تست درایو مرسدس بنز A-Class W168 1997-2001 هاچ بک

"مرسدس" گفت: "الف"

کوچک و مرسدس مفاهیم ناسازگار هستند. در ذکر این کلمه ، مرسدس مغز هر موجود تفکر فقط دو انجمن را ارائه می دهد: یک ستاره سه پرتو و یک ماشین بزرگ مرد قوی. اما به نظر می رسد که اوقات ناامیدانه در حال تغییر است. همانطور که Autopilot قبلاً نوشت ، امسال یک رویداد تاریخی در میهن شش صدم رخ داد: اولین مرسدس کلاس A که از رحم ستون صنعت خودرو بیرون آمد. و او اولین بازی خود را در سالن در ژنو انجام داد. این امر آن را در مورد همان تصور بر جامعه ایجاد کرد که گویی BMW ناگهان انتشار صندلی های چرخدار را آغاز کرد.
طرفداران و طرفداران این ستاره بسیار متعجب بودند. با کنار گذاشتن آبجو و خراشیدن او در پشت سر ، آنها پرسیدند: چه اتفاقی برای مرسدس افتاد؟ درایو چرخ.
با سفر در جاده های بلژیک به مرسدس ، خبرنگار Autopilot سعی کرد تا آنچه را که اتفاق افتاده است بفهمد.
اولین و قدرتمندترین برداشت یک ماشین بسیار زیبا و حتی شیک است. از نظر ظاهری ، او شبیه به یک Bugshachka بسیار زیبا است ، کاملاً برخلاف برادران بزرگتر خود ژوک. این نژاد فقط به شکل یک هود و یک کوره رادیاتور کمی حدس زده می شود. و در اینجا یک اشاره ، نه چندان متکبر و متضاد (نگاه کنید ، من مرسدس هستم!) ، مانند مدلهای قبلی.
طراحان مرسدس با ایجاد مغز و مغز خود ، واقعاً در مورد کلیشه های صنعت خودرو فکر نمی کردند. این مهمتر از چیز دیگری بود. استراتژیست های این نگرانی در اوایل دهه 90 محاسبه شد: زمان فروش اتومبیل های بزرگ گران قیمت به پایان می رسد ، در صف - طبقه متوسط \u200b\u200bاتومبیل با قیمت مناسب.
این کسی است که به دلیل انبوه و دسترسی خود و به هیچ وجه فروش یک ماشین اختصاصی ، درآمد را برای تولید کنندگان به همراه نخواهد داشت. یک پرتره خاص از چنین خودرویی حتی گردآوری شده است: از 3.5 تا 4.2 متر طول و از DM25000 تا DM45000 هزینه دارد. و در اواسط دهه 90 ، نگرانی مرسدس با برنامه ریزی کلاس خود به مردم رفت.
به طور طبیعی ، آلمانی های دقیق ، قبل از پایین آمدن برند قبل از تولید محصولات ، که قبلاً آسیایی خوانده می شد ، پتانسیل بازار را با دقت محاسبه می کرد. معلوم شد که حداقل 350 هزار (!) خریداران بالقوه ماشین جدید به هر طریقی فقط در آلمان تایپ می شوند. و استدلال در اینجا ساده است: بگذارید کوچک باشد ، اما هنوز مرسدس! شکی نبود: ما پایین می آییم.
در خارج ، یک کلاس - هاچ بک. واحد قدرت او تا حدی پایین تر از سطح کف است ، بنابراین شما مانند مینی بوس در آن بسیار بالا می نشینید. سالن Bukka کمتر از یک کلاس مرسدس C نیست. در صورت تمایل ، می توانید به راحتی صندلی های عقب را بردارید: در این حالت ، حجم تنه به 1800 لیتر افزایش می یابد. و سپس در یک کودک می توانید مثلاً یخچال را حمل کنید. دریچه موجود در ماشین به سادگی بسیار زیاد است - شما می توانید به راحتی در ارتفاع کامل بایستید ، حتی در قسمت عقب کابین قرار بگیرید.
شاید این معنی ندارد که تمام گزینه هایی را که کلاس A با آن تهیه می شود ، لیست کنید: در اینجا می توانید همه چیز را که قرار است یک ماشین مدرن باشد و حتی مرسدس - حتی بیشتر از این ، پیدا کنید. توجه داشته باشید که کیسه های هوای جانبی در اینجا در پیکربندی استاندارد ارائه شده است. توسعه دهندگان Bukashka-Mercedes با یک شرکت کامل به موضوع ایمنی مسافر رسیدند. به عنوان مثال ، با برخورد جلو ، موتور زیر پای مسافر می گذارد و سالن همچنان بی ضرر است.
