درایو تست مرسدس بنز کلاس E-Class W212 2013-NV سدان

تست مقایسه ای: Infiniti M56 Sport در برابر مرسدس بنز E550

در این مقاله شما در مورد یک سدان لوکس که می تواند در هر بخشدار ژاپن یا استان های آلمان پیدا شود ، کلمه ای پیدا نخواهید کرد. ما فقط در مورد Infiniti M56s و مرسدس بنز E550 صحبت می کنیم.

این بار ، این فقط مقایسه سدان های کلاس تجاری به طور تصادفی انتخاب نشده است. ما در یک رستوران گران قیمت در انتشار ما به عنوان یک ساملییر هستیم و این بار ما دو سدان لوکس متوسط \u200b\u200bرا با بزرگترین موتورهای این کلاس (V8) به شما پیشنهاد می دهیم ، اگر E63 و Cadillac CTS-M را در نظر نگیرید واد Infiniti M56s و مرسدس بنز E550 11 لیتر از حجم کار موتور برای دو. اگر پیر شدن قدیمی بودید ، می دانید که این 672 اینچ مکعب است.

حتی اگر شما یک خبره نباشید و یک آماتور نیستید ، از لذت گشتاور بزرگی که هر بار که پدال شتاب دهنده Infiniti M56S یا مرسدس بنز E550 به زمین می رود ، قدردانی خواهید کرد. این سدان ها در امتداد جاده ها با تعادل غیرقابل تحمل چرخانده شده اند ، روی مبل های عقب آنها سران شرکت ها شلاق را در مورد پشت مدیران سطح متوسط \u200b\u200bمی شکنند.

مرسدس E-Class یک انتخاب کلاسیک برای کسی است که می خواهد سعادت خود را اعلام کند ، اما در همان زمان به افراط نرسید. و E550 فقط برنده تست تست مقایسه ای اخیراً سدان های لوکس با موتورهای V8 بود (مرسدس بنز E550 Sport در مقابل BMW 550i Sport و Jaguar XF Premium).

برعکس ، Infiniti M56S مبتدی است و به تبلیغات خوبی احتیاج دارد. او نوید فن آوری های پیچیده تر و فضای بیشتری نسبت به سلف خود M45 داشت. و او همچنین در تلاش است تا عنوان سدان ورزشی را در کلاس بدست آورد که به سرعت علاقه به سدان های ورزشی را از دست می دهد ، به خصوص وقتی که یک ماشین با کلاس S. می آید. این یک کار بسیار دشوار برای یک ماشین است ، به خصوص اگر این ماشین باشد یک سدان لوکس ، که تمام مزایای آن معمولاً برای نمایش به نمایش گذاشته می شود.

شباهت های بیشتر از تفاوت ها
با وجود این واقعیت که Infiniti M56 و مرسدس بنز E550 در نگاه اول با یکدیگر تفاوت زیادی دارند ، ما از شباهت مشخصات اساسی آنها تحت تأثیر قرار گرفتیم. تفاوت در طول کل بدن در 10 سانتی متر است ، چرخ های چرخ تقریباً یکسان هستند. وزن آنها فقط 22 کیلوگرم متفاوت است و هر یک به 2 تن می رسد.

با این وجود ، اینفینیتی نتوانست در پشت خطوط صاف پنهان شود که تقریباً 12.5 سانتی متر در شانه ها نسبت به مرسدس گونه است. این یک نتیجه مستقیم از این واقعیت است که M56 بر اساس نیسان ژاپنی مونتاژ می شود ، که کاملاً در مناظر تنگ مگاسیت های چند میلیارد ژاپنی قرار گرفته است.

بنابراین در پایان ، سالن M56 راحت تر از آپارتمان های بزرگ بنز است. قطعاً احساس ورزش می کند و در عین حال گرمی که در طراحی مدل های قبلی Infiniti نبود. علیرغم این واقعیت که به طور کلی ، M56 از نظر تجهیزات از E550 پایین تر است ، اما به عنوان دکوراسیون کابین قرار نمی گیرد. بیش از مکان های کافی در کابین هر دو اتومبیل وجود دارد ، بنابراین در پایان همه چیز به سلیقه شما بستگی دارد.

