تست درایو Lexus RX از سال 2012 SUV

زندگی خود

اعتقاد بر این است که ترکیبی از ویژگی های با سرعت بالا، اقتصاد و دوستی زیست محیطی در یک ماشین غیرممکن است. پیشنهاد Lexus RX400H، نخستین PREMIUM PREMIUM PREMIUM PARCKARTER، تویوتا مخالف را ثابت کرد.

به نظر می رسد این آشنایی Lexus RX300 آشنا است، مجموعه ای از آن چرخ ها در جاده های سیاره ما است. اما در واقع، ماشین RX400H منحصر به فرد است. به عنوان دیگر، او زندگی خود را، ناشناخته زندگی نامناسب زندگی می کند. رمز و راز در نماد H قرار دارد، به این معنی که لکسوس RX400H ترکیبی است. BR-R، آن را به نظر نمی رسد بسیار نیست. چیزی شبیه سایبورگ. در همین حال، این فقط شواهدی از استفاده از یک نیروگاه بنزوالکتریک است.

تویوتا بیش از هفت سال پیش تکنولوژی هیبریدی را بر روی تکنولوژی هیبریدی متصل کرده و آنها را بیش از 120 هزار اتومبیل اجرا می کند. نمونه بصری ترین مسافر Prius. در حال حاضر در اینجا به نظر می رسد وسیله نقلیه تمام چرخ دنده خودرو. بر اساس محبوب RX300، نسخه هیبریدی به عنوان چهار صد نشان داده شده است که منعکس کننده قدرت قابل توجهی بیشتر از شخص بنزین است. بنابراین، بازگشت قدرت هیبریدی قدرت (3.3 لیتری V6 و دو موتور الکتریکی در محور جلو و عقب) 270 اسب بخار است که بیش از 70 اسب بیش از شکل سه صد است. علاوه بر سه موتور، اجزای نیروگاه قدرتمند هوش، یک ژنراتور، مکانیسم توزیع قدرت سیاره ای، واحد کنترل الکترونیکی برای واحد های قدرت و باتری هیدرید هیدرید با ولتاژ بالا (به هر حال، محاسبه شده برای کل عمر عمر خودرو).

پس از چرخاندن کلید احتراق RX400H فعالیت های مخفی خود را آغاز می کند. هنگام حرکت از محل و حرکت در یک کوچک (حدود 10 کیلومتر / ساعت)، تنها موتورهای الکتریکی استفاده می شود. ماشین ساکت است، مانند یک شبح، لنگر را حذف می کند. با فشار دادن پدال گاز موتور اصلی را فعال می کند (راه اندازی اتوماتیک تنها با استخراج خفه شده همراه است)، که در ترکیب با هر دو eletromotors و، بر این اساس، در حالت کامل درایو، اورکلاک صاف را فراهم می کند. بی وقفه، به هر حال: 7.6 ثانیه به صدها نفر از 1.4 بهتر از RX300 آسان تر است. باتری علاوه بر این الکتروموتورهای انرژی انباشته شده را تامین می کند و پتانسیل موتور بنزینی را افزایش می دهد.

به عنوان مثال، با حرکت یکنواخت، در بزرگراه، لکسوس درایو چرخ جلو می شود. در حال حاضر موتور اصلی کار می کند، از طریق ژنراتور، موتور الکتریکی جلو را تغذیه می کند. با توجه به قدرت بیش از حد V6، باتری نیز شارژ می شود. البته، آن را به شارژ ثابت نیاز ندارد. و سیستم کنترل قوی است تا اطمینان حاصل شود که منابع باتری خشک نشده اند.

هنگامی که ترمز (یک درایو چهار چرخ درگیر است)، موتورهای الکتریکی در حال حرکت به حالت بهبود هستند، انرژی جنبشی را به الکتریکی تبدیل می کنند که در باتری تجمع می یابد. این ارزش را متوقف می کند، و موتور بنزینی به طور خودکار برای صرفه جویی در سوخت خاموش می شود. اگر شما را ترک کرده اید، می گویند، نصب، نصب و راه اندازی آب و هوایی، و سپس V6 به صورت دوره ای شروع به شارژ می کند.

