درایو تست مرسدس بنز C-Class W203 2000-2004 سدان

انقلاب مخملی

مرسدس بنز کلاس هنوز معتبرترین و گرانترین سدان متوسط \u200b\u200bاست. اما مرسدس گذشته کمی باقی مانده است.
  
ماشین سوم در خانواده
اتومبیل هایی که دارای یک ستاره سه بار در هود هستند ، همیشه نمادی از اعتبار و سعادت بوده اند. با این حال ، کلاس C در اروپا کاملاً دموکراتیک است. اگر شیک C320 یک اتومبیل از یک سارق ثروتمند است که به یک ماشین بزرگ احتیاج ندارد ، پس C180 متوسط \u200b\u200bبرای بسیاری از آنها به اولین مرسدس در زندگی تبدیل می شود. البته ، به طور قابل توجهی گران تر از Passat یا Vectra است. اما اگر به BMW سری 3 یا Audi-A4 رسیده اید ، پس از پرداخت تنها 5-8 درصد ، می توانید در یک پیکربندی مشابه صاحب کلاس C شوید.
وضعیت ما متفاوت است. BMW و آئودی درگیر جنگ قیمت بی رحمانه شدند - برخی از تولید سازمان یافته در روسیه ، برخی دیگر قیمت های ویژه ای را برای بازار ما ارائه دادند. در اشتوتگارت ، آنها برای ایجاد امتیاز استفاده نمی شوند ، بنابراین در روسیه کلاس C با قیمت های معمولی اروپا فروخته می شود. بر این اساس ، پس از مالیات ، خریدار در حال حاضر 25-35 درصد بیشتر از BMW یا Audi مشابه است.
در این شرایط ، نیازی به صحبت در مورد دموکراسی کلاس C نیست. معمولاً این یا هدیه ای به یک دوست عزیز از یک حامی قدرتمند یا یک ماشین سوم در خانواده است ، هنگامی که در حال حاضر کلاس S ، Gelendevagen و یک زن و شوهر از هیدروسیکل های برفی در گاراژ وجود دارد. با این حال ، این بدان معنا نیست که می توان هر پولی را برای ماشین خرج کرد. بنابراین،
چقدر چقدر است؟
هزینه اصلی C180 کلاس از 31.200 دلار است. به نظر می رسد که چندان گران نیست. اما ده در برابر یکی ، شما یک ماشین برهنه خریداری نخواهید کرد. همانطور که از جدول مشاهده می شود (به صفحه 54 مراجعه کنید) ، تجهیزات استاندارد کلاس C فقط با استفاده از امنیت پر می شود. و از چیزهای دلپذیر ، به طور کلی ، فقط یک بسته الکتریکی و کنترل کروز. برای هر چیز دیگری ، از رنگ آمیزی فلزی تا کنترل آب و هوا ، باید هزینه اضافی بپردازید. علاوه بر این ، گزینه ها در جاده های Memstestesian قرار دارند.
اعدام های معتبرتر از Eleganes و Avant -Garde آنقدر سطح تجهیزات را افزایش نمی دهد (دیسک های بازیگران نیز می توانند برای کلاسیک سفارش داده شوند) ، به همان اندازه که افراد به یک فردیت می دهند ، استفاده از آن را راحت تر می کند و با جزئیات بیشتر تصفیه می شود. تنها تفاوت این است که Eleganes اشرافی است و Avant -Garde شامل یک تصویر پویا و ورزشی است.
علاوه بر قبل از تجهیزات ، موتور به میزان قابل توجهی بر هزینه دستگاه تأثیر می گذارد. اگر در نظر بگیریم که ماشین های خالی سفارش داده نمی شوند و ثروت تجهیزات معمولاً با اعتبار موتور مطابقت دارد ، قیمت های واقعی چیزی شبیه به این است:
 
 
C180
(2.0 لیتر ، 129 ل.
$34 000-39 000
 
C200-Compressor
(2.0 لیتر ، کمپرسور ، 163 ل.
 
$42 000-48 000
 
C240
(2.6 لیتر ، V6 ، 170 اسب بخار)
 
$47 000-52 000
 
C320
(3.2 L ، V6 ، 218 L.
 
