درایو تست مزدا CX-9 از سال 2007 SUV

درایو تست Mazda CX-9: ضربه دو برابر

این SUV بلافاصله با یک طرح اصلی توجه عموم را به خود جلب کرد (Zoom-Zoom را بخوانید ، که آن را از بقیه نمایندگان این بخش از اتومبیل های بزرگ هفت صندلی زاویه ای متمایز می کند ، که آمریکایی ها به آن عادت کرده اند واد
نمایش برتر مدل پیش تولید Mazda CX-9 در بهار 2006 در نیویورک برگزار شد. فروش آمریکای شمالی از بزرگترین مزدا از ابتدای سال 2007 آغاز شد ، سپس این ماشین وارد بازارهای کشورهای آمریکای جنوبی ، استرالیا و عربستان سعودی شد. سپس نمایندگان نگرانی ژاپنی ها قصد نداشتند SUV بزرگ جدید خود را در روسیه بفروشند. با این حال ، اولویت ها در حال تغییر است ، و بازار خودروهای روسی چنان افزایش یافته است که تقریباً همه خودروسازان به سمت ما عجله کردند تا حداکثر تعداد مدل ها را به دست آورند.
CX-9 مزدا 1
در نگاه اول ، همه قادر نخواهند بود یک CX-9 بزرگ را از طراحی های متقاطع CX-7 Junior که موفق به افزایش حجم مفید بدن هستند ، تشخیص دهند و اندازه های بصری را در چارچوب مجازات حفظ کنند.
در مورد Mazda CX-9 ، پس از نمایش برتر آن ، این SUV بلافاصله با یک طرح اصلی (Zoom-Zoom را بخوانید) که به طور مطلوب آن را از بقیه نمایندگان این بخش از اتومبیل های بزرگ زاویه ای هفت نفره متمایز کرد ، توجه عموم را به خود جلب کرد. ، که آمریکایی ها به آن عادت کرده اند. خطوط صاف و صاف بدن که سبک ورزشی مارک مزدا را بیان می کند ، یک ایستاده جلوی بسیار کج ، پنجره های باریک ، یک آستانه پنجره بلند و بالهای بزرگ بصری بیش از یک طول پنج متری (5089 میلی متر) و یک دوتایی پنهان می کند وزن (2040 کیلوگرم). برای مقایسه ، طول SUV مرسدس GL 5088 میلی متر و آئودی Q7 5086 میلی متر است. با وجود این ، در نگاه اول ، حتی پیشرفته ها بلافاصله قادر به تفکیک CX-9 بزرگ از متقاطع مزدا CX-7 با اندازه متوسط \u200b\u200bنخواهند بود. با تشکر از طراحانی که قادر به افزایش حجم مفید بدن بودند ، ضمن اینکه اندازه های بصری را در چارچوب مجازات حفظ می کنند.

CX-9 مزدا K1
بسیاری از عناصر CX-9 ، مانند تجهیزات روشنایی ، در نسخه بیشتری از برادر کوچکتر CX-7 به اینجا مهاجرت کردند. به گفته طراح ارشد Mazda CX-9 Riyichi Oy ، این یک ماشین اسپرت است که در یک میدان خارج از جاده فعالیت می کند و این دوگانگی توسط یک SUV ژاپنی از دیگر نمایندگان این SUV کلاس اختصاص می یابد. به نظر من ، این عبارت فلسفه و همچنین توسعه دهندگان SUV بزرگ مزدا را رعایت می کند.