A-Class مجهز به موتورهای بنزینی 1.4 و 1.6 لیتر و 1.6 و 1.7 لیتر توربیدیزل است. گیربکس - مکانیکی و اتوماتیک. برای آزمایش های جاده ای ، ما دستگاه A-160 را با موتور 1.6 بنزین و یک جعبه مکانیکی انتخاب کردیم.
حرکت در اطراف شهر در کلاس A بسیار جالب است: یک مرور کلی فوق العاده ، فرود زیاد و ابعاد کوچک به شما امکان می دهد به راحتی در جریان ماشین ها مانور دهید. با این حال ، بعضی اوقات ، امکان پذیر نیست که همه از چراغ راهنمایی و رانندگی - از این گذشته ، 1.6 ، این 1.6 باشد. اما هیچ مشکلی در پارکینگ وجود ندارد: بدون سردرد ، شما حتی به سوراخ های کوچک فشار می دهید. این سیستم تعلیق به اندازه کافی نرم بود: شما می توانید بدون ناراحتی زیاد ، سنگ فرش را رانندگی کنید. در امتداد بروکسل ، به این نتیجه رسیدیم که برای کلاس A کلاس کاملاً مناسب است. ترمزهای استثنایی نیز ذکر شد: با سرعت حداکثر 40 کیلومتر در ساعت ، حتی با تلاش نسبتاً اندکی روی پدال ، ماشین تقریباً فوراً متوقف می شود.
با رانندگی با یک اشکال قرمز روشن ، ما به هدف کنجکاوی سالم جمعیت محلی تبدیل شدیم. بلژیکی ها هنوز نتوانسته اند به شکل غیرمعمول مرسدس جدید عادت کنند و با دیدن ماشین کوچک ما ، مانند کودکان خوشحال می شوند. رانندگان اتومبیل در حال عبور به معنای واقعی کلمه سر خود را چرخانده و سرشان را به طور تأیید تکان دادند. ارزش توقف داشت ، چند رهگذر علاقه مند -در نزدیکی مرسدس ما جمع شدند. ما با آگاهی از این پرونده ، برای فلمینگ های ناآگاه توضیح دادیم که روس ها در اینجا محصولات مرسدس را آزمایش می کنند. بلژیکی ها با احترام گوش کردند.
با صحبت با جمعیت بومی ، تصمیم گرفتیم برای یک ماشین تقریبا 100 کیلومتری بروکسل-اسمیر ترک کنیم. به هر حال ، سوار شدن در بلژیک سریعتر از 120 کیلومتر در ساعت ممنوع است. باشد که بلژیکی ها ما را ببخشند ، اما ما نتوانستیم مقاومت کنیم و بلافاصله گاز را به زمین غرق کردیم ، از عادت روسی ، جاده های خالی را با نور دور چراغهای جلو (بنابراین ، فقط در مورد) چشمک زدیم. شتاب کمی لاغر به نظر می رسید. با این حال ، نوعی معشوقه قابل احترام اروپایی ، که کلاس A بر روی آن طراحی شده است ، به هیچ وجه لازم نیست که بدن سفتی پشت را احساس کند.
موتور در مورد خودش گفت که در جای خود قرار دارد ، جایی در علامت 4 هزار انقلاب. با سرعت بخشیدن به 165 کیلومتر در ساعت و ادامه فشار به پدال گاز ، ما تعجب کردیم که این ماشین نمی خواست سریعتر برود. و 175 - آخرین رکورد - ما تنظیم کردیم و با نزول صاف چرخیدیم. احتمالاً به دلیل موتور غیر رول به گذرنامه های 182 کیلومتر در ساعت نرسیدیم. اما خوشحال شد که حتی با حداکثر سرعت ، و نگه داشتن در جاده کاملاً با اطمینان. در اصل ، هیچ تفاوتی وجود ندارد - آن 60 ، آن 160. فقط منظره خارج از پنجره کمی سریعتر جایگزین می شود.
با تغییر ماشین به A-140 ، تصمیم گرفتیم در امتداد جاده سیم پیچ کوهستان سوار شویم. مرسدس جدید شامل خوب است - هنوز هم یک مدل پیشرانه جلو. با این حال ، آنها به سختی در آن جا قرار گرفتند: سرعت 80 کیلومتر بود. ماشین یک رول ناخوشایند داشت و ما تصمیم گرفتیم که دیگر سرنوشت را وسوسه نکنیم. به طور کلی ، موتور 1.4 ماشین را بسیار پرخاشگرانه نمی کند: گاهی اوقات به این فکر می کنید که آیا ارزش آن را دارد که اگر یک چرخش جلوتر ظاهر شود ، سبقت بگیرید.