$58 000-65 000
 
C32-AMG
(3.2 لیتر ، V6 ، کمپرسور ، 354 ل.
 
$72 000-75 000
 
C200-CDI
(2.2 لیتر ، Turbodiesel ، 116 L.
 
$35 000-40 000
 
C220-CDI
(2.2 لیتر ، Turbodiesel ، 143 ل.
 
$40 000-48 000
 
C270-CDI
(2.7 لیتر ، Turbodiesel ، 170 اسب بخار)
 
$47 000-53 000
 
برای آشنایی ، پرفروش ترین C200-کمپرسور را انتخاب کردیم. از نظر خصوصیات پویا ، قابل مقایسه با 6 سیلندر C240 \u200b\u200bاست ، اما حدود 3000 دلار ارزان تر قیمت دارد. ماشین ما با بدنه سدان بود (واگن ایستگاه در روسیه تقاضا نمی کند) ، که توسط Avant -Garde و البته با گیربکس اتوماتیک انجام می شود. تقریباً همه مشتریان 2140 دلار اضافی برای آن پرداخت می کنند ، تا خود را با یک مکانیک شش قطعه (!) خسته نکنید. علاوه بر این ، تجهیزات با کنترل آب و هوا ، صندلی های گرمایشی ، سیستم صوتی ، درایو برقی ، شستشوی لامپ ، سنسور باران ، سیستم گرمایش موتور خودمختار و همچنین زنگ امنیتی با سنسور حجم تکمیل شده است. چنین خودرو 43،000-44،000 دلار هزینه دارد.
 
Make -up Mirrors فقط در اجراهای Eleans و Vanguard قابل دستیابی است

محدودیت های سر جلو در زاویه تمایل به روشی بسیار اصلی تنظیم می شود

 
مرسدس بنز C200 kompressor
اطلاعات کلی
 
بدنه
سدان 5 نفره
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1415
 
جرم کامل ، کیلوگرم
1970
 
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
227
 
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
9.7
 
مصرف سوخت بزرگراه/شهر ، L/100 کیلومتر
7.0/13.8
 
عرضه سوخت ، ل
62 (AI-95)
 
موتور
 
محل
جلو ، طولی
 
طرح

 
بنزین ، 4 سیلندر ، به ترتیب ، به ترتیب
با دو توزیع فوقانی ،
کمپرسور مکانیکی و کولر میانی
 
تعداد دریچه ها در هر سیلندر
چهار
 
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی ، MM
89.9 x 78.7
 
حجم کار ، SMZ
سال 1998
 
نسبت تراکم
9.5
 
قدرت ، L.S. (KW) در RPM
163/5300
 
حداکثر گشتاور ، کیلوگرم (NM) در دور در دقیقه
23.4/2500
 
شاسی
 
انتقال
درایو چرخ عقب
 
انتقال
اتوماتیک ، 5 سرعته
 
شماره های حمل و نقل
من؛ ii ؛ سوم ؛ IV ؛ v ؛ ح. ایکس.
3.93 ؛ 2.41 ؛ 1.49 ؛ 1.0 ؛ 0.83 ؛ 3.15
 
