تست درایو لینکلن Aviator 2002 - 2005 SUV

هواپیمای کوچک

مانند لباس، ماشین به اندازه فوق العاده بزرگ به نظر می رسد معمولا غرق می شود. اما ارزش آن را برای خودتان، به عنوان ظریف و حتی شیک تبدیل شده است. چنین هواپیمایی لینکلن
اگر Aviator لینکلن در کنار Navigator لینکلن قرار داده شود، آنها به نظر می رسند. یکی (ناوبر) بزرگ برای ناامیدی است، دوم (Aviator) نیز بزرگ است، اما در مقایسه با اولین به نظر می رسد دوستانه تر است. اگر چه، البته، این تهاجمی، مبارزه با زیستگاه، و همچنین توده عضلانی. تعجب آور نیست، زیرا هواپیما به طور خاص برای آن خریداران تولید می شود که واقعا برادر بزرگ خود را دوست دارند، اما چه کسی پول ندارد. اما مشکل: برای رسیدن به جذابیت برای آمریکایی ها، تفاوت قابل توجهی در قیمت ها و شکست خورده است. به همین دلیل است که بخش لینکلن در سال 2005 در سال 2005 در سال 2005 به هواپیما شلیک می کند، جایگزین آن با یک مدل با لوله ها و دود می شود. به خاطر عدالت، ما یادآوری می کنیم که در مسکو هنوز هم تفاوت وجود دارد - این 15 تا 20 دلار است.
در Envy Concord. گرفتن یک پلت فرم از فورد اکسپلورر، و Navigator مجموعه اصلی کروموزومی است، Aviator دارای سبک خود است. طراحان لینکلن حداقل بر این موضوع اصرار دارند. اگر چه در طول یک آشنایی بصری سریع از داش اصلی، متوجه خواهید شد، به جز بعضی از بلوک های چراغ افقی افقی دیگر (از Navigator) با سیگنال های نوبت به آنها یکپارچه شده است. اما ظاهرا چیزی را در معنای واقعی کلمه ایفا می کند. آینه های جانبی ضربه با چرخش دوقلو، تنظیم الکتریکی، گرمایش و حتی حافظه. در پایین این Burdocks چند منظوره هنوز آستانه نور پس زمینه وجود دارد. و در نهایت، هنگامی که شما انتقال عقب را روشن می کنید، خودشان به این نتیجه می رسند که بهتر است دیده شود که شما در حوزه چرخ های عقب دیده اید.
تماس دستی با دستگاه شروع می شود با معرفی کد پین در یک قفل دیجیتال، که ماشین را به یک ایمن بزرگ تبدیل می کند. این ردیف تقریبا خانواده برای لینکلن است، با این حال، این واقعیت که ده سال پیش یک اختراع با تکنولوژی پیشرفته با هدف بهبود امنیت بود، در حال حاضر به دنبال ادای احترام به سنت است. شما هنوز هم قطعا دست دسته درب، عظیم مانند LAPI Bodybuilder را روشن خواهید کرد. به خاطر توجه، ما آنها را بعدا با ناوبرها مقایسه کردیم - دومی به وضوح ظاهر شد.
 
دکوراسیون داخلی - ترکیبی از قطعات از نیکل، چرم و شاه بلوط - یک بسته حق بیمه نامیده می شود، یعنی بهتر این اتفاق نمی افتد. لوکس نیز وجود دارد، اما در حال حاضر برای پول کمتر است. و به حق بیمه، سازندگان هواپیما به مناسبت قرن یک سالگرد پرواز برادران راست، چند عنصر تزئینی بیشتر از کروم، پوست آفریقایی را اضافه کرده و تمام این آرم های کیتی هاوک را در درب عقب و صندلی تزئین کردند. این به اصطلاح محل سکونت است که در آن پرواز تاریخی صورت گرفت. تمام این شکوه با افتخار به نام محدود به نام محدود شده است، و چنین اتومبیل هایی عمدتا در بازار مسکو فروخته می شود.
 
کسی که پیکربندی کرد برای جستجوی معایب سازنده در Aviator باید سعی کند. اما آنها هستند طبق گفته سنت آمریكا، شما باید به صورت دستی نصب شود. عجیب است، زیرا بقیه آنها هر جا با کمک یک درایو الکتریکی حرکت می کنند (کلیدهای کنترل در جایی پنهان نیستند، اما در دست، در درها قرار دارند)، و موقعیت های سریال یافت می شود در حافظه کامپیوتر ثابت شده است . به هر حال، آینه های عقب دید در حافظه، و همچنین ارتفاع نصب پدال ها باقی می مانند. هیچ شکایتی به کنترل آب و هوایی دو منطقه وجود ندارد: آنها توسط هر دو راننده و مسافرین ردیف های دوم و سوم صندلی ها کنترل می شوند که می توانند فیلم های سرگرم کننده را در دی وی دی ها یا بازی های کامپیوتری داشته باشند. اگر چه مانیتور روی سقف بسیار بزرگ نیست - تنها 7 اینچ. با این حال، دی وی دی دی وی دی، و Cassettnik، یک تغییر 6 دیسک، 7 بلندگو، ساب ووفر و سوئیچ های فرمان تکراری شما همیشه می شنوید. سیستم صوتی از چشم ناخودآگاه با یک درب بسته می شود و در قسمت بالای کنسول قرار دارد که در آن Pijonski ساعت را با یک شماره گیری آنالوگ نشان می دهد.
 
سیستم ناوبری در روسیه هنوز سرگرم کننده بی فایده است. اما سیستم پیوند خانه (بلوک آن در سمت راست بالای سر راننده)، که اجازه می دهد تا به طور همزمان کنترل از راه دور و گیتس گاراژ، و هشدارها، و روشن شدن در خانه، می تواند مورد آزمایش قرار گیرد. فقط، به عنوان مدیر فروش به ما پذیرفته شده، شما باید با رمزگذاری به تکینگی تبدیل شوید.


من در آسمان هستم توصیف هواپیما، رزرو دشوار نیست و آن را با Autopilot تماس بگیرید. به عنوان مثال، سیستم های هوشمند، نظارت بر فشار تایر یا دمای موتور - در صورت بروز بیش از حد، نیمی از هشت سیلندر به طور خودکار خاموش می شوند - راننده از بسیاری از نگرانی ها حذف می شود. سواری باید مانند لذت باشد هر کسی که هواپیما را رد کرد، شخصیت آرامش را نشان می دهد، حرکت صاف و نرمی مارک از یک تعلیق راحت و کاملا مستقل از همه چرخ ها را نشان می دهد. با این حال، این چوب در مورد دو انتهای: بسیاری از آمریکایی ها را در روح دقیقا برای این طرح و شیر به نوبه خود تحمل نمی کنند. در نسخه های درایو تمام چرخ (و در روسیه، تنها چنین) نیز سیستم برای حفظ مقاومت TRAC پیشرفته است.
در میان دیگر اتومبیل های بزرگ، Aviator ممکن است نه تنها به راحتی، بلکه همچنین توسط قدرت خود را. بنابراین، آن را قادر به تریلر تریلر با وزن تا 3310 کیلوگرم است. به گفته فروشندگان، Aviator نیز به طور قابل توجهی بزرگ از رقبای خود را. به عنوان مثال، در فاصله ای تا سقف بالای صندلی های جلو و فضای پا، به طور کلی بهترین در کلاس است. هیچ کس نمی تواند با او و بر روی یک اختلال مقایسه کند، که برای مسافران ردیف سوم ارائه می شود. تمام صندلی های عقب آن را به طور طبیعی، به طور طبیعی، آن را بسیار مناسب برای حمل کالا است. به جای صندلی ها در ردیف دوم بر اساس درخواست، یک مبل تاشو قرار داده شده است، که به شما اجازه می دهد تا شما را در هیئت مدیره نه شش، اما هفت مسافر.
متن حسن گانیف، عکس آلکسی ایلین
 
مدل / اصلاح کننده Lincoln Aviator
سازنده شرکت / کشور فورد موتور شرکت/ssha
موتور
نوع / شماره / محل سیلندر بنزین / 8 / V شکل
حجم کار (CUBE CM) 4601
قدرت (KW (HP) در RPM. / min.) 225 (306) در 5750
لحظه ای (NM در RPM / MIN) 407 در 3250
انتقال
چرخ های عقب درایو / دائمی کامل
گیربکس اتوماتیک 5 سرعته
ترمز، امنیت
ترمز جلو / عقب تهویه دیسک / دیسک تهویه
کمک به سیستم های الکترونیکی ABS، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی (EBD)
کیسه های جلو و جانبی جلو، پرده های مشتاق برای اولین بار هر دو سری
اندازه / ماسا
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4909/1887/1800
پایه چرخ / ترخیص (MM) 2889/195
لاستیک 245/65 R17
منحنی توده / کامل (کیلوگرم) 2270/2820
حجم مخزن سوخت (L) 86
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 180
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت (ثانیه) 10
مصرف سوخت (شهر / بزرگراه، L / 100 کیلومتر) 18.0 / 13.0
قیمت در مسکو 75،500 دلار

 

منبع: "Autopilot"