مرسدس لوسیون های بیشتری دارد
رقابت آغاز شده توسط این آزمون برای بیشتر قسمت های کابین مجاز است. در مورد اتومبیل های لوکس ، تجهیزات کابین نقش بسیار بزرگی ایفا می کنند ، زیرا اگر اینگونه نبود ، همه ما در سه تیراندازی خالی سوار می شدیم. بنابراین در این آزمایش ، 20 ٪ از کل تخمین دقیقاً برای بسته کابین است. مرسدس بنز E550 از مزیت بزرگی برخوردار است و اصلاً نه به دلیل گسترده تر بودن ، اما به دلیل پر شدن بیشتر است.

کاملاً منطقی است که امیدواریم یک دنیای درونی غنی تر در E550 پیدا کنیم ، زیرا 71.955 دلار در برابر 64،435 دلار هزینه دارد ، که از آنها برای Infiniti M56s خواسته می شود (نگران نباشید ، 20 ٪ ارزیابی را نیز به خود اختصاص می دهد). اما همه چیز چندان ساده نیست ، زیرا بنز چیزی دارد که Infiniti نمی تواند برای هیچ پولی داشته باشد.

به عنوان مثال ، کیسه های هوا. شاید شما نیاز به کیسه های هوا برای ناحیه لگن راننده و مسافر جلو و برای زانوهای آنها در E550 را تجربه نکنید ، اما مطمئناً در صورت ضربه جدی به جلوی ماشین ، آنها را ارزیابی خواهید کرد واد و سیستم استاندارد مرسدس Teleaid همچنین در اسرع وقت آمبولانس را در اختیار شما قرار می دهد. سیستم اختیاری دید شب E550 ، که تصویر سیاه و سفید از آنچه در مقابل مانیتور مرکزی اتفاق می افتد ، می گیرد ، همچنین اگر همسایگان عجیب شما ترجیح دهند سگ های خود را تحت پوشش شب قدم بزنند.

ما همچنین دوست داریم که E550 دارای یک تنه برقی از درب لگ (گزینه) باشد و زاویه تمایل پشت صندلی عقب دارای مدار 60/40 است. در صورت لزوم ، کاملاً برابر می شود و یک سطح کاملاً یکنواخت را تشکیل می دهد. چنین کارکردهایی حتی باید یک سدان لوکس داشته باشد. برای وانمود کردن که عملی مهم نیست ، امروز فقط صاحبان ورزش کوپه می توانند.

احتمالاً مهمترین پارامتر به نفع کلاس E مرسدس بنز یک دکمه کوچک در کنسول جلو است که سیستم تنظیم سازگار از استحکام تعلیق را فعال می کند. Infiniti M56s در چرخ های 20 اینچی آن همیشه و همه جا سخت پیش می رود. و E550 ، در عین حال ، سبک و مونتاژ شده است.


در زیر کاپوت
شاید شما فکر کنید که Infiniti M56S زمان جمع آوری چیزها و خارج شدن از آن است. اما داشتن یک سدان با اندازه متوسط \u200b\u200bلوکس نه تنها در محاسبه تعداد کارکردهای کابین نه تنها نه تنها در مورد میزان تعلیق نرم بحث می کند. بعضی اوقات شما فقط وارد ماشین می شوید و فقط به جلو می روید ، و در چنین لحظاتی M56 ناگهان شروع به بازی با رنگ های غیر منتظره در برابر پس زمینه E550 می کند.

تفاوت شخصیت ها به محض فشار دادن پای شما به پدال گاز احساس می شود.

5.5 لیتری V8 مرسدس بنز E550 فوق العاده هموار قدرت موجود را به دست می آورد ، می توانید احساس کنید که چقدر قابل پیش بینی است. هشت مرسدس V شکل با سرعت زیاد احساس عالی می کند. بنابراین ، با وجود این واقعیت که اوج 382 اسب بخار. آنها در 6000 چرخش به دست می آیند ، این واحد 5.5 لیتری تا زمان برش در 6،400 دور در دقیقه قدرت از دست نمی دهد. حداکثر گشتاور 530 نانومتر در محدوده 2800 تا 4،800 چرخش در دقیقه است.

