درایو تست مزدا 626 MK5 سدان 1997 - 2002 سدان
دموکراتیک تمرین. کاپوت ماشین؟
گفتن اینکه برخی از تولید کنندگان نوار را در برابر مدل های خود کاهش داده اند ، در واقع سنگین است. با این حال ، این سؤال باز است: آیا خوب است که مزدا 626 GF از گذشته آسانتر شده است؟ باید بگویم که مزدا جدید طبقه متوسط \u200b\u200bکه در سال 1997 ظاهر شد ، نسبت به سلف خود در سالهای 1991-1997 626 GE بسیار دموکراتیک تر و دموکراتیک تر بود. برای ژاپنی ها ، این یک ضرورت حیاتی بود ، اول از همه ، زیرا صنعت خودرو کره ای روی پاهای خود ایستاده بود ، که برای پول نسبتاً کمی ماشین آلات با کیفیت کاملاً مناسب را ارائه می داد. می توانیم بگوییم که GF تحت یک مصرف کننده اروپایی زندانی شده بود ، که عادت به رانندگی یک اتومبیل نسبتاً شیک ، عملی ، ارزان و بدون هیچ گونه زیاده روی ، برخلاف GE ، با توجه به سلیقه آمریکایی هایی که گوشت خرد شده تر را ترجیح می دهند ، طراحی شده است. وقتی صحبت از اعتیاد به خودرو می شود ، مرد ما هنوز مانند یک آمریکایی به نظر می رسد ، و بنابراین GF در روسیه به اندازه ممکن محبوب نیست. بنابراین ، ساده سازی تا حدی او را به نفع این مزیت به نفع خود می برد.
با این حال ، این به هیچ وجه به بدن مربوط نمی شود. این دستگاه پف خارجی خود را از دست داده است ، اما سبک آلمانی و آلمانی را بدون تظاهر ژاپنی به دست آورده است. اپتیک ، علاوه بر این واقعیت که به لطف بازتابنده رنگی به سادگی زیبا شد ، بهتر از چراغهای جلدی که در 626 GE نصب شده اند ، می درخشد. همچنین لازم به ذکر است که برخلاف نسل قبلی ، یک بدن جهانی عملی به سدان و هاچ بک پیوست. از دیگر مزایای این پرونده ، لازم است که مقاومت شگفت انگیز آن در برابر خوردگی ذکر شود ، و علاوه بر این ، طراحان سرانجام دریچه ای را در کف فراهم کردند که به طور قابل توجهی جایگزینی پمپ بنزین را تسهیل می کند (زودتر لازم بود حذف آن مخزن برای این). سالن مدل جدید را نمی توان تشخیص داد: با سلف خود به نوعی مخمل خواب دار ، نرم و راحت بود ، در اینجا همه چیز کاملاً زهد است ، مطابق با ظاهر. فضای داخلی با دید روشن برای اروپا ایجاد شده است ، جایی که بر خلاف آمریکا و ژاپن ، مردم به نظر خود آماده هستند بدون اینکه غیر ضروری باشند. بنابراین ، تجهیزات
GF فقیرتر از مدل قبلی است و صندلی ها ، که از نظر پوستی در پوست هستند ، دیگر نمی بینند. با این وجود ، برخی از استمرار را می توان خاطرنشان کرد: سطح ارگونومی کاملاً طبیعی است ، اتمام و کیفیت مونتاژ نیز قابل قبول است. علاوه بر این ، مانند پیشرو ، سالن کاملاً جادار و راحت است. و تنه ، علاوه بر یک حجم مناسب ، نوعی از امکانات تحول دارد (پشت مبل عقب با نسبت 60:40 برابر می شود و یک سکوی یکنواخت را بدون قدم تشکیل می دهد). تفاوت خاصی بین این مدل و 626 GE از نظر کیفیت در حال اجرا وجود ندارد: طراحی تعلیق تقریباً یکسان است ، بنابراین رسیدگی خوب و صافی متوسط \u200b\u200bاز بین نرفته است. و موتورهای دارای جعبه ها تقریباً مانند گذشته باقی مانده اند ، بنابراین هیچ چیز جدیدی در مورد پویایی نمی توان گفت. اگرچه نه ، این امکان وجود دارد: نسخه ای قدرتمندتر از موتور 2 لیتری ظاهر شد ، و آن را به طور مثبت در مورد پویایی منعکس می شد (هرچند V6 V6 سری KF این کار را نکرد ، و نسخه شارژ چهار قدیمی نمی تواند جایگزینی کافی نامیده می شود).
