درایو تست مزدا CX-9 از سال 2007 SUV

یوکوزونا

کراس اوور CX-9 در خط مزدا به عنوان شمع در بین کاراته: حجیم ترین ، قوی ترین و به بیشتر از بقیه نیاز دارد. معادن روسیه یوکوزونا در آینده در ازبکستان آغاز شد ، جایی که نمایش رسمی این مدل برگزار شد. در کشوری که مزدا خیلی بیشتر از آنچه تصور می کنید متصل می شود
 
کم و بیش قادر به تعجب در یک شخص مطمئناً این سؤال را مطرح خواهد کرد: مزدا یوکوزونا در ازبکستان چه کاری انجام می دهد؟ علاوه بر این ، تنها یک فروشنده مزدا و پاسخ غیر رسمی در اعماق تاریخ ازبکستان دفن شده است: طبق افسانه باستانی ، خدای باستانی زرتشتیان آکورو مزدا (ظاهراً یکی از احزاب یوخیرو ماتسودا مازدا نیست). King Dzhemshid برای ساخت شهر ازبک سامکار.
با استفاده از این فرصت ، چرخ ها برای دیدن آنچه از مروارید شرق برای 2700 سال از وجود باقی مانده است ، چرخیدند.
سامکار همیشه در مرکز زندگی فرهنگی و اقتصادی کل جهان بوده است ، زیرا او در تقاطع جاده های جاده ابریشم بزرگ ایستاده بود. بازرگانان محلی برای استعدادهای ذاتی تجارت ، که منجر به ظهور بسیاری از بازارها و کاروانسرایا شد ، شگفت انگیز بود.
شما استعداد خود را نمی نوشید: در امتداد بزرگراه 300 کیلومتری Tashkent Samarkand ، که ما در SX-9 جدید غلبه کرده ایم ، فروشندگان میوه و سبزیجات ، Pilaf ، سامسا را \u200b\u200bاز یک تاندور ، لباس های ابریشمی و کرم های رنگارنگ ، به رانندگان سیگنال می دهند. عبور از: توقف! ببین من چه دارم!. علاوه بر این ، به لطف حرکات اصلی فروشندگان ، بازدید کنندگان می توانند به راحتی آنها را برای Hitchhiker ببرند
بیش از ده ها پست پلیس راهنمایی و رانندگی در این راه وجود داشت. در یکی از آنها ، خدمه ما متوقف شد. پلیس ترافیک ازبک بلافاصله گنگ زد و در حالی که من در جستجوی اسناد در محفظه دستکش می شوم ، درب خودرو را با خودجوش کودکان باز می کند.
همچنین عکاسان؟ ظاهراً او فرصتی برای آشنایی با خدمه سایر اتومبیل ها از دست نداد. چرا با نور نزدیک می روید؟ آیا کاروان دارید؟
چه کسی در چنین شرایطی در تلاش برای پول بی فایده از گردشگران ناآگاه ، وزرای محلی قانون را مورد توهین قرار نمی دهد ، اما در پایان ، هیچ مبلغی از ما گرفته نشده است. علاوه بر این ، در این کشور شگفت انگیز ، سوار شدن در روز در یک بزرگراه بالا به جز ترافیک در یک موتورسواری واقعاً ممنوع است
ماشین رسمی ازبکستان داوو. بیشتر در دره Nexia Ferghana تولید می شود. با یک ماشین خارجی در خیابان ها دلیلی برای ایجاد میل ملاقات کنید. برای حمایت از تولید کننده داخلی ، دولت ازبکستان 110 درصد وظایف را در مورد اتومبیل های خارجی وارداتی تأسیس کرد. استثنا فقط کالینا و پیشین است که ظاهراً در شرایط ترجیحی وارد می شوند. از این نظر ، جای تعجب آور رانندگان تاکسی که CX-9 ما را در پارکینگ محاصره کرده اند ، جای تعجب ندارد.
آیا ما نیز این ماشین را جمع می کنیم؟ یکی با یک امید پنهان برای چنین پیشرفت صریح از usdaewoo بومی خود پرسید. سپس او به شماره های مسکو توجه کرد. نه؟ و چه ، آنها در روسیه جمع می کنند؟
ازبک دوباره با دریافت پاسخ منفی ، سؤال کنترل را پرسید: آیا این سفارشی است؟ ما جرات جواب ندادیم: ترجیح دادیم پنجره را ببندیم و بدون اینکه به اطراف نگاه کنیم ، در طول مسیر حرکت کنیم. kechirasiz! مثل ، ببخشید ، ما دیر شده ایم!
با این حال ، فرهنگ لغت مختصر ازبک ، که مودبانه توسط مزدا در یک شرکت فشرده سرمایه گذاری شده بود ، عملاً مفید نبود: جمعیت محلی به خوبی به روسی صحبت می کنند. حتی بهتر از بسیاری که برای کار در فدراسیون روسیه ترک کرده اند
مزدا CX-9 3.7 گیربکس اتوماتیک
مشخصات فنی:
(داده های سازنده)
ابعاد ، میلی متر (d x w x c) 5 089 x1 936 x 1 728
ترخیص جاده ، MM 204
جرم مجهز ، کیلوگرم 2 115
حجم تنه ، L 267/1 911
حجم و قدرت موتور ، L (L. P./RPM) 3.7 (277/6 250)
حداکثر گشتاور ، NM در RPM 366 (4 250)
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، از 10.1
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 181
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه) ، L/100 کیلومتر 18.4/9.1
 
