم 2803 کیلوگرم
بار مجاز 645 کیلوگرم 497 کیلوگرم
بار نقطه 750 کیلوگرم 750 کیلوگرم
بار نقطه (با ترمز) 3500 کیلوگرم 3500 کیلوگرم
 
ابعاد
طول 5088 میلی متر 4950 میلی متر
عرض 1920 میلی متر 1970 میلی متر
ارتفاع 1840 میلی متر 1865 میلی متر
پایه چرخ 3075 میلی متر 2850 میلی متر
مسیر جلو 1645 میلی متر 1640 میلی متر
مسیر عقب 1648 میلی متر 1635 میلی متر
 
قطر چرخش در سمت چپ 12.4 متر 13.2 متر است
قطر چرخش در سمت راست 12.3 متر 13.2 متر است
 
ابعاد داخلی
حجم محفظه چمدان 2300 - 620 L 2320 - 655 L است
عرض سالن در جلو 1515 میلی متر 1625 میلی متر است
عرض کابین پشت 1510 میلی متر 1625 میلی متر
ارتفاع سالن در جلو 1035 میلی متر 970 میلی متر
ارتفاع کابین پشت 1015 میلی متر 985 میلی متر
عمق صندلی های جلو 495 میلی متر 480 میلی متر
عمق صندلی های عقب 495 میلی متر 500 میلی متر است
فضای کاشت 645-915 میلی متر 700-925 میلی متر
فضای فرود استاندارد 745 میلی متر 780 میلی متر

شتاب
0-100 کیلومتر در ساعت (داده های سازنده) 7.6 با 8.2 ثانیه
حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت 210 کیلومتر در ساعت در ساعت
 
ترمز (از 100 تا 0 کیلومتر در ساعت)
فاصله ترمز با ترمزهای سرد با بار 38.6 متر 40.6 متر
فاصله ترمز با ترمزهای گرم با بار 38.6 متر 48.8 متر
 
مصرف سوخت
نوع سوخت دیزل دیزل
حداقل (در مسیر تست) 10.3 L/100 km 10.0 L/100 km
حداکثر 17.0 لیتر در 100 کیلومتر 17.5 لیتر/100 کیلومتر
مصرف در طی آزمایش 15.2 لیتر در 100 کیلومتر 15.4 لیتر در 100 کیلومتر
چرخه شهر (خاموش. داده ها) 15.6 L/100 کیلومتر 12.0 L/100 کیلومتر
چرخه کشور (خاموش. داده ها) 9.2 L/100 کیلومتر 9.1 L/100 کیلومتر
چرخه مختلط (خاموش. داده ها) 11.6 L/100 KM 10.2 L/100 KM

قیمت
هزینه اساسی 85،442 یورو 82 300 یورو
 
هزینه های ثابت
مالیات 617.60 یورو 694.80 یورو
کاسکو جزئی 1،119.84 یورو 1،119.84 یورو
کامل Casco 5 861.31 یورو 5 861.31 یورو
 
هزینه های دیگر
هزینه های عملیاتی برای 100 کیلومتر 23.15 یورو 31.42 یورو
هزینه های نگهداری در هر ماه
با اجرای 15،000 کیلومتر در سال 46.68 یورو 58.74 یورو

منبع: 4WHEELFUN.DE