درایو تست مرسدس بنز C-Class W203 2000-2004 سدان

پسران بزرگ

با گرم شدن آب و هوا در سراسر جهان ، نگرش دایملر بنز نسبت به جوانان بلافاصله گرم شد. میوه های عشق جدید مرسدس S-Klasse Sports Coupe و املاک بود.
در حال حاضر ، مرسدس بنز از این واقعیت که سن اصلی مشتریان این خودروها از 40 و بالاتر است ، کاملاً راضی بود. عموها روی لیموزین های راحت سوار می شوند و خدا با آنها. آنها پیری آرام کسب کردند. اما جوانان در غرب غرب میوه را پنهان نمی کنند و به تدریج سالمندان را در پست های پیشرو جمع می کند و او از گلف قرمز روشن VW تا مرسدس محترم جیب می زند. محاسبه جوان و بلندپروازانه ، دقیق تر ، با توجه به کارتهای اعتباری آنها ، توسط Sports Coupe و املاک طراحی شده است.
واگن در طراحی خط مقدم تقریباً کاملاً متفاوت از سدان کلاس C است. ریخته 25 میلی متر طولانی تر است و مرتبه ای از قدر زیبا تر و سریع تر است و هیچ اثری از جهان های قبلی مرسدس وجود ندارد. پوکی کردن سقف تنه و خط قالب ها و درها که به چرخ های جلو همگرا می شوند ، یک نور و هدفمند ایجاد می کنند.