بدون توجه به ویژگی های ترکیبی RX400H، آن را کمی از همکار بنزین متفاوت است: همان بازخورد از فرمان، همان ترمزهای آموزنده، تعلیق راحت سازش است یک موتور قوی تر از آن واقعا است. شتاب دهنده الکتریکی Lexus شبیه به توربوشارژر است. اما اگر توربین اغلب گناهان را گناه کند، پس در این مورد انرژی رعد و برق منتقل می شود. این اثر باعث افزایش انتقال مستقیم، توزیع نیروی کشش به چرخ ها در یک نفس می شود. این کنجکاو است که RX400H با مصرف متوسط \u200b\u200bسوخت 8.0 لیتر / 100 کیلومتر با سومین RX300 از لحاظ اقتصادی بیشتر است.

در داخل ماشین شبیه به همان RX300 است. کوچک بودن طراحی پانل های ابزار و یک انتخاب انتقال است. نمایش اطلاعات Seventhumous ممکن است، در میان سایر مراجع کمکی، یک نمودار مصرف انرژی را با تعداد دستگاه شارژ تولید شده یا طرح عملکردی جمع آوری شده در حال حاضر منتشر کند. با توجه به اندازه کوچک و طرح صالح گره (به عنوان مثال، به عنوان مثال زیر صندلی عقب پنهان شده است)، ابعاد کابین و تنه به تعداد سه صد مربوط می شود.

سازندگان ماشین نیز اطمینان می دهند که به دلیل یک تعلیق اصلاح شده و یک سیستم جدید کنترل بر روی پویایی ترافیک (VDIM)، که با هم ABS، یک سیستم کنترل، یک سیستم ثبات نرخ ارز، یک فرمان الکتریکی، شتاب دهنده، انتقال و است قابل تشخیص با سرعت شدید، قابلیت مدیریت خودرو به طور قابل توجهی بهبود یافته است.

به هر حال، مهم نیست که چگونه RX400H خارجی به یاد می آورد و نه یک شخص بنزین، آن را می توان توسط اپتیک اصلی، طراحی شخصی از پوشش رادیاتور و چرخ ها شناسایی کرد.

با وجود جوهر الکتریکی آن، ترکیبی از دست دادن نیست کیفیت صوفس (جاده) بسیار عالی: آن اطمینان بر روی کوه ها و نیروهای گودال کوچک آب lubric صعود. به طور کلی، دستگاه قابل توجه است. گران قیمت، حقیقت است. برای روسیه، قیمت 77،300 $ ($ 11،000 گران تر از حداکثر بسته بندی شده RX300 است)، اما با در نظر گرفتن کیفیت فوق العاده و بهره وری، علاوه بر این، مهندسان Toyotovsky ادعا می کنند که قابلیت اطمینان و عملکرد در شرایط سخت زمستان هیبریدی جدید SUV است از معمول متفاوت است.

آن باقی مانده است به ذکر خلوص از اگزوز، مربوط به استانداردهای سختگیرانه یورو 4، به لطف که، به هر حال، این خودرو در تقاضای بالا از آمریکایی ها در محیط زیست تبدیل شده است.

برای ما، مهم نیست که چگونه شگفت آور، یک بسته جامد از دستورات اولیه در حال حاضر تشکیل شده است. شاید به این دلیل، اگر چه لکسوس RX400H زندگی خود زندگی می کند، آن را قادر به بهبود زندگی از صاحب خود را تا حد زیادی است.

ویژگی های فنی RX400H لکسوس

محدود کردن وزن، کیلوگرم 2040
وزن کامل، کیلوگرم 2505
ابعاد، میلی متر:
- طول 4755.
- عرض 1845.
- ارتفاع 1670.
پایه، میلی متر 2715
حجم تنه، L 439
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 200
زمان اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت، از 7.6
کنترل سوخت، l / 100 کیلومتر:
- چرخه شهری 9.1
- کشور 7،6
- 8،1 مخلوط
موتورهای حرفه ای:
- نوع بنز، V6، 24 سوپاپ. جلو و عقب موتور الکتریکی
- حجم کار، cm3 را 3311 //
- قدرت، KW در دقیقه 1 155/5600؛ 123/4500؛ 50/46105120.
- جامعه. قدرت. ترکیبی. نیروگاه، اسب بخار 272.
- گشتاور، نیوتن متر در دقیقه 1 288/4400؛ 333/01500؛ 130/0610
انتقال الکترونی، گام کمتر، چهار چرخ دیسک
اندازه تایر 235 / 55R18
چرخ تعلیق (جلو و عقب) مک فرسون
ترمز (جلو / عقب) دیسک.، دریچه. / دیسک.
فرمان با چنگک جمع کردن دنده، با EUR
هزینه، $ 77 300

متن: ایگور کوزنتسوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [07/2005]