تست درایو مرسدس بنز GL کلاس X165 از سال 2012 SUV

همه عکس های مرسدس بنز GL کلاس X165 از سال 2012

مرسدس بنز GL در مقابل آئودی Q7 سنگ فرش

از نقطه نظر فناوری، آنها چنین رقبای نیستند. به عنوان مثال، مرسدس بنز GL دارای ردیف پایین در جعبه انتقال است و Audi Q7 دارای هیچ است. اما خریدار واقعی اغلب بین این دو آلمانی معتبر بزرگ با تعلیق پنوماتیک را انتخاب می کند.

برای مقایسه مرسدس بنز GL با شخص دیگری، شما باید غرور را به دست آورید. حداکثر ترخیص ترافیک هیولای Stuttgard به علت پنوماتیک 307 میلی متر است و عمق همجوشی غلبه بر 600 میلیمتر می رسد. بسته های Offroad-Pro Packets به شما اجازه می دهد تا از ماشین تقریبا در جاده خارج از جاده استفاده کنید. این بسته شامل جعبه توزیع دو مرحله ای با انتقال پایین تر و 100٪ قفل های بین محور و دیفرانسیل عقب است. موتور هشت سیلندر خودرو آزمایشی با حجم کار 4.6 لیتر و ظرفیت 340 لیتر. با. با یک دستگاه اتوماتیک هفت مرحله ای متصل شده است.

آئودی چیست؟ ترخیص در حداکثر موقعیت تعلیق پنوماتیک، تنها 240 میلی متر است. به جای دو قفل، یک پرانتز دیفرانسیل مکانیک مرکزی مکانیک مرکزی. با این حال، دستاوردها نیز بسیار زیاد است. آلومینیوم به طور فعال در شاسی Q7 استفاده می شود. مبارزه برای وزن دور از بی معنی است و به وضوح بر قابلیت مدیریت تاثیر می گذارد. تعلیق هر دو در ورزش سواری و راحتی خارج از جاده طراحی شده است. موتور V8 4.2 لیتر با تزریق مستقیم، قدرت 350 لیتر را توسعه می دهد. با.

همان AUDI Q7 به طور قابل توجهی کمتر از مرسدس بنز GL تقریبا یک میلیون روبل است. اگر چه در این کلاس این تفاوت مهم نیست.

احساس وزن
دلیل اصلی شک و تردید در عدم اعتماد جمعی توانایی های گلزنی Q7 است. درست است که من قبلا به آئودی در شن و ماسه، خاک و اتوبوس ها سفر کرده ام و باقی مانده بودم، اما ... روشن است که GL عبور خواهد کرد که در آن Q7 نشسته است، اما چقدر تفاوت است؟

باز هم، فرصت های کمتر در گل بیشتر در جاده. برای یک زن و شوهر از GL 7، این درست است، اما بیش از حد ابتدایی است و تمام ماهیت را منعکس نمی کند. اکثر جزئیات جزئیات بازرگانی بازرگانی هستند و تنها در مبارزه خشن در آسفالت و فراتر از آن آشکار می شوند. فقط چه کسی می دهد که خریدار آینده را برای لذت بردن از آن در یک ماشین درایو تست در حرفه ای؟

برای شروع، چند برداشت کوتاه از رانندگی در امتداد مسیر به سوی حرفه. GL بدون اعتراض به راننده احساس کامل یک ماشین بزرگ با تمام مزایا و معایب آن می دهد. Q7 متمرکز شده است. خارج از ابعاد به عنوان یک فیل و درون توهم یک ماشین ساده. به سرعت فراموش کنید که شما در یک کلاس تمام کلاس کامل نشسته اید. با رانندگی این طراحی، بسیار دشوار است که در آگاهی حفظ شود: غذا در یک SUV پنج متر.

GL سخاوتمندانه می تواند ابعاد و وزن شما را احساس کند. او پنهان نمی کند و به دنبال آن نیست، که باید تعدادی از ویژگی های خود را پرداخت کنید، یکی از اصلی ترین کمبود پایداری دوره های آموزشی است. در پوشش خوب، کمتر قابل توجه است، و بر روی آسفالت Wavy مرسدس باید گرفتار، کمی و تنها با سرعت بالا، اما هنوز. فرمان کمتر روشن است و بدن را می توان مکعب کرد. من از توانایی های GL خارج از جاده قدردانی می کنم، اما به طور معمول، لازم است که به جاده برود، و آن را به Q7 بهتر است.

Matchast: آئودی Q7

Matchast: مرسدس بنز GL

حرکت به همان اندازه
در یک حرفه ای، جایی که ما برای آزمایش ها وارد شدیم، منتظر یک تفاوت کوچک، اما حیله گر با یک خاک نرم بودیم. ابتدا آماده سازی لازم در چنین مواردی. ما تعلیق پنوماتیک را به بالاترین موقعیت افزایش می دهیم. ESP را خاموش کنید و انتقال را در انتقال تغییر دهید. مرسدس بنز از یک ردیف پایین تر در انتقال خوب استفاده می کند، بر خلاف آئودی، آن را نیز مسدود می کند.