برعکس ، این محفظه عملاً هیچ پانل بدن مشترکی برای سدان ندارد - می توانیم فرض کنیم که این فقط یک ماشین متفاوت است. حتی بدون دید آشنا روی هود.
بال یا دم؟ خبره های نادر ، اما دقیق خودروهای جهان ، با دیدن کوپه ورزشی ، برای مدت طولانی شروع به بحث و گفتگو می کنند و خسته کننده است که این یک محفظه نیست بلکه یک هاچ بک است. آنها ثابت می کنند که باید سه جلد مستقل در پشت محفظه وجود داشته باشد - یک محفظه موتور ، سالن مسافر ، تنه. هنگامی که دو جلد در ماشین وجود دارد و تنه به صورت مکانی با یک سالن ترکیب می شود ، این یک هاچ بک است. خوب ، خدا با آنها است. حتی اگر اینگونه باشد - طرح پیشنهادی در مرسدس دارای مزایای زیادی نسبت به یک محفظه استاندارد است.
S-Klasse سه درب دارای همان چرخ چرخ با سدان است اما در کوتاه 183 میلی متر. درها ، همانطور که باید در محفظه باشد ، بسیار گسترده تر است ، و صندلی ها به جلو و کمی بلند می شوند ، بنابراین نشستن روی مبل عقب آسان و راحت است. مکان های موجود در گالری - بیش از حد برای دو مسافر. حتی سه مورد از آن برای حفظ کرامت انسانی ذاتی در مسافران مرسدس کافی خواهد بود. این واقعیت که دریچه در سقف پانوراما گسترش می یابد نیز عملی است - این به شما امکان می دهد فضای بالای سر مسافران عقب را آزاد کنید و سقف را نازک تر می کند. اما به همین ترتیب ، در یک درب سوم بزرگ تنه ، یک صفحه نگار هشدار دهنده چسبناک چسبانده شده است: ناگهان دست و پنجه نرم نکنید ، در غیر این صورت به سر مسافران ضربه خواهید زد.
و اگر آلمانی ها به دلایل استراتژیک تصمیم به قرار دادن سه درب C-Klasse به عنوان کوپه ورزشی گرفتند ، این بدان معنی است که اینگونه است. علاوه بر این ، چگونه شما با ماشین تماس می گیرید ، بنابراین می رود.
گفتم پرواز! Sportsup ، طبق تعریف ، نباید برود ، بلکه عجله است. بنابراین ، ما بلافاصله خود را مرسدس C230 Kompressor انتخاب کردیم. این موتورها از عشق ویژه خریداران ما لذت می برند - شما برای 2.3 لیتر آداب و رسوم پرداخت می کنید و به لطف سیستم تقویت ، تقریباً 3.2 دریافت می کنید. آگاهانه با گیربکس اتوماتیک - خریدار ما دوباره مرسدس را با مسلسل ترجیح می دهد. و پس از خواندن بیانیه مطبوعاتی در آستانه عصر ، آنها بار دیگر مطمئن شدند که اشتباه نکرده اند. اگر به شماره های خشک اعتقاد دارید ، پس از آن بیش از 100 کیلومتر در ساعت بر روی دستگاه تنها 0.1 ثانیه از مکانیک پایین تر است.
و ما عجله کردیم! مسیر در امتداد جاده کوهستانی ، که آلمانی های شسته و رفته 45 دقیقه طول کشید ، ما را کمی بیش از 20 برد. سرعت شما احساس اصلی مرسدس نیست ، چیزی بیشتر است. به راحتی داخلی در حال حاضر آشنا و بالاترین سطح اشباع الکترونیک کمکی - در عملکردهای متعدد رایانه روی تخته ، ما وقت نداشتیم که بفهمیم - احساسات کاملاً جدید اضافه شد. اولا ، کار تعلیق. Sports Coupe بسیار سخت تر از مرسدس معمولی است ، اما یک ترتیب از بزرگی راه را بهتر نگه می دارد. ما حتی نتوانستیم به ساده ترین اسکید برسیم ، حتی به طرز تحریک آمیز گاز را در خم اضافه کردیم و فراموش کردیم که ما در حال حرکت به عقب هستیم. به هر حال ، پدال کوپه به سرعت پاسخ نمی دهد و وانت تیز در منطقه 2 هزار چرخش رخ می دهد. و ما کاملاً صحیح عمل کردیم ، و یک جعبه اتوماتیک را انتخاب کردیم - برنامه ها را با چنین دقت و به همین ترتیب تغییر می دهد که حتی تمایل به تجربه حالت دنده دستی نداشتم. در اینجا ، برخلاف سایر سیستم های Sectral ، ایست بازرسی ایست بازرسی نباید به عقب و جلو تغییر یابد ، بلکه به چپ و راست است. که کمی غیرمعمول است.
و در جنگل و هیزم. و در مورد واگن ایستگاه چطور؟ همچنین با وجود این واقعیت که چشمه ها و کمک های فنر در او متفاوت است. اما هنوز هم به روشی ورزشی. در این حالت ، ما قدرتمندترین ماشین را با یک شش حجم V شکل 3.2 لیتر و با همان اتوماتیک انتخاب کردیم. این خودرو بهترین ویژگی های مرسدس را کاملاً فاش می کند. همانطور که همکار من بیان کرد ، این احساسات به گونه ای است که شما نمی روید ، اما به معنای واقعی کلمه فضای را مانند یخ شکن جدا می کنید.
اما املاک C320 خودرویی نیست که شما باید در جاده های کوهستانی عجله کنید ، مانند یک خانه ناخوشایند. آزادراه ها برای این کار وجود دارد. واگن ایستگاه به منظور حمل و نقل کالاها ایجاد شده است. نه سیمانی برای ترمیم و نه نهال در کشور ، اگرچه نهال های گل سرخ نخبه در آن قرار دارند.
به هر حال ، مکان های زیادی در آن وجود ندارد - حجم تنه فقط 470 متر مکعب است. DM در کارمندان و 1384 متر مکعب. DM با صندلی های عقب تجزیه شده. کافی است که تمام چمدان ها را بچسبانید ، یک هفته در کوهستان (اسکی - به پشت بام) بروید. یا یک زن و شوهر از دوچرخه کوهستانی در حالت تاشو - اما این فقط با صندلی های فاصله است. این روش بسیار ساده است و حتی یک زن باردار یک دقیقه با او کنار می آید.
با وجود اندازه کوچک ، تنه بسیار کاربردی است - دارای یک پرده اینرسی است که چمدان های کوچک را از نگاه های نامتعارف پوشش می دهد. و شبکه ای که از پشت سر نشسته از پشت از لغزش محموله در هنگام ترمز محافظت می کند. فضای اضافی در زیر پلیس ، در مهر و موم برای لوازم یدکی باز می شود. در آنجا ، یک کمپرسور و یک قوطی اسپری با کف در برابر سوراخ ها جمع و جور هستند. درست است ، بنا به درخواست مشتری ، این مجموعه آقایان را می توان جایگزین کرد - رایگان - با یک عذاب. در آنجا همچنین یک جعبه تاشو پلاستیکی لمس کننده پیدا کردیم که در آن از مقدار مشخصی از آبجو قوطی خواسته می شود.
 