به گفته Autopilot ، نمایندگان شرکت دایملر بنز ، یک کلاس مرسدس A در اکتبر سال جاری در فروشندگان روسی ظاهر می شود. در اروپا ، این خودرو حدود DM30000 خواهد بود. با ارزیابی مزایای مدل جدید در مورد تجربه شخصی ، با اطمینان می توان فرض کرد که در بازار روسیه مرسدس تقاضای خاصی خواهد داشت. این ماشین ایده آل شهری به عنوان یک ماشین خانوادگی دوم مناسب است و همانطور که به نظر می رسد نمایندگان جنس ضعیف تر به ویژه آن را دوست دارند. و سرانجام ، بسیاری از روس های ثروتمند او را فقط به سایر افراد کوچک ترجیح می دهند زیرا ستاره سه بار معمول روی کاپوت او می چرخد.
مدل/اصلاح مرسدس بنز A-160
سازنده Daimler-Benz AG ، آلمان
بدنه
نوع هاچ بک
تعداد درها/مکان ها 5/5
موتور
بنزین را با تزریق چند نقطه ای تایپ کنید
مکان در جلو به صورت عرضی است
حجم کار (مکعب مکعب) 1598
تعداد/محل سیلندرهای 4/در یک ردیف
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون (میلی متر) 80/79.5
میزان فشرده سازی 11.0 است
قدرت (kw/l. P.) 75/102
لحظه (NM در دور در دقیقه) 150/4000
شماره شیر/سیلندر 2
انتقال
خودروی محورجلو
گیربکس پنج مکانیکی
تعلیق
Front Independent ، مانند McPhereson
چند لینک مستقل عقب
فرمان
دنده را با فرمان هیدرولیک تایپ کنید
ترمز
دیسک جلو تهویه
طبل عقب
تجهیزات استاندارد ABS
چرخ ها
اندازه نوشیدنی 5.5J/15
اندازه تایر 175/65 R15
ابعاد/در مورد EME/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 3575/1719/1598
پایه چرخ (میلی متر) 2423
جلو/مسیر مسیر عقب (میلی متر) 1502/1440
شعاع نوبت (م) 10.30
جرم خشک (کیلوگرم) 1020
حجم مخزن سوخت (L) 50
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 182
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 9.6
و دیگر چه
مرسدس با کلاس A خود به بخش بازار حمله کرد ، جایی که تولید کنندگان تولید انبوه سلطنت می کنند. مانند فولکس واگن ، اوپل ، رنو ، سیتروئن. خیلی زود است که بگوییم چقدر یک قطعه از پای قادر به پاره کردن مرسدس خواهد بود ، زیرا هزینه مدل جدید به طور قابل توجهی از سطح قیمت که در اروپا غالب است ، فراتر می رود. از طرف دیگر ، سطح فنی کلاس A ، صدا خفه کن بالاتر از رقبا است.
با این حال ، اخیراً تمایل به افزایش آن وجود داشته است. بنابراین ، آئودی A 3 به یکی از اولین اتومبیل های کوچک تبدیل شد که به صاحبان سطح راحتی نسبتاً بالایی ارائه می دهد. نکته قابل توجه این است که این نوزادان موتورهای بسیار قدرتمندی را نصب می کنند - در مورد ما ، همه از 100 اسب بخار قدرت دارند.
Противоположный пример по отношению к Мерседесу и Ауди являют собой Ситроен Саксо и Фольксваген Поло. Они привлекают массового покупателя прежде всего своей ценой.
До сих пор автомобили этого класса были, как правило, вторыми или третьими в семье. Сегодня в Европе все более отчетливо проявляется тенденция к тому, что подобные машины будут первыми и единственными. Это определяется, в первую очередь, теснотой европейских городов. Переходя на маленькую машину, избалованные покупатели хотят видеть в ней привычный уровень комфорта. Именно таким запросам призван отвечать Мерседес А-класса.
 
СТЕПАН РЫБАКОВ (фото автора)

 

Источник: «Автопилот»