دنده اصلی
3.27
 
تعلیق
  
 
جلو

مستقل ، مانند MCEXESON ،
با تثبیت کننده خزندگان ،
در زیر فریم
 
پشت
 
مستقل ، چند لینک ،
با تثبیت کننده خزندگان
 
فرمان
قفسه ، با یک آمپلی فایر
 
ترمز
 
دیسک با تقویت کننده و ABS ،
در جلو - تهویه دایره ای
 
اندازه لاستیک ها
225/55 R16
 
آیا این مرسدس است؟
در آن روز ، من سعی نکردم شکاف های ناهموار یا هک در رنگ بدن را تشخیص دهم. ترتیب دادن مرسدس چنین آزمایشی برای شپش یک درس ناامید کننده است. من در اطراف C200 قدم زدم و تحسین کردم. بر یک شبح گوه به شکل گوه ، یک خط پنجره پایین ، ران های شیب دار بالها تأکید کرد. اما مهمترین چیز این است که چقدر این همه متعادل است. کلاس C شبیه به یک مرد خوش تیپ هالیوود با لبخندی خیره کننده است که عضلات را دقیقاً به اندازه آن پمپ می کند تا به یک گوریل تبدیل نشود و در همان زمان شکل بگیرد. سختی و یادبود مرسدس سابق به کجا رفت؟
در کابین - همان تصویر. کیفیت مواد تمام شده و مونتاژ تردید ندارد. اما اگر این برای طراحی مشخصه اثاثه یا لوازم داخلی درها نبود و نه ستاره سه بار در قطب بره ، ممکن است فکر کنم که من در هر ماشین آلمانی دیگری بودم. شما در را باز می کنید ، و دفع کروی شیشه بوت ، شبیه به چشم خرچنگ ... سلام ، رسید ، وارد شما شد. و فضای داخلی مرسدس به سبک هیل ، استرلیتز کجاست؟ به نظر می رسد که پس از ایجاد کلاس A ، آنها در استوتگارت به آنجا دیوانه شدند. یا سالهای جوان به مدت بیست سال.
با این حال ، چه چیزی در مورد زنجیره صحبت کنیم ، حتی اگر نماینده S کلاس مانند یک کشتی جنگی بیسمارک متوقف شود. بله ، آقایان ، تاریخ جدیدی از مرسدس بنز قبل از چشمان ما انجام می شود. هر آنچه قبلاً بود فقط یک داستان است.
 
دکمه های برف پاک کن و قفل از راه دور تنه روی درب راننده قرار دارند

در اعدام Eleganes و Avant -Garde ، بازوی مرکزی جلو از نظر ارتفاع قابل تنظیم است
 
پشت فرمان ...
با سکونت روی صندلی راننده ، تصمیم گرفتم که در آخرین لحظه کسی به طرز خائنانه ای او را بیرون بکشد - بالش خیلی کم بود. با این حال ، من به طور غیر منتظره ای به آرامی افتادم - معلوم می شود که پشت بالش بهاری است. در غیر این صورت ، آلمانی ها می دانستند که چه کاری انجام می دهند و صندلی را به آویز مجهز می کنند. این می تواند بالای آن بلند شود ، اما پس از آن حتی یک فرد با ارتفاع متوسط \u200b\u200bبه ناچار مغز خود را در مورد درب فوقانی صاف می کند. بنابراین یک فرود کم مسابقه یک جمله است.
اما دامنه تنظیم طولی در آلمانی بسیار زیاد است. کلاس C را می توان به عنوان جایزه اصلی در مسابقات بسکتبال تعیین کرد - برنده راضی خواهد شد. به علاوه - ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع و گوشه. به طور کلی ، راحت است که راننده هر چهره ای را در اینجا بدست آورید. صندلی ها خوب هستند - آنها کاملاً بدن را برطرف می کنند و در عین حال طرفین را خرد نمی کنند. برای راحتی کامل با قیمت 975 دلار ، می توانید سیستمی از یادآوری پیچیده پارامترها را سفارش دهید. سپس هم صندلی و هم ستون فرمان مجموعه کاملی از الکترو -رژیم ها و سه موقعیت حافظه از جمله آینه های خارجی را دریافت می کنند. و در لیست گزینه ها نیز پمپاژ صندلی راننده وجود دارد.
یک فرمان چند منظوره با اثاثه یا لوازم داخلی چرمی بسیار دلپذیر است. دارای دکمه هایی است که تلفن را کنترل می کند (اگر ساخته شده باشد -in) ، یک رایانه روی تخته ، یک سیستم صوتی و برنامه نویسی با توده ای از توابع دیگر. به عنوان مثال ، می توانید زمان روشن کردن چراغهای جلو را تنظیم کنید که در طی آن دستگاه راه شما را به خانه روشن می کند.
و در اینجا کالوس های مورد علاقه مرسدس وجود دارد که از آن در اشتوتگارت به نظر می رسد هرگز عقب نشینی نمی شود. اوه ، این تنها سوئیچ فرمان واقع در سمت چپ است. تصور کنید که نه تنها سیگنال های چرخشی روی آن آویزان هستند ، بلکه برف پاک کن و مزارع چراغهای جلو نیز ... بچه ها ، اگر به سنت ها احترام می گذارید ، چرا به انتشار سه خدمه چرخ کارل بنز ادامه نمی دهید؟ و این ترمز پارکینگ پا برای فشار دادن پدال ، زانو باید تقریباً به چانه جذب شود.
خوب ، از رشد خودداری کنید. به من بهتر بگویید ، در بسیاری از اتومبیل ها شما با سیستم استفاده از گرمای باقیمانده موتور روبرو شده اید؟ در زنجیره ای می توانید بنشینید و سبد ، از جمله موتور. در صورت سفارش کنترل آب و هوا (1835 دلار) این عملکرد را دریافت خواهید کرد. کارهای آب و هوا عالی است - فقط کنترل پنل می تواند منطقی تر باشد. به هر حال ، یک سیستم کنترل آب و هوا پیشرفته تر (2500 دلار) با فیلتر ذغال سنگ فعال ، سنسور نور خورشید و تنظیم جداگانه جریان هوا وجود دارد.
اما مهمتر از همه من مهندس خودمختار موتور و سالن را دوست داشتم. هر روز صبح در پارکینگ سرمقاله ، یک ماشین گرم با موتور گرم در انتظار من بود. درست است ، این ماشین خاص توسط یک آلمانی ساخته شده است - کارمند دفتر نماینده مسکو Daimler -Coisler. خریداران ما بهتر است 2080 دلار برای یک سالن چرمی بیش از 1610 دلار برای هر خودمختار بپردازند.
   
