درایو تست لکسوس RX از سال 2008 SUV

بررسی نسخه جدید Lexus RX350 نسخه L 4WD: سه امتیاز از پنج ممکن

در ژاپن ، یک خط متقاطع از سری Lexus RX ظاهر شد. در ایالات متحده ، این ماشین به نوعی نقطه عطف از SUV های پارکت کلاس بالا تبدیل شده است. ما یک درایو تست نسخه لوکس نسخه L. Car را انجام دادیم.
2.4 لیتری لکسوس Rx تاکنون در رویاها
تاکنون ، در ژاپن ، برند لکسوس فقط توسط سدان و کوپه نمایان شده است. سرانجام ، این شرکت توسط یک SUV RX دوباره پر شد. بسیاری باید بدانند که این مدل در ژاپن جانشین نسل دوم تویوتا هرییر است. با این حال ، با معرفی بازار Lexus RX ، نوعی از مسئولیت ها بین رقبا رخ داده است: لکسوس جدید به یک موتور 3.5 لیتری مجهز شده است ، و نسل دوم Harrier 2.4 لیتری است (نسخه های ترکیبی قدیمی و جدید مدل به طور همزمان در نمایندگی ها فروخته می شود).
با استفاده از آخرین فن آوری ها ، تمام این مراحل عادی را در مسیر توسعه Lexus RX مانند هر ماشین دیگر طراحی کرده است. اما ، با تمام عشق ژاپنی ها به محصولات جدید ، دشوار است تصور کنید که این ماشین با موتور 3.5 لیتری به طور فعال خریداری می شود وقتی یک مدل 2.4 لیتری قدیمی با مصرف قابل قبول تر بنزین و یک قیمت کافی نگرش غیر منطقی نسبت به مصرف کنندگان بالقوه وجود دارد.
بررسی: تاریخچه مختصر ماشین
 
بررسی سریال
لکسوس RX در 19 ژانویه 2009 در بازار ژاپن ظاهر شد. قبلاً در ژاپن با نام تجاری Toyota Harrier به فروش می رسید ، از مارک Lexus RX در ایالات متحده استفاده می شد. مدل فعلی RX (نسل سوم) در نوامبر 2008 در نمایندگی اتومبیل لس آنجلس ارائه شد. در ژاپن ، او جانشین مدل فعلی تویوتا هرییر شد.
ابعاد بدنه مدل جدید: طول 4 770 میلی متر ، عرض 1،885 میلی متر ، ارتفاع 1690 میلی متر ، یعنی. در مقایسه با هرییر ، بدن بزرگتر شده است. این خودرو مجهز به موتور V6 3.5 لیتری V6 (280 اسب بخار ، 35.5 کیلوگرم متر) ، گیربکس اتوماتیک 6 سرعته ، جلو یا درایو کامل است. مدل ترکیبی RX450H فقط در نسخه تمام چرخ های چرخ ارائه شده است ، باید در بهار 2009 به فروش برسد. در سالن های فروشندگان ، نسخه 2.4 لیتری هرییر و هیبرید هرییر هنوز فروخته می شود.
 
بررسی اصلاح
این مدل با چهار تغییر نشان داده شده است: نسخه اصلی 350 ، نسخه ورزشی S ، نسخه لوکس L و نسخه L سیستم تعلیق هوا با سیستم تعلیق پنوماتیک.
ما توسط نسخه L ما آزمایش کردیم که یک فرمان چرمی را با درج های چوبی و دکوراسیون مشابه دسته دنده ، صندلی ها و فضای داخلی ، امکان تنظیم فرمان در دو هواپیما (با عملکرد حافظه) ، سیستم Premium Acoustic (سیستم حق بیمه آکوستیک) متمایز کنیم. 12 بلندگو). بالش های جانبی و پرده های ایمنی نیازی به ذکر ندارند ، با این حال ، علاوه بر آنها ، نسخه لوکس نیز به بالش های جانبی برای مسافران عقب مجهز شده است.
محفظه سالن و چمدان
 
داشبورد و تجهیزات
خطوط تشریح داشبورد نرم و نفیس هستند. پانل از نظر ظاهری ساده است ، از عملکرد کیفیت لمسی در ارتفاع دلپذیر است. طراحی پیشرفته تیراندازهای سفید لوازم آنالوگ و کیفیت بالای تصویر تمام اطلاعات ، که می توانید از آخرین LED های ارگانیک (OLED) تشکر کنید ، سزاوار توجه است.
به عنوان یک گزینه ، یک نشانگر بسیار مناسب در شیشه جلو نمایشگر صفحه نمایش ، نمایش داده های مختلف ، علاوه بر سرعت ، از جمله اطلاعات مربوط به خط و مسیر.
تازگی از راه دور لمس به شما امکان می دهد ناوبر را از کنسول مرکزی که یک جوی استیک کوچک در آن قرار دارد کنترل کنید. این مفهوم منحصر به فرد است ، تفاوت های آن از کنترل از راه دور معمول کنترل از راه دور Navigator به شرح زیر است: 1) دستکاری با نقشه و سایر توابع موجود در مانیتور توسط همان دوره انجام می شود. 2) برای انتخاب گزینه روی مانیتور ، باید دکمه را روی جوی استیک فشار دهید. 3) هیچ دکمه ای وجود ندارد ، که باعث ایجاد مشکلات در دستکاری می شود. به طور کلی ، با سهولت در استفاده ، این عملکرد کمی از دستگاه های مشابه در آئودی (MMI) و BMW (Idrive) عقب مانده است. اما پیشرفت در نقطه مطمئن نیست که به زودی عملکرد بهبود می یابد.
 
