تست درایو Mazda 626 MK5 Sedan 1997 - 2002 Sedan

پرنده موفق شانس

نماد شرکت خود را به یک جدید تغییر می دهد، مزدا ابتدا با آن Mazda 626 Gle تزئین شده است
یک شباهت تلطیف شده از یک پرنده که با بال های قدرتمند در یک پرواز با اعتماد به نفس برخورد کرد، و در عین حال لاتین V - علامت، به عنوان یک نماد پیروزی شناخته شده است، یک اشاره کاملا بی نظیر از امیدهای ویژه و جاه طلبی های مرتبط با آن است انتشار یک مدل جدید.
انگشت شست Mazda 626 1998 مدل سال یک صفحه دیگر در تاریخ توسعه این نام تجاری است. یک تلاش برای ایجاد یک ماشین جدید شهری جدید ساخته شده است که در آن خواص حداقل سه کلاس موجود به طور مطلوب ترکیب شده است: کلاس کوچک، متوسط \u200b\u200bو کسب و کار.
بدن را به دقت تغییر داد. تقریبا هیچ ردیابی از این واقعیت بود که در سال 1991 آغاز یک بیودید مشهور بود. برعکس، او به طور متوسط \u200b\u200bعمدتا عمدتا را ارائه داد. معلوم شد که هیچ چیز متصل نیست، اما ظاهر کاملا مدرن: تعلیق ورزشی و ثبات کسب و کار در همان زمان.
هدف روشن است. ما باید خریداران بالقوه بیشتری را دوست داشته باشیم. کسانی که عمدتا علاقه مند به عملیات، تطبیق پذیری و کیفیت هستند و برای آنها بیان خود از طریق ماشین اولویت نیست.
خوب اولین چیزی که بلافاصله توجه را جذب می کند، مناسب و یک سالن بزرگ است. نتیجه تلاش های متخصصان ارگونومیک به طور دقیق شکل و موقعیت صندلی ها را محاسبه کرد. عظیم، قابل تنظیم در سه هواپیما، با بالش های الاستیک، پوشش داده شده با یک بالش زیبا متراکم، آنها وزن زین را در سراسر سطح به طور مساوی توزیع می کنند و به حداقل بار بر روی ستون فقرات کاهش می یابد. راننده شرایط راحت را ایجاد کرده است که، با این حال، کمتر از مسافرین نگران نیست. بر اساس برخی داده ها، طراحی این صندلی ها در یک آزمایشگاه ویژه ارتوپدی طراحی شده است.
گاما رنگ هارمونیک به ایجاد فضای راحتی و راحتی جامع کمک می کند. زنگ های خم شده از عناصر وینیل پلاستیکی و نرم از برس های خاکستری عملی، متحرک با درج های Velor در درها و عناصر تزئینی زیر درخت است.
آرامش بالا در مجاورت عملکرد هزینه قرار دارد. صندلی های عقب در نسبت 40:60 قرار می گیرند، باز کردن باز کردن گسترده ای در تنه. در آنجا شما همچنین می توانید چیزی و از طریق یک حفره جداگانه پشت سر بند قرار دهید. صندلی مسافر جلو بسیار اصلی است. پشت آن در محور ویژه به جلو حرکت می کند و در موقعیت افقی ثابت می شود، تشکیل یک جدول با پوشش پلی پروپیلن سفت و سخت است. برنامه های کاربردی ممکن است یک مجموعه عالی باشد: از پایه برای یک چمدان مخصوص یا دسکتاپ به جایی که میان وعده می شود، و نه تنها می توان در یک جاده خصوصی قرار گیرد.
پرواز پرواز. جدید Mazda 626، همانطور که متوجه شدیم، متفکرانه و ارگونومیک بالا را از همه کنترل ها متمایز می کنیم. اما با ناراحتی، ما کشف کردیم که پدال ها خیلی نزدیک به یکدیگر هستند. ضرر و زیان که برای بسیاری از اتومبیل های ژاپنی بسیار معمول است. حتی برای اروپا ساخته شده است.
این تا حدودی توسط ثروت تجهیزات جبران می شود. در نسخه استاندارد نسخه GLE، چرم اصل بر روی فرمان شناسایی شده است، سلول هیدرولیکی با متغیر متغیر متغیر متغیر، به اصطلاح آینه های گرمایش الکتریکی کامل و کنترل خودکار آب و هوا.
موتور دو لیتری 117 نیرومند با موفقیت با وظایف متنوع و در زمان شهری و در بزرگراه مقابله می کند. مشخصه گشتاور بسیار رایج است (حدود 90 درصد از حداکثر مقدار در حال حاضر توسط حدود 1500 انقلاب به دست آمده است)، به این دلیل که خودرو دارای پویایی قدرتمند و صافی شگفت انگیز است. تنها نقطه ضعف یک ارتعاش کوچک در فرمان در حالت آماده بود.