به طور سنتی ، تیم Mazda Motor Rus برای ارائه های خود ، اگر عجیب و غریب نباشد ، حداقل مکان های بسیار غیرمعمول و جالب را انتخاب می کند. ارائه روسیه از مزدا CX-9 ، که جایی نبود ، بلکه در ازبکستان بود ، از این قاعده مستثنی نبود. نمایندگان مطبوعات توسط هواپیما به تاشكنت تحویل داده شدند و پس از آن برای غلبه بر مسیر تاشكنت سمكند بر روی خودروها قرار گرفتند. باید بگویم که در کشور Daewoo Nexi و با هم ، یک SUV شیک مزدا یک چلپ چلوپ واقعی ایجاد کرد. رهگذران و رانندگان به طور جدی به این معجزه فناوری علاقه مند بودند ، عکاسی کردند و سؤالات مختلفی را مطرح کردند ، عمدتاً در مورد قدرت موتور و مصرف سوخت. واقعیت این است که در ازبکستان ، فقط افراد ثروتمند به اندازه کافی توانایی خرید ماشین را دارند. خطوط موجود در سالن برای Daewoo جدید به چندین سال می رسد. فروشندگان به طور فعال از این استفاده می کنند ، و پیشنهاد می دهند Nexia جدید و بدون صف را خریداری کنند ، اما تقریباً دو برابر گران هستند.
CX-9 مزدا 6
خطوط سوئیفت صاف بدن سبک ورزشی برند مزدا را بیان می کند.
با این حال ، بازگشت به CX-9. یک فضای داخلی معمولی مزدوفسکی ما را در کابین ملاقات می کند ، اما برای CX-9 ، برخلاف بقیه محدوده مدل مزدا ، آن را به شکلی کمی محکم تر ساخته شده است ، که این وضعیت را اضافه می کند که راننده یکی از بزرگترین اتومبیل های خود کلاس باید احساس کند. در نگاه اول ، تمام پلاستیک های سخت یکسان ، اما با بررسی دقیق تر ، متوجه می شوید که از نظر بصری مواد نهایی برای بهتر از Mazda6 و CX-7 متفاوت هستند. به نظر من ، فقط درج های چوبی خوش ذوق بر روی کنسول مرکزی و درهای جلوی آن ، محبوب آمریکایی ها ، می تواند با پلاستیک لاک سیاه برای بازار ما جایگزین شود ، که بدون شک بهتر در فضای ورزشی نهم قرار می گیرد. با این حال ، اتحاد کار خود را انجام می دهد ، و هیچ کس به چنین چیزهای کوچک توجه نمی کند.
CX-9 مزدا K2
بر خلاف بقیه ترکیب مزدا ، فضای داخلی CX-9 به روشی محکم تر ساخته می شود. مواد نهایی همان سخت هستند ، اما بافت پلاستیک خوشایند تر است.
بقیه سالن CX-9 از راحتی و ارگونومی عالی راضی بود. صندلی های جلو با تنظیمات الکترو و یک پروفایل عالی ، بدنه راننده را با غلطک های سرسخت از پشتیبانی جانبی محکم نگه می دارد. با وجود آمریکایی سازی ، توسعه دهندگان مزدا از تعدیل پوسیدگی فرمان غافل نشدند ، که تقریباً همه خودروسازان گناه می کنند. در کنسول مرکزی ، یک کنترل کنترل آب و هوا و یک سیستم صوتی بین دو نوار چوبی عمودی قرار داشت. عرضه ماشین با نمایشگر حسی به روسیه هنوز برنامه ریزی نشده است. در مورد خود سیستم صوتی ، براساس بیانیه رسمی مطبوعاتی ، توسط متخصصان بدنام بوز به طور خاص برای مزدا CX-9 تهیه شده است. در عمل ، موسیقی در نه صدا واقعاً شایسته است. علاوه بر زنجیره 6 دیسک و پشتیبانی از فرمت MP3 ، امکان اتصال یک شنوایی خارجی خارجی وجود دارد.
CX-9 مزدا 11
بر خلاف CX-7 ، غذای Mazda CX-9 جامد تر شده است ، اما به نظر نمی رسد بیش از حد بارگذاری شود.
