تست درایو مرسدس بنز در کلاس W246 از سال 2012 هاچ بک

تست درایو در روسیه: مرسدس بنز B200

ما به حرکت ادامه، تست کمی بچه مرسدس بنز. این بار من B200 کردم

و با این حال رنگ سفید است که همیشه به صورت، به خصوص اگر آن را یک محصول ماشین مرسدس بنز است. و در جریان خاکستری قابل ملاحظه، و در کسب و کار محافل خنده خواهد شد. چراغهای جلو زنون باعث می شود یک جذابیت بدون که B200 ظاهر سریع. به راحتی می توانید برای هاچ بک جیپ گرفته شود، ارتفاع بدنه بسیار غیر استاندارد است. البته، در B200 و چیزی miniva وجود دارد، اما نه خیلی زیاد. را فراموش کرده ام در مورد آن، به محض اینکه شما پشت فرمان. فرود معمولی از خارج از جاده مجموعه است، یک بررسی طرف خوب و دستیار پارکینگ را کمی استراحت در چرخ. زیبا تحسین B200 خارج، تا آن را در داخل کابین است. ممکن است هیچ شباهتها با A170 کابین مگا دلپذیر در اینجا وجود دارد، به جز گیرنده و آب و هوا کنترل. B200 پانل جلو به نظر می رسید برای آمدن به ما از 1980s. خطوط او آنقدر دلسرد که معلوم نیست که در آن شما می باشد: در مینی بوس مرسدس بنز یا مسافر؟ چنین رویکردی از طراحان است

به طور کامل درک. به عنوان یک نتیجه، عدم راحتی در این دستگاه تضمین شده است. هیچ ماده پانل complaintship که با این حال، مدت زیادی است هنجار برای این تولید کننده آلمانی از اتومبیل با کیفیت بالا شده است. خدا با او با این طرح، بیایید ببینید که چگونه B200 خواهد رفت. ما را فرمان نازک، بر خلاف A170 فرمان چاق، و ما در حال تلاش برای رفتن به سرعت. گاز به کف، ماشین فکر می کند برای چند ثانیه و تنها پس از پشت سر هم. فشار شدید بر روی منجر ترمز به توقف سنگین و امن از ماشین. تعلیق کار به عنوان آن را باید بدون شکست باشد. درست است که عبور از مسیر تراموا باعث خواهد شد تکان دادن کوچک در داخل کابین.
B200 فوق العاده ای در درجه اول مناسب است به مردم عملی، اما نه به هیچ وجه aesthets. یک سالن بزرگ و تبدیل، کاملا برای چنین حجم موتور برابر و تقریبا یک SUV، این ماشین به مدت طولانی ادامه خواهد داشت.

طرفداران
ظاهر پرتاب
معاینه
طراحی داخلی کهنه
ویژگی های مرسدس بنز B200
حجم موتور: 2 لیتر
قدرت امتیاز: 136 اسب بخار
گشتاور: 185 نیوتن متر در دور در دقیقه 3.500-4.000
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت: 10.2 با
حداکثر سرعت: 195 کیلومتر / ساعت
مصرف سوخت شهری: 9.5-13 L

داخلی
جلو و کیسه هوای جانبی برای راننده و جلو
مسافری (بالشتک سمت در backrests از کرسی با حفاظت اضافی
سر)
شاخص دما در فضای باز
واحد برای نقاط در سقف از راننده
ترمز پد پد نشان می دهد
پنجره های برق در درب جلو با کنترل راحت
زنگ از دست دادن فشار تایر
نشانه ای از سطح مایع خنک کننده، روغن و مایع
امکانات شیشه ای
صندلی عقب 1/3: 2/3، خورده، 2/3 بالش صندلی قابل حمل
تنه شاتر.
جعبه دستکش Climized با نور پس زمینه
پنجره عقب مجهز به گرمکن
حفاظت در مقابل کشف اتفاقی در درب عقب
ستون فرمان با تنظیم مکانیکی در ارتفاع و طول
سالن اثاثه یا لوازم داخلی پارچه گرونینگن
در هیئت مدیره کامپیوتر
سیستم تشخیص مسافری در صندلی جلو سمت راست
تنظیم مکانیکی از صندلی های جلو، صندلی راننده با
تنظیم در ارتفاع
روشنایی اضطراری
لامپ های مرتبط سیستم هشدار دهنده

خارجی
سیستم ضد قفل (ABS)
سیستم ضد لغزش (ASR)
آینه های جانبی غیر کروی و گرمایش و الکتریکی تنظیم
اشاره گر به نوبه خود به آینه های جانبی ساخته شده است
سیستم ترمز اضطراری (BAS)
سیستم تثبیت حرکت های الکترونیکی (ESP)
باد های چند لایه امن شیشه ای
پنجره شیشه شور عقب با گنجاندن راحت
چراغهای جلو چراغ جلو پروجکشن
زنگ از دست دادن فشار تایر
ترمز دیسکی، جلو با تهویه
نازل های شیشه ای گرم
قدرت چراغ جلو اتوماتیک در
سیستم میرایی انتخابی
قفسه با مات سیاه و سفید تر و تمیز
فریاد حرارتی
برق Cobillizer، از جمله قلعه مرکزی و کنترل از راه دور
قفل مرکزی با گزینه داخلی، قفل خودکار و سنسور برخورد
چراغ ترمز تطبیقی
سیستم ضد دندان
هزینه: 999.000 مالش.

نویسنده الکساندر ولاسوف.