برای بسیاری از همکلاسی ها Mazda 626، مشکل افزایش مصرف سوخت با سرعت بیش از 120-140 کیلومتر در ساعت است. در 626، این مشکل به نظر می رسید حل شود. پردازنده 16 بیتی جدید جریان جریان را در سرعت های بالا کنترل می کند و به گفته سازنده، پس انداز حدود 50 درصد است. یک سیستم بازیافت اگزوز الکترونیکی جدید همچنین به مورد نارضایتی سوخت و مبارزه برای هوای پاک کمک می کند.
تعلیق عقب مستقل ثبت شده در دو اهرم تراپزی، حداکثر منطقه تماس اتوبوس را با گران قیمت فراهم می کند. برای این نوع ماشین، بسیار طولانی فوق العاده است - کل دوره 220 میلی متر است. با تشکر از او، جدید 626th نشان می دهد ثبات بالا و دست زدن به هر دو در حرکت مستقیم و چرخش. خوب، البته، تاثیر کمتری از انواع سرماخوردگی در قسمت های حساس بدن تضمین شده است. کار آن توسط سیستم ضد لغزش الکترونیکی (TCS)، شبیه به مدل کلاس بالاتر نصب شده بر روی مدل - XEDOS 9 تکمیل شده است. سیستم به سرعت چرخش چرخ ها، زاویه چرخش فرمان را در نظر می گیرد چرخ، گردش موتور. بسته به وضعیت، این فرمان را به کامپیوتر مدیریت می کند که موجب کاهش عرضه سوخت و تغییر اشتعال به منظور جلوگیری از فروپاشی به ناسازگار یا هدایت می شود. سیستم واقعا موثر است. حداقل قبل از فشار دادن دکمه، خاموش می شود، ماشین به طور قابل توجهی در تلاش برای بازنشانی آن به Skid مقاومت کرد. حتی بر روی یخ
این، البته، به این معنا نیست که 626th برای رانندگی شدید در نظر گرفته شده است. این به سادگی مرتب شده است تا به منظور ساده سازی و تسهیل فرایند مدیریت، برای کمک به راننده متوسط \u200b\u200bدر یک وضعیت دشوار و یا تا حدودی کمک به او را اصلاح خطا.
خوب زندگی کن نسخه GLE در استاندارد مجهز به چهار کیسه هوا و بند پنج نقطه با یک دستگاه تظاهرات Pyrotechnic است.
بدن خودرو با استفاده از آخرین تکنولوژی Maidas (ساختار موثر توزیع و محرک) طراحی شده و ساخته شده است، ماهیت آن به طور خلاصه در طراحی قاب سفت و سخت کابین و حضور مناطق تخریب در قسمت جلو و عقب بدن قرار دارد .
در زندگی صلح آمیز چنین طراحی مزایای دیگری وجود دارد. استحکام دینامیکی بالا تاثیر مثبتی بر توانایی خودرو برای حفظ جاده دارد و همچنین در هنگام رانندگی، سر و صدا و ارتعاشات را در کابین کاهش می دهد.
و بالاخره. گالوانیزه فلزات چند لایه با استفاده از نقاشی های هشت لایه بعدی و پوشش قوی ضد خوردگی پایین در مورد انعطاف پذیری این ماشین با شرایط زمستان های روسی خوش بینانه است. در هر صورت، تولید کننده یک ضمانت 12 ساله در بدن از خوردگی به پایان می رسد.
علاوه بر این، یک لحظه بسیار جذاب در شرایط ما مجهز به یک immobilizer ساخته شده است و به اصطلاح دو قلعه دو برابر افزایش مقاومت به هک کردن.
متوسط \u200b\u200bطلایی ما باید بیان کنیم که تلاش برای ایجاد یک ماشین است که خواص در یک بطری حداقل سه کلاس را در اصل ترکیب می کند. ابعاد خارجی و مانور پذیری نزدیک به طبقه متوسط \u200b\u200bکوچک هستند؛ اندازه کابین، کیفیت، عملکرد، قابلیت ها و تجهیزات، قیمت - در سطح نمونه های طبقه متوسط \u200b\u200bو راحتی، ارگونومی، اشباع گزینه های اضافی، ایمنی و کیفیت به طور کامل مربوط به نمایندگان گران تر از کلاس کسب و کار است. بدیهی است، در مورد Mazda جدید، 626 نفر از وسایل نقلیه بیشتری دریافت خواهند کرد تا معمولا در روسیه به طور متوسط \u200b\u200b24 تا 25 هزار دلار آمریکا ارائه شود.
اگر اخیرا، مزدا نوعی عجیب و غریب در روسیه بود و بسیاری از خریداران بالقوه این نام تجاری از کمبود خدمات و قطعات یدکی ترسیدند، از سال گذشته، مزدا به طور رسمی در روسیه فروخته می شود، که به شدت جستجو برای قطعات یدکی را تسهیل می کند، از بین می برد مشکل ضمانت و نگهداری.