دامنه تنظیم صندلی های جلو به سادگی بسیار زیاد است ، اما فضای کافی در پشت وجود دارد ، اما چیز دیگری نیست
 
... و به جای مسافر
Wolfersnaya از کسی که در سمت راست راننده قرار دارد: همان طیف عظیمی از تنظیمات ، همان صندلی راحت. اگر برای همسر محبوب خود در نظر گرفته شده است ، می توانید آن را با یک درایو برقی تنظیمات و حافظه موقعیت صندلی نیز در آن قرار دهید. فقط 540 دلار
در پشت کلاس S جدید کمی بزرگتر از سلف خود شده است ، اگرچه هنوز نمی توانید آن را جادار بنامید. در اینجا مکان های کافی وجود دارد ، اما مورد سوم بهتر است شرکت را در این شرکت نگذارید. کسی که در وسط قرار دارد با تونل بلند دخالت می کند و مسافران افراطی با سر خود از قفسه های جانبی پشتیبانی می کنند.
 
در زیر شیشه سنسورهای باران و چرخاندن اتوماتیک در چراغهای جلو قرار دارند

در سمت راست اهرم انتقال اتوماتیک سوئیچ سیستم گرمایش موتور خودمختار و کابین است
 
چمدان ها را بسته بندی می کنیم
نکته اصلی این است که تعداد زیادی از آنها وجود ندارد و آنها خیلی بزرگ نیستند. آلمانی ها 455 لیتر حجم تنه را کاملاً مناسب اعلام می کنند. اما این حجم به بهترین وجه برنامه ریزی نشده است و لبه پایین با چراغ های عقب مثلثی بسیار باریک است.
درست است ، هنگام سفارش ماشین ، تنه می تواند راحت تر شود. اگر در اتومبیل فقط بدن و کیف های خود را از سوپر مارکت حمل می کنید ، می توانید روی نسخه استاندارد متوقف شوید - با ناشنوا ، که در پشت مبل عقب محکم شده است. اما با پرداخت تنها 292 دلار ، یک دریچه تاشو در پشت با یک پوشش اسکی دریافت خواهید کرد. و با قیمت 312 دلار به طور جداگانه تاشو نصب خواهید شد.
 
