درایو تست مرسدس بنز کلاس E-Class W212 2013-NV سدان

لوازم آرایشی و دو و میدانی

مرسدس بنز با چهار سال در نوار نقاله به طول انجامید ، نه تنها موفق به فروش تقریباً یک میلیون قطعه شد ، بلکه تمایل غیرقانونی را نیز برای مراجعه به یک متخصص زیبایی و پمپ کردن عضلات به دست آورد.

 

این متخصص زیبایی از ورود Glatyy تعجب نکرد: او فوراً نیاز به تنظیم ظاهر خود داشت. نتیجه جراحی پلاستیک چیست؟ تأکید بر چراغهای مه آلود با لبه های کرومی که در حال حاضر به سبک کروم است ... شاید این ذهنی باشد ، اما چنین هواداران شبه متلاشی به نظر می رسد اضافی. این بدان معنا نیست که نوآوری چشم را کاهش می دهد ، زیرا در غیر این صورت یک نظم کامل است. صورت به معنای واقعی کلمه کلمه کشیده شده است. خود خودرو در طول پیشرفت ها از نظر بصری تسهیل شد ، ظریف تر شد. به طور کلی ، به زیبایی معلوم شد. نوبت سالن ورزشی بود.

 

در زیر زنگ پنکیک و خراب کردن ورزشکاران عرق ، E320 (224 اسب بخار) در پشت درهای لرزش ناپدید شد. اما درها باز شد و جهان اکنون 272 اسب بخار E350 را دیده است. پروتئین ها و سایر نسخه های یک ماشین محبوب پرخوری هستند. به عنوان مثال ، E500 اکنون 5.5 لیتری هشت (SL 500 یکسان است). بدون تقویت در اردوگاه دیزل.

 

امروز ، یک مرد خوش تیپ پمپ شده در اختیار من است. به یاد می آورم که چند سال پیش با یک گزینه مقدماتی برخورد کردم - کمی ضعیف تر بود ، اما با تمام چرخ های چرخ. مرسدس برای همه خوب بود ، اما طبق سنت دیرینه برند ، او با راننده فاصله داشت. اکنون شرکت ادعا می کند که نسخه به روز شده کاملاً متفاوت است. معلوم است که علاوه بر دو و میدانی سنگین ، او هنوز مخفیانه درگیر ژیمناستیک ریتمیک بود

 

یک برنامه جامع برای رسیدگی به آرگومان ها به عنوان کنترل مستقیم نامیده می شود و به عنوان مثال ، 10 ٪ کنترل شیب دار ، بلوک های خاموش اهرم (بهبود ثبات نرخ ارز) را در نسخه های ظرافت و Avanthadgard طراحی می کند - چشمه های اضافی بافر که به طور مؤثر (تأیید شده) خرده فروشی عرضی را به نوبه خود خاموش کنید. تنظیمات تعلیق به طور جامع تغییر می کند

 

و نظر شما چیست؟ تقریباً هیچ اثری از جدا شدن سابق وجود نداشت! به نظر می رسد که سدان به روز شده حتی با پوشش با کیفیت بد ، به جاده می چسبد. و به راحتی با راننده تماس می گیرد. او در مورد تراشه ها ، حفره ها ، پیگیری لعنتی نمی کند. سیستم تعلیق تقریباً عالی است و حداکثر راحتی را در چرخ و صندلی مسافر فراهم می کند. در عین حال ، واکنش ها شدت بیشتری را به دست آورد ، رانندگی دستگاه جالب تر شد.

 

سیستم ترمز به شدت تقویت می شود. این مدل در مورد سیستم ترمز تطبیقی \u200b\u200bاز برادر بزرگتر - S -Sclass امتحان شده است. ترمزها به یک سیستم کنترل الکترونیکی مجهز شده اند و سیگنال های توقف در حین ترمز اضطراری با اضطراب شروع به چشمک زدن می کنند ، که باعث افزایش واکنش سفر از پشت (0.2 ثانیه) می شود و در نتیجه ، بیش از پنج متر افزایش می یابد ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت. هر دو برنده هر دو.

 

اما بیشتر از همه خریداران برنده کلاس الکترونیکی به روز شده. مهم نیست که آنها در آنجا چه می گویند ، و ستاره سه پرتو هنوز یک رهبر در بخش کلاس تجارت است. با توجه به کل خصوصیات مصرف کننده ، کلاس الکترونیکی بر هر حریف غلبه خواهد کرد. علاوه بر این ، او جوان تر بود و قدرت به دست آورد. وقت آن است که رقبا سلامتی خود را انجام دهند.

 

متن: نیکولای ایلین

 
 
 

منبع: مجله موتور [اکتبر 2006]