تعداد کمی از مردم شک دارند که V8 5.6 لیتری ، نصب شده در Infiniti M56s ، پاسخی به مرسدسوف V8 محترم است. به راحتی بیش از 400 اسب می دهد ، به طور دقیق تر ، سپس 420 اسب بخار. در علامت 6000 چرخش و 565 نانومتر برای 4،400. اما این موتور از ویژگی های مواد منفجره با سیستم تزریق سوخت مستقیم نسبت به واحد برق مرسدس برخوردار است.

این تا حدودی به این دلیل است که کارت سوخت برای سلیقه ما تجویز نمی شود. بررسی فشار پدال گاز ابتدا به صورت غیر طبیعی نرم است ، و سپس M56S به جلو شلیک می کند ، مانند هسته ای که از منجنیق آزاد می شود.

اما در عین حال ، این احساس وجود دارد که موتور 5.6 لیتری Infiniti می خواهد عضلات شما را در مقابل شما بازی کند. قدرت آن بیشتر قابل توجه است. این V8 می داند که چگونه با سرعت زیاد رفتار کند ، و او می خواهد شما در مورد آن بدانید.


در واقع ، آزمون
هر دو Infiniti و Mercedes سدان های لوکس خود را به گیربکس اتوماتیک هفت قطعه و یک درایو به محور عقب مجهز کردند. به طور کلی ، آنها بسیار مشابه هستند ، هر خودرو دارای دو چرخ دنده در حال افزایش و انتقال به اندازه کافی از جفت اصلی است که باعث صرفه جویی در سوخت بهینه می شود ، هر دو موتور با سرعت 110 کیلومتر در ساعت به سختی تا 2000 چرخش می چرخند.

با این وجود ، راننده خواستار بلافاصله تفاوت در رفتار این دو دستگاه را احساس می کند. و دوباره ، E550 بیش از همه صافی را قرار می دهد. اتوماتیک هفت ساله آن دارای راحتی (راحت) ، ورزش (ورزش) و دستی (دستی) است ، اما اول از همه به دنبال این است که فقط یک گیربکس اتوماتیک خوب باشد. وی هنگام جابجایی به دنده کاهش یافته ، سیستم همگام سازی انقلابها را ندارد ، اما به نظر می رسد این انتقال هفت نفری همیشه در برنامه مناسب و بدون جلب توجه ویژه قرار دارد.

برعکس ، Infiniti M56s آرزو می کند که توجه شما را جلب کند. انتقال آن دارای نرمال (معمولی) ، ورزش (ورزش) و دستی (دستی) به علاوه دو محیط زیست خنثی (اقتصادی) و برف (برای پوشش برف) و یک سیستم همگام سازی سیستم هنگام جابجایی به یک دنده کاهش یافته است. حالت ورزشی را انتخاب کنید و ماشین شما را در یک جاده کوهستانی بادگیر رها نمی کند. شما از بازی با گاز در ورودی به نوبت لذت می برید و در خروجی از اوج با شتاب شدید ، تمام توان موتور به دلیل عملکرد عالی این انتقال در اختیار شما است.

جالب است که گاهی اوقات دستگاه اتوماتیک هفت قید M56S با تغییر به سمت بالا کمی کند است (و همین اتفاق در حالت دستی اتفاق می افتد) که در پایان ، همراه با کارت سوخت عجیب ، این ماشین اجازه نمی دهد که این ماشین به میزان قابل توجهی باشد از سوء استفاده E550 پیشی بگیرید.

از صفر تا 60 مایل در ساعت ، Infiniti در 5.2 ثانیه در برابر 5.3 ثانیه مرسدس تسریع می کند. این شکاف همچنین بر روی سهمیه حفظ شده است ، که M56 در 13.4 ثانیه در برابر 13.5 ثانیه E550 غلبه می کند. اما در همان زمان ، سرعت در پایان ، که توسط M56s ساخته شده و برابر با 170 کیلومتر در ساعت ، در برابر پس زمینه 168 کیلومتر در ساعت به E550 رسیده است ، هنوز هم از نظر پویایی به معنای مزیت اینفینیتی است.


سدان ورزشی علیه سدان کلاس لوکس
انتظار عملکرد برجسته ای را در جاده ثانویه از Infiniti M56s ندارید. او می خواهد یک سدان ورزشی باشد و در بیشتر جنبه ها دقیقاً همان چیزی است که اوست. به یاد داشته باشید که چگونه BMW سری 5 بود و شما می فهمید که Infiniti جدید چیست.