    
امنیت
واضح است که ماشین آلمانی عزیز به سادگی باید با پیشرفته ترین ابزارهای امنیتی پر شود. ما جالب ترین چیزها را یادداشت می کنیم.
از آنچه به جلوگیری از تصادف کمک می کند ، سیستم تثبیت پویا (ESP) و سیستم ترمز اضطراری (BAS) برای کلاس C استاندارد است. دومی تقویت کننده ترمز دوم است و اگر پدال ترمز به شدت فشار داده شود ، اما زیاد نیست (برای مثال ، وقتی یک خانم شکننده رانندگی می کرد).
اگر این تصادف اجتناب ناپذیر باشد ، همچنان به کیسه های هوا تکیه می کند. شش مورد از آنها در پیکربندی اساسی وجود دارد: دو پرده جلو ، دو طرف در جلو و پنجره. مسافران عقب نیز می توانند با بالش های جانبی تأمین شوند.
ما قفل مرکزی را شامل می شویم که هنگام رسیدن به سرعت 15 کیلومتر در ساعت درها را مسدود می کند. علاوه بر این ، می توان آن را به گونه ای برنامه ریزی کرد که وقتی دکمه برای اولین بار روی کنترل از راه دور فشرده شد ، فقط درب راننده باز می شود و بقیه - فقط با فشار مکرر. از همان کنترل از راه دور ، فقط درب صندوق عقب بدون باز کردن درب کابین قفل می شود - در یک مکان شلوغ ، احتیاط اضافی نیست.
ایمنی این خودرو با نصب زنگ هشدار کارخانه (338 دلار) تضمین شد. این تابعی از بکسل را فراهم می کند ، که می تواند هنگام استفاده از ماشین با دکمه غیرفعال شود (البته با رضایت شما). به علاوه ، به زنگ هشدار می توان یک سنسور حجم داخلی را سفارش داد. همچنین اگر حیوان در ماشین محافظت شده باقی بماند ، می تواند توسط دکمه غیرفعال شود.
کودکان در ماشین
علاوه بر مسدود کردن پنجره ها و مسدود کردن کودکان قفل های درب عقب ، صندلی کلاس C مسافر جلو مجهز به سیستم تشخیص خودکار صندلی کودکان است. اگر صندلی کودک را به جلو روی صندلی جلوی راست نصب کنید ، کیسه هوای مسافر به طور خودکار خاموش می شود و لامپ چراغ کیسه هوا روی کنسول مرکزی روشن می شود. این کار به گونه ای انجام می شود که در این تصادف ، بالش باز نمی شود و کودک را مجروح نمی کند. درست است ، این سیستم فقط صندلی کودکان مارک دار را که از فروشنده مرسدس بنز به دست آمده است ، می شناسد.
علاوه بر این ، برای اضافی می توانید یک زن و شوهر از صندلی های کودک را که در بالش مبل عقب یکپارچه شده اند سفارش دهید. آنها برای سن 2 تا 12 سال طراحی شده اند.
 
نهادهای حاکم

1. واحد مسدود کردن.
2. پدال ترمز پارکینگ.
3. سوئیچ نور مرکزی و صفحه تنظیمات آینه.
4- اهرم کنترل کروز.
5. دکمه های کنترل رایانه روی تخته ، تلفن و سیستم صوتی.
6. سوئیچ گرمایش صندلی ها.
7. سوئیچ سیستم ESP.
8. لامپ کنترل کیسه هوا.
9. سوئیچ حسگرهای تمایل و حجم.
10. سیستم صوتی.
11. واحد کنترل آب و هوا.