کلاه برای سنکا. این واقعیت که نمایندگان جدید C-Klasse در اروپا رواج خواهد یافت ، شک نیست. به عنوان مثال ، قیمت اسپرت کوپه از 20 هزار دلار شروع می شود که برای جوانان پیشرفته از میان کلربون سابق کاملاً امکان پذیر است. املاک همچنین طاقچه خود را با آزادی سفر در چارچوب اروپا متحد پیدا می کند. و ما داریم؟ هنگامی که بازاریابان مرسدس میانگین سنی صاحبان خودروهای خود را محاسبه کرد ، ظاهراً روسیه در نظر نگرفت که این اتومبیل ها با سن بلکه با پول خریداری نمی شوند. و به احتمال زیاد ، Sport Coupe تقاضای زیادی خواهد داشت. زیبا ، معتبر. و برای سفر به هانت ، G-Klasse را ترجیح می دهیم.
Panoramic Roof یک تفاوت شرکتی بین C-Klasse Sports Coupe جدید است. این شامل دو بخش شفاف است که بالاتر از سر مسافران جلو و عقب است و بیش از 98 درصد به تأخیر می اندازد. تابش ماوراء بنفش خورشیدی. در صورت تمایل ، هر دو بخش را می توان با کرکره های برقی که از پارتیشن مرکزی خارج می شوند پوشانده شوند
بعد از فشار دادن کلید در کنار آینه نمای عقب ، جلوی سقف به آرامی بلند می شود و به عقب رانندگی می کند. دریچه ای بالای سر مسافران جلو باز می شود و سقف بالای عقب شفاف باقی می ماند
کل ساختار بر روی یک قاب آلومینیومی ساخته شده و در قسمت فوقانی بدن چسبانده شده است. متأسفانه ، سقف پانوراما در تجهیزات استاندارد گنجانده نشده است و برای نصب آن باید هزینه اضافی پرداخت شود
به طور همزمان با مدل های جدید مرسدس C-Klasse ، ایست بازرسی Sequentronic نیز ارائه شد که فقط به ترتیب در نسخه های خاصی از کوپه های ورزشی و املاک تنظیم می شود. این یکی دیگر از هیبرید های یک ماشین و مکانیک اتوماتیک است: انتقال شبیه به ماشین های اتوماتیک توالی شبیه به تغییر چرخ دستی با نوسان سبک دسته گیربکس به جلو و عقب انجام می شود
Sequentronic بر اساس یک جعبه مکانیکی 6 سرعته ساخته شده است. تفاوت آن از مکانیک استاندارد C-Klasse در غیاب پدال کلاچ نهفته است. دیسک فشار و چنگال توسط یک پمپ هیدرولیک هدایت می شود. سیگنال برای درایو پمپاژ توسط سیم ها مستقیماً از دسته گیربکس منتقل می شود. مهندسان مرسدس می گویند که کل سیستم سریعتر از یک شخص کار می کند و زمان تعویض از یک انتقال به دیگری به 0.6 ثانیه کاهش می یابد
متن نیکولای کاچورین ، عکس نویسنده و دایملر بنز AG

 

منبع: "Autopilot"