صندلی های جلو
صندلی های نرم به پوست semaniline لمسی بسیار دلپذیر است که در مکان های تماس با بدن به دلیل چنین تهویه در صندلی هایی که حتی در روزهای شرجی وجود ندارد ، دارای سوراخ های کوچک زیادی است. محل صندلی ها در هواپیماهای افقی و عمودی ، تمایل پشتی ها با استفاده از یک درایو برقی با عملکرد حافظه تنظیم می شود. همچنین یک فرصت جدید برای افزایش سطح صندلی وجود دارد. موقعیت فرمان نیز به طور خودکار در دو هواپیما تنظیم می شود.
مانند هر خودروی بزرگ ، پارک کردن لکسوس RX آسان نیست ، بنابراین اتاق های موجود در بررسی عقب و جانبی به صورت مفید و همچنین سیستم سونار (سونارها به عنوان گزینه ارائه می شوند).
 
صندلی های عقب
مبل عقب به همان اندازه صندلی های جلو راحت و انعطاف پذیر است. می توانید هر دو قسمت پشتی و محل صندلی ها را در صفحه افقی تنظیم کنید. معلوم شد که بیشترین موقعیت صندلی ها کاملاً راحت از نزدیک زانوها نیستند ، اما اگر کمی صندلی را به عقب فشار دهید ، می توانید در حال حاضر زندگی کنید. با این حال ، غیرممکن است که یک پا را در زیر صندلی جلوی پا بچسبانید ، و ارتفاع صندلی عقب از کف نسبتاً كوچك بیرون می آید كه شما باید رنج ببرید تا به راحتی پاهای خود را قرار دهید ، و این در چنین سالن جادار است !
 
محفظه چمدان
حجم تنه کاملاً مطابق با انتظارات از چنین بدن بزرگ است. علاوه بر این ، تاشو صندلی های عقب ، می توانید تنه را به اندازه های باورنکردنی افزایش دهید. در پیکربندی نسخه L ، درب تنه را می توان با استفاده از یک درایو برقی باز و بسته کرد.
در جاده
 
موتور و گیربکس
یک V شکل 3.5 لیتری V شکل ، که مجهز به RX350 است ، در حال کار ساده است و در همان زمان ورزش است. یک موتور واقعاً فوق العاده! یک حجم چشمگیر گشتاور خوبی را با سرعت کم ، واکنش به لحظه پدال گاز فراهم می کند. حداکثر 3000 انقلاب از کشش بسیار چشمگیر مشاهده نمی شود ، اما اگر به پدال ضربه بزنید ، از 4000 چرخش کابین با صدای دلپذیر موتور باز پر می شود و دستگاه به جلو می رود. هنگام اتصال حالت محیط زیست با اولویت مصرف سوخت کم ، گشتاور و واکنش کاهش می یابد ، با این حال ، در این حالت ، ماشین خود را از بهترین طرف نشان می دهد.
 
خصوصیات لرزان
اصلاح نسخه L ، مانند مدل اساسی ، یک سیستم تعلیق استاندارد را دریافت کرد ، اما نسخه ای حتی راحت تر نسخه لوکس با نسخه L سیستم تعلیق هوا در حالت تعلیق وجود دارد. سیستم تعلیق استاندارد در نسخه با چرخ های 19 اینچی (در برابر معمولی 18 اینچی) خشن است ، کوچکترین ناهموار در جاده به طور کامل احساس می شود ، به خصوص مسافران عقب.
اما حرکت در یک جاده مسطح و مستقیم بیشترین لذت را در سبک لکسوس به ارمغان می آورد.
 
اطلاعات مربوط به درایو تست
گزارش: اوبوکات ساتوشی.
تاریخ درایو تست: 9 فوریه 2009.
شیء درایو تست: مدل تظاهرات.
سال انتشار: 2009.
مسافت پیموده شده خودرو در زمان درایو تست: 1،314 کیلومتر.
چرخ ها: لاستیک های 235/55 R19 235/55 R19 ، Bridgestone Duler H/L33.
گزینه های اضافی: چرخ های چرخدار بازیگران + لاستیک 235/55R19 (31،500 ین) ، سیستم امنیتی فعال سیستم ایمنی قبل از کراش + کنترل کروز (147،000 ین) ، شیشه جلو نمایش صفحه نمایش (84،000 ین) ، سوناروف سیستم (42،000 ین) ، سیستم صوتی مارک لوینسون (219 450 ین).
شرایط درایو تست: شهر 40 ٪ ، بزرگراه 60 ٪.
مسافت طی شده: 226.8 کیلومتر.
سوخت صرف شده: 27.95 لیتر.
مصرف سوخت: یک لیتر 8.11 کیلومتر (12.3 لیتر در 100 کیلومتر).
 
ویژگی های فنی Lexus Rx350 نسخه l
طول کامل: 4 770 میلی متر.
عرض کامل: 1 885 میلی متر.
ارتفاع کامل: 1 690 میلی متر.
پایه چرخ: 2 740 میلی متر.
وزن: 2000 کیلوگرم.
درایو: کامل.
موتور: 3.5 لیتری 6 سیلندر DOHC با 24 دریچه ، حداکثر قدرت 280 اسب بخار. در 6،200 دور در دقیقه ، حداکثر گشتاور 35.5 کیلوگرم متر در 4700 دور در دقیقه.
قیمت: 5 400 000 ین (56 250 دلار)
قیمت یک نسخه آزمون: 5 923 950 ین (61 700 دلار).
 
 
 
 

منبع: webcg.net