تست درایو Lexus SC از سال 2005 کوپه

با چرخ فرمان و باد

اگر کلمه Roadster را بسیار سریع تلفظ کنید، جاده و ستاره می شنوند - ستاره جاده. این یک تعریف مناسب برای Rhodster جدید Lexus SC430 است.
برای اولین بار ما این ماشین را به شکل یک نمونه اولیه مفهومی در نمایشگاه موتور پاریس 2000 مشاهده کردیم. سپس - به عنوان یک ماشین سریال در ژنو 2001. اما شما می خواهید مانند چنین اتومبیل ها نگاه کنید. شما واقعا می توانید آنها را هنگامی که شما آنها را ارزیابی کنید. اجازه دهید و یک زمان کوتاه
سادگی مقدس
گل سرسبد نام تجاری در مرکز طراحی اروپا تویوتا در ساحل Azure فرانسه توسعه یافت. این نشان می دهد بسیار - Lexus SC430 کمتر به ماشین تولید ژاپن یادآوری می کند. طراحان یک رابطه موفق بین یک بدن بزرگ و عظیم و یک کابین کوچک را گرفتند: راجر شبیه یک هواپیمای ورزشی قدرتمند و سریع است.
از اتومبیل های دیگر، این لکسوس نزدیک ترین پورشه است، اما ژاپنی ها، شاید حتی آلمانی حتی ظریف است. هیچ ترمینال اضافی در تر و تمیز وجود ندارد، زیرا هیچ مصرف هوای ترسناک و اسپویلرها با اندازه بال بوئینگ وجود ندارد. طراحان به اندازه کافی برای ساخت چندین فایروال کوچک در پانل های بدن و تقریبا غیر قابل تشخیص ضد روگگر در تنه - در اینجا، به نظر آنها، ماشین ورزشی کامل. ظاهر جذابیت ویژه توسط چرخ های آلیاژ 18 اینچی از طراحی اصلی ارائه شده است. بسیار جالب است بخش عقب - چراغ های معکوس سفید در سپر قرار می گیرند، درست زیر صفحه مجوز. اول، آن را به صورت عملی، دوم - تازه و هماهنگ - آنها به نظر می رسد بزرگ در کنار لوله های قدرتمند کروم از صدا خفه کن.
پول برای هوا اما در مورد محل زیر درب تنه SC430، شما می توانید فراموش کنید که آیا شما در حال رفتن به سفر با بالا باز است. در موقعیت سقف در بالای شکل فضای چمدان، به نظر می رسد جامد 450 لیتر است. اما یک مکان مفید اگر سقف پیچیده شود، آن را خیلی زیاد نیست - فقط 130 لیتر. این لیتر ها برای چمدان کوچک یا نمونه کارها برای مقالات و کیسه ای با یک لپ تاپ کافی است. خوب، چه چیزی را می خواستید - برای حمل جعبه ها، چمدان ها و اسکی اتومبیل های دیگر اختراع شده اند. این برای حمل خودم و شاید آن است.
 
به منظور سوار شدن با نسیم، راننده نیاز به تلاش زیادی و شلوغی فنی ندارد. هیچ توقف اضافی و دریچه های اضافی، مانند برخی از تبدیل و بهار، در Lexus SC430 ارائه نشده است - اتوماسیون خود را انجام می دهد همه چیز. کافی است که گیربکس را به موقعیت P تغییر دهید و کلید کنترل پنل را بریزید. فقط چند ثانیه، کوپه تبدیل به تبدیل تبدیل می شود.
چرم، فلز فلز. Lexus SC430 در یک پیکربندی تک وجود دارد - استاندارد است. خریدار می تواند تنها رنگ بدن و سالن را انتخاب کند. و همچنین انواع چوب مورد استفاده در فرمان و ترمینال داخلی: نور Karelian Birch یا گردو تاریک.
 
در کابین ماشین ما - مجموعه میله های Gentlemansky: چرم تیره، پانل های مهره و فلز جلا. دومی توسط واحد کنترل آب و هوا و برخی از توابع خدمات کاهش می یابد - همه چیز بر روی یک پانل باریک و لاکونیک با صفحه نمایش کریستال مایع قرار می گیرد. در یک سبک مشابه، یک سیستم صوتی طراحی شده است، که سزاوار یک اشاره جداگانه است - از مارک لوینسوف. این نام به خوبی با طرفداران صدای خالص آشنا است - هزینه های مجتمع های تجهیزات تولید شده در ایالات متحده در 20 تا 20 دلار متغیر است.
 