نه ، این مرسدس نیست
من در پشت فرمان نشسته ام ، فکر کردم که تصویر یک مرسدس برای اعدام Eleans با دکوراسیون یک درخت نجیب مناسب تر از یک گارد آوانگارد با درج های ورزشی برای آلومینیوم است. با موتور V6 - بدون شک. اما وقتی غرش ادعا از کمپرسور چهار از زیر کاپوت آمد ، فهمیدم که هارمونی با آلومینیوم به وجود می آید.
و C200 رفت. بله ، چگونه رفتم! سوپر شارژر مکانیکی ، برخلاف توربین ، موتور را با قدرت قدرتمند و حتی با انقلاب های بیکار و قبل از قطع کردن ، درون موتور قرار می دهد. حتی با استفاده از اتوماتیک ، او بلافاصله به پدال گاز واکنش نشان داد و از هر سرعتی آماده است تا ماشین را به جلو منجمد کند. علاوه بر این ، غرش باس کمپرسور برای موتورهای مرسدس در این پرونده غیرمعمول بود ، زیرا مدیریت C200 ، من نمی توانستم باور کنم که من به مرسدس می روم.
ماشین به نظر می رسد که به انتهای عصبی انگشتان متصل شده است. شما کاملاً درک می کنید که او چه چیزی را قادر است ، و او کاملاً می فهمد که چه چیزی از او لازم است. فانتزی
و نحوه پیکربندی سیستم تثبیت پویا! این امکان را به شما می دهد تا با خیال راحت از طریق نوارهای نورد برف سبقت بگیرید و تحریکاتی مانند فشار دادن گاز را سرکوب کنید تا اینکه در یک چرخش لغزنده متوقف شود. اما الکترونیک شما را برای یک احمق کامل نگه نمی دارد و پس از قایقرانی خودرو ، در کنترل دخالت می کند. در عوض ، شما خودتان از پای خود از پدال محافظت می کنید تا اینکه به ESP می رسد.
این رفتار می تواند برای آلفا رومئو یا BMW طبیعی تلقی شود. اما طبق استانداردهای مرسدس ، این یک پیشرفت بزرگ در زمینه کنترل پذیری است.
 
داشبورد
 
1. TACHOMETER. 2. سرعت سنج. 3. لامپ های سیگنال. 4. نمایش اطلاعات. 5. نشانگر حالت های انتقال خودکار. 6. نشانگر سطح سوخت.
 
 
موتور

1. مخزن انبساط سیستم خنک کننده.
2. گردن Mastensal.
3. کاوشگر روغن.
4- مخزن واشر شیشه.

 
 
اتوماسیون یکپارچه ساز است
انتخاب یک جعبه پنج قطعه اتوماتیک در C200 دارای موقعیت + و -است. آلمانی ها این حالت تعویض دستی را می نامند. یعنی اگر اهرم به طور متوالی از موقعیت D به منهای تغییر یابد ، شماره 4 در پنجره روی داشبورد ظاهر می شود ، سپس 3 و غیره به یک. اگر به علاوه ، به ترتیب معکوس. در درجات مدرن ، این بدان معنی است که دقیقاً انتقال است که در پنجره نمایش داده شده است.
وقتی به طور تصادفی چهارم را روشن کردم ، احساس صید کردم و شروع به حرکت از چراغ راهنمایی کردم. ماشین از اول شروع به کار کرد و سپس دستگاه شروع به تغییر کرد ... من به دستورالعمل ها نگاه کردم - این است. هنگامی که جعبه 4 روشن شد ، جعبه از دنده اول به چهارم و در سه نفر برتر به سوم و همچنین یک دستگاه اتوماتیک معمولی در حالت کم تغییر می کند.
بله ، البته این یک ناپدری نیست ، اما برخلاف یک دستگاه معمولی ، به شما امکان می دهد تا بدون ایجاد خطر سلامت خود ، به طور مداوم از سوئیچینگ برای ترمز با موتور استفاده کنید. و این خوب است
به هر حال ، جعبه خود کاملاً کار می کند - تعویض به آرامی و به طور قابل پیش بینی اتفاق می افتد. علاوه بر این ، سازگار است و با شرایط جاده و سبک سوار شدن راننده سازگار است. و از همه مهمتر ، حتی در حالت D اثر ترمز با موتور در هنگام تخلیه گاز وجود دارد.
همانطور که از یک جعبه مدرن برخوردار است ، شامل دو حالت است - یک استاندارد S و یک زمستان W ، هنگامی که روشن می شود ، دستگاه از دنده دوم به راحتی لمس می شود. خوشحال شدم که پس از خاموش شدن احتراق ، جعبه در حالت نصب شده برای آخرین بار باقی می ماند و مانند بسیاری از اتومبیل ها به طور پیش فرض به S تغییر نمی یابد.
 
