تست درایو مرسدس بنز در کلاس W246 از سال 2012 هاچ بک

طرح ب

BMW یک تک، آئودی تروئیکا. در یک طبقه متوسط \u200b\u200bکوچک، مرسدس بنز نیز می تواند یک ماشین برای سریع و بی تاب است. شاید برای ایجاد یک موشک جیب و رسیده از مدیریت شرکت قصد دارد. اما Stuttgartians راه خود را رفت.
یکی دیگر از هاچ بک داغ مبتذل است. این است که همیشه یک مصالحه بین در دسترس بودن، درایو و اندازه جمع و جور. برای کسانی که به اندازه کافی پول در همان زمان در یک ماشین ورزشی واقعی را نداشته باشند، و در یک ماشین جمع و جور برای شهرستان. مرسدس یک نام تجاری است که همه چیز را مشتریان در یک ارائه نمی دهد آیا می خواهید به درایو را کلر، SL یا بلافاصله چیزی از AMG. B کلاس فقط یک جمع و جور شهرستان از مرسدس است. با تمام conviniences. و بیشتر کمی
مرسدس در کلاس است مشترک زیادی با درخت کاج A-طبقه، حتی جمع و جور تر. تفاوت بین آنها حداقل است: ماشین بر روی یک پلت فرم ساخته شده است، استفاده از برخی از موتورهای رایج و انتقال، به همان سیستم تعلیق و فرمان مکانیزم. با این حال، کلاس B است 43 سانتی متر طولانی تر از کلاس A است و توسط یک پایه های چرخ 2778 میلی متر بزرگ (حتی با معیارهای طبقه متوسط) مشخص!
طرح تک ترکیب، شکل و محل از موتور ارائه فضای داخلی بزرگ: از فاصله بین صندلی جلو و عقب در کلاس می تواند بسیاری از اتومبیل کلاس کسب و کار پیش افتادن! تنه نیز در سطح یک سدان بزرگ از طبقه متوسط \u200b\u200b544 لیتر قرار گرفته است! اما آن را یک پنی است در مقایسه با آنچه قادر به در کلاس با صندلی های تجزیه است. برای هزینه، هر طبقه در می تواند تکمیل شود امکان حذف کامل (!) عقب و صندلی مسافر جلو. پس از از بین بردن این صندلی، شما می توانید حجم باور نکردنی برای این کلاس برای بار 2 245 ل.
طراحی داخلی معمولا آلمانی است، اگر ما یک پرچم سیاه و سفید و قرمز و زرد، بر سفارش، سادگی و قابلیت محدود در داخل خودرو را امن. پلاستیک خاکستری، پانل جلو نرم، ضبط صوت قابل فهم و آموزنده و سیستم های تهویه مطبوع، بسیار دستگاه خوبی قابل خواندن و در صفحه نمایش سیاه و سفید و نارنجی روسیه در هیئت مدیره کامپیوتر. سالن B کلاس به اندازه کافی آسان توجه راننده برای منحرف کردن اذهان است. او محبت بیشتری.
در کلاس، به نوبه خود، مسیر فرود کلاس A را در اینجا به طور عمدی اتوبوس بلند و عمودی، اما هنوز هم راحت است. علاوه بر این، به لطف موقعیت صندلی های بالا و خطوط کم آستانه، یک مرور عالی را به دست آوردند. و کلاس B از JR به تصویب رسیده است. صندلی های عالی. آنها در ظاهر ساده هستند، با پارچه پوشیده شده، اما صندلی فقط پشتیبانی جانبی شگفت انگیز! افراد از اندازه های مختلف به همان اندازه خوب قدردانی از حمایت قوی حمایت از طرفداران، کمربند ایمنی امن تر راننده در صندلی خود را. شاید، در کلاس هیچ غریبه ای برای شور و شوق مسابقه نیست؟
خصوصیات شاسی B170 سر و شانه های بالاتر از خواص قلب آن. سوار صاف، علیرغم فاصله ی بزرگ، درخشش نیست، اما در تماس عالی خوشحال با جاده، صاف کردن تعلیق ناخوشایند، کنترل دقیق و بصری. اما پویایی موتور 1.7 لیتری تنها به اندازه کافی آرامش بخش همراه با موتور مرسدس بنز B170 اجرا می شود انتقال اختیاری: بسیار شبیه به Autotronic خودکار CVT. جعبه دارای هفت دنده مجازی است که هر دو در این دستگاه متفاوت است، با تاخیر قابل توجه کمی در مجموعه سرعت. علاوه بر این، بر خلاف سایر CVT ها، Box B کلاس بلافاصله به سرعت موتور می آید، اما به تدریج آنها را از وسط به بالا افزایش می دهد. شاید این یکی از موفقیت ترین تا تاریخ است.
هنوز موتور Livelier: حتی انتخاب حالت عملیاتی از راحتی وسیعتور، ورزش به یک ورزشکار تبدیل نمی شود. این فقط می تواند سوار راحت حتی راحت تر باشد
رقبا در کلاس نمی توانند همه چیز را که غنی از مرسدس بنز B کلاس هستند، ارائه نمی دهند. اما چنین قیمت بالایی که برای B150 پایه خواسته می شود، شما در رقابت قیمت پیدا نخواهید کرد. قیمت های در کلاس شروع می شود کمی کمتر از 900 000 روبل.
اما همچنین مجهز به ماشین اصلی واقعا خوب است. چه سیستم امنیتی مستقل: headrests فعال، کیسه های هوای جلو و جانبی برای راننده و صندلی صندلی جلو (کیسه های هوا جانبی نیز در پشت صندلی با حفاظت اضافی از سر گنجانده شده است)، ABS، سیستم کنترل کشش ASR، سیستم ترمز اضطراری Bas و تثبیت سیستم ESP.
B170 یک آزمایش است. به عنوان یک ماشین جدید، او نیازی به سرمایه گذاری های بزرگ در توسعه خود نداشت، حتی اگر مرسدس بنز سود خاصی را به ارمغان بیاورد. اما 9 از 10 آزمایش، به عنوان یک قاعده، پایان دادن به شکست. به کلاس، اگر مرسدس با توجه به کاستی ها و جوانب مثبت در نظر گرفته شود، درمان نمی شود و برنامه خود را به دست می آورند. نتیجه کار بر اشتباهاتی که ما 21 ژوئن 2008 را خواهیم دید: زمانی که فروش اروپا از شروع به روز شده در کلاس شروع می شود.

متن: الکساندر korchenko
عکس: رومی stunnin
 
 
 
 
 

منبع: مجله "چرخ" [آوریل 2008]