در مورد مسافران عقب ، یک مبل نسبتاً مناسب با بازوی ، فضای مناسب از فضای پاها و همچنین یک کنترل ریزپردازان فردی که از دو تنظیم کننده چرخان تشکیل شده است ، برای آنها تهیه شده است. همچنین یک حرکت طولی از مبل عقب و تنظیم پشت پشت وجود دارد. حجم محفظه چمدان برای صندلی های ردیف سوم متوسط \u200b\u200b267 لیتر است. اگر گالری را جمع کنید ، فضای چمدان های مفید به 928 لیتر افزایش می یابد. برای بارگذاری کامل کابین با یک بار بزرگ ، ردیف دوم صندلی ها و سپس حجم آن به 1887 لیتر افزایش می یابد. به طور جداگانه ، من می خواهم به حضور دکمه سرویس درب پنجم توجه کنم.
در زیر کاپوت Mazda CX-9 که به روسیه عرضه شده بود ، یک موتور 3.7 لیتری V6 V6 با ظرفیت 277 اسب بخار در آن قرار داشت. با داشتن بیش از 2 تن در شتاب طوفان ، نیازی به شمارش نیست. اما آیا برای یک SUV بزرگ جامد لازم است؟ سهام اسب های زیر کاپوت برای سبقت در بزرگراه و برای شروع پویا از چراغ راهنمایی کافی است. برای این ، با تشکر ویژه از یک گیربکس اتوماتیک سریع 6 سرعته با امکان تعویض دستی. دستگاه به سرعت دنده مورد نظر را پیدا می کند و سوئیچینگ هموار و به آرامی عبور می کند.
CX-9 مزدا K3
در راه پایتخت ازبکستان ، بخش های جدید ، فقط آسفالت شده و یک جاده شکسته وجود داشت که تعمیرات اساسی آن برای چندین سال انجام نشده است. طبق آسفالت حتی ، مزدا CX-9 مانند یک دستکش می رود. با وجود توده بیشتر ، هیچ نوسان عرضی حتی به هیچ وجه ، تجلی روحیه ورزشی برند ژاپنی وجود ندارد. در شهر برای مدیریت یک SUV 5 متری لذت بخش است ، حتی گاهی فراموش کنید که در یکی از بزرگترین اتومبیل های کلاس نشسته اید. نوبت به طور پیش بینی نوشته شده است و این در شایستگی تنظیمات عالی تعلیق (در مقابل مک فرسون ، یک لینک چند لینک) قابل درک است. در مورد بی نظمی ها ، مؤلفه ورزشی یک SUV بزرگ در یک طرف ایستاده است ، و Sedokov شروع به لرزش می کند. آخر اینکه چرخ های 20 اینچی با ابعاد 245/50 مقصر این امر هستند. با این حال ، این واقعیت ، سطح عمومی را از رانندگی خراب نمی کند.
CX-9 مزدا K4
با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت ، محتوای اطلاعات کافی از فرمان شروع می شود. تلاش کافی که فرمان هنگام عبور چرخش با سرعت متوسط \u200b\u200bدر حال ذوب شدن قبل از چشمان ما است ، و فرمان خالی است. علاوه بر این ، لازم به ذکر است که عایق صوتی کافی از قوس های پایین و چرخ یک برآمدگی کاملاً شناخته شده از کل مدل مدل مزدا و سایر مارک های ژاپنی ذکر نشده است. در غیر این صورت ، Mazda CX-9 می تواند احساسات دلپذیر زیادی را به راننده بدهد. در مورد پتانسیل خارج از جاده ، هنوز اتفاق نیفتاده است. طرح تمام چرخهای این نه به گونه ای است که در حالت عادی این یک ماشین پیشرانه جلو است. در صورت لغزش چرخ های جلو ، یک دیفرانسیل بین بین المللی می تواند تا 50 ٪ از لحظه را به محور عقب منتقل کند.
هزینه مزدا CX-9 در بازار روسیه 1،713،000 روبل است. به عنوان یک گزینه ، شما می توانید فقط یک دریچه با درایو برقی سفارش دهید که قیمت آن 25 هزار روبل را افزایش می دهد. تمام مزایای دیگر ، از جمله کنترل آب و هوا سه منطقه ای ، یک سالن هفت ساعته ، یک سیستم صوتی با 10 بلندگو و یک تقویت کننده ، یک درایو برقی صندلی های جلو ، یک سالن چرمی ، یک بسته برقی کامل ، 6 بالش و مجموعه کاملی از سیستم های ایمنی الکترونیکی ، در حال حاضر در Basic گنجانده شده است تجهیزات.
