تست درایو Mazda 626 MK5 Sedan 1997 - 2002 Sedan

اقتصاد اکسپرس

محصولات شرکت ژاپنی Mazda در بلاروس، حداقل توسط تلاش های فروشنده بلاروس، تصویر ماشین را به دست آورد اگر نه ابدی، پس، حداقل، بسیار قابل اعتماد و بی تکلف، بر خلاف دیگر، صاحب خشنود نه تنها بلافاصله پس از خرید، اما همچنین در طول زندگی کل. بنابراین، تعجب آور نیست که تعدادی از اتومبیل های فروخته شده، نمایندگان این نام تجاری به دور از پیش رفتند و Mazda 626 به عنوان یک پرفروشتر شناخته می شود، یکی از آنها یکی از نسخه ها را آزمایش می کنیم.
 
به نظر می رسد یک ماشین بسیار شیک و مدرن است، و اگر عجیب و غریب در غیر این صورت معلوم شود. پس از همه، اولین نسل این نسل 626 در سال 1997 اتفاق افتاد و Restyling، که طی آن مدل در حال حاضر به طور مدرن در حال حاضر لبه های تیز را دریافت کرد، به معنای واقعی کلمه سال گذشته برگزار شد. به هر حال، بلافاصله پس از ظهور در بلاروس، نسخه به روز شده AG یک آزمایش را انجام داد، بنابراین دلایل جلسه بعدی با مزدا به یک توربو جدید جدید با تزریق فوری سوخت تبدیل شد، که عرضه آن به بازار ما فقط آغاز شد.
 
علیرغم بهترین وضعیت اقتصادی در جمهوری ما، تقاضای اصلی، به اندازه کافی عجیب و غریب، ما از ماشین های طبقه متوسط \u200b\u200bاستفاده می کنیم. و اگر تقریبا تمام خودروهایی که در بازار ما ارائه شده است، حدود همان شیوه - حدود سیزده هزار قرن در پیکربندی اولیه، مازدا سودآور است که دقیقا به هزینه یک نسخه اساسی مجهز به مجهز به مجهز شده است. در ماشین، تقریبا همه چیز وجود دارد، اعم از Immobilizer، درایوهای الکتریکی و ABS با توزیع نیروی ترمز الکترونیکی و پایان دادن به کیسه های هوا. نسخه با Turbodiesel، در اصل گران تر و عرضه شده در پیکربندی منحصر به فرد، حتی تهویه مطبوع اتوماتیک با کنترل آب و هوا و پاک کننده عقب ارائه شده است. در مورد ستون فرمان قابل تنظیم، قلعه مرکزی و سایر نشانه ها نباید حتی صحبت کنند - این همه در Mazda جدید به عنوان پیکربندی استاندارد ارائه شده است. اما بسیار جالب تر از گزینه های به اصطلاح است که در اتومبیل های دیگر حتی برای اضافه هزینه ارائه نمی شود. این در مورد بسته های شرقی است، به عنوان خودروسازان آن را، - سازگاری ماشین برای شرایط جاده بد، یعنی، فقط برای حاشیه ما است. افزایش ترشح زمین، تعلیق تقویت شده، پوشش بدن دو طرفه ZINCONCELINE، حفاظت از پلیمری آستانه، پایه و قطعات پشت بدن، حفاظت از پلاستیک آرک های چرخ دار - آیا دائما در مورد هر صاحب ماشین که از یک ماشین مسافری استفاده می کند فکر می کند؟ این همه در حال حاضر در Mazda جدید است!
 
طراحی مدرن یک موتور دیزل بلافاصله احساس می شود، به ویژه در حالت بیکار - بدون کلیپانی، تنها یک شایع نسبتا آرام است. این لذت بخش است که ارتعاشات به حداقل برسد شد - بدن لرزش موتور منتقل نمی شود، به جز این که اهرم گیربکس کمی از zudit فقط با غیر فعال است، و حتی پس از. این نتیجه نه تنها با استفاده از تزریق مستقیم سوخت، بلکه همچنین با کمک یک سیستم نصب موتور هوشمند نیز به دست آمده است. اگر در اکثر اتومبیل ها هزینه آن دو، حداکثر سه پشتیبانی، پس از آن در اینجا به سادگی ... معلق است. دو بالش که موتور در دو طرف تقریبا در سطح منیفولد ورودی حمایت می کنند به subframe سیستم تعلیق جلو، که مطلوب را نه تنها از در سطح ارتعاشات، بلکه در سفتی از بدن خود وصل شده است. و چه به سر و صدا، پس از آن تقریبا هر ماشین بنزین در پایان دهه نود منتشر کرده است در مورد همان سطح، به جز که خودروهای بنزینی شتاب. از 1000 دور در دقیقه Mazdovsky نیش ترمزی میزند توربودیزل در هر دنده در حال حاضر، و اگر مورد نظر، در حال حاضر از جمله انقلاب ماشین می تواند با اطمینان شتاب - اما نه به یک راننده خودرو با یک موتور بنزینی می توانید به انتخاب چرخ دنده استطاعت به پرداخت هزینه آن را می شود تا phlegmatically. به طور کلی، به اندازه کافی عجیب، بهترین از همه، 626 با یک آشکار توربودیزل جدید خود را در ریتم شهرستان پاره حرکت با محدوده سرعت از 20 تا 80 کیلومتر / ساعت. لازم نیست که به طور کامل تغییر دهید: در چهارم شما می توانید تقریبا به هر سرعت بروید و از دست دادن در پویایی مشاهده نشده است. درست است، تضعیف ویژه، حتی اگر اهرم و پدال سخت کار می کنند، هر دو. با توجه به ماهیت 626، با توربودیزل، معلوم شد که بسیار آرام، مستعد ابتلا به ماراتن به جای مسابقه دو سرعت است. اگر چه فهرست پویایی به نظر می رسد کاملا مبهم است - می گویند، از نقطه به صدها نفر در قدرت موتور 110 اسب بخار خودرو در 10.9 ثانیه شلیک می شود - نتیجه ارزش یک ماشین بنزین با موتور همان حجم. و که بسیار مهم است، به ویژه در استفاده روزمره، نشانگر حداکثر گشتاور، و این 230 نانومتر است، در حال حاضر در 2000 دور در دقیقه به دست آورد. به نظر می رسد: تنها از محل، کل پتانسیل موتور در اختیار شما قرار گرفته است. به هر حال، در تمام شاخص ها، این مزدا 626 به راحتی باعث می شود نسخه بنزین پایه، حتی اگر مصرف سوخت در نظر گرفته نشده است. و این فقط با توجه به هزینه سوخت است، لازم است که در نظر گرفته شود - 6.8 لیتر در شهر و 4.5 لیتر / 100 کیلومتر فراتر از آن.
 
(-) عملی، با کیفیت بالا، اما نه بسیار دلپذیر به دکوراسیون لمسی کابین، انتقال قوی ارتعاش بر روی اهرم گیربکس، صدای موتور در Revs بالا است.
 
(+) تمیز کردن بالا، تعلیق طولانی مدت و الاستیک، به خوبی با سرماخوردگی در جاده های ما، ارگونومی متفکرانه کار راننده و کابین به طور کلی، به ویژه - به طور خاص - به شکل یک جدول، بسیار خوب است. تجهیزات پایه خوب مجهز، حضور در پایگاه داده تقریبا تمام ابزار ایمنی منفعل.
 
پاول Kozlovsky
 

منبع: "autogase"