تجهیزات استاندارد شامل تنظیم درایو برقی از زاویه تمایل پشت و ارتفاع صندلی است

برای اضافی نازل شیشه ای ، می توانید آن را به گرمایش مجهز کنید
       
 
حجم تنه بسیار مناسب است ، اما باز شدن آن از پایین بسیار باریک است

نسخه اعدام در قالب های بال های جلو نشان داده شده است
       
 
شکل سپر و روکش آستانه های نسخه پیشتاز شبیه یک کیت بدنه پلاستیکی از AMG است
    
خوشمان آمد
 
پوشش سپر قابل جابجایی در صورت آسیب دیدگی یا جایگزین شدن

با فشار دادن دکمه از محل درایور ، محدودیت های سر عقب برابر است ، که این بررسی را بهبود می بخشد

 
شهادت رایانه روی تخته واقع در قسمت سرعت سنج بسیار راحت است

هر دو آینه خارجی دارای یک بخش نمای جانبی هستند

همچنین:
امکان تنظیم فردی پیکربندی
خصوصیات سورتمه ای عالی
سازگاری با جاده های بد
 
   
ما آن را دوست نداشتیم
  
بالش های صندلی های جلو خیلی کم است ، کاشت به یک مهارت عادلانه نیاز دارد

واحد کنترل آب و هوا فقط با دستورالعمل ها قابل تسلط است

 
سوئیچ فرمان سمت چپ با توابع بسیار زیاد است

همچنین:
قیمت بالا در مقایسه با رقبا
قبل از تجهیزات گران قیمت
 
بسته برای جاده های بد
به همین ترتیب ، هیچ بسته ای وجود ندارد. نمایندگی های روسی گزینه شماره 481 - محافظت از میل لنگ موتور و شماره 482 - یک تعلیق پیشرفته با افزایش ترخیص جاده. همه با هم ارزش آن را دارند ، گفتن مسخره است - 181 دلار. اما موتور از زیر با زره پوشان قدرتمند پوشانده شده است که می توان با خیال راحت روی زمین گذاشته شد و ماشین با 2 سانتی متر رشد می کند.
البته در مقایسه با استاندارد ، تعلیق تقویت شده سفت تر است. اما ماشین بدون شکوفا کردن سوراخ های قهوه ای در قهوه ای ، و در برف برفی از Zhiguli آن را با سپر خرد نمی کند.
گزینه دیگری برای سازگاری وجود دارد - تعلیق ورزشی. اگر نمی خواهید هر روز یک ماشین اسپرت را از ماشین خارج کنید ، سعی نکنید آن را سفارش دهید. ماشین حتی از استاندارد پایین تر می شود و به دستگاه دندانپزشکی تبدیل می شود.
 
ابعاد ماشین ، میلی متر

 
ابعاد سالن ، میلی متر
عملیات ، خدمات
ضمانت کارخانه (و نه نمایندگی!) برای کلاس C ، دو سال بدون محدود کردن یک اجرا است - یک پیشنهاد بسیار سودآور ، به ویژه برای مشتریان شرکت. فراوانی بازدید از مرکز فنی توسط سیستم فعال تعمیر و نگهداری Assyst تعیین می شود. در شرایط عملیاتی شدید ، یادآوری نیاز به بازدید از ایستگاه ممکن است پس از 7000 کیلومتر روی صفحه رایانه روی صفحه ظاهر شود. و در حالت ملایم ، فاصله فاصله می تواند به بیش از 20 هزار نفر برسد. با این حال ، سربازان توصیه می کنند که آن را هر 15،000 کیلومتر مصرف کنید.
از Krasnodar تا Irkutsk ، 31 فروشنده رسمی کار مرسدس بنتس ، که پنج نفر در مسکو و سه نفر در سن پترزبورگ بودند. هزینه خدمات خدمات برای نمایندگی های مسکو تقریباً یکسان است - 50-52 دلار در هر هنجار. همانطور که از جدول مشاهده می شود ، هزینه آن با قیمت ماشین مطابقت دارد. اما قیمت قطعات یدکی حتی در برابر پیشینه مارک های آلمانی مقرون به صرفه تر نیز بسیار قابل قبول به نظر می رسد. در مسکو یک انبار مرکزی از قطعات یدکی وجود دارد که جزئیات بیش از 30،000 مورد در آن ذخیره شده است. در موارد شدید ، بخش یدکی لازم برای 4-5 روز از آلمان تحویل داده می شود.
 