CX-9 مزدا K5
Mazda CX-9 شیک با واقعیت سخت ازبک در تضاد است.
برای مقایسه ، ارزش اصلی Audi Q7 با موتور 3.6 لیتری 2.2 میلیون روبل ، 258 اسب بخار قدرت Subaru Tribeca در طراحی هفت نفره 1.7 میلیون روبل و رقیب اصلی خلبان هوندا در یک پیکربندی مشابه 1.5 خواهد بود میلیون Rubles. ویژگی های دوم دومی که باید در آینده نزدیک ارزیابی کنیم. در مورد Mazda CX-9 ، این یک انتخاب عالی برای کسانی است که به دو ویژگی در واقع ناسازگار SUV بزرگ و جادار نیاز دارند ، که دارای Passenia با پیشوند ورزشی است.
روسلان گالیموف
قیمت ماشین آزمایش شده 1،713،000 روبل است
 
 


تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
رنگ فلزی
شیشه تیره: عقب و کنار
دستگیره های درب کروم هستند
مواد اثاثه یا لوازم داخلی سالن - پوست
پانل های درب مواد اثاثه یا لوازم داخلی - پوست
بند چرمی فرمان و دستگیره های گیربکس
کنترل آب و هوا
کنترل از راه دور قفل مرکزی
پنجره های برقی درهای جلو و عقب
گرم کردن پنجره عقب
صندلی راننده برقی
صندلی راننده با پشتیبانی کمر قابل تنظیم
صندلی راننده با تنظیم ارتفاع و زاویه
گرم کردن صندلی های جلو
آینه های عقب با درایو برقی و گرمایش
سنسور درجه حرارت در فضای باز
کامپیوتر سفر
کروز کنترل
مدیریت سیستم صوتی روی فرمان
کارت هوشمند
سنسور باران
یک سنسور سطح مایع شستشو
ABS - سیستم ترمز ضد بلوک
EBA - سیستم تقویت ترمز اضطراری الکترونیکی
EBD - سیستم توزیع نیروی ترمز الکترونیکی
TCS - سیستم ضد همگانی
DSC - سیستم تثبیت پویا
کیسه های هوای جلو و کناری ، راننده و مسافر جلو
پرده های ایمنی جانبی
کمربند ایمنی
کمربندهای جلویی قابل تنظیم ارتفاع
بی حرکت کننده
هشدار امنیتی
چراغهای جلو هالوژن
چراغهای مه شکن
چرخ های آلیاژی 245/50 R20
چرخ یدکی کم
مشخصات فنی
بدنه
نوع SUV بدن
تعداد مکان های 7
حجم تنه ، L 928
جرم مجهز ، کیلوگرم 2040
جرم کامل ، کیلوگرم 2712
طول ، میلی متر 5089
عرض ، میلی متر 1936
قد ، میلی متر 1728
پایه چرخ ، میلی متر 2875
ترخیص جاده ، MM 204
موتور
بنزین
مکان در جلو به صورت عرضی است
مکان و تعداد سیلندرهای V6
حجم کار ، CM 3726
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، میلی متر 95.5 x 86.7
میزان فشرده سازی 10.3 است
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 277/6250
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 366/4250
انتقال
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک
درایو کامل است
تعلیق جلو مستقل ، مکسون
سیستم تعلیق عقب مستقل ، چند لینک است
دیسک ترمزهای جلو ، تهویه
دیسک ترمزهای عقب ، تهویه
لاستیک 245/50 R20
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 181
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 10.1
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 18.4
چرخه کشور 9.9
چرخه مخلوط 13.4
ظرفیت مخزن سوخت ، L 76
بنزین AI-95 سوخت
 

منبع: carClub.ru