و در عین حال کسی این ماشین ممکن است خسته کننده و محروم از برخی هیجان یا زادور باشد. تا حدی، این درست است. خوب، بنابراین برای آنها اتومبیل های دیگر وجود دارد. و Mazda 626 جدید یک ماشین معمولی و صرفا سودمند است که به طور همزمان برای هر دو استفاده داخلی و خانوادگی مناسب است.
Autopilot با تشکر از شرکت Company Palace، (095) 281-1543، برای ماشین ارائه شده به آزمون. برای دوره آزمایشی، ماشین در تضمین مجدد شرکت بیمه شد، (095) 250-3600، 255-6834.
 
مدل / اصلاح Mazda 626 2.0
سازنده Mazda Motors Corp.
تولید کننده کشور ژاپن
بدن
نوع سدان
تعداد درها / مکان ها 4/5
موتور
بنزین را با تزریق چندگانه الکترونیکی تایپ کنید
مکان عرضی است
حجم کار (مکعب CM) 1991
شماره / محل سیلندر 4 / زاویه
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی (میلی متر) 83x92
نسبت فشرده سازی 9.7: 1
قدرت، KW (HP) با RPM. / دقیقه. 85 (117) در 6000
لحظه ای (NM در RPM / MIN) 170 در 4500
نوع مکانیسم توزیع گاز / تعداد سوپاپ ها در سیلندر DOHC / 4
انتقال
درایو
گیربکس مکانیکی 5 سرعته
تعلیق
جبهه مستقل بهار بهار McPherson با اهرم های مثلثی پایین، تثبیت کننده ثبات عرضی
عقب مستقل بهار بهار چند بعدی، در اهرم های دو طرفه تراپزی، تثبیت کننده پایداری عرضی
فرمان
نوع دنده راه اندازی با نوع هیدرولیک یکپارچه
min.diameter معکوس (M) 10.8
چابک
دیسک جلو تهویه
دیسک عقب
ABS چهار کانال الکترونیکی
چرخ ها
اندازه تایر 185/65 HR15
چرخ های آلیاژی 5،5JX15 ''
اندازه / Obeham / وزن
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4575/1695/1440
ظرفیت از تنه (DM مکعب) 480
پایه های چرخ (میلی متر) 2610
مسیر جلو / عقب (میلی متر) 1465/1470
ترخیص کالا از (میلی متر) 160
حجم مخزن سوخت (لیتر) 64
توده، چرخ دنده. / حداکثر (کیلوگرم) 1175/1800
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 198
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت (ثانیه) 9.9
اقتصاد
مصرف سوخت (l / 100 کیلومتر):
شهرستان 10.6
بزرگراه 5،7
چرخه مخلوط 6،4.
قیمت در Moscow $ 24،900
و چه کس دیگری آندری کورولیوف، کارمند شرکت سرمایه گذاری: من یک واگن 626، من نیاز به یک ماشین خانواده بزرگ برای برنامه ریزی من همسر، فرزندان، مادر در قانون، یک سگ و هنوز هم جایی برای یک گونی سیب زمینی. من سعی کردم بسیاری از جهانی است. من یک مرد بزرگ است. اما تنها در مزدا و من بزرگ، و کسی است که پشت سر گذاشت. به هر حال، صندلی عقب به عنوان به عنوان امکان پذیر خورده که من همه چیز را برای یک و نیم سال مطالعه نشده. حتی در sledsticks پیش سفر: راحت زمانی که برخی از جعبه کمی در تنه قرار داده است. من به طور کلی در اتومبیل مانند آن را از یک نقطه نظر فنی علاقه مند، و مزدا من. بسیاری از تصمیمات جالب است.
رابرت Avazyan، یک کارآفرین خصوصی: من بیمار برای یک ماشین است، بنابراین چیزی است که برای مقایسه با نخست نخست، شما به سرعت به مزدا استفاده وجود دارد: در یک هفته به نظر می رسد که من به او خوب پیش رفت تمام زندگی من (شاید فقط بوی مقابل ولیکا است). صندلی بسیار عالی، سخت است - فقط برای اسکولیوز من. برای ماشین خانواده، داخلی مهم است. مزدا در داخل گرم و نرم از بسیاری از ژاپنی است. و بالاخره. ABS برای یک ماشین خانواده یک ضرورت است. در 626، کار می کند بسیار به آرامی. من عاشق چنین چیزهایی نیست، اما به سرعت استفاده می شود.
Archil Gurgenidze، پدر خانواده: یک ماشین بزرگ به ویژه در بزرگراه خوب است قبل از من از طریق شهرستان سوار، در حال حاضر - تنها در مسکو حلقه جاده. پدال حرارت به طبقه و لذت ببرید. و مصرف بنزین فقط خنده دار است.
متن Andrei Timofeev، عکس آلکسی ایلین

منبع: "Autopilot"