عبور چرخش در این ماشین تقریباً شادی کودکان را به همراه دارد. این احساس وجود دارد که شما می توانید به سادگی با تمام قدرت خود به ترمزها ضربه بزنید (به دلیل گزینه های بسته بندی Sport و لنت های ترمز R-Spec که توسط فروشنده نصب شده است) چندین بار به ترمزها ضربه بزنید و کارایی آنها را از دست نمی دهند. فاصله ترمز با سرعت 60 مایل در ساعت قبل از توقف کامل M56 به 34.13 متر رسید و پس از تلاش هفتم به 34.74 متر افزایش یافت. شبانه Potenza RE050A 245/40 R20 95W لاستیک به کیفیت کمک می کند کلاچ ماشین با جاده با جاده.

این کلاچ هنگامی احساس می شود که شما فرمان را تندتر می کنید ، احساس لذت پاسخ دریافت شده در همان زمان و تلاشی که روی فرمان رخ می دهد احساس می کنید. من می خواهم توجه داشته باشم که فرمان M56s کمی سنگین است ، اما در عین حال برای این ماشین خیلی سنگین نیست. M56 با حداقل رول بدن بسیار دقیق می چرخد. اگر شجاعت خاموش کردن سیستم تثبیت را دارید ، در پایان یک اسکید کوچک از عقب دریافت خواهید کرد که با این حال بعید است که شما را بترساند.

Sledge M56s با سرعت 107.5 کیلومتر در ساعت انجام می شود و این کار را سریعتر از BMW 550I (104.4 کیلومتر در ساعت) انجام می دهد ، اما بسیار کندتر از E63 AMG و Cadillac CTS-V. در آزمون شتاب جانبی ، M56s 0.88 گرم را نشان می دهد ، که آن را با 550i در یک PAR قرار می دهد.

ما یک مرسدس بنز E550 داریم ، در کنار M56 های اینفلتیک که هیچ علاقه ای به چنین ترفندهایی نشان نمی دهد.

کلاس الکترونیکی دارای یک فرمان کمی دقیق است ، اما اطلاعات زیادی ندارد ، من نمی خواهم در مورد آن صحبت کنم. لاستیک های تمام فصلی آن قاره قاره 245/45 R17 99H نمی تواند به یک کلاچ مخصوصاً خوب بیفتد. SLEDGES E550 با سرعت فقط 101 کیلومتر در ساعت غلبه می کند و در آزمایش برای شتاب جانبی 0.81 گرم ایجاد می کند.

توجه به دوره بزرگ پدال ترمز غیرممکن است ، اگرچه پاسخ به فشار آن کاملاً قابل پیش بینی است. این یک گزینه ایده آل در صورت وجود وضعیت پیش بینی نشده در Autobahn آلمان است. ترمزها کاملاً متوسط \u200b\u200bهستند ، زیرا او ماشین را در لاستیک های متوسط \u200b\u200bنشان داده است. بهترین نتیجه E550 هنگام توقف از 60 مایل در ساعت 38.1 متر است.

بدون شک ، آنها در جاده شما بسیار هماهنگ به نظر می رسند ، اما حجم کل کار موتورهای آنها از 11 لیتر فراتر می رود.

مرسدس برنده شد
علیرغم برتری آشکار M56 از پویایی ، مقصر بودن مرسدس بنز E550 از عدم سرگرمی برای ما دشوار است. این یک سدان لوکس است و او سعی نمی کند وانمود کند که چیز دیگری است. در همه چیز غیرقابل توصیف نرم و چشمگیر است ، با شروع سوئیچ های انتقال و قبل از جذب با تعلیق همه بی نظمی های جاده ، مجهز به آخرین فناوری ها و امکانات قدیمی است.

از آنجا که پیروزی E550 بر روی Infiniti M56s در این تست تنها 3 امتیاز را ارائه می داد ، خبره ها فرصتی بسیار جذاب برای خرید یک سدان ورزشی واقعی دارند. جایی که مرسدس تازه و استریل است ، Infiniti پرانرژی و روشن است. Infiniti M56 از آن اتومبیل ها ، که می خواهم در اولین فرصت مست شوم. درباره مرسدس E550 این را نمی توان گفت.