اکنون در مورد پرونده. فروش مزدا CX-9 از ابتدای سال 2007 آغاز شد. ساکنان آمریکای شمالی ، سپس کشورهای آمریکای جنوبی ، استرالیا و عربستان سعودی اولین کسانی بودند که متقاطع خود را دریافت کردند. در روسیه ، CX-9 در مجهزترین نسخه عملکرد فروخته می شود: با موتور بنزینی 3.7 لیتری MZI V6 و یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته.
اتومبیل ها را می توان در یکی از هفت رنگ مانند مادر -در -law یا فلزی نقاشی کرد. رنگ مازدا رنگ قطب شمال ما در ازبکستان به نظر می رسد ، در برابر پس زمینه Nexi و Vazovo Classics ، یک گوسفند سفید. و رنگ هیچ ارتباطی با آن ندارد.
در روسیه بعید است که کسی را غافلگیر کند. اگر فقط به این دلیل داده شود که CX-9 را از CX-9 از CX-7 قبلی متمایز کند. همان طراحی ورزشی و فرم های ساده ؛ سپر عظیم جلو و اکنون یک نوار عرضی کروم از یک کوره رادیاتور. چراغهای جلو با قاب های نقره ای ، گوشه های پوشانده شده از بدن و تنظیم بالها. شیشه جلو اتومبیل بسیار تمایل و چرخ های آلومینیومی 20 اینچی.
در داخل SX-9 جادار ، مانند استپ های ازبک. در مرحله اول ، این خودرو با توجه به فرمول 2+2+2 ، شش نفر را در سه ردیف قرار می دهد. هر مسافر جایگاه خاص خود را دارد ، در مورد وحشی هایی مانند سه نفر در یک ردیف در مزدا CX-9 ، صندلی های جلو کنترل الکتریکی ندارند و عملکرد حافظه درایور نیز در سه موقعیت قرار دارد (به علاوه یک موقعیت دیگر می تواند در هر یک ذخیره شود از دو نقشه).
فضای داخلی این نه با عناصر تزئینی چوبی و نقره ای برش خورده است. پنل ابزار در زیر ویسور پنهان شده است و هر یک از حلقه های سیاه مشکی توسط یک قاب نقره ای تنظیم شده است. کنسول طبقه بلند شده حاوی یک اهرم بسیار واقع در گیربکس است. با تشکر از این تصمیم ، دست به راحتی انتخاب کننده را اجرا می کند: در گذرگاه های کوه ، گیربکس های سوئیچ را به صورت دستی با کارآمدتر خوب تر ، آیزین گیربکس ژاپنی این اجازه می دهد.
قیمت
کیف پول CX-9 در روسیه با بیشترین موتور و در پیکربندی ورزشی کاملاً بسته بندی شده به فروش می رسد. دو گزینه: ورزش با یا بدون برق برقی.
بنابراین ، در پیکربندی استاندارد ، Mazda CX-9 از یک موتور بنزینی 3.7 لیتری 277 اسب بخار با بالش های شش سرعته اتوماتیک ، جلو و جانبی ، پرده های ایمنی برای راننده و مسافر ، یک زرادخانه کامل سیستم های ایمنی فعال تشکیل شده است. (ABS ، EBA ، EBD ، TCS ، DSC) ، کنترل آب و هوا ، کنترل کروز ، بسته کامل برقی ، رادیو بوز با 10 بلندگو ، چرخ های آلیاژی 245/50 R20 ، داخلی چرمی ، رایانه روی صفحه ، باران و سنسورهای نور.
بقیه مدل های مزدا اغلب برای عایق صوتی از روزنامه نگاران دریافت می کنند. چنین ادعاهایی نباید به SX-9 بوجود آید: حداقل سر و صدای جاده به سالن نفوذ می کند. علاوه بر این ، موتور تا 4000 دور در دقیقه زمزمه می کند. و همه به این دلیل که مهندسان یک ماده ضد صدا فوم را در 22 منطقه بدنه قرار داده اند ، بیشتر از هر مدل دیگری از شرکت است.
در ابتدا ، CX-9 چیز خاصی را شگفت زده نکرد. همه چیز در بقیه مزدا است: یک فرمان حاد آموزنده ، که با وزن ریخته می شود. ترمزهای مؤثر قدرتمند ، اتوماتیک سریع ؛ رول های کوچک و مانور خوب. موتور قدرتمندی که به طرز صریح از پایین و حداکثر 6000 دور در دقیقه کشیده می شود ، کنترل سدان عالی و ناگهان چیزهای زیادی مشخص شد. یک ماشین بزرگ از یک مزدا بزرگ متفاوت است: ابعاد بزرگ است و مانند سدان یا حتی هاچ بک می رود. به طور مجدد و به طور معمول ، تهاجمی ، تعلیق دریچه گاز و پاسخ سریع تعلیق را به کوچکترین چرخش فرمان بالا می برد.

متن: الكساندر كرووبچنكو
عکس: نویسنده

   
 

منبع: مجله چرخ [دسامبر 2008]