تست درایو مرسدس بنز B کلاس از سال 2008 مینی بوس

درایو تست در روسیه: مرسدس بنز B200

ما با آزمایش کودکان کوچک مرسدس بنز حرکت می کنیم. این بار با B200 روبرو شدیم
         
با این وجود ، رنگ سفید همیشه به چهره است ، به خصوص اگر این یک ماشین کار توسط مرسدس بنز باشد. و در جریان خاکستری قابل توجه است و در محافل تجاری آنها نمی خندند. نور زنون چراغهای جلو جذابیت ظاهر سریع B200 را به شما می دهد. به راحتی می توان اشتباه کرد که یک هاچ بک جیپ قد بدن بسیار غیر استاندارد است. البته در B200 چیزی مینی بوس وجود دارد ، اما خیلی زیاد نیست. به محض اینکه پشت فرمان هستید این را فراموش می کنید. فرودها معمولی برای برادران خارج از جاده است ، یک بررسی جانبی خوب و یک دستیار پارکینگ باعث می شود کمی در چرخ آرام باشید. B200 برازنده خوشحال است تا زمانی که خود را در کابین پیدا نکنید. به جز گیرنده و کنترل آب و هوا ، نمی توان قیاس با Cayte A170 مگا با هم وجود داشت. به نظر می رسید که صفحه جلوی B200 از دهه 1980 به ما رسیده است. خطوط آن چنان دلسرد شده است که مشخص نیست کجا هستید: در مینی بوس مرسدس بنز یا مسافر؟ این رویکرد از طراحان نیست کاملاً روشن در نتیجه عدم راحتی در این دستگاه تضمین می شود. هیچ شکایتی در مورد پانل وجود ندارد ، که با این حال مدتهاست که برای این تولید کننده آلمانی اتومبیل های با کیفیت بالا هنجار بوده است. خدا با او با این طرح ، خواهیم دید که B200 چگونه خواهد رفت. ما برخلاف یک فرمان چاق A170 ، یک فرمان نازک می گیریم و سعی می کنیم به شدت پیش برویم. بنزین روی زمین ، ماشین برای چند ثانیه تصور می شود و فقط پس از آن تضعیف می شود. مطبوعات تیز روی ترمز منجر به توقف فوق العاده و ایمن ماشین می شود. تعلیق همانطور که انتظار می رفت ، بدون شکست کار می کند. درست است ، سفر از طریق مسیرهای تراموا باعث لرزش کمی در کابین خواهد شد.
B200 فوق العاده در درجه اول برای افراد عملی مناسب است ، اما به هر حال زیبایی زیبایی نیست. یک سالن بزرگ و قابل تبدیل ، کاملاً اکشن برای چنین حجم موتور و تقریباً یک SUV ، این ماشین مدت طولانی خواهد ماند.
طرفداران
شکوفه همیشه
منهای
طراحی باستانی سالن
ویژگی های مرسدس بنز B200
حجم موتور: 2 لیتر
قدرت اسمی: 136 اسب بخار
گشتاور: 185 نانومتر در 3.500-4000 دور در دقیقه
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت: 10.2 ثانیه
حداکثر سرعت: 195 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت شهر: 9.5-13 لیتر

داخلی
کیسه های هوای جلو و کناری برای راننده و جلو
مسافر (بالش های جانبی در پشت صندلی ها با محافظت اضافی
سر)
نشانگر دمای خارجی
شاخه ای برای عینک در سقف از راننده
نشانگر سایش پد ترمز
ویندوزهای برقی در درهای جلو با کنترل راحت
زنگ هشدار فشار تایر
نشانه سطح خنک کننده ، روغن و مایع برای
معدنچی
صندلی عقب 1/3: 2/3 ، تاشو ، 2/3 بالش صندلی قابل جابجایی
پرده صندوق عقب
از یک جعبه دستکش با نور پس زمینه بالا رفت
پنجره عقب با گرمایش
محافظت در برابر کشف تصادفی توسط کودکان در درهای عقب
ستون فرمان با تنظیم مکانیکی در ارتفاع و طول
اثاثه یا لوازم داخلی پارچه ای
کامپیوتر
سیستم تشخیص مسافر در صندلی جلو راست
تنظیم مکانیکی صندلی های جلو ، صندلی راننده با
تنظیم ارتفاع
روشنایی اضطراری
سیستم هشدار دهنده
خارجی
سیستم ضد بلوک (ABS)
سیستم ضد انعطاف پذیر (ASR)
آینه های جانبی آسفریک با گرمایش و تنظیم الکتریکی
علائم تبدیل شده به آینه های جانبی
سیستم ترمز اضطراری (BAS)
سیستم تثبیت ترافیک الکترونیکی (ESP)
شیشه ایمن چند لایه بادگیر
واشر پنجره عقب با گنجاندن راحت
چراغهای پیش بینی چراغ سر
زنگ هشدار فشار تایر
ترمزهای دیسک ، جلو با تهویه
نازل نازل گرم شده
عملکرد شمول اتوماتیک چراغ جلو
سیستم میرایی انتخابی
قفسه هایی با تر و تمیز مشکی مات
حفاظت حرارتی لعاب
Electromimobilizer ، از جمله قلعه مرکزی و کنترل از راه دور
قلعه مرکزی با سوئیچ داخلی ، قفل اتوماتیک و سنسور برخورد
چراغ ترمز تطبیقی
سیستم ضد استیشن
هزینه: 999،000 روبل.

اسکندر ولاسوف
 
 
 
 

 

منبع: autolet.ru