ترجیحات شخصی هنگام انتخاب بین این سدان ها عامل مهمی است. اما با تصمیم نهایی ، نباید تأخیر کنید. با توجه به تشدید آینده استانداردهای مصرف سوخت Infiniti M56s و مرسدس بنز E550 ، خیلی زود آنها می توانند نوعی تیرانوسوروس رکس و لوئیس شانزدهم باشند ، دست در دست پیاده روی به غروب آفتاب. بعید است که آنها به این V8 خوشمزه واگذار شوند.


نظر دیگر
سردبیر اجرایی مایکل جردن:

شاید من فقط توسط سدان های آلمانی تنظیم شده ام. آنها به همان کالباس های باواریایی متوسط \u200b\u200bتبدیل شدند و اکنون فقط از نظر یکدیگر متفاوت هستند. تفاوت در شخصیت و سبک به نظر می رسد نتیجه ای از مدت طولانی به عنوان یک نبرد فراموش شده است. مرسدس بنز E550 همه چیزهایی را که معنای خود را در این ماشین ها از دست داده است ، از تثبیت ناخوشایند سبکی که به گذشته بازگشت ، شامل می شود تا کنترل بیش از حد تصفیه شده باشد. مثل همیشه ، من به دنبال چیزهای واقعی هستم و او یکی از آنها نیست.

بنابراین ، جای تعجب آور نیست که من به Infiniti M56s رای می دهم. در این جفت از Infiniti ، به وضوح کسی است که به خودی خود مدرنیته را تجسم می کند ، احساس می شود که چگونه فضای داخلی غیرمعمول و ارگونومیک آن در نهایت مورد ضرب و شتم قرار گرفت ، که به یک فضای منحصر به فرد تبدیل شد ، ایجاد آن مهندسان برند از مدل اول کار می کردند از مارک Q45 در سال 1990 منتشر شد. کیفیت تدوین نمای بیرونی کاملاً با استاندارد بالا تنظیم شده توسط سالن مطابقت ندارد ، اما حداقل آن را به همراه دارد.

M56S همانطور که از نظر من قرار بود Q45 برود. در جاده ، او تعادل بسیار خوبی را نشان می دهد که به او در برابر پس زمینه یک مدل مرطوب و بدون نامه به نام خود انرژی می بخشد ، که من نیز موفق شدم پشت فرمان بروم. این ماشین تا حدودی سنگین است ، وزن قابل توجهی او را از یک طرف به طرف دیگر می اندازد و گویی در چرخ های خودش نعمت می کند ، برای او بسیار سنگین است. اما ، با وجود همه اینها ، وقتی رانندگی سریع می آید ، سفتی را نشان می دهد ، که من واقعاً دوست دارم. مانند هر نیسان ، M56S در موتور خود قرار دارد و من به خصوص از نحوه رفتار V8 آن با سرعت زیاد تحت تأثیر قرار می گیرم ، ناگهان بسیار پویاتر از یک موتور برجسته (البته قدرتمند) در زیر کاپوت کلاس الکترونیکی می شود.

اتومبیل های آلمانی این گروه به کلون های کاهش یافته همتایان لوکس بزرگتر خود تبدیل شدند و سری 5 BMW که در آینده نزدیک انتظار می رود ، ثابت می کند که حتی BMW تحت تأثیر این روند قرار گرفته است. Infiniti M56S بسیار سعی در اندازه مناسب دارد ، زیرا تا همین اواخر سری BMW 5 را انجام داد و در این ماشین بود که من می خواهم در آینده رانندگی کنم.

نتایج آزمون



 
وزن

مرسدس بنز E550

Infiniti M56


رتبه ذهنی

2.5 ٪

66.7

83.3


رتبه بندی باید گرفته شود! (کدام یک از اتومبیل ها از دیدگاه سرمقاله برای یک خریدار متوسط \u200b\u200bدر این بخش از اتومبیل بهتر است)

2.5 ٪

66.7

83.3


ارزیابی برای 28 نقطه قبل از همگام (از ویژگی های موتور تا راحتی صندلی های عقب)

20 ٪

80.0

78.8


تجهیزات

20 ٪

75.6

24.4


خصوصیات رانندگی

25 ٪

84.4

100.0


مصرف سوخت

10 ٪

97.7

100.0


قیمت

20 ٪

88.3

100.0


نمره کل

یکصد٪

83.0

79.8


رتبه نهایی

 
1

2



 
 
 





  

منبع: الحاق