626 GF ENTINES آشنا توسط مدل قدیمی در خط چهار در حجم 1.8 و 2 لیتر (اول دارای صد اسب بخار است ، دوم یا 115 یا 136 لیتر توسعه می یابد) بله ، و یک توربیدیزل 2 لیتری استیکون ، در واقع ، همش است. با این حال ، تفاوت هایی در موتورهای دو نسخه وجود دارد ، با این حال ، وجود دارد. بنابراین ، به جای جبران کننده های هیدرولیک ، اهداف در درایو دریچه نصب می شوند (به گفته کارشناسان ، واحدهای قدرت جدید بلندتر از سابق کار می کنند) ، علاوه بر این ، ترامپل قدیمی (و بسیار مشکل ساز) در نهایت توسط سیستم احتراق حلقه جایگزین شد. اما مشکلات طولانی مدت ، متأسفانه باقی مانده است: مش مخزن بنزین ، مانند گذشته ، را می توان به دسته مواد مصرفی نسبت داد (اگر ناگهان ، در یک چرخش شیب دار با عرضه کوچک بنزین ، هوس به شدت خسته شده است ، این بدان معنی است که فیلتر تمیز کردن ناخالص بسیار مسدود شده است ؛ خوب است که حداقل اکنون آن را با یک کار خاص جایگزین کنید). آشنا با GE پالت های گلدار کارتر در هیچ کجا ناپدید نشد. علاوه بر این ، این موتورها همچنین عاشق روان کننده های با کیفیت بالا هستند: اگر از روغن با درجه پایین استفاده می کنید ، احتمالاً حلقه های پیستونی را خاموش می کند. اما نازل تزریق سوخت بسیار قابل اعتماد است ، حتی بسیار قدیمی پس از تمیز کردن خوب. و کمربند زمان بندی ، شکسته شدن ، باعث ملاقات دریچه ها و پیستون ها نمی شود. به طور کلی ، اگر شما فراموش نکنید که روغن ، فیلترها و شمع ها را به موقع تغییر دهید ، واحدهای برق GF هنوز قابل اعتماد هستند. 
مانند گذشته ، این مدل به گیربکس دو نوع مجهز شده است: اتوماتیک و مکانیکی. و هیچ مشکلی برای آنها وجود ندارد. فقط هر از گاهی لازم است (در حالت ایده آل یک بار در هر 3040 هزار کیلومتر) روغن موجود در گیربکس اتوماتیک را به همراه فیلتر تغییر دهید ، و اگر موتور به طور مشترک با گیربکس دستی باشد ، پس از آن که برای تغییر کلاچ پوشیده می شود (پوشیده می شود ( به عنوان یک قاعده ، این نیاز زودتر از 120 هزار نفر بوجود می آید. کیلومتر پس از جایگزینی قبلی).
مشکلات تعلیق با 626 GE دیگر آشنا است: آنتچانرهای کمک کننده فنر به طور دوره ای پاره می شوند و میله های فرمان خیلی دوام ندارند. علاوه بر این ، قفسه های تثبیت کننده پایداری خزندگان (علاوه بر این ، جلو و عقب) هنوز زودتر از آنچه دوست داریم می میرند. بلوک های ساکت اهرم های جلو اغلب هنگام رانندگی در جاده های شکسته ما شکست می خورند و افسوس ، تغییر آنها به طور جداگانه از اهرم ها غیرممکن است. توجه داشته باشید که اگرچه نسخه های مناسب و مناسب (مانند مورد سلف ،
به آنها Capella گفته می شود) تا حد زیادی شبیه به برادران خود با چرخ چپ هستند ، اما هنوز هم ویژگی هایی دارند. در مرحله اول ، دیدن یک ماشین با چرخ راست با تثبیت کننده عقب نصب شده بسیار نادر است. ثانیا ، شما به ندرت با یک نسخه از بازار ژاپن با ترمزهای دیسک عقب (اکثریت قریب به اتفاق طبل ها) ملاقات می کنید. به هر حال ، سؤالاتی در مورد کالیپرها وجود داشت ، با این حال ، پس از تغییر طراحی آنها ، شکایات کمتری وجود داشت. البته 626 GF یک ماشین خوب و بسیار متعادل با سالن خوب ، ظاهر دلپذیر و ویژگی های عادی در حال اجرا است. علاوه بر این ، او قابل اعتماد ، حتی قابل اطمینان تر از سلف خود است. با این حال ، هنوز احساس ناقص بودن وجود دارد: ژاپنی ها هنگام ایجاد یک ماشین به وضوح نجات می یابند تا یک بال کوچک بریده شوند (از یک موتور قدرتمند محروم شده اند ، و همچنین برخی از موقعیت ها در لیست تجهیزات ، که از 626 GE بسیار راضی بود) واد احتمالاً به همین دلیل است که این مدل در بازار روسیه نسبت به GE قدیمی کمتر محبوب است. اگرچه برای GF محتاطانه و سودآور اروپا دقیقاً همان چیزی است که لازم است.
برخی از ویژگی های مزدا 626 GF نوع واگن سدان/هاچ بک/ایستگاه
تعداد درها 4/5/5 است
تعداد مکان های 5
طول 4574/4574/4660 میلی متر
عرض 1710 میلی متر
ارتفاع 1430/1430/1515 میلی متر
پایه چرخ 2610/2610/2670 میلی متر
ترخیص جاده 160 میلی متر
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت* 9.6 ثانیه
حداکثر سرعت* 208 کیلومتر در ساعت
* برای یک ماشین با موتور 2 لیتر و گیربکس دستی.
مزایا و مضرات مدل
مزایای
اپتیک خوب سر ،
سطح بالایی از قابلیت اطمینان ،
ظاهر شیک
نقص
هیچ موتور قدرتمندی وجود ندارد
پیکربندی ضعیف به اندازه کافی ،
طرح شبیه 626 گرم است