لیست تجهیزات اساسی
عملکرد اساسی کلاسیک
سیستم ترمز ضد قفل
سیستم تثبیت پویا
سیستم ترمز اضطراری
سیستم تعویض خودکار برای چراغهای جلو
چراغهای مه شکن
شش کیسه هوا
درایو برقی آینه ها و عینک
درایو برقی تنظیم ارتفاع و کج کردن پشت صندلی راننده
قلعه مرکزی با کنترل از راه دور
عینک رنگی سبز
کامپیوتر
کروز کنترل
بازوی مرکزی در جلو
دکوراسیون چوبی سالن
اعدام Eleans (2000 دلار)
چرخ های چرخدار (15 اینچ)
دکوراسیون کروم از مشبک رادیاتور ، قالب ها ، قاب های پنجره و دستگیره درب
اثاثه یا لوازم داخلی چرمی فرمان و گیربکس اهرم
ورودی در درهای جلو
آینه های Up را در ویزورهای ضد آفتاب بسازید
بازوی مرکزی با تنظیم ارتفاع
اعدام Avangard (2000 دلار)
آنالوگ Eleganes ، به استثنای:
چرخ های چرخدار (16 اینچ)
عینک رنگی آبی
دکوراسیون داخلی آلومینیوم به جای چوبی
Bumers و پوشش آستانه های یک شکل تغییر یافته
 
کارشناسان مجله لیموزین را اندازه گیری کنید
هوا
دما + 29
فشار ، میلی متر جیوه. هنر 749
رطوبت ، ٪ 60
پوشش بتونی آسفالت خشک
خصوصیات وزن
جرم مجهز ، کیلوگرم 1552
بار گاو ، کیلوگرم
در جلو 858 (55.3 ٪)
در پشت 693 (44.7 ٪)
خصوصیات پویا
(بار جزئی - 2 نفر + 25 کیلوگرم)
شتاب ، ج:
040 کیلومتر در ساعت 3.8
060 کیلومتر در ساعت 5.8
080 کیلومتر در ساعت 8.8
0100 کیلومتر در ساعت 12.7
0120 کیلومتر در ساعت 17.3
0140 کیلومتر در ساعت 23.0
0160 کیلومتر در ساعت 32.7
0400 متر 18.7 (126.1 کیلومتر در ساعت)
01000 متر 33.6 (162.7 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 214
خطای سرعت سنج ، ٪ 4.7 ٪
خاصیت ارتجاعی ، ص
60-100 کیلومتر در ساعت (Kik-Daun) 7.1
80-120 کیلومتر در ساعت (Kik-Daun) 9.6
دویدن ، م
12050 کیلومتر در ساعت 1966
500 کیلومتر در ساعت 803
ترمز با 100 کیلومتر در ساعت
فاصله ترمز ، M 43.7
آهسته ، M/S2 8.9
 
قیمت قطعات یدکی و آن ، دلار
به 1 15،000 کیلومتر 200-250 دلار
به 2 30،000 کیلومتر 500-600 دلار
به 3 45،000 کیلومتر 200-250 دلار
هزینه نرخ کار 50-52 دلار است
فیلتر روغن 16 دلار
فیلتر هوا 28 دلار
فیلتر سوخت 116 دلار
شاخه جرقه (1 رایانه.) 13 دلار
لنت های ترمز (جلو/عقب) 93/65 دلار
نوک فرمان 50 دلار
مونتاژ اهرم جلو 217 دلار
کمک فنر جلو 190 دلار
کمک فنر عقب 160 دلار
بال جلو 234 دلار
بال 321 دلار عقب
هود 367 دلار
درب جلو 417 دلار
درب عقب 521 دلار
مونتاژ سپر جلو 442 دلار
مونتاژ سپر عقب 493 دلار
مونتاژ چراغ جلو هالوژن/زنون 306/1246 دلار
مونتاژ لامپ عقب 154 دلار
 
    
ما تصمیم گرفتیم:
چه کسی گفت که صاحب مرسدس باید بیش از چهل سال باشد؟ C200 همچنین خریدار جوان را دوست دارد. پول وجود خواهد داشت
 
الكساندر كونف ، عکس الكساندر سادوونكوف

 

منبع: مجله "لیموزین" [03/02]