اولین GL بود. با توجه به شتاب حدود چهار متر و کمی در پایان بلند کردن، او تفاوت را برطرف کرد. Q7 بعدی آن را در همان سطح صعود می کند به طور قابل توجهی آسان تر و حریف نرم تر است. چند بار دیگر و نتیجه گیری های اول آماده هستند.

هر دو خودرو به اندازه کافی سنگین برای خاک های غیر قابل انکار هستند و صرفا به دلیل انسداد (آنها بر روی GL بر روی هر دیفرانسیل) و تقلید آنها (به لطف آنها از طریق خروج از جاده Q7، اما غیرممکن است که غیر ممکن باشد esp به پایان) اتومبیل ها تقریبا یکسان هستند، فقط آئودی آن را بهتر و راحت تر می کند. اما این تنها ارزش ماندگاری در محل آمبولانس است، همانطور که در حال حاضر یک مزیت آشکار از GL می شود، او آرام تر و اعتماد به نفس بیشتری از رقیب را ترک می کند.

این تفاوت حتی بیشتر ملموس شد و به معنای واقعی کلمه به چشم ها عجله کرد، زمانی که، برش بسیاری از خزه ها را در شن و ماسه بریزید، دئول تمام پنوموکلین های خود را انتخاب کرد. Q7 بر روی شکم نشسته بود و غیرممکن بود که به او علاوه بر بیل کمک کند و GL همچنان ادامه داشت و چندین دور را در اطراف حریف گیر کرده بود، به جامد تبدیل شد.

من صحبت کردم الکساندر، طرفدار بزرگ مرسدس و نیمه وقت باشگاه عکاس 4x4، به طرز وحشیانه ای متوجه شد. چرا این شیشه ی آلومینیوم را از Ingolstadt بکشید؟ من طرفدار آئودی نیستم، اما اگر ماشین می رود، در حالی که او به اندازه کافی ترخیص می شود، شایسته است.

حفاظت از احمق
در حالی که یک لومن وجود دارد، هر دو در حال رفتن هستند، تنها برای پیدا کردن آن باقی می ماند: تا چه حد؟ ما به تپه ماسه ای ملایم تبدیل می شویم. ما قبلا سعی کرده ایم در درایوهای مختلف چرخ های مختلف اینجا را دریافت کنیم. در اینجا جیپ، دوج، Skoda، Ssangyong بود، اما هیچ کدام از آنها در وسط کشیده نشد. پدال در طبقه و آئودی بر روی همان مرز آویزان است. دستکاری گاز بی معنی است. الکترونیک نوار را در 2000 انقلاب نگه می دارد و اجازه نمی دهد موتور را باز کند. غیر فعال کردن آن غیر ممکن است دنبال GL یک زن و شوهر از متر بالا، آن را نیز متوقف می شود، اما به طور کامل بی حرکت باقی نمی ماند. در پدال گاز خورده شده، آهسته واکنش نشان می دهد، اما بلند کردن حق انقلابها. چرخ ها به آرامی چرخش می کنند. ماشین خزنده است. چند حصار و پیک بیشتر گرفته شده است. بله، GL Electronics به وضوح به جاده خشن متصل است و او همه چیز را برای کشیدن این ماشین سنگین همراه با صاحب انجام خواهد داد. در صورت نیاز، هیچ محدودیتی در انقلاب وجود ندارد و 2000 و 7000 در دسترس هستند. نکته اصلی این است که آن را از دست ندهید، قادر به توقف در زمان نیست. حفاظت از احمق در آن ارائه نشده است، اما آن را می کشد

الکترونیک Q7 در یک الگوریتم کاملا متفاوت کار می کند: هنگامی که چرخ ها به طور کامل از سر گرفته می شوند، سپس موتور بیش از 2000 انقلاب در دقیقه ارتقا نمی یابد. این کمی را دوست دارد، اما کاربران معمولی را دوست دارد. در این حالت، جعبه (و در آزمون GL پس از آزمایش های روزنامه نگاری، یک انتقال اتوماتیک قبلا تغییر کرده است، غیر ممکن است.

همانطور که همیشه، نتایج آزمون را در چند جمله جعلی دشوار می کند. در شرایط صلح آمیز، هر دو اتومبیل کافی هستند و هیچ تفاوت سختی وجود ندارد. ما درباره Extreme صحبت خواهیم کرد. GL نیاز به احتیاط در یک بزرگراه باریک با یک آسفالت موج دار، به ویژه در هنگام غرق شدن کامیون، که در آن مرحله بعدی آن، بر خلاف Q7، باید پیش بینی شود. آئودی همیشه مشتاقانه و قابل پیش بینی است، اما در خاک های شریر (ساحل، معدن، برففیلد)، جایی که رقابتی GL زندگی می کند، Q7 تنها لذت کوتاه مدت را می گیرد. اما چه کسی جرأت می کند بگوید که یکی از آنها بدتر از دیگری است؟