چقدر موسیقی است که در SC430 نصب شده است، فروشندگان دشوار است پاسخ دهند، و نظرات متفاوت است، اما قطعا، بسیاری از سیستم های صوتی را ضرب و شتم، به طور مرتب در اتومبیل به ارزش 100 هزار دلار نصب شده است: قدرت کل سیستم با 9 ستون ها 440 W است. در این طراحی بسیار جمع و جور: تقویت کننده و CD Changer در 6 دیسک در یک بدن نقره ای پنهان شده است که در کنسول جلویی زیر درب چوبی قرار دارد. این با درایو الکتریکی باز می شود. اما این یک استثنا نیست - در SC430 همه چیز بر روی درایوهای الکتریکی است: صندلی ها، تنظیم فرمان، آینه های جانبی. فقط درب ها باید به صورت دستی باز شوند. بله، من تقریبا فراموش شده ام: موتور در بنزین است.
قانون شتاب. انتقال Lexus SC430 علاوه بر پیشینه ای نسبت به پس زمینه مدرن نوع، گام و آجر های دیگر را به هم متصل می کند. یک اتوماتیک کلاسیک 5 سرعته با یک مسیر منحنی مرسدس شده از دسته بازرسی و توانایی تغییر به محدوده های کاهش یافته - تا انتقال دوم.
 
اولین حس رانندگی ناامیدی وحشتناک است. در اینجا ما برای حلقه رها می شویم، پدال غرق می شود - و هیچ اتفاقی نمی افتد. نه شتاب طوفان به شما و نه سخنرانان دیوانه. مقاومت پدال گاز را شگفت زده کرد - او تنگ و فشار بر آن را با تلاش آشکار. قبل از شروع حالت پایین، پدال باید مستقیما پوشیده شود، اما من می خواهم یک ریزش فوری از هر 286 اسب را بخواهم.
پادزهر تنها پس از نیم ساعت یافت شد. با این حال، آنها کاربران از اتومبیل های مدرن را با جعبه های تکمیلی خراب کردند - ما به وضوح آموختیم که بر روی ماشین خوب قدیمی سوار شویم. اما به اندازه کافی بود که انتخابگر گیربکس را از موقعیت D به یک انتقال زیر تغییر دهید. بدون هیچ دلیلی برای غیر قابل دسترس ترین، نوع ما، حالت های جعبه نه تنها شماره (4-3-2-L)، بلکه توسط چراغ های نشانگر در داشبورد تکرار می شود.
Tapheroving با گیربکس، ما قانون شتاب Lexus را به ارمغان آوردیم: Arrow Tachometer باید در مساحت 6 هزار انقلاب نگهداری شود - پس شما می توانید شتاب واکنشی مورد نظر را به ستون فقرات و دوز آدرنالین به خون دریافت کنید. و دستگاه در لکسوس عالی است. این بلافاصله به همه تغییر می کند، بدون جابجایی ملموس یا تندرست، اما به اندازه کافی به اندازه کافی. سواری فعال و قاطع در SC430 کمی شبیه یک بازی کامپیوتری است - یک چشم در جاده، دوم به طور انحصاری بر روی ابزارها است.
قوی تر نگه دارید اوه، درایو چرخ جلو در این ماشین احساس می شود! به خصوص - در یک آسفالت کمی آسفالت Novorizhskoye بزرگراه. علیرغم این واقعیت که فرمان در Lexus SC430 نسبتا سخت است و به طور مداوم تلاش می کند تا به موقعیت صفر بازگردد، در لحظه ای از یک شروع شدید نیاز به رانندگی کمی دارد. فرمان به همان اندازه عصبی به ضربه ها و ارتفاع واکنش نشان می دهد - فرمان به طور غیرقانونی به دست می آید به طور غیرمستقیم در دست هر دو زنده و در سرعت مناسب - برای 130 کیلومتر در ساعت - نیاز به یک راننده افزایش توجه دارد.
 
SC430 تعلیق برای اسب سواری ورزشی مجموعه است سخت کمی از سدان GS430، اما، در نظر ما، بسیار به آرامی. بدیهی است، در درجه اول برای ماشین بازارهای آمریکا و اروپا طراحی شده است که منجر مسیر در امتداد بزرگراه صاف و بزرگراه. در جاده های ما، انتقال نحیف به اقتصاد بازار و اوایل بهار، سوار در سرعت های بالا است بسیار خوب نیست. همه ارتعاشات از طریق بدن راننده منتقل می شود، و همچنین بر ثبات نرخ ارز. به عنوان یک نتیجه از احساس - در میان. نه سطح از فروش با وجود این واقعیت که با نام تجاری شرایط رسمی در روسیه دریافت کرده، - متاسفانه، بعید تولید کننده تعلیق لکسوس به طور خاص برای جاده های ما تنظیم است. دیگر اما ما در یک درخواست قانع کننده از تولید کننده بیان - خوب، قرار دادن پارکینگ سیستم کمک! آن را نمی خواهد بیش از حد گران در برابر دیگر شکوه و جلال. و این دیدگاه از طریق پنجره عقب - تقریبا بدون پارکینگ و معکوس بسیار ناراحت کننده باشد.
درخشان - فقط.
تازگی از لکسوس قابل تحسین است. هنوز در ساخت و ساز از محصولات انقلابی جدید استفاده کنید، به طور انحصاری کار بر روی مواد زمان آزمایش، این شرکت یک ماشین زیبا مدرن ایجاد کرده است. SC430 اسب سواری مناسب در شرایط مکانیک است، و از نقطه نظر طراحی. این فقط اندازه گیری - کاملا فکر کردن سیستم ایمنی فعال است که متشکل از یک مجموعه استاندارد از سیستم های الکترونیکی است که کنترل ثبات جهت و قدرت ترمز، واقعا کمک می کند رانندگان، اما آن جلوگیری نمی کند. هنوز - قدرتمند و قابل اطمینان موتور، و همچنین به عنوان گیربکس اتوماتیک به خوبی اثبات شده است که امکان می دهد و دامنه برای drayverskih بداهه. طراحی شیک، با این حال پالایش آن آشکار - مدیران ژاپنی ستایش، اعتبار طراحان اروپایی. برای quibbles کوچک همیشه یک مکان وجود دارد، اما همه توافق دارند که لکسوس یک چیز شیک و جذاب ایجاد کرده است.
 
متن نیکلاس Kachurin، عکس آلکسی ایلین
مدل / به روز رسانی لکسوس SC430
تولید کننده / کشور تویوتا موتور شرکت Ltd./Yaponiya
BODY
کوپه / نوع مبل
درب / صندلی 02/02 + 2
موتور
تزریق الکترونیکی بنزین نوع
محل سکونت جلو، طولی
کار حجم (سانتی متر مکعب) 4293
شماره / سیلندر 8 / V شکل
انرژی، کیلو وات (اسب بخار) با دور در دقیقه. / حداقل. 210 (286) در 5600
گشتاور (نیوتن متر در جلد / دقیقه) 419 در 3500
انتقال
رانندگی رو به جلو
گیربکس اتوماتیک، 5-سرعت
تعلیق
جلو / عقب مستقل، نوع McPherson، تثبیت کننده پایداری عرضی / مستقل، چند بعدی، ثبات ثبات عرضی
فرمان
نوع دنده دنده با هیدراسیتل
دقیقه قطر معکوس (M) 10.8
چابک
دیسک جلو / عقب تهویه مطبوع
ABS 4 کانال، با EBD، BA، TRC و سیستم های VSC
اندازه / حجم / وزن
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4515/1825/1370
پایه چرخ (میلی متر) 2620
منحنی توده (کیلوگرم) 1740
لاستیک 245/40 ZR18.
چرخ های آلیاژی، قابل انعطاف 7.5J
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 250
شتاب به 100 کیلومتر / ساعت (ثانیه) 6.4
اقتصاد
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b(شهر / بزرگراه، L / 100 کیلومتر) 12.0 / 9.0
قیمت در مسکو 96.7 هزار دلار است.
